機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)-高位自卸汽車(chē)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(文件)
【正文】 ????????? 63a r c c o s55 1111 EC AEC AD C ECAB 1 0 5 2c o s22c o s212111111111211212111????????????????CACBCABCACBABCACBABCACBCAB 9 70)1 704 70(1 01 5)(222020202002020????????? BAFAAAFABAFB 1 0 7 84 7 09 7 0 22202020 ????? FAFBAB %3%%1 0 01 0 7 81 0 5 21 0 7 800 1100 ????????? AB ABABl l? 總結(jié)：符合材料性能要求 后箱門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)尺度分析 20 已知各點(diǎn)坐標(biāo)，驗(yàn)證桿件的長(zhǎng)度變形率小于 3%， 以及 D0、 D1是否共圓。 總結(jié)：整個(gè)車(chē)廂有 2 個(gè)自由度：水平方向以及豎直方向 4 機(jī)構(gòu)尺度綜合分析 我們選擇如下數(shù)據(jù)作為分析計(jì)算 18 序號(hào) 車(chē)廂尺寸 (L W H) Smax a W(kg) L1 Hd 1 3800 1800 630 1950 300 4200 280 470 舉升機(jī)構(gòu)尺度分析 已知各桿件長(zhǎng)度，計(jì)算 A0A1長(zhǎng)度以及 B0B D0D1水平相對(duì)在 B0D0上的位移。 總結(jié) 相比其他， 更加符合構(gòu)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 總結(jié) 靈感不錯(cuò)，可是實(shí)際的可操作性不強(qiáng)，容易發(fā)生故障。 總結(jié) 不符合運(yùn)動(dòng)基本要求。 總結(jié) 相比前面兩個(gè)機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)最大程度加大了有用功，減少了成本，提升了可靠性，所以翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選擇連桿斜推滑塊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 后箱門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)方案比較 經(jīng)過(guò)我們小組模擬實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)查詢了以下三種后箱門(mén)打開(kāi)機(jī)構(gòu)。 優(yōu)點(diǎn) 桿件緊湊，受力大，運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單，利于裝配維修。 優(yōu)點(diǎn) 滑塊的初始運(yùn)動(dòng)位置在車(chē)廂最長(zhǎng)力臂位置，在貨物減少的過(guò)程中，力臂隨之減短，最大化的程度減少了連桿受力的大小。所以桿 件長(zhǎng)度也要求精度很高。 優(yōu)點(diǎn) 桿件簡(jiǎn)單利于設(shè)計(jì)制造，上升過(guò)程中兩端受力平穩(wěn)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)本身形成上升并且后移，減少主動(dòng)件個(gè)數(shù)， 移動(dòng)過(guò)程中重心偏移量不大，車(chē)廂左右的位移量可通過(guò)限制上端滑塊左右極限來(lái)微調(diào)，缺點(diǎn)少。 優(yōu)點(diǎn) 桿件數(shù)量少，利于受力分析及其設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)單類(lèi)似做圓周運(yùn)動(dòng)利于控制，滑塊的運(yùn)動(dòng)路程短，不易損壞。 平行四邊形舉升機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖 原理 車(chē)廂與車(chē)底經(jīng)過(guò)數(shù)根平行桿件鉸接，桿件之間又通過(guò)一水平連桿聯(lián)動(dòng)，由車(chē)底的滑塊作為主動(dòng)件，向右移動(dòng)，隨之推動(dòng)整個(gè)連桿做順時(shí)針運(yùn)動(dòng)達(dá)到車(chē)廂上移并且后移的要求 7 .2 雙滑塊推動(dòng)舉升機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖 優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于裝配，受力均勻，能夠平穩(wěn)運(yùn) 動(dòng)。齒輪機(jī)構(gòu)比較適合連續(xù)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，凸輪機(jī)構(gòu)適合行程和受力都不太大的場(chǎng)合，因此齒輪機(jī)構(gòu)與凸輪機(jī)構(gòu)都不太適用，連桿機(jī)構(gòu)比較適合在這里的應(yīng)用。 (5) 在車(chē)廂傾斜卸貨時(shí)，后廂門(mén)隨之聯(lián)動(dòng)打開(kāi)：卸貨完畢 ，車(chē)廂恢復(fù)水平狀態(tài)， 后廂門(mén)也隨之可靠關(guān)閉，后廂門(mén)和車(chē)廂的相對(duì)位置見(jiàn)圖 13。 (3) 為方便卸貨，要求車(chē)廂在舉升過(guò)程中逐步后移。各專(zhuān)業(yè)全套優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙 JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY 機(jī) 械 原 理 課 程 設(shè) 計(jì) 題目 ： 高 位 自 卸 汽 車(chē) 學(xué) 院： 工學(xué)院 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 20204319 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 1202 指導(dǎo)教師： 職 稱(chēng)： 講師 二 〇 一 四 年 六 月 2 目錄 摘要 ..................................................................................................................................... 3 1 基本要求 ..................................................................................................................... 4 設(shè)計(jì)要求 .............................................................................................................. 4 設(shè)計(jì)提示 .................................................................................................................. 5 2 機(jī)構(gòu)選型設(shè)計(jì) ................................................................................................................. 6 舉升機(jī)構(gòu)基本要求 ..................................................................
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