【正文】 板，主梁之間設(shè)置橫隔梁，保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度。 圖 橋梁橫斷面布置圖 人行道設(shè)計(jì) 本橋位于城市與郊區(qū)連接的主干路，故應(yīng)設(shè)置人行道。 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 為使施工方便，提高效率，人行道采用預(yù)制形式 。由于板式橡膠具有足夠的豎向剛度、構(gòu)造簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換。本橋梁采用的橋墩采用為雙柱式。橋臺(tái)布置圖如圖 所示。 100h cm? ， 39。 21139。 39。 22/ ( 6) / 8 7bh ? ? ?查表得 2 ? 故： 3 3 5 41 0 . 1 6 4 . 3 5 0 . 2 8 7 0 . 8 4 0 . 1 8 4 . 3 8 1 0 ( )6TyI c m? ? ? ? ? ? ? ? 單位抗彎及抗扭慣矩 yJ 和 TyJ 6 444 . 0 4 1 0/ 0 . 9 3 1 0 ( / )435yyJ I b c m c m?? ? ? ? ah39。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 5 44 .3 8 1 0/ 1 0 0 7 ( / )435T y T yJ I b c m c m?? ? ? 計(jì)算抗彎參數(shù) ? 和扭彎參數(shù) ? 39。 12bKK? 3 號(hào)、 4 號(hào)梁： 39。39。0102bKK? 39。01 1 1 140 .6 7 0 .3 3bK K K?? 0 0 1 040 .6 7 0 .3 3bK K K?? 39。 按照《橋規(guī)》 條和 條規(guī)定：汽車荷載距人行道邊緣不小于 取 kN/m 。 ( 27 55 64 ) 7321 ( 09 82 ) 962???? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ?汽2 汽3 汽 人群荷載：39。通常分兩步進(jìn)行，先按跨中的 ? 由等代荷載計(jì)算跨中剪力效應(yīng)；再用支點(diǎn)剪力荷載橫向分布系數(shù) 39。? b、 4l ~34l 按跨中彎矩的橫向分布系數(shù) ? （同前） c、支點(diǎn) ~ 4l 處在 ? 和 39。0 ()2d aV q q? ? ?? ? ? ?人 人 人 人 人 人 人 計(jì)算值 ? ? 1? 17.5/2 +?（ ）? ? ? 1? +? ? .67 ? ? 1? +? ? 10 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 剪力效應(yīng)基本組合 由表 可知，剪力效應(yīng)以 1號(hào)梁（最大）控制設(shè)計(jì)。 因采用焊接鋼筋骨架，故設(shè) 圖 主梁尺寸 sa =30mm+=30+? 1300， 則截面有效高度 0h =1300121=1179。0( ) 2 0 . 5 2 1 2 0 1 6 0 ( 1 1 7 9 8 0 )2 fc d f f hf b h h ? ? ? ? ? 6764 1 10 ( 227 8 )N m m M? ? ? ? ? 故為第一類 T 形梁 求受壓區(qū)高度 由 39。cd fsdf b xf = 20. 5 2120 45. 3280??=7031 2mm 現(xiàn)選擇 8 32 2 22??? 截面面積 sA =7194 2mm 鋼筋疊高層數(shù)為 5 層，布置如圖 圖 主梁鋼筋布置圖 混凝土保護(hù)層厚度取 35mmd=25mm，及附表 18 中規(guī)定的 30mm。cd f f sd sf b h f A? 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 39。sd scd ffAfb= 280 7194 2120??=46mm 39。 （ 2）檢查是否需要根據(jù)計(jì)算配置箍筋 跨中截面 3( 10 )? tdf 0bh? = 3( 10 )? ? ? 200? 1183= 支點(diǎn)截面 3( 10 )? tdf 0bh? = 3( 10 )? ? ? 200? 1247= 因 0 . /2dlV? （ =） 3( 10 )? tdf 0bh? 0 .0dV? （ =） 故可在梁跨中的某長(zhǎng)度范圍內(nèi)按構(gòu)造配置箍筋，其余段應(yīng)按計(jì)算配置腹筋。V ）由剪力包絡(luò)圖按比例求得為： 39。 箍筋設(shè)計(jì) 采用直徑為 8mm的雙肢箍筋，箍筋截面面積 21 2 50 .3 10 svA n A m m? ? ? ? ? 在等截面鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁中，箍筋盡量做到等距布置。 綜上所述，在支座中心向跨徑長(zhǎng)度方向的 1300mm范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)箍筋間距vS =100mm，爾后至跨中截面統(tǒng)一的箍筋間距取 vS =200mm。為了得到每對(duì)彎起鋼筋分配的剪力，由各排彎起鋼筋的末端折點(diǎn)應(yīng)落在前一排彎起鋼筋起點(diǎn)的構(gòu)造規(guī)定來得到各排彎起鋼筋的彎起點(diǎn)計(jì)算位置，首先要計(jì)算彎起鋼筋上下彎點(diǎn)之間的垂直距離 ih? 。這時(shí) ih? 為： ? ? ? ?1 1 3 0 0 3 5 3 5 .8 1 .5 4 3 2 5 .1 3 5 .8 0 .5h? ? ? ? ? ? ? ? ?????=1125mm 彎筋的彎起角為 045 ，則第一排彎筋（ 42N ）的彎起點(diǎn) 1 距支座中心距離為 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ）的彎起點(diǎn) 2 距支點(diǎn)中心距離 1125+錯(cuò)誤 !未找到引用源。 其中 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =錯(cuò)誤 !未找到引用源。()cX mm 564 1690 2779 3833 圖 按照計(jì)算剪力初步布置彎起鋼筋如上圖 所示。 （ 1）對(duì)于跨中橫梁的最不利荷載布置如圖 圖 橫隔梁上計(jì)算荷載的計(jì)算圖示 中橫梁的計(jì)算荷載如下： 公路二級(jí)： 01 1 172 .5 5 2 103 .378 kN2 2 2q k k k kP P y Q?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?人群荷載： 00 4 . 3 5 13 . 5 1 . 5 1 2 2 . 8 3 7 5 k N2r r rPq ?? ? ? ? ? ? ? （ 2）繪制中橫梁 M 影響線 按偏心壓力法繪制出 ①②③ 號(hào)梁 1 2 3RRR 橫向分布影響線，見下圖（圖 ）求2M 截面的影響線豎標(biāo) P=1 作用在 ① 梁軸上時(shí) 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 37 1 11 211 .5 0 .5 1 1 .50 .5 2 1 .5 2 .2 0 .3 0 .5 2 .2 1 1 .5 2 .21 .2 5 4Mr d d d? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ??? P=1 作用在 ⑥ 梁軸上時(shí) 6 16 Mr dd? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ??? P=1 作用在 ③ 梁軸上時(shí) 3 13 Mr dd? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? 則可繪制出 2M 截面的影響線； 求 1M 截面的影響線豎標(biāo) P=1 作用在 ① 梁軸上時(shí) 1 11 21 1 2 1 Mr d d d d? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? P=1 作用在 ⑥ 梁軸上時(shí) 6 16 26 362 .5 1 .5 0 .50 .1 9 2 .5 2 .2 0 .0 4 1 .5 2 .2 0 .1 5 0 .5 2 .20 .7 4 8Mr d d d? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 38 圖 中橫隔梁內(nèi)力計(jì)算圖 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39 P=1 作用在 ③ 梁軸上時(shí) 3 1 3 2 3 3 32 . 5 1 . 5 0 . 5 1 0 . 5 0 . 2 3 6 2 . 5 2 . 20 . 1 9 6 1 . 5 2 . 2 0 . 1 6 8 0 . 5 2 . 2 1 0 . 5 2 . 2 1 . 0 3Mr d d d d? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 則可繪制出 1M 截面的影響線 （ 3）繪制剪力影響線 對(duì)于 ① 主梁截面的 1Q右 影響 線可計(jì)算如下 P=1 作用在計(jì)算截面以右時(shí)： 1Q右 = 1R ， P=1 作用在計(jì)算截面以左時(shí)， 1Q右 = 1R 1，可繪制 1Q右 影響線； 同上可以繪制 ② 主梁截面的 2Q右 影響線 （ 4）截面內(nèi)力計(jì)算 2M 截面彎矩 公路二級(jí)： 20( 1 ) 1. 29 1 10 3. 37 8 ( 1. 25 7 0. 99 4 0. 51 6 0. 08 6) 38 0 .4 7 kNqM P y m??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?人群荷載： 20 22. 837 5 ( 25 ) 41. 68k NrM P y m? ? ? ? ? ? ? ? 1M 截面彎矩 公路二級(jí)： 10( 1 ) 1 .2 9 1 1 0 3 .3 7 8 ( 0 .6 3 6 1 .6 5 1 1 .0 8 4 0 .2 9 9 ) 4 8 9 .4 2 k NqM P y m??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?人群荷載： 10 22. 837 5 ( 75 ) 42. 82 kNrM P y m? ? ? ? ? ? ? ? 剪力 1Q右 公路二級(jí)： 10( 1 ) 1 .2 9 1 1 0 3 .3 7 8 ( 0 .4 8 8 0 .3 7 2 0 .2 8 8 0 .1 7 2 ) 1 7 6 .0 3 k NqQ P y??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?右 10 2 2 .8 3 7 5 ( 1 .8 7 5 ) 9 .8 7 k NrQ P y? ? ? ? ? ? ?右 剪力 2Q右 公路二級(jí)： 20( 1 ) 1 .2 9 1 1 0 3 .3 7 8 ( 0 .6 2 6 0 .4 6 7 0 .3 5 3 0 .1 9 4 ) 2 1 8 .7 1 k NqQ P y??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?右 20 2 2 .8 3 7 5 ( 0 .1 1 4 ) 2 .6 k NrQ P y? ? ? ? ? ? ?右 （ 5）內(nèi)力組合 1 0 489 .42 42. 82 637 .23 kNudMm? ? ? ? ? ? ? ? 2 0 380 .47 41. 68 485 .98 kNud ? ? ? ? ? ? ? ? 1 = 0 1 .4 1 7 6 .0 3 9 .8 7 0 .8 1 .4 = 2 3 5 .3 9 k NudQ ? ? ? ? ?右 2 = 0 1. 4 21 8. 71 2. 6 0. 8 1. 4 = 30 3. 28 kNudQ ? ? ? ? ?右 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 40 橫梁截面配筋與驗(yàn)算 由以上計(jì)算可知 1M 截面彎矩最大，其中： 正彎矩由汽車荷載提供： 2 kNMm? ?? 負(fù)彎矩由汽車荷載提供：4 2 .8 2 k NMm? ? ? ? 把鋪裝層折算 3cm 計(jì)入截面，則橫梁翼板有效寬度為： 1/3 跨徑 110/3=367 12 18 12 20 258 ( )nb h c m? ? ? ? ? 按規(guī)范要求取小值，即 39。39。2bgl b? = ? = ( kN ) （ 3）可變荷載產(chǎn)生的效應(yīng) 公路 — Ⅱ 級(jí)： 以重車后輪作用于鉸接縫軸線上為最不利布置，此時(shí)兩邊的懸臂板各承受一般的車輪荷載 （如圖 ）。 = 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 （ 4）橋墩尺寸 選用如圖 所示結(jié)構(gòu)尺寸。 兩側(cè)有人群，對(duì)稱布置時(shí)：（ 見圖 ） ???? 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。錯(cuò)誤 !未找到引用源。 表 荷載對(duì)稱布置時(shí)各梁支點(diǎn)反力計(jì)算表 荷載橫向分布情況 公路 — Ⅱ 級(jí)荷載（ kN） 人群荷載（ kN） 計(jì)算方法 荷載布置 橫向分布系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 =0 單側(cè)有人群，對(duì)稱布置時(shí)（ 見圖 ）： 已知 6?n ， ?e ， 2222 2 (1 .6 3 .2 ) 8 4 .7a? ? ? ?， 則： ??????? ??????? ??????? 0 8 8 6 ???? 0 7 4 6 ????? 2 3 0 6 ????? 蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 50 按順橋向可變荷載移動(dòng)情況，求得支座活載反力的最大值（見圖 ） 圖 汽車荷載布置圖 公路 — Ⅱ級(jí)（見圖 ） 雙孔布載單