【正文】 員對(duì)施工過程中的廢料及時(shí)進(jìn)行清理。 （ 10）進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械維修及保養(yǎng)力度，做好易損配件的儲(chǔ)備工作，減少機(jī)械 故障發(fā)生率，確保不因機(jī)械故障而影響施工進(jìn)度現(xiàn)象的事件發(fā)生。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷或帶病 作業(yè)。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理力度，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工輔助人員的管理，由于面層施工中 22 人員相對(duì)集中，施工現(xiàn)場(chǎng)工序較多，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位管理，攤鋪機(jī)前車輛倒車應(yīng)設(shè)專人指揮，隨時(shí)提醒車輛駕駛?cè)藛T注意觀察車后情況，倒車前應(yīng)先鳴笛提醒，確認(rèn)安全后再倒車。跨越公路施工時(shí)，由專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)工作，確保公路暢通無阻及人員安全。 定時(shí)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施處理，避免事故發(fā)生。各種用電機(jī)械設(shè)備、線路專人管理、定期檢查維修。施工中的粉塵、廢料不直接排放至空氣或田地，集中處理后用運(yùn)輸車輛運(yùn)至棄土場(chǎng)。對(duì)未整改到位的項(xiàng)目部將根據(jù)安全生產(chǎn)考核辦法作出嚴(yán)肅處理，力爭(zhēng)將安全事故發(fā)生概率將到最低，努力做好本標(biāo)段的安全生產(chǎn)管理工作。 施工期間，前后場(chǎng)應(yīng)堅(jiān)持安全日教育制度，每天上班前前后場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)下屬職工進(jìn)行必要的安全提示，加強(qiáng)教育，提高全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。 作 好環(huán)境保護(hù)工作。運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠區(qū)必須減速慢行，在進(jìn)出廠前注意觀察、鳴笛后在行使。檢查各部位防護(hù)裝置 是否安全可靠；防火用具是否齊全、有效。 定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。施工人員統(tǒng)一著裝反光背心，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置足夠的交通安全標(biāo)志標(biāo)牌。運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠區(qū)必須減速慢行，在進(jìn)出廠前注意觀察、鳴笛后在行使 瀝青 下面層 施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)，確保無“三違”現(xiàn)象發(fā)生。但在績(jī)效考核方面需要加強(qiáng)，加大獎(jiǎng)罰力度，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的工作積極性，增強(qiáng)其質(zhì)量責(zé)任感，確保施工質(zhì)量。 （ 5）安排膠 輪操作手對(duì)靠路緣石邊緣 2m 及路肩邊緣比正常段落多碾壓一遍。 （ 1）所有運(yùn)輸車輛都必須采取保溫措施，車廂兩側(cè)加裝保溫層，車廂內(nèi)瀝青混合料表面的覆蓋物在攤鋪卸料過程中不得掀開，直至卸料結(jié)束。 下 面層 平整度要求連續(xù)平整度儀， 100m 標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn) 下 面層 不大于 。 面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。全部采用平接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 510cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。 壓實(shí)完成 12 小時(shí)后，方能允許車輛通行。在攤鋪機(jī)邊續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。 19 碾壓方案 對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置標(biāo)志牌，便于壓路機(jī)操作人員辨認(rèn)，并且安排技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查松鋪厚度、碾壓組合、碾壓遍數(shù)、碾壓溫度，使瀝青面層做到既不漏壓也不超壓。然后再壓一遍向新鋪部分移動(dòng) 1520 cm，直至全部在新鋪層上為止，最后改為縱向碾壓。在正式施工中，根據(jù)試鋪段施工碾壓的效果確定最終采用第一碾壓方案。 瀝青攤鋪時(shí)的溫度不得低于 155℃（汽車上的混合料溫度在卸料前測(cè)量）， 瀝青路面的終壓在 90℃之前完成為宜，那么，以攤鋪后溫度降至 90℃所經(jīng)過的時(shí)間就是壓路機(jī)的有效壓實(shí)時(shí)間。各量測(cè)點(diǎn)數(shù)值如果相同，則表明各拱為直線無誤；否則路拱極有可能出現(xiàn)了偏差，將及時(shí)予以調(diào)整。按中央分隔帶路緣石與攤鋪寬度每隔 10m 放出相應(yīng)邊樁；按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距每隔 5m 打好導(dǎo)向控制線支架 ,按初定松鋪系數(shù)標(biāo)出松鋪厚度決定控制線高度，按控制高度掛好控制鋼絲線 ,控制線張拉力應(yīng)不小于 800N，保證攤鋪厚度和高程都符合要求。為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)現(xiàn)場(chǎng)待卸料汽車不得少于 6輛。 拌和數(shù)量 根據(jù)以上要求拌出合格的混合料以后， 確定我部 拌和機(jī)的產(chǎn)量 約為 240t/h，實(shí)際施工拌和時(shí)間為 1214 小時(shí)，由此 計(jì)算我部一天的工程量 約為 28003300t，根據(jù)實(shí)際的日產(chǎn)量來安排我部合理的計(jì)劃及施工進(jìn)度。 根據(jù)試拌試鋪經(jīng)驗(yàn)確定的 拌和時(shí)間：干拌 10S,濕拌 40S,總拌和時(shí)間為 50S。 拌 和溫度 ①瀝青 瀝青的加熱溫度控制范圍為 160170℃， 實(shí)際施工 瀝青加熱按 165℃控制。 對(duì)每分項(xiàng)工程提出書面要求，制定安全生產(chǎn)的技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格按照基建程序施工，堅(jiān)決反對(duì)野蠻指揮和違章施工。 注意環(huán)境保護(hù)工作，防止油料污染農(nóng)田、河道和湖塘。 （ 5）做好防火、防臺(tái)、防洪安全工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 （ 2）在交 通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標(biāo)志，如有必要，設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。 11 十一、施工安全保證措施 確保施工安全的前提 進(jìn) 入該項(xiàng)目工地后，我部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合以往的成功經(jīng)驗(yàn)制定并完善了施工安全保障組織機(jī)構(gòu)、安全檢查工作程序以及安全生產(chǎn)管理制度，層層落實(shí)，上下一心抓好施工安全工作。 對(duì)細(xì)集料，采取覆蓋措施，對(duì)攤鋪機(jī)和運(yùn)料車輛均配備防雨逢布，在必要時(shí)使用。加強(qiáng)機(jī)械日常檢修和保養(yǎng)，確保施工需要。加強(qiáng)職工培訓(xùn)和指導(dǎo)， 下 面層 試驗(yàn)段路面施工前我們將編制路面施工作業(yè)指導(dǎo) 書。 ⑷保管好測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，定期進(jìn)行檢查和校正，使儀器處于良好狀態(tài)。 測(cè)量工程師（員）崗位質(zhì)量職責(zé) ⑴做好導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密、增設(shè)和線路控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)，熟悉測(cè)量標(biāo)志的位置，并妥善保護(hù)好各種標(biāo)志。 ⑶做好配合比的設(shè)計(jì)，指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行，并按規(guī) 定及時(shí)、足量地制備試件。 ⑶加強(qiáng)質(zhì)量管理和施工過程質(zhì)量控制，落實(shí)好質(zhì)量保證措施，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的苗頭時(shí)，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告，并及時(shí)采取措施糾正和預(yù)防，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范的要求。減少一般安全事故，杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。 9 ⑹管理好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，定期進(jìn)行檢查、校正，使儀器設(shè)備處于良好的狀 態(tài)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料理進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證，確保用于工程的原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ⑸發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有缺陷或錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表反映，需要變更設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)定程序辦理。 工程部部長(zhǎng)崗位質(zhì)量職責(zé)： ⑴貫徹執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)管理制度，抓好項(xiàng)目的技術(shù)管理工作。 ⑵貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量管理工作的政策、制度、辦法等，對(duì)項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)教育、技術(shù)交底和提出工作要求，指導(dǎo)技術(shù)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、 操作規(guī)程組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 ⑵建立健全項(xiàng)目的質(zhì) 量管理體系和質(zhì)量保證體系，確定項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，主持制定項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，督促質(zhì)量計(jì)劃的貫徹執(zhí)行，確定對(duì)質(zhì)量工作優(yōu)劣的獎(jiǎng)罰。 對(duì)路面主體工程由經(jīng)理部派出管理人員和質(zhì)檢工程師直接進(jìn)行管理、組織施工。 做好拌和廠的場(chǎng)地及進(jìn)場(chǎng)便道“硬化”，確保集料潔凈，不被污染。因此在路面施工中，我部將層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，使路面的施工質(zhì)量達(dá)到精品工程的要求。交底的主要內(nèi)容有：崗位分工、職責(zé)范圍、施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要點(diǎn)、安全操作規(guī)程等。 （ 2）瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)： 目前 SUP25 瀝青 下 面層混合料目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)工作已完成。灰塵應(yīng)提前沖洗，用鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)吹干凈。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況 （ 1）派專人對(duì)基層裂縫進(jìn)行全面調(diào)查后對(duì)基層裂縫部位根據(jù)《 高級(jí) 公路水穩(wěn)碎石基 6 層裂縫處治指導(dǎo)意見》，用乳化改性瀝青灌縫。 材料準(zhǔn)備 碎石、瀝青等主要原材料已確定料源，在開工前備齊所用材料。 三、開工前的準(zhǔn)備工作 ： 場(chǎng)地的布置 拌和廠場(chǎng)地準(zhǔn)備：拌和廠位于大眾瀝青拌 和 廠，我部對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行了全面的整飭，料場(chǎng)及場(chǎng)拌設(shè)備周圍 已進(jìn)行了“硬化”處理，料堆規(guī)劃整齊，標(biāo)志清楚，滿足施工要求。 、紀(jì)要等。 高架道路橫斷面布置為： 中分帶 +（ ++*2+） *2 行車道 + 護(hù)欄= 地面道路橫斷面布置為： 8m 中分帶 +（ +*3+） *2行車道 +2m側(cè)分帶 *2+道 *2+*2=50m。江浦路從寰慶路東至元豐路長(zhǎng)約 ，主要節(jié)點(diǎn)為蕭林路，花園路，馬鞍山路，前進(jìn)路，朝陽路，中華園路及 G312 等 。其中 G312從錦淞路西側(cè)至陸家富榮路，長(zhǎng)約 ，主要節(jié)點(diǎn)為江浦路，白馬涇路，長(zhǎng)江路及郁金香路 等；黃浦江路從 G312 南側(cè)至 S339 北側(cè)，長(zhǎng)約 ，主要節(jié)點(diǎn)為 G312，金陽路，昆嘉路，耀寧路（南河路），震川路，前進(jìn)路，春暉路，新浦路及 S339 等； S339從黃浦江路東宋家港路至寰慶路東，長(zhǎng)約 ，主要節(jié)點(diǎn)為青陽路，長(zhǎng)江路，昆北路，北門路，寰慶路等。 本項(xiàng)目高架道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)車速為 80公里 /小時(shí)；地面道路采用城市主干道 1級(jí)，設(shè)計(jì)車速為 60 公里 /小時(shí)；匝道設(shè)計(jì)速度為 35~60公里 /小時(shí)。 路面結(jié)構(gòu) 本工程的路面結(jié)構(gòu)如下 表 ： 類別 結(jié)構(gòu)層