【正文】 UP25 瀝青 下 面層 開 工 報(bào) 告 上海建工集團(tuán)股份有限公司 二○ 一 四 年 六 月 昆 山 市 中 環(huán) 快 速 化 工 程 SUP25 瀝青 下 面層 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 上海建工集團(tuán)股份有限公司 二○一四年 六 月 3 SUP25 瀝青 下 面層 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 工程簡(jiǎn)介 昆山市中環(huán)：包括 G31黃浦江路、 S339 及江浦路所圍合的四邊道路。 主線高架全長(zhǎng) ，地面 ，寬 米，雙向 6車道，設(shè)計(jì)車速 80km/h，高架有路中 方案和路側(cè)方案兩種形式。 棱形立交上下匝道采用 雙車道匝道，其中左右側(cè)路緣帶采用 。 . 項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。并配備齊全施工中易損配件，做好開工前的維修、保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙正常施工和質(zhì)量的故障。 測(cè)量及試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備 試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備了先進(jìn)的檢測(cè)儀器，瀝青 下面層 所需的試驗(yàn)檢測(cè)儀器已安裝、調(diào)試完畢。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行施工放樣。 組織與管理：已建立健全的質(zhì)保體系、管理人員機(jī)構(gòu)。 三、 瀝青砼面層施工進(jìn)度計(jì)劃 7 計(jì)劃開工時(shí)間： 20xx 年 6月 5日 計(jì)劃竣工時(shí)間： 20xx 年 11 月 30 日 六、工程質(zhì)量的保證措施 質(zhì)量目標(biāo)：我公司在接到中標(biāo)通知書后，專門安排具有長(zhǎng)期 高級(jí) 公路路面施工經(jīng)驗(yàn)的路面施工隊(duì)進(jìn)行施工，配備了一流的施工設(shè)備。 明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立經(jīng)理部和施工隊(duì)分級(jí)管理的生產(chǎn)指揮、施工管理、工程技術(shù)、資源供應(yīng)、文明生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)齊抓共管的質(zhì)量管理體系；建立在總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。 對(duì)所進(jìn)的碎石、瀝青等材料按規(guī)定的頻率、批次進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格堅(jiān)決不用，確保路面的鋪筑質(zhì)量。 質(zhì)量保證體系從技術(shù)保證入手，以質(zhì)量監(jiān)督為重點(diǎn)，用試驗(yàn)、檢測(cè)為手段，靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，按技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定，確保工程質(zhì)量符合要求。 項(xiàng)目總工程師崗位質(zhì)量職責(zé)： ⑴在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作。主持對(duì)重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，確定糾正措施，提出處理意見。 ⑶深入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查工程質(zhì)量、技術(shù)和安全措施落實(shí)情況，掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量狀況，提出改進(jìn)工作的意見和建議。 ⑵根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和工程進(jìn)度計(jì)劃編制項(xiàng)目試驗(yàn)工作計(jì)劃、試驗(yàn)儀器購(gòu)置、鑒定和維修計(jì)劃等。 ⑸負(fù)責(zé)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)和抽檢，發(fā)實(shí)填定試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。 ⑵按照進(jìn)度的要求，組織各種工程材料的采購(gòu)、供應(yīng)，并保證進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量符合規(guī)范的要求。 ⑵熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握施工要點(diǎn)。 試驗(yàn)工程師（員）崗位質(zhì)量職責(zé)： ⑴嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)準(zhǔn)確填寫試驗(yàn)記錄和報(bào)告，保證有關(guān)資料真實(shí)可靠。對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 ⑶對(duì)已完工程的尺寸、標(biāo)高、位置等進(jìn)行測(cè)量，并做好記錄。 加快人員進(jìn)場(chǎng)和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常運(yùn)作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程 進(jìn)度； 加強(qiáng)對(duì)施工計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制，結(jié)合工程進(jìn)展情況適時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，確保施工計(jì)劃安排與實(shí)際工作相適應(yīng)，真正做到將施工計(jì)劃落實(shí)到位，確保施工計(jì)劃的順利實(shí)施?？傊?，路面施工前真正做到“施工有計(jì)劃，工藝都知道，職責(zé)均明了，質(zhì)量達(dá)目標(biāo)”。加強(qiáng)材料監(jiān)控，落實(shí) ISO9002 質(zhì)量控制程序，確?；旌狭系某鰪S質(zhì)量。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蜃兓闆r，合理調(diào)整施工工作計(jì)劃。安全生產(chǎn)、文明施工圖網(wǎng)絡(luò)圖見附表。 （ 3）夜間施工設(shè)立照明設(shè)施確保安全。 十二、環(huán)境保護(hù)的措施 本工程地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江蘇省，保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個(gè)工程施工過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題，為此我們?cè)诳紤]施工的同時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)采取如下措施： 環(huán)保工 作按國(guó)家或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的要求執(zhí)行。 上崗前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和教育，特殊工種操作人員做到持證上崗，定期或不定期的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，營(yíng)房安全檢查，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，層層簽訂安全保證責(zé)任狀，實(shí)施安全獎(jiǎng)罰的兌現(xiàn)。 14 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、監(jiān)理工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 趙邦建 項(xiàng)目副經(jīng)理 駱明金 項(xiàng)目總工程師 陳雷 工程部 王樹樓 試驗(yàn)部 陸秀英 設(shè)備物資部 單紅 安全文明部 強(qiáng)小雷 技術(shù)質(zhì)量管理制度 技術(shù)規(guī)范 工藝操作規(guī)程 計(jì)量、試驗(yàn)、測(cè)量 原材料質(zhì)量控制 各生產(chǎn)工班工作質(zhì)量 保證 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程 15 昆山市 中環(huán)快速化 改造工程 SUP25 瀝青 下 面層 施 工 組 織 技 術(shù) 方 案 上海建工集團(tuán)股份有限公司 二○一 四年 六 月 16 SUP25 瀝青 下 面層 施工技術(shù)方案 一、施工工藝及方案 瀝青混合料的拌和 拌和礦料的級(jí)配應(yīng)符合生產(chǎn)配合比的要求（詳見設(shè)計(jì)配合比）。 ③ 混合料 目前氣溫比較正常，混合料出料溫度控制范圍為 160170℃，當(dāng)混合料超過(guò) 190℃時(shí)應(yīng)予廢棄。 如混合料溫度低于 150℃或超過(guò) 190℃，或目測(cè)不合格，則立即調(diào)整原材料的加熱溫度，直至混合料溫度控制在 160170℃范圍為止。 裝料及過(guò)磅 拌和機(jī)向運(yùn)輸車輛放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗細(xì)集料的分離現(xiàn)象，在過(guò)磅的同時(shí)，車輛瀝青混合料表面用 棉被和雙層油布覆蓋，四角用繩子系牢，防止在運(yùn)輸過(guò)程中混合料的溫度下降，同時(shí)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度，不滿足要求的作廢料處理。 瀝青混合料的攤鋪 攤鋪方式 根據(jù)試鋪段施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)基層進(jìn)行清掃及檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量，對(duì)基層裂縫處根據(jù)《 高級(jí) 公路水穩(wěn)碎石基層裂縫處治指導(dǎo)意見》用乳化改性瀝青灌縫 并在裂縫兩側(cè)各 范圍內(nèi)加鋪玻纖網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。 熨平板拱度的調(diào)整 采用拼幅攤鋪，路拱為直線型路拱，由于路幅較寬，熨平板的自重較大，必 須對(duì)熨平板的底邊嚴(yán)格控制，并在攤鋪過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行校核。 夯錘行程頻率的選擇 根據(jù)試鋪段施工經(jīng)驗(yàn)， 下 面層 施工擬選擇夯錘和熨平板振級(jí)為 4 級(jí)。施工時(shí)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度定為 ，并且要做到緩、均勻、不間斷地?cái)備仯瑸榉乐乖跀備佭^(guò)程中運(yùn)輸車輛撞擊攤鋪機(jī)，有專人指揮倒車，在距攤鋪機(jī)前1030cm 停住，開始卸料，卸料過(guò)程中車輛掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。在碾壓橫接縫時(shí) 鋼筒式壓路機(jī) 進(jìn)行橫向碾壓。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓（超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）。 碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 我部保證壓路機(jī)的 碾壓段長(zhǎng)度與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動(dòng)。 施工接縫的處理 初壓 BOMG 雙鋼輪 振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái) 碾壓速度 碾壓遍數(shù) 各跟一臺(tái)攤鋪機(jī)，去靜回弱振一遍 初壓結(jié)束溫度 ≥ 150℃ BOMG 雙鋼輪 振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái) 碾壓速度 碾壓遍數(shù) 各跟一臺(tái)攤鋪機(jī)，各強(qiáng)振二遍 碾壓方式 去振回振 復(fù)壓 XP261 輪胎壓路機(jī) 3臺(tái) 碾壓速度 碾壓遍數(shù) 全幅碾壓四遍 終壓 VOLVO 雙鋼輪 壓路機(jī) 1 臺(tái) 碾壓速度 碾壓遍數(shù) 全幅靜壓 12 遍 終壓結(jié)束溫度 ＞ 90℃ 20 縱向施工縫。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。 二、施工階段的質(zhì)量管理 原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。 以查方法、檢查頻 率和質(zhì)量要求見后附表。滲水系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)不大于80ml/min。 （ 3）為保證瀝青面層的表面密實(shí)性，要求雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)之間必須銜接緊密，緊跟慢壓，盡量縮短碾壓區(qū)長(zhǎng)度，充分利用瀝青面層高溫時(shí)完成碾壓作業(yè)，從而提高瀝青面層的密實(shí)性。 （ 7）安排施工人