【正文】 成 T接，形成環(huán)路。 1 容積率和建筑密度 容積率和建筑密度是控制建筑容量的有效手段，要求詳見下表。規(guī)劃加強(qiáng)主干道綠化建設(shè)，強(qiáng)化工業(yè)園區(qū)綠色干線的景觀特征，將點(diǎn)與面的綠化有 機(jī)聯(lián)系起來。 標(biāo)志性地段與重要節(jié)點(diǎn) 主要指建筑景觀區(qū)（以園區(qū)中心為代表）和景觀節(jié)點(diǎn)（廣場、主要出入口、組團(tuán)中心）等，要搞好城市設(shè)計(jì)，提高文化品味，增加地方特色。 （ 3）供水體制和輸配水管網(wǎng) 規(guī)劃給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水統(tǒng)一的供水體制。 排水工程 （ 1）污水量預(yù)測 根據(jù)《城市排水工程規(guī)范（ GB503182020）》的規(guī)定，結(jié)合工業(yè)區(qū)的具體情況，規(guī)劃區(qū)內(nèi)的污水量按給水量的 85%計(jì)算，則污水量為10萬立方米 /日。 電力工程 （ 1） 用電負(fù)荷預(yù)測 取規(guī)劃區(qū)的負(fù)荷密度為 KW/平方公里，新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)用地面積為 ，則區(qū)內(nèi)的用電負(fù)荷為 35萬 KW。 （ 3）線路規(guī)劃 規(guī)劃通信管線結(jié)合開發(fā)區(qū)道路布置，線路采用通信管道電纜，管道建設(shè)應(yīng)與道路建設(shè)同步進(jìn)行。 （二）環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 指導(dǎo)思想 以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，以改善環(huán)境質(zhì)量、保障人民身體健康為目的，依靠經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持污染防治和生態(tài)保護(hù)并重 ,強(qiáng)化環(huán)境管理和依法行政，使環(huán)境質(zhì)量得到明顯改善，生態(tài)環(huán)境實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。 （ 3）交通干線兩側(cè)噪聲等效聲級晝間低于 70db，夜間低于 55db。 （ 3）高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、分步實(shí)施的原則。 （ 3）公廁水沖率達(dá)到 100%。 2）建筑垃圾收運(yùn)處置對策 環(huán)衛(wèi)管理部門建立渣土管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)建筑垃圾管理工作，各建設(shè)或施工單位應(yīng)按規(guī)定運(yùn)輸線路自運(yùn)或委托代運(yùn)到指定地點(diǎn)，集中堆放或綜合利用。 只適合作為垃圾處理方法的輔助方式。至 2020年新建道路按標(biāo)準(zhǔn)一步配齊。 （ 2）消防隊(duì)站及裝備建設(shè) 結(jié)合工業(yè)區(qū)的規(guī)模、用地性質(zhì)、功能分區(qū)等逐步按規(guī)劃增加消防站，按接到火警 5分鐘內(nèi)消防隊(duì)可以到責(zé)任區(qū)邊緣為原則，每個(gè)消防站責(zé)任區(qū)面積為 4—7平方公里，規(guī)劃建標(biāo)準(zhǔn)普通型消防站 5座 .為撲救火災(zāi)需要，應(yīng)加快消防隊(duì)員防護(hù)裝備的配備。土地征地移遷補(bǔ)償費(fèi)以哈爾濱市現(xiàn)行的地類地價(jià)表為依據(jù)，按用地面積進(jìn)行計(jì)算；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用包括道路、供水、排水、供氣、供熱、供電工程及場地平整和綠化建設(shè)等方面費(fèi)用。 排水：鋪設(shè)污水管線 75000米，雨水管線 65000米，建污水泵站 2座，雨水泵站 3座。 合計(jì)： 。 供電：建 66KV變電所 3座，建設(shè)開閉所 40座，鋪設(shè)電纜 100000米，投資 3億元。 道 路：建設(shè)道路工程 400萬平方米，投資 5億元。 （ 3）消防通道 消防通道應(yīng)結(jié)合道路建設(shè)，盡快形成一種良性的交通格局。 （四）防災(zāi)規(guī)劃 防洪規(guī)劃 規(guī)劃完善工業(yè)區(qū)的排水系統(tǒng)，新建雨水提升泵站 6座，以解決工業(yè)區(qū)的內(nèi)澇問題。 （ 2）垃圾容器和垃圾容器間 規(guī)劃按服務(wù)半徑 70米設(shè)置。對有毒有害的化工廢棄物作無害化處理，以提高環(huán) 境質(zhì)量。 （ 5）糞便無害化處理率達(dá)到 90%。 規(guī)劃目標(biāo) （ 1）街路清掃機(jī)械化率達(dá)到 80%。 （ 5）垃圾無害化處理率達(dá)到 90%。即總懸浮微粒年日均值小于，二氧化 硫的年日均值小于 ，氮氧化物的日均值小于 ，一氧化碳的日均值小于 。 （ 2）熱源 根據(jù)工業(yè)區(qū)的布局，規(guī)劃設(shè)鍋爐房兩座，每座鍋爐房占地 10公 頃。 通信工程 （ 1）市話容量預(yù)測 市話容量預(yù)測以工業(yè)區(qū)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，其具體指標(biāo)如下： 居民市話指標(biāo)采用 75部 /100人 公建市話指標(biāo)采用 1部 /100平方米（建筑面積）； 工業(yè)市話按 50部 /公頃； 經(jīng)計(jì)算新區(qū)的市話容量為 12萬門。區(qū)內(nèi)雨水直接排入附近水體，污水排入園區(qū)北側(cè)的污水處理廠，經(jīng)處理后排入水體，規(guī)劃污水處理廠的規(guī)模 10萬立方米 /日。 （ 4）消防 規(guī)劃在區(qū)內(nèi)主要道路上每隔 100～ 120米設(shè)一處消火栓。 總用水 量為 /日。 2 景觀風(fēng)貌規(guī)劃 工業(yè)園區(qū)的景觀主要由出入口、通視走廊、標(biāo)志性地段與重要節(jié)點(diǎn)等要素構(gòu)成。 建構(gòu)筑物退后道路紅線最小距離一覽表 退后道路紅線距離 30—40道路 15—22米道路 多層 12 5 低層 8 5 多層 15 12 低層 10 8 多層 8 4 低層 4 3 注：園區(qū)內(nèi)一律采用透空式圍墻 (六 )、園林綠地與景觀風(fēng)貌規(guī)劃 1 園林綠地規(guī)劃 充分利用現(xiàn)狀條件，采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方式進(jìn)行綠地布局，綠地用地面積為 . 點(diǎn)狀綠化主要指中心活動(dòng)區(qū)綠地和研發(fā)區(qū)綠地，與其它綠地共同構(gòu)成主次分明的綠化體系。 規(guī)劃在中心活動(dòng)區(qū)前設(shè)置景觀集散廣場和公共停車場，公共停車場采用地上地下相結(jié)合的方式建設(shè)。遠(yuǎn)期修建一處用地面積 3000平方米的客運(yùn)交通始發(fā)站，安排相應(yīng)配套設(shè)施，與外界形成便捷的聯(lián)系。 (2)電子工業(yè)區(qū) 重點(diǎn)引進(jìn)一批高科技含量、高附加值、市場潛力大的電子通訊、計(jì)算機(jī)元件、軟件開發(fā)等項(xiàng)目 . (3)新型建材工業(yè)區(qū) 重點(diǎn)引進(jìn)一批無污染的新型建筑、裝飾材料生產(chǎn)、加工企業(yè) ,發(fā)展建筑材料、保溫材料、屋面材料和裝飾材料等節(jié)能新材料 . （四） 道路系統(tǒng) 1 對外交通規(guī)劃 對外交通以航空和公路為主，其中的航空是以太平國際機(jī)場為依托，考慮工業(yè)園區(qū)未來發(fā)展需要，根據(jù)運(yùn)量發(fā)展對貨運(yùn)設(shè)施進(jìn)行加強(qiáng)和改造。 ──果菜加工業(yè)：加快果蔬精深加工和綜合利用的步伐，重點(diǎn)發(fā)展果蔬貯運(yùn)保鮮、果蔬汁、果酒、果蔬粉、切割蔬菜、脫水蔬菜、 速凍蔬菜、果蔬脆片等產(chǎn)品及其果蔬皮渣的綜合利用，大力提高果蔬資源的利用率。 糧食加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展既要統(tǒng)籌規(guī)劃，又要突出重點(diǎn)，擇優(yōu)扶強(qiáng)，提高優(yōu)勢行業(yè)和企業(yè)的市場競爭力。 （ 2）一帶即園區(qū)的服務(wù)帶 服務(wù)帶在用地東側(cè)靠近太平湖一側(cè)，用地面積 330公頃，布置服務(wù)于園區(qū)工作人員、機(jī)場工作人員的居住、研發(fā)用地。（ 3）公路集裝箱集散中心。用地面積 230公頃，從地位和功能來看，哈爾濱國際物流園區(qū)具有物流基地的性質(zhì)，是啟動(dòng)全區(qū)建設(shè)的重要切入點(diǎn)。 性質(zhì) 以空港物流業(yè)為主，以綠色食品加工區(qū)、電子 工業(yè)區(qū)、新型建材工業(yè)區(qū)為輔的綜合工業(yè)園區(qū)。財(cái)政、金融、國土管理等有關(guān)部門要對物流中心及相關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)予以扶持。積極發(fā)展電子商務(wù)，以信息化提升現(xiàn)代物流系統(tǒng)的整體效率。 三個(gè)平臺――物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。特別要在航線經(jīng)營、航權(quán)、貸款、稅收、征地、通關(guān)和運(yùn)價(jià)等方面，采取導(dǎo)向性傾斜政策，加以扶持。其中，結(jié)合我國民航的實(shí)際，可選擇兩種發(fā)展模式：一方面，以航空貨運(yùn)為龍頭，以省會干線機(jī)場為中心，形成空港物流網(wǎng)絡(luò)，整合行業(yè)資源，逐步轉(zhuǎn)化為 “航空母艦 ”式的中國空港物流產(chǎn)業(yè)。 ，要主動(dòng)向客戶推銷空港物流的服務(wù)項(xiàng)目；要研究提出合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)模型，吸引客戶并承攬更多的物流服務(wù)；要加強(qiáng)空港物流的銷售管理；同時(shí)充分重視銷售代理人的作用。 （ 一）物流產(chǎn) 業(yè)體系的模式與構(gòu)架 發(fā)展模式 空港物流企業(yè)要適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求，從供應(yīng)鏈管理、業(yè)務(wù)流程再造以及提高物流信息化水平入手，實(shí)現(xiàn)從采購、制造到銷售的完整物流鏈的整合，真正實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代空港物流的轉(zhuǎn)變。 進(jìn)一步做好區(qū)內(nèi)其他工業(yè)園區(qū)與空港口岸貨運(yùn)的協(xié)調(diào)發(fā)展工作。按照中央的要求和部署，協(xié)調(diào)有關(guān)部門加大反偷渡和反走私工作的力度，進(jìn)一步完善與此相關(guān)的措施和制度。 進(jìn)一步擴(kuò)大航空口岸的開放。研究并提出機(jī)場及其周邊海關(guān)監(jiān)管庫和保稅倉庫發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃，使之與空港物流基地協(xié)調(diào)發(fā)展；協(xié)助推進(jìn)海關(guān)監(jiān)管庫和保稅倉庫的集約化管理，做到既監(jiān)管有效，更方便進(jìn)出。 太平國際機(jī)場對哈爾濱市的建設(shè)具有不可替代的作用，這是由哈爾濱市的性質(zhì)和地域條件及經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展目標(biāo)決定的。 二、工業(yè)園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略 充分認(rèn)識和利用航空口岸對發(fā)展本區(qū)經(jīng)濟(jì)的潛在價(jià)值 . 太平