【正文】 。 ⑵、齒輪傳動(dòng)時(shí)齒輪應(yīng)注意的一些問題： ①、通用主軸箱中采用的傳動(dòng)軸有兩種寬度： 24mm 和 32mm，齒數(shù) Z 的范圍分為 16～ 50， 16～ 70 齒輪傳動(dòng)的最大速比推薦不超過 1： 3 極限情 況下不應(yīng)超過 1： 。 ⑤、應(yīng)盡量防止主軸傳動(dòng)主軸的結(jié)構(gòu)避免增加主軸的負(fù)載。 ⑴、已知各主軸轉(zhuǎn)速即驅(qū)動(dòng)軸到主軸間的傳動(dòng)比 n 3=450 r/min n49=630 r/min n0=720 r/min 各主軸轉(zhuǎn)動(dòng)比： i 3=450/720=1/10565 = i49=630/720=1/ = ⑵、分布傳動(dòng)比 Z0=24 m=3 則： Z1 18= 24= 取 Z1 14=26 m=3 為減少齒輪的規(guī)格，所以取軸 9 齒數(shù) Z=25 模數(shù) m=2 ⑶、計(jì)算主軸的轉(zhuǎn)速 n 4， 5， 8=720 (24/30) (36/36) (36/36) (36/36)（ 25/27） =r/min n1=720 (24/30) (36/36) (36/36) (36/36) (27/26) (26/25)=518.4 r/min n3=720 (24/26) (26/36) (25/25) (25/27)=444 r/min n6=n7=720 (24/26) (25/26) (25/25) (25/25)= r/min n9=n8=720 (24/26) (25/26) (25/25) (25/25)= r/min 損失在 5%以內(nèi)符合要求用中間傳動(dòng)軸兼作手柄軸，其轉(zhuǎn)速如下 n23=720 (24/26) (26/36) (36/36) (36/36)=520 r/min 損失在 5%以內(nèi)符合要求用中間傳動(dòng)軸兼作手柄軸，其轉(zhuǎn)速如下 n23=720 (24/26) (26/36) (36/36) (36/36)=520 r/min 軸 19 位置適當(dāng)可滿足要求 23 a采用 Z2R122 型（ Z 泵 =24， M=2）由中間傳動(dòng)軸 24經(jīng)一對(duì)齒輪傳動(dòng)。 ⑴、主軸箱坐標(biāo)系原點(diǎn)的確定 為了計(jì)算主軸箱各主軸坐標(biāo)，對(duì)于每個(gè)主軸箱都必須選擇一個(gè)坐標(biāo)原點(diǎn)。 如下圖 a 所示。主軸坐 此處省略 NNNNNNNNNNNN 字。 a） 2+(y177。 ③、與三軸等距的傳動(dòng)軸的計(jì)算 計(jì)算這種傳動(dòng)軸 的坐標(biāo)，其實(shí)質(zhì)就是求三角形外接圓圓心的坐標(biāo)。又因鉆削時(shí)軸向力是單向的，因此推力球軸承在主軸前端安排即可。 主軸箱的潤(rùn)滑 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱采用葉片潤(rùn)滑油泵進(jìn)行潤(rùn)滑。葉片潤(rùn)滑泵的使用轉(zhuǎn)速為 400～ 800 轉(zhuǎn) /分，其安放位置應(yīng)盡可能靠近油池，使之易于打油。待主要傳動(dòng)環(huán)節(jié)安排好之后，再用按比例畫在透明紙上的油泵外廓圖，試著給油泵找個(gè)合適的位置。 故本主軸箱體前后壁間的齒輪和壁上的軸承用油盤潤(rùn)滑，箱體和后蓋 以及和前蓋間的齒輪由油泵 —— 分油器到各管道進(jìn)行潤(rùn)滑。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對(duì)前面所學(xué)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，而且也是對(duì)自己能力的一種提高。雖然這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)做的還不是很完善，但是在設(shè)計(jì)過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的最大收獲和財(cái)富，使我受益匪淺。謝謝！ 此致 敬禮！ 參考文獻(xiàn) 書名 主編 出版單位 《組合機(jī) 床設(shè)計(jì)》 沈陽出版社 大連鐵道學(xué)院 吉林工學(xué)院 上海出版社 《 標(biāo) 準(zhǔn) 件 手冊(cè)》 《畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 大連機(jī)床廠 《指導(dǎo)資料 ZD112 液壓滑臺(tái)聯(lián)系尺寸圖》 1 部組合機(jī)床通用件小組 大連出版社 《機(jī) 械設(shè) 計(jì)手冊(cè)》（第 3， 5 卷） 徐灝主編 大連出版社 《公差與配合形狀和位置公差國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》 北京出版社 30 書名 主編 出版單位 《畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 李恒權(quán) 朱明臣 王德云 青島海洋大學(xué)出版社 《非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)》 姚永明 上海交通大學(xué)出版社 《組合機(jī)床設(shè)計(jì) 第一冊(cè) 機(jī)械部分》 大連組合機(jī)床研究所 機(jī)械出版社 《組合機(jī)床主 軸、變速箱設(shè)計(jì)指導(dǎo)》 曹金榜 張玉峰 陳田養(yǎng) 易錫麟 王長(zhǎng)春 機(jī)械出版社 31 書名 主編 出版單位 《指導(dǎo)資料 ZD271 多軸箱》 1 機(jī)部組合機(jī)床研究所 大連出版社 《刀具標(biāo)準(zhǔn)匯編》 《組合機(jī)床》機(jī)工部 成都工具研究所 《組合機(jī)床講義》 《組合機(jī)床》編輯小組 機(jī)械工業(yè)出版社 《組合機(jī)床設(shè)計(jì)（ 1）》 大連組合機(jī)床研究所 機(jī)械工業(yè)出版社 《組合機(jī)床設(shè)計(jì)參考圖冊(cè)》 大連組合機(jī)床研究所 機(jī)械工業(yè)出版社 《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 《金屬機(jī)械加工手冊(cè)修定組》 上?？茖W(xué)技術(shù) 出版社 32 附錄 軸承承受的扭矩 (公斤 Wρ 軸的抗矩截面模數(shù) (毫米 3),實(shí)心軸的 Wρ≈ 3 〔ζ〕 許用剪切應(yīng)力 (公斤傳動(dòng)軸 , 取〔Ψ〕 =1. 。 33 90 100 105 110 115 120 130 140 150 227000 346000 421000 507000 606000 718000 989000 1330000 1750000 58000 88000 B 系數(shù) .當(dāng)材料的剪切彈性模數(shù) G= 103時(shí) ,B 值如下 : Ψ 度數(shù) 1/4 1/2 1 B 注 :允許扭轉(zhuǎn)角〔Ψ〕的使用對(duì)象 ,推薦如下 :剛性主軸 :取〔Ψ〕 =1/4。 M 軸所傳遞的扭矩 (公斤 在此要感謝我的導(dǎo)師丁國(guó)琴對(duì)我的悉心指導(dǎo)，感謝老師給我這樣的機(jī)會(huì)鍛煉。在設(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)，并向老師請(qǐng)教等方式，使自己學(xué)到了不少知識(shí)，收獲也不小。經(jīng)過這一個(gè)多月的學(xué)習(xí)，自己增長(zhǎng)了許多的知識(shí)。 小型主軸箱通常用黃干油進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)然也可以用其他潤(rùn)滑脂，如用二硫化鉬潤(rùn)滑脂等。葉片潤(rùn)滑泵使用可靠，對(duì)一般前蓋易于拆卸 的主軸箱，可不設(shè)置專供拆修油泵用的油泵蓋。對(duì)于臥式標(biāo)準(zhǔn)主軸箱，主 軸箱體前后壁間的齒輪和壁上的軸承用油盤潤(rùn)滑，箱體和后蓋以及和前蓋間的齒輪用油管潤(rùn)滑；此外，當(dāng)動(dòng)力部件導(dǎo)軌采取自動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)，尚需由分油器的徑向分油口向?qū)к墲?rùn)滑裝置引潤(rùn)滑油管。這種支承可承受較大的徑向力和軸向力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸承個(gè)數(shù)少，裝配調(diào)整比較方便，廣泛用于擴(kuò)孔、鏜、鉸絲、攻螺紋等加工。如果發(fā)現(xiàn)有干涉，則需修改傳動(dòng)，然后再 進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算，以避免返工。 (f)根據(jù)主軸箱鏜孔坐標(biāo)計(jì)算精度的要求（誤差不超過177。 x′︱ =︱ aD177。 ⑶、主軸坐標(biāo)的計(jì)算 主軸坐標(biāo)的計(jì)算是按主軸箱設(shè)計(jì)的原始依據(jù)或被加工零件工序圖進(jìn)行的。對(duì)于安裝在動(dòng)力頭或動(dòng)力箱上的主軸箱，一律選取主軸箱體的定位銷孔為坐標(biāo)原點(diǎn)。 多軸箱加工坐標(biāo)計(jì)算 坐標(biāo)計(jì)算是組合機(jī)床多軸箱設(shè)計(jì)中的一個(gè)特殊問題。 ⑦、粗加工用機(jī)床：主軸箱里的傳動(dòng)齒輪應(yīng)盡量布置在前支承處，即布置在ⅰ、ⅱ排齒輪位置上；反之，精加工用機(jī)床；則應(yīng)該盡量布置在后支承即布置在ⅲ、ⅳ排。 ③、齒輪的在傳動(dòng)過程中，應(yīng)盡量按降速布置；如果在具體的設(shè)計(jì)過程中一定要有升速的話應(yīng)布置在齒輪傳動(dòng)的最后一級(jí)，這樣可以減少功率損耗。 當(dāng)采用液壓驅(qū)式動(dòng)力頭時(shí)，其驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和相對(duì)主軸箱的位置是固定的（特殊情況下，當(dāng)主軸箱對(duì)稱中心線相對(duì)動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)軸中心線也可以有偏移）；而動(dòng)力部件為電機(jī)時(shí)，其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和在主軸箱上的安裝位置，可視具體情況而定。因此，設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，首先把所有的主軸分成盡可能少的若干組同心圓，然后在各組同心圓圓心上放置一根傳動(dòng)軸，來帶動(dòng)各自一組 的主軸。同時(shí) ,滿足主軸箱其他結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)的要求。 19 式中 ： V切削速度 （ m/min) P軸向力 （ N） D刀具直徑 （ mm) Ne切削功率 （ k