【正文】 碼頭產(chǎn)污分析 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，材料碼頭只進(jìn)行鋼材、焊材等的運(yùn)輸，鋼材年運(yùn)輸量為 ，焊材年運(yùn)輸量為 ，采用噸位為 4000噸的船舶進(jìn)行運(yùn)輸， 29 因此到港的船舶量為 241艘 /a；舾裝碼頭只進(jìn)行成品船試航和交船。 ③ 碼頭沖洗水 在碼頭營(yíng)運(yùn)期，需考慮一定的沖洗水量。在船舶試航過(guò)程中由于燃燒重油產(chǎn)生廢煙氣，污染源為線源，由船舶上的排氣筒直接排入空氣中，對(duì)環(huán)境的影響較小，可不考慮。天計(jì)算，與船廠生活垃圾一起由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一收集處理。 重金屬?gòu)U水 W3（包括堿性廢水 W3酸性廢水 W32和含鉻廢水 W33）：管子加工車(chē)間產(chǎn)生的廢水包括堿性廢水、酸性廢水和含鉻廢水，其中酸堿廢水中主要污染物為 pH和 Cu+2，含鉻廢水中污染物為 Cr+總鉻，均在管子車(chē)間混合進(jìn)行預(yù)處理，因 此這三股廢水混合稱(chēng)為重金屬?gòu)U水，廢水中主要污染物為 pH、Cr+總鉻和 Cu+2。 生活污水 W12：在生產(chǎn)和生活過(guò)程中將產(chǎn)生污水，包括自來(lái)水使用產(chǎn)生的生活污水和江水沖洗 廁所產(chǎn)生的生活污水。 項(xiàng)目無(wú)組織排放源強(qiáng)主要為焊接、室外涂裝和管子熱鍍鋅，各面源分為不同區(qū)域，按總圖區(qū)域進(jìn)行估算。對(duì)于污水處理中產(chǎn)生的惡臭污染物的濃度定量，采用類(lèi)比的分析方法，作為參考數(shù)值。本項(xiàng)目占地面積大，產(chǎn)噪設(shè)備比較多，噪聲源性質(zhì)差異較大，因此將各噪聲源強(qiáng)分區(qū)進(jìn)行分析，具體見(jiàn)表 2－ 10。 鋅渣（ S3）：在管子熱鍍鋅過(guò)程中，會(huì)有鋅渣產(chǎn)生。過(guò)濾材質(zhì)及吸附材料需要定期更換。 普通污泥（ S10） ：在生活污水處理時(shí)，污泥脫水機(jī)房會(huì)有泥餅產(chǎn)生；在在自備水廠運(yùn)行時(shí)，濾網(wǎng)過(guò)濾以及沉砂池沉砂時(shí)會(huì)產(chǎn)生污泥。 表 2－ 11 固廢產(chǎn)生源強(qiáng) 37 擬采取的污 染防治措施 節(jié)水規(guī)劃方案 廠區(qū)采用分質(zhì)分壓供水。 排水系統(tǒng)規(guī)劃方案 本項(xiàng)目排水系統(tǒng)采用雨污分流制。 廢（污）水治理方案 （ 1）含油廢水處理系統(tǒng) 本項(xiàng)目含油廢水處理系統(tǒng)工藝詳見(jiàn)圖 2－ 7。經(jīng)隔油沉砂池處理后的出水流入中間水池，將中間水池的廢水提升至混 凝氣浮裝置，使廢水中的油、泥、水得到進(jìn)一步分離。具體處理工藝見(jiàn)圖 2－ 8。隨后利用廢水泵將廢水提升至混合廢水池。經(jīng)過(guò)砂濾后出水流入清水池，出水水質(zhì)達(dá)標(biāo)后溢流排放。然后排入貯槽，通過(guò)廢液泵提升至破乳反應(yīng)槽 ，向槽中投加破乳劑，廢液經(jīng)充分破乳后進(jìn)入含油污水處理系統(tǒng)的中間水池一并處理。 經(jīng)預(yù)處理的生產(chǎn)廢水 G15 加氯消毒生活污水 粗格柵 細(xì)格柵 厭氧池 接觸氧化池 排入長(zhǎng)江S9 S9G15G15G15泥餅（S1 0） 外運(yùn) 濃縮池 勻質(zhì)池脫水機(jī)房 圖 2－ 10 生活污水處理工藝流程圖 流程說(shuō)明：本 項(xiàng)目采用 AO工藝，進(jìn)水首先通過(guò)粗隔柵及進(jìn)水泵房，然后通過(guò)細(xì)格柵，可以去除大部分的懸浮物，隨后進(jìn)入?yún)捬醭厝コ?COD、 BOD以及脫氮除磷的處理，處理后的出水進(jìn)入接觸池處理，同時(shí)加氯消毒后排放至長(zhǎng)江。具體處理工藝流程見(jiàn)圖 2 41 － 11。固化工況產(chǎn)生的廢氣全部直接進(jìn)入活性碳吸附凈化系統(tǒng)處理 。 涂裝產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑廢氣經(jīng)干式漆霧過(guò)濾和活性碳吸附凈化后，由 15米排氣筒達(dá)標(biāo)排放。 （ 4）管子加工工場(chǎng) 酸堿廢氣和熱鍍鋅廢氣 42 管子加工工場(chǎng)設(shè)有鹽酸清洗槽和硫酸清洗槽， 通過(guò)槽邊吸風(fēng)捕集酸霧后，風(fēng)量分別為 50000m3/h和 30000m3/h；通過(guò)堿液噴淋吸收后，由 15米排氣筒達(dá)標(biāo)排放。 固廢污染治理方案 固體廢物主要為鋼材邊角料、廢油、廢焊料、鋅渣、廢鋼砂和鐵皮、廢過(guò)濾材質(zhì)和廢活性碳、廢污泥（含重金屬污泥）、廢油漆和生活垃圾。 （ 3）預(yù)處理工場(chǎng) 重點(diǎn)針對(duì)拋丸機(jī)的噪聲控制，安裝局部隔聲罩和部分吸聲裝置，除塵風(fēng)機(jī)和廢氣處理風(fēng)機(jī)采用全封閉和半封閉隔聲罩并有隔振措施，排風(fēng)口安裝消聲器。熱鍍鋅、碼頭、船塢以及污水處理廠為無(wú)組織排放。 （ 4）固廢排放 對(duì)所有固體廢物按其性質(zhì)分別收集，暫存后綜合利用或妥善處置，具體處理方式及途徑見(jiàn)表 2－ 15。 （ 3）噪聲排放 對(duì)各種噪聲源采取有針對(duì)性的防治措施，無(wú)法防治的噪聲源直接排放。 污染物排放 正常排放 （ 1）水污染物排放 本項(xiàng)目產(chǎn)生的含油廢水、重金屬?gòu)U水、酸性廢水、沖洗廢水等經(jīng)過(guò)廠內(nèi)預(yù)處理后排入污水處理廠，生活污水直接排入污水處理廠，污水處理廠的建設(shè)與本項(xiàng)目同步，污水處理廠主要處理本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水以及長(zhǎng)青沙島居民的生活污水，擬采用 AO處理工藝， 出水按照城鎮(zhèn)污水處理廠一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，各污染物的排放量見(jiàn)表 2－ 7。 噪聲治理方案 （ 1）空壓站 機(jī)組消聲：進(jìn)氣口、排氣口及放空口均安裝有一定消聲量的消聲器； 空壓站房?jī)?nèi)吸聲：在站房?jī)?nèi)安裝一定面積的吸聲結(jié)構(gòu)； 門(mén)窗隔聲：安裝雙層玻璃隔聲窗并增加房?jī)?nèi)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)； 隔聲控制室：每一個(gè)站房設(shè)置隔聲控制室，控制室內(nèi)為吸聲頂，門(mén)為隔聲門(mén)。 熱鍍鋅槽產(chǎn)生的含鋅粉塵通過(guò)車(chē)間全室通風(fēng)和局部排風(fēng)來(lái)處理。 （ 3）各分段生產(chǎn)中心、管子加工車(chē)間焊接煙塵治理 焊接方法有手工焊、 CO2半自動(dòng)保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊和碳刨等。 不達(dá)標(biāo)噴漆廢氣 干式漆霧過(guò)濾系統(tǒng)達(dá)標(biāo)風(fēng)機(jī)排放活性炭吸附系統(tǒng)風(fēng)機(jī)排放固化廢氣 圖 2－ 12 有機(jī)溶劑治理工藝流程圖 （ 2）鋼材預(yù)處理流水線廢氣治理 噴丸產(chǎn)生 的金屬氧化物粉塵和鋼砂自碎粉塵由流水線自帶的除塵系統(tǒng)治理后，由 15米高度排氣筒達(dá)標(biāo)排放。漆霧過(guò)濾系統(tǒng)處理風(fēng)量 180000 8m3/h，有機(jī)廢氣凈化系統(tǒng)處理風(fēng)量 80000 8m3/h。 廢氣治理方案及通風(fēng)系統(tǒng)與排氣筒設(shè)計(jì)規(guī)劃方案 （ 1）分段涂裝工場(chǎng)廢氣治理 在噴砂間設(shè)置回砂系統(tǒng)，通過(guò)真空吸砂機(jī)回收鋼砂后循環(huán)使用。 （ 5）生活污水處理廠 本項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水和所有經(jīng)過(guò)預(yù)處理的生產(chǎn)廢水均由管網(wǎng)統(tǒng)一收集后排入污水處理廠處理，根據(jù)可研提供資料，生活污水處理擬采用 AO法厭氧好氧工藝。 （ 3）廢乳化液 廢乳化液具體處理工藝見(jiàn)圖 2－ 9。在氣浮槽中投加堿式氯化鋁溶液，去除廢水中的重金屬離子和懸浮物。 來(lái)自管子清洗過(guò)程中的酸堿含銅廢水分別流入相應(yīng)的酸性廢水池和堿性廢水池。 由隔油沉砂池、混凝氣浮產(chǎn)生的污泥，自流至污泥濃縮池，污泥經(jīng)初步濃縮后，上清液回流至中間水池，底層污泥利用污泥泵提升至離心脫水機(jī)進(jìn)行污泥濃縮，經(jīng)脫水后的干泥外送處理。根據(jù)重力沉降原理，在隔油沉砂池內(nèi)廢水中大部分固體顆粒沉于池底，大部分油粒浮于池面，從而完成了初步的油、水、泥三相分離過(guò)程。雨水分東、西兩個(gè)排水區(qū)域，通過(guò)護(hù)廠河收集后分別由兩個(gè)泵站（材料碼頭和船塢處各設(shè)一座雨水泵站） 向長(zhǎng)江排放，排水出路為廠區(qū)雨水管道。廠區(qū)生活污水、消防噴淋系統(tǒng)和小部分有水質(zhì)要求的生產(chǎn)用水由市政自來(lái)水供給。 d進(jìn)行計(jì)算。 廢二甲苯（ S8）：在涂裝車(chē)間活性炭達(dá)到飽和后需要進(jìn)行再生，再生過(guò)程會(huì)有二甲苯脫附。 廢鋼砂和氧化鐵皮（ S5）：在拋丸除銹過(guò)程中，采用鋼丸打磨，會(huì) 有廢鋼砂和氧化鐵皮產(chǎn)生。 36 廢油（ S2）：船舶生產(chǎn)中產(chǎn)生廢油廢水的場(chǎng)合較多，包括碼頭試驗(yàn)及試航、空壓站、液氧站、油庫(kù)等。 具體的無(wú)組織揮發(fā)氣體量見(jiàn)表 2－ 9。在固定工位進(jìn)行的手工焊作業(yè)，采用焊接煙塵凈化機(jī)組捕集并凈化焊接煙塵，焊煙凈化效率為 85%，手工焊煙處理率為 40%。 上述廢水污染源強(qiáng)的估算見(jiàn)表 2－ 7。 沖洗廢水 W10：在生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)車(chē)間、碼頭、船塢、平臺(tái)、車(chē)輛等沖洗，由于這些廢水性質(zhì)相似、經(jīng)過(guò)同一設(shè)施處理，因此將其合并稱(chēng)為沖洗廢水，主要含有石油類(lèi)和 SS。 （ 1）廢水污染源強(qiáng)分析 廢乳化液 W1：在曲軸加工和機(jī)械加工車(chē)間產(chǎn)生廢乳化液，內(nèi)含有油、 COD、BOD5和 SS。電磁吊輸送噪聲一般低于 90dB（ A）。 （ 2）大氣污染物產(chǎn)生分析 本項(xiàng)目材料碼頭僅運(yùn)輸鋼材，揚(yáng)塵量小，可忽略不計(jì)。 ② 船舶艙底油污水產(chǎn)生分析 材料碼頭運(yùn)輸鋼材的貨船上會(huì)產(chǎn)生壓艙水，但貨船本身帶有油水分離處理器，該廢水經(jīng)自身處理后排入水域。 具體產(chǎn)污環(huán)節(jié)及擬采取的環(huán)保 措施見(jiàn)圖 2－ 6。 分段除銹、涂裝：同鋼材預(yù)處理過(guò)程。 部件舾裝：使用潤(rùn)滑油，從而產(chǎn)生含油廢水；電裝過(guò)程蓄電池充電會(huì)產(chǎn)生少量酸性廢水。 經(jīng)計(jì)算，初期雨水量約為 Q＝ 22m3/s。 表 2－ 6 露天作業(yè)場(chǎng)所面積一覽表 編號(hào) 場(chǎng)所名稱(chēng) 面積（ m2） 編號(hào) 場(chǎng)所名稱(chēng) 面積（ m2） 1 余料工場(chǎng) 84678 6 管子加工中心堆場(chǎng) 120322 2 托盤(pán)堆場(chǎng) 136740 7 涂裝堆場(chǎng) 213311 3 大組立區(qū)堆 場(chǎng) 15000 8 船塢堆場(chǎng) 94500 4 預(yù)舾裝堆場(chǎng) 132500 9 總組場(chǎng)地 102320 5 上層建筑堆 場(chǎng) 80408 10 碼頭區(qū) 33000 26 初期雨水量采用如皋地區(qū)的暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算： q＝PPtP)lg7110()(55 44???? 式中： q－暴雨強(qiáng)度； P－重現(xiàn)期，取 P＝ 2； t－設(shè)計(jì)暴雨歷時(shí)， t＝ t1＋ 2t2，t1地面集水時(shí)間取 10分鐘， t2管道流行時(shí)間。這些原輔材料的消耗量較大，均易對(duì)環(huán)境造成影響，因此有必要對(duì)其進(jìn)行物料平衡，以了解其最終進(jìn)入環(huán)境的途徑。吸入濃度高或有癥狀者給吸氧。天然氣不溶于水。 急 性毒性：吸入 人 TCL0: 100000 PPM/ 14小時(shí)；毒性分級(jí)：低毒 滅火劑：霧狀水、二氧化碳；庫(kù)房通風(fēng)低溫干燥，輕裝輕卸，與易燃物分開(kāi)存放。 二氧化碳 CO2 無(wú)色無(wú)臭氣體，比重(79 ℃ )，熔點(diǎn) ℃，沸點(diǎn)℃。 燃燒產(chǎn)生刺激煙霧；爆炸極限 %，急性毒性：參考值吸入 大鼠 LC50: 658000 毫克 / 立方米 / 4 小時(shí)； 毒職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： TWA 1800 毫克 / 立方米 18 續(xù)表 23 甲苯 CH3C6H5 易揮發(fā)的液體，比重 (20℃ )，熔點(diǎn)95 ℃，沸點(diǎn) ℃，蒸汽壓 (30℃ )，蒸汽密度 閃點(diǎn) ℃，自燃點(diǎn) 480 ℃；遇明火、高溫、氧化劑易燃，燃燒產(chǎn)生刺激煙霧；爆炸極限%，與空氣混合可爆。 氯化銨 NH4Cl 有毒物品，比重為，熔點(diǎn) ℃，沸點(diǎn) 520℃ 高溫產(chǎn)生有毒氮氧化物 , 氯化物和氨煙霧 ；與氯酸鉀或BRF3反應(yīng)爆炸 。腐蝕性極強(qiáng)對(duì)纖維、皮膚、玻璃、陶瓷等有腐蝕作用； 不易燃易爆 具有極強(qiáng)腐蝕性，其溶液或粉塵濺到皮膚上，尤其是濺到粘膜，可產(chǎn)生軟痂，并能滲入深層組織。 容器密封，切勿受潮，不可與易燃、可燃物、還原劑、硫、磷、銨化合物和金屬粉末混儲(chǔ)混運(yùn)。 受熱放出氧氣 。 儲(chǔ)存于陰涼干燥通風(fēng)良好的倉(cāng)間。 硫酸霧的最高容許濃度為1mg/m3。 江中取水井 格柵 濾網(wǎng) 江中沉砂池 江中一級(jí)泵房S9 S10 S10管網(wǎng) 二級(jí)泵房 貯水池 機(jī)械加速澄清池 圖 2－ 5 自備水廠運(yùn)行工藝及排污流程圖 流程說(shuō)明：江水經(jīng)江中取水井進(jìn)入格柵，可去除較大的漂浮物，隨后進(jìn)入濾網(wǎng)以去除較小的漂浮物，再經(jīng)沉砂池去除懸浮物后，利用一級(jí)泵房提升至機(jī)械加速澄清池，水質(zhì)澄清后進(jìn)入貯水池，貯水池中設(shè)置加氯消毒設(shè)施；最后利用二級(jí)泵房將清水輸送至各用水管網(wǎng)。 工藝流程說(shuō)明：需要進(jìn)行熱鍍鋅的管子首先采用堿液進(jìn)行除油，除油后進(jìn)行酸洗進(jìn)一步去除管子表面的污物，洗凈后的管子進(jìn)入弱酸活化階段，采用 10%～ 20%的 HCl進(jìn)行活化，隨后加入 NH4Cl和 ZnCl2進(jìn)行預(yù)浸，并烘干助劑，以利于下一步的熱鍍鋅過(guò)程，由鋅塊輸送裝置不斷將鋅錠輸入電加熱的鋅鍋中熔化，同時(shí)利用系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，使管子表面鍍上厚度均勻的鋅層，隨后對(duì)管子進(jìn)行自然冷卻；為了防止管子表面氧化，利用鉻酸進(jìn)行鈍化，對(duì)鈍化后的管子進(jìn)行 清洗，烘干即可。輪船在舾裝碼頭完成機(jī)電設(shè)備等的安裝后，輪船進(jìn)行試航，試航時(shí)間一般為一周左右，對(duì)輪船上的各個(gè)部件進(jìn)行測(cè)試，試航時(shí)的船舶壓艙水保留在船舶上，試航合格后由船舶帶走。 工藝流程說(shuō)明：外購(gòu)鋼材 (型鋼和鋼板 )經(jīng)貨船運(yùn)至材料碼頭，由電磁吊經(jīng)輥道輸送至鋼材堆場(chǎng)；需要使用鋼材時(shí)，再利用電磁吊將其輸送至鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線，在這條線上完成鋼材的拋丸除銹和預(yù)涂底漆，以使鋼材在進(jìn)分段涂裝車(chē)間前保持大部分底漆健全。采用樁基梁板型式。 （ 2）舾裝碼頭 舾裝碼頭 布置在造船塢上游側(cè)，碼頭長(zhǎng)度 1350m，碼頭面寬 20m，共計(jì) 4個(gè)泊位，每個(gè)泊位均有一座棧橋與岸相連?！皣娡亢弦弧遍g八間，每二間設(shè)置三套處理系統(tǒng)，涂裝間同時(shí)使用率為四間。并考慮設(shè)置二套20m3蒸汽蓄熱器作為減溫減壓裝置、減溫水系統(tǒng)和計(jì)量?jī)x表等。 以管道輸送方式供氣 7 續(xù)表 21 8 續(xù)表 2－ 1 建設(shè)名稱(chēng) 設(shè)計(jì)能力 備注 公用工程 液氧氣化站三座 在碼頭、船塢區(qū)設(shè)一座供氣能力為 820m3/h的液氧氣化站，內(nèi)置20m3的液氧貯罐二臺(tái)，氣化能力為 400m3/h的液氧氣化器四臺(tái) 。機(jī)組基本采用國(guó)產(chǎn)往復(fù)活塞式機(jī)組，適當(dāng)引進(jìn)離心式