【正文】 20T 和 QY100K 進行聯(lián)合吊裝作業(yè)安全系數較大， 無需進行受力驗算。 C、 吊裝捆綁用鋼絲繩 的選擇： 選擇 6 37+1170￠ 65 的鋼絲繩 4 根（單根長度 12m），用于吊裝重量為 152t 的鋼橋。 所以：單機總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2 =533t。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 27 E、 吊耳設置 吊裝作業(yè)前，應檢查起重機運作是否正常，工件焊接吊耳位置是否正確，（工件吊耳采 用δ =30mm 的鋼板焊接 4 個吊耳。 22176。 25176。 最大主 臂仰角 71176。 80176。 81176。將 QY100K 吊車開到河溝對岸。吊車不得站在輸電線路下面工作，在架空線路一側 工作時，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩和被吊物等與架空輸電線的最近距離均不得小于起重機械安全規(guī)程中規(guī)定的 2 米。 H、 鋼 箱梁就位方法 及示意圖 ： ① 、 在 鋼箱梁各節(jié)段 出廠前，先在梁底板面用墨線彈出箱梁節(jié)段地板中心和 蓋梁 支座位置交叉線，墨線貫穿地板平面；在梁頂板板面用墨線彈出梁 節(jié)段地板中心軸心，墨線貫穿頂板平面。 高新西區(qū) XX高速 跨線橋鋼結 構部分 A/B/C節(jié)段運輸吊裝時間表： 日期 時間段 工作任務 8:00~24:00 A1節(jié)段、 B1節(jié)段場內裝車 0:00~6:00 A1節(jié)段、 B1節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路”進行運輸 8:00~24:00 吊裝 A1節(jié)段、 B1節(jié)段；同時 C1節(jié)段場內裝車 0:00~6:00 C1節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路”進行運輸 8:00~24:00 吊裝 C1節(jié)段 8:00~24:00 A2節(jié)段、 A3節(jié)段、 B2節(jié)段、 B3節(jié)段場內裝車 0:00~6:00 A2節(jié)段、 A3節(jié)段、 B2節(jié)段、 B3節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路”進行運輸 8:00~24:00 吊裝 A2節(jié)段、 A3節(jié)段、 B2節(jié)段、 B3 節(jié)段；同時 C2 節(jié)段、 C3節(jié)段場內裝車 0:00~6:00 C2節(jié)段、 C3節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路”進行運輸 8:00~24:00 吊裝 C2節(jié)段、 C3節(jié)段 8:00~24:00 A4節(jié)段 、 B4節(jié)段場內裝車 0:00~6:00 A4節(jié)段 B4節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路” 進行運輸 8:00~24:00 吊裝 A4節(jié)段 、 B4節(jié)段；同時 C4節(jié)段場內裝車 0:00~6:00 C4節(jié)段按“擬定鋼箱梁運輸線路”進行運輸 8:00~24:00 吊裝 C4節(jié)段 J、鋼梁安裝后的允許偏差的規(guī)定 鋼梁安裝后的允許偏差 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 鋼梁和設計中線、高差關系 蓋梁 處鋼 箱 梁中線對設計中心線偏差 177。 10 支座底板四角相對高差 2 K、 焊接 定位焊接 按擬定方案將鋼箱梁吊裝至正確位置后，通過限位塊將鋼梁就位于橋墩設計位置上。 焊接 焊接時應嚴格按照戶外高空作業(yè)的相關規(guī)定，采取安全措施和配備安全設施，在確保安全的情況下實施焊接工作。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 37 （二） 質量承諾： 準備提供技術咨詢服務，按需按質完成合同所要求的產品，不合格產品不出廠，主動、及時提供售后服務，不斷提高質量，努力滿足顧客要求。 IS09001 質量體系為基礎，對質量進一步控制，由總工辦責任召集生產、質量、安裝等部門對方案會審。 ，施工、質量人員在安裝過程中跟蹤知道，督促。 、檢驗員對 制作、安裝工作跟蹤管理，并要對隊長、施工員、安裝工人進行質量教育。 ，受法人委托任命項目負責 人對工程的質量、工期、安全、成本負全責； ，從材料進場到安裝交付使用全過程進行質量控制； ，嚴格操作規(guī)范，遵守安全法令和地方環(huán)保條件，確保施工安全； ，堅持三檢制，堅持隱蔽工程驗收，堅持質量驗評制度； ，以規(guī)范、標準法規(guī)為依據，對如下控制環(huán)節(jié)一絲不茍； a、橋墩交接驗收，橋梁加工質量復查確認； b、安裝工程安裝總體驗收，安裝質量、涂裝質量確認； c、交工資料審核驗收確認； 。 （一） 、安全保證體系 公司經理 公司安全領導小組 質安部 項目經理 項目總工程師 安全員 項目安全領導小組 材料員 質檢員 統(tǒng)計員 施工員 庫管員 資料員 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 42 安全第一，預防為主： “安全施工”是我們最根本的工作準則，在一切工作中必須把安全放在首要位置，充分考慮和規(guī)劃施工安全技術措施，選擇最安全的施工方案；牢固樹立“預防是安全工作的核心”的指導思想，認真分析、評估施工中存在的所有危險，制定并實施針對性的預防措施和緊急情況應急措施，并告知所有員工。堅持不懈地執(zhí) 行以下各項措施和規(guī)定 ①所有作業(yè)人員應牢記“安全第一，預防為主”的安全方針，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。 ③對工程進行技術評審，確定施工中可能存在的危險，并對危險進行評估，提出預防措施。 。 ，凡發(fā)現(xiàn)患有高血壓、心臟病、嚴重貧血的職工，嚴禁上崗施工。 （四） 吊裝主要控制項目 ： 主要施工設備和工具在投入使用前應進行檢查； 在每天使用前，使用者或操作者應對設備或工具進行檢查。不能在地面鋪設，以防作業(yè)范圍行人踩踏，破攔短路。配電箱、開關箱應選用鐵板活絕緣板，嚴格用木質材料，進出線口一律設在箱體下底面，箱體必須防雨、防塵、防火。 、上鎖、專人保管，箱殼接地良好，施工所有配電的設備、電纜線、導線、漏電保護器要經常檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即調換，熔絲要匹配。 、安全標志和標牌、警示牌、警示燈或警示旗如嚴禁煙火、限速、防止墜落、注意安全等。嚴禁無安全帽人員進入現(xiàn)場。 ，防護裝置或措施合理，安全標識清楚。 （七） 吊裝安全應急預案 目的 為了在運輸、吊裝施工中一旦出現(xiàn)偶然安全事故后，能有效、有序、有計劃及時進行應急；動用應急物資，組織處于危險狀態(tài)的人員疏散，脫離危險；組織對受傷人員的救護工作；以及向社會安全和救護機構求助；有效減少事故現(xiàn)場人員傷亡和財產損失。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 49 ③對講機 2 臺，用于橋面與地面聯(lián)絡。 （ 2）火災應急反應程序： （ 3）臨時輕傷、重傷應急反應程序 通知應 急組長 啟用應急備用滅火器 通知 119 恢復施工 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 50 （ 4） 安裝構件大面積垮塌應急反應程序： 通知應急組組長 組織人員封鎖出事現(xiàn)場 組織處于危險區(qū)域人員撤離現(xiàn)場 組織人員對傷員進行搶救 通知 120 救護車 送傷員到醫(yī)院救治 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 51 （ 5）應急對外聯(lián)系方式： 社會救助機構： 120 救護車 119 消防車 （ 6）應急小組成員聯(lián)系方式： 組 長： 楊 XX 電話： 副組長： 胡 XX 電話： 139XXXXXXXX 組 員： 張 XX 電話： 136XXXXXXXX 。 B、現(xiàn)場出現(xiàn)個別輕傷、重傷時，按 。在現(xiàn)場配備足夠的滅火器，主要為防止突然出現(xiàn)火情時能及時解決使用，以保證安裝不間斷進 行。 、躺下休息、非工作攀高、打鬧、工作中吸煙或非指定地點吸煙等不符合安全或不文明行為。 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 48 ，組織安排合理得當。 、營區(qū)和其它設施干凈整齊，做到“工完、料凈、場清、無污染、無隱患” 。 （六） 文明施工規(guī)定 為保證本次鋼橋運輸、吊裝的順利進行，堅持做好以下文明施工的規(guī)定： ，工具箱、材料、施工設備等應合理擺放，并保持清潔整齊，嚴禁雜亂無章。燈具安裝高度，室外不得低于 3m，室內不得低于 ，否則應采用安全電壓。 “四相五線”制，并按照三級配電兩級保護原則，分設總配電箱、分配電箱、開關箱，總配電箱內設置總自動開 關，動力和照明線路分路設置，分配電箱、開關箱，總配電箱內設置總自動開關，動力和照片線路分路設置，分配電箱，開關箱設置漏電保護開關，各閘箱內分別設置零線，保護零端子。 作業(yè)前對起重機械（機具）進行檢查，當所有技術指標符合作業(yè)要求時方可投入使用，嚴禁機械（機具）帶傷工作； 承載面應能完全承受載荷，支腿應完全打開，機身保持水平； 吊點正確，捆綁合理牢靠，重心平衡； 起重變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿； 嚴格遵守“十不吊”規(guī)定； 重要的或關鍵設備，以及大型物件應編制吊裝作業(yè)方案； 作業(yè)半徑內嚴禁作業(yè)或通行，并用安全繩隔開，設置警示標志； 作業(yè)指揮信號如手勢、哨子或信號旗必須標準 、明確； XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 46 作業(yè)后收好吊臂，掛好吊鉤，繩、卡具放入工具箱； 所有作業(yè)人員必須持證上崗，并接受過上崗培訓； （五） 現(xiàn)場安全用電安全措施 ，在中墩和兩邊墩設 10m外各設一盞100W 的探照燈，梯（坡）道每根樁墩外 5m，各設置一盞 500W的照明燈。 ，文明施工競賽活動。 ，做到有記錄、有措施、有落實，對新進場的人員上崗前做好安全考試。對危險和風險較高的作業(yè)活動應使用工作許可證，并制定包含安全措施的工作執(zhí)行程序，在作業(yè)中嚴格遵循其規(guī)定。 堅持“三級”安全教育、進場培訓和上崗培訓，提高作業(yè)人員的安全意識和安全知識。在施工中，我們將該目標分解為針對性的具體目標和任務以支持該目標的實現(xiàn)。 ，主動與甲方、監(jiān)理方、設計方征求意見，改進管理，提高質量。 ，以便及時提供監(jiān)理人員。 、包裝、堆放進行規(guī)劃，應做到編號準確、包裝完好、堆放合理、標識明確。 ，對施工中的關鍵質量問題進行探討并提出解決辦法，訂出作業(yè)指導書。 2. 質量管理保證組織機構： 公司總經理 常務（經營）副總經理 外聘專家組 生產副總經理 總工程師 總會計師 總經濟師 經理 經 設 工 質 材 科 質 教 財 辦公 營 備 程 安 料 技 管 育 務 室 部 部 部 部 部 部 辦 中 部 心 質量檢查組 制作各班組 安裝各班組 XX 路 跨 線 橋梁工程 鋼箱梁運輸吊裝方案 38 1 工程質量控制流程圖： 學習操作規(guī)程 現(xiàn)場三通一平準備 學習施工規(guī)程 搭設臨設 學習質量評定標準