【正文】 e there are no guarantees on the ensuing analysis errors. In addition, open geometric issues remain and are being addressed [13]. The focus of this paper is on the third phase, namely, post defeaturing analysis, ., to develop a systematic methodology through which defeaturing induced errors can be puted. We should mention here the related work on reanalysis. The objective of reanalysis is to swiftly pute the response of a modified system by using previous simulations. One of the key developments in reanalysis is the famous Sherman–Morrison and Woodbury formula [14] that allows the swift putation of the inverse of a perturbed stiffness matrix。the latter plays an important role in iterative linear system solvers [3]. Defeaturing, however, invariably results in an unknown ?perturbation‘ of the underlying field. The perturbation may be ?small and localized‘ or ?large and spreadout‘, depending on various factors. For example, in a thermal problem, suppose one deletes a feature。 accepted 30 September 2020 Abstract Defeaturing is a popular CAD/CAE simplification technique that suppresses ?small or irrelevant features‘ within a CAD model to speedup downstream processes such as finite element analysis. Unfortunately, defeaturing inevitably leads to analysis errors that are not easily quantifiable within the current theoretical framework. In this paper, we provide a rigorous theory for swiftly puting such defeaturing induced engineering analysis errors. In particular, we focus on problems where the features being suppressed are cutouts of arbitrary shape and size within the body. The proposed theory exploits the adjoint formulation of boundary value problems to arrive at strict bounds on defeaturing induced analysis errors. The theory is illustrated through numerical examples. Keywords: Defeaturing。目的是在平均溫度兩個裝置最大限度的差異。 這是 一個耗時的過程。 圖 4估計式 versus插槽溫度圖 圖 5雙熱器座 圖 6正確特征可能性位置 為了消除 這種不平 衡狀況 ，加上一 個 小孔，固定直徑 。 5. 快速分析設計的情景 我們認為對所提出的理論分析 什么 如果 的設計方案，現在有 著 廣泛的影響。 28 的確，人們不難計算上限和下限的不同 Dirichlet條件插槽。不同之處在于這個事實 :在第一個例子，一個零 Neumann邊界條件的時段，導致一個自我平衡的特點，因此，其對裝置 基本沒什么影響 。 接下來 兩欄的上下界 說明引理 。 4. 數值例子說明 我們的理論發(fā)展，在上一節(jié)中，通過數值例子。 引理 27 ?? ? ?? ????? s l o ts l o t dnekdnek ^2^2 ).().( 注意到，公式 (7)的 計算較 為簡單 。 引理 的裝置溫度 Tdevice，當插槽具有邊界條件，東至以下限額的計算，只要求 :(1)原始及伴隨場 T和隔熱與 幾何分析 域 (2)解決 e1的一項問題涉及插槽 : ???????? ?????? ??? dntkgdntkqtTT s l o ts l o td e v i c el o w e rd e v i c ed e v i c e 2^*^ ).().( ?????? ????????????????????????)(m a x)(,).().(22^*^*s l ots l ots l ots l otde v i c eup pe rde v i c ede v i c em e a s u r eedegw h e r edntkgdntkqttTTs l o t 觀察到兩個方向的右 側 ，雙方都是獨立的未知 區(qū) 域 T(x， y)。為了估算 e(x， y)，考慮以下問題 : )6(,0),(....0).(22^^??????????????????????????yxasyxeonqntknekinekS o l v e s l ots l ot 因為只取決于縫隙，不 討 論域，以上問題計算 較簡單 。 據 悉， T(x， y)和 T(x， y)都是明確的界定，所以是 e(x， y)。 但是 ，在當前的幾何分析，我們證明這些定理采取更為有力的作用，尤其 應 當配合使用伴隨理論。例如，一個單調定理 : 添加幾何約束到一個結構性問題，是指在位移 (某些 )邊 界不減少 。因此。特別是第一 周期 涉及的差異，在正 常的梯度，即涉及 [k(Tt)] ?n。 表現為以下引理綜述 : 引理 的 區(qū)別，即 (Tdevicetdevice)可以歸納為以下的邊界積分比 幾何分析插槽 : ?????????????????????s l o ts l o tdntktTdntTkttT d e v i c ed e v i c e).)((]).([^*^* 在上述引理 中 有兩點值得注意 : 積分只牽涉到邊界 гslot。控制 方程是相同的 。應用伴隨 矩陣 論點的微分積分方程，包括其應用的控制理論，形狀優(yōu)化，拓撲優(yōu)化等。至于其余的這一節(jié)，我們將發(fā)展基本概念和理論，建立這兩個 引理 。 圖 3defeatured二維熱傳導 裝配模塊 現在有一個不同的邊值問題，不同領域 t(x， y): )3(ΩΓo n 0t ΩΩ0 in ΩQ). ( kBCP D E c o i ls l o tc o i l????? ? ??? ?????? int )4(),(),(??? ?? ??? d e v i d ed e v i c e dyxtyxHtC o m p u t e 觀察到的插槽的邊界條件為 t(x， y)已經消失了，因為槽已經不存在了 （ 關鍵性變化 ） ! 解決的問題是 : 設定 tdevice和 t(x， y)的值 ，估計 Tdevice。兩種情況會導致兩種不同幾何分析引起的誤差的結果。一個時段，認定為 Ωslot 縮進 如圖 2，會受到抑制，其對 Tdevice將予以研究。 圖 2二維熱座裝配 熱量 q從一個線圈置于下方 位置 列為 Ωcoil 。對于 兩種有著相似的網狀結構 和 剛度矩陣設計， 再分析 這種技術特別有效 。 本文的重點是放在第三階段，即 快速 幾何分析 。 自動化幾何分析過程，事實上，已成熟到一個商業(yè) 化 幾何分析 的 地步。 2. 前期工作 幾何分析過程可分為三個階段 : 識別 :哪些特 征 應該 被 簡化； 簡化： 如何在一個自動化和幾何一致的方式 中簡化 特征 ； 分析 :簡化的結果。第 二節(jié)中 ，我們就幾何分析總結以往的工作。任意形狀和大小的 形 體如何 被 簡化是本文重點要 解決 的 地方。 這些特征的簡化 理論上 可以在系統(tǒng)任意位置被施用 ,但是會 在系統(tǒng)分析 上 構成重大的挑戰(zhàn)。結果，同樣存在結構上的問題。例如， 對于 一個熱問題，想刪除其中的一個特 征，不穩(wěn) 定性 是 一個局部問題 :(1)凈熱通量邊界的特點是零。內存要求也 跟著 降低，而 且 條件數離散系統(tǒng) 將得以 改善 。轉子包含 50多個不同 的特 征 ，但所有這些 特征 并不是都 是 相關的 。計算機輔助設計 /計算機輔助 教學 1. 介紹 機械 零件 通常包含了許多幾何特征。該理論通過數值例子說明。 然而 ，幾何分析 不可避免地 會產生 分析錯誤 ， 在目前的理論框架實在不容易量化 。 致謝 20 在此特別要感謝我的論文指導老師對我的大力支持及耐心指導， 讓我完成了這次的畢業(yè)論文。若屬前者，則應向車主詳細介紹正確的 操作方法；若屬后者，就應按上述進行綜合分析，找出故障所在，查出故障原因。將風扇插接頭修理后，風扇恢復正常工作，空調系統(tǒng)壓力正常，故障徹底排除。 N25 電源迫使空調停止工作 (如 圖 所示 )，以降低壓力。 測試時發(fā)現該插頭因接觸不良而發(fā)熱，導致風扇不正常工作。 但是第二天故障仍然出現。 該車已在維修站 按標定量加注過標準 R134a 制冷劑，所以制冷劑過量的情況可以排除。 根據空調維修經驗判斷，導致空調系統(tǒng)高壓壓力過高的原因多有三種情況。按正常修理程序，首先對空調系統(tǒng)壓力進行測量，啟動發(fā)動機，打開空調，使空調怠速運行數分鐘，空調系統(tǒng)低壓表顯示系統(tǒng)低壓為 220kPa，高壓表顯示系統(tǒng)高壓逐漸上升至 2020kPa 保持不動，同時散熱風扇由低速度、轉為高速，以加強散熱，上述壓力值顯示系統(tǒng)壓力正常，此時駕 駛室空調制冷效果良好。） 或 (－ ) 高壓 () 或 （ 14－ 16Kgf/cm178。碳刷磨損嚴重或打火，造成電流過大燒保險。 (3)齒形皮帶的張緊力若不足，將會降低齒形皮帶的可靠性。皮帶新裝上時正好，運轉一段時間會伸長，因此需要兩次張緊。 檢查感溫包保溫層 檢查膨脹 閥感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，隔熱保護層是否包扎牢固。 13 (2)天冷時，若壓縮機不能起動，可能是由于環(huán)境溫度低于蒸發(fā)器傳感器設定溫度，系統(tǒng)處以低溫保護狀態(tài)，可將保護開關短路或將蓄電池連接線直接連到電磁離合器 (連接時間不能超過 5s)。 (4)檢查壓力開關是否導通（系統(tǒng)內有壓力時應該接通）。 (4)蒸發(fā)器表面可用水清洗，可用壓縮機空氣沖洗，如果翅片彎曲，可用鑷子小心扳直。 檢查換熱器表面并進行清洗 (1)檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機箱之間是否有碎片、雜物、泥污，要注意清理，小心清洗。若玻璃上留下的油漬是黑色的或其他雜物，則說明系統(tǒng)內的潤滑油變質、污濁，必須清洗制冷系統(tǒng)，更換同型號潤滑油。若判斷為 制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補充制冷劑。若開、關空調機的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說明制冷劑 適量；如果開、關空調從玻璃窗內看不到動靜，而且出風口不冷，壓縮機進出口之間沒有溫差，說明制冷劑漏光；若出風口不夠冷，而且關閉壓縮機后無氣泡、無流動，說明制冷劑過多。從視液玻璃判斷工況要在發(fā)動機運轉、空調工作時才能進行。 (6)膨脹閥的進出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。 (2)全部軟管，尤其在管接頭附近察看有否鼓包、裂紋、油漬。 用肉眼檢查滲漏部位 所有連接部位或冷凝器表面一旦出現油漬，一般都說明此處有制冷劑滲漏。如果某一部位 (如膨脹閥入口處 )特別涼或者結霜，也說明此部分有問題，可能是堵塞。 10 用手感檢查溫度 用手觸摸空調系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。 第五章 帕薩特 B5 轎車空調故障診斷與排除 故障診斷方法 汽車空調的故障一般有以下幾種：不制冷或制冷不良；聲音異?；蛴性胍?；控制電器元件故障，系統(tǒng)堵塞等。 壓縮過程 壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高 壓的