【正文】 路線(xiàn)如下： 聚并苯結(jié)構(gòu)圖 （ 1） 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 聚并苯前驅(qū)物的獲得 磷酸亞鐵鋰前驅(qū)物與聚并苯前驅(qū)物球磨活化 磷酸亞鐵鋰 /聚并苯的合成 磷酸亞鐵鋰復(fù)合前驅(qū)物高溫煅燒 磷酸亞鐵鋰復(fù)合前驅(qū)物噴霧干燥 氣流粉碎 機(jī)械融合 材料性能指標(biāo)測(cè)試 設(shè)備及參數(shù)調(diào)整 有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 10— 本項(xiàng)目 的核心技術(shù)與國(guó)際同行業(yè)產(chǎn)品相比，綜合性能優(yōu)越，技術(shù)領(lǐng)先。目前，與同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)（ 13～ 15 萬(wàn)元）相比可降低 20%，具有 很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 鋰鈷氧電池主要應(yīng)用于小型電器如手機(jī)、藍(lán)牙、 MP3，筆記本電腦等，錳酸鋰可用于中小型動(dòng)力電池，但它主要起過(guò)渡作用，磷酸亞鐵鋰則主要面向中小型和大型 (100Ah 以上 )動(dòng)力電池應(yīng)用?，F(xiàn)在小型電動(dòng)剪草機(jī)、釆棉機(jī)，以及攜帶式備用通迅電源(軍用，民用 )，礦燈等許多方面都在使用。然而，研制生 產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)自行有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 12— 車(chē)的廠(chǎng)商們經(jīng)過(guò)十幾年的潮起潮落，最后都把目光盯住了鋰動(dòng)力電池，其原因是所有的二次電池都不能滿(mǎn)足于自行車(chē)那種輕巧靈便的需要。其電池本身的壽命也使消費(fèi)者大為惱火，用不了多久電池就報(bào)廢了，而報(bào)廢了的電池還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染。 如果說(shuō)電驅(qū)動(dòng)自行車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)形成了市場(chǎng)，那么電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模也 已開(kāi)始起動(dòng) 。鋰動(dòng)力電池的產(chǎn)生，給電動(dòng)摩托車(chē)的研發(fā)者帶來(lái)新的憧憬。當(dāng)重慶，嘉陵 ，洪都與鋰動(dòng)力電池紛紛握手的時(shí)候，國(guó)內(nèi)各大民營(yíng)摩托車(chē)集團(tuán)也毫不落后，力帆 、 銀鋼更是咄咄逼人，這種局面無(wú)疑給鋰動(dòng)力電池的未來(lái)市場(chǎng)創(chuàng)造了無(wú)限的商機(jī)，其市場(chǎng)輝煌的前景無(wú)法估量?，F(xiàn)代車(chē)怎么能用這種超重量，超體積，且有嫌二次 污染環(huán)境的傳統(tǒng)電池 。用在智能機(jī)器人，電動(dòng)滑板車(chē)，兒童玩具車(chē)，剪草機(jī)，采棉機(jī)，野外勘探工具，手動(dòng)工具等方面，其市場(chǎng)份額 巨大。電動(dòng)汽車(chē)方面由于需要盡量減少車(chē)身重量以減少能耗和提高時(shí)速、增大電池容量以延長(zhǎng)單次行車(chē)路程，這也使鋰電池有了用武之地。 國(guó)內(nèi)手機(jī)銷(xiāo)量明顯上升，預(yù)計(jì) 2020 年我國(guó)手機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到 億只，同比增長(zhǎng) %，但我國(guó)目前手機(jī)滲透率僅 %，和成熟市場(chǎng)的國(guó)家相比明顯偏低，未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力仍然很大。 手提電腦市場(chǎng) 對(duì)于鋰離子電池的第二大用戶(hù)手提電腦而 言，因具有輕薄、便利、所處可用等優(yōu)點(diǎn)對(duì)臺(tái)式機(jī)的取代效應(yīng)持續(xù)， 2020 年全球 NB 滲透率已達(dá) 39%，未來(lái)在漸趨完善的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)下仍將保持快速發(fā)展，根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)全球 NB 產(chǎn)量從 2020 年的 9300 萬(wàn)臺(tái)增至 2020 年的有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 15— 11699 萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率 %，年產(chǎn)值增長(zhǎng) %， NB 滲透率將達(dá)到 45.7%。據(jù)預(yù)測(cè)，如電動(dòng)工具中 5%的鎳鎘電池被鋰電池替代，即可產(chǎn)生 億美元的市場(chǎng)價(jià)值。而據(jù)統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)尚有 4 億的自行車(chē)擁有量，如有 2%的人將其換為電動(dòng)自行車(chē)即需要 24 億瓦時(shí)的電池能量，同時(shí)據(jù)調(diào)查全國(guó)五大城市也有超過(guò) 20%騎自行車(chē)的人有購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的愿望，因此未來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)仍將保持加快的發(fā)展速度。未來(lái)隨著我國(guó)大陸市場(chǎng)人們消費(fèi)能力的逐步提升以及鋰離子電池自身性能的升級(jí)，鋰離子電池在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的空間巨大。未來(lái) 隨著石油等不可再生資源的日益緊張及其價(jià)格維持高位，以及環(huán)保要求的提高， HEV 的市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大，同時(shí)鋰電池也將從 2020 年開(kāi)始逐漸替代鎳氫電池，預(yù)計(jì) 2020 年鋰離子充電電池在車(chē)用市場(chǎng)的比例將迅速上升至 15%，市場(chǎng)規(guī)模突破 1000 億日元，而 2020年鋰離子充電電池在車(chē)用市場(chǎng)的比例將進(jìn)一步增至 30～ 40%。中國(guó)目前有鋰離子電池生產(chǎn)廠(chǎng)約 50 家 ,其中，比亞迪公司已日產(chǎn) 30 萬(wàn)只以上，邦凱公司日產(chǎn)已突破 10 萬(wàn)只，華粵寶、貴州航天、銀思奇等公司日產(chǎn)量已達(dá)到 4～ 8 萬(wàn)只，其他廠(chǎng)家都紛紛在擴(kuò)大規(guī)模。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 18— 正極材料，而其它正極材料由于多種原因，目前在市場(chǎng)上還沒(méi)有大量生產(chǎn)。 本項(xiàng)目生產(chǎn)的磷酸亞鐵鋰材料主要用作鋰離子電池正極材料，磷酸亞鐵鋰以其高溫性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低廉成為鋰離子電池動(dòng)力電池的首選正極材料。萬(wàn)向集團(tuán)實(shí)測(cè)了山東海霸的磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，發(fā)現(xiàn)其性能比錳酸鋰電池性能還要好，通常所擔(dān)心的低溫性能在 20℃已經(jīng)達(dá)到 80%設(shè)計(jì)容量，而高倍率放電 10C 時(shí)也可達(dá)到 80%容量，僅溫升過(guò)快而已。河南環(huán)宇集團(tuán)和青島澳柯瑪都希望能尋找到供應(yīng)磷酸鐵鋰材料的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)家，還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠(chǎng)家都已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長(zhǎng)的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。 本 項(xiàng)目生產(chǎn)鋰離子電池磷酸鐵鋰材料，是鋰離子電池生產(chǎn)重要的材料之一，是國(guó)家當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)政策化重點(diǎn)領(lǐng)域之一（見(jiàn)《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》 2020 版中四新材料 47 款特種功能材料），因此該項(xiàng)目符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策。 本項(xiàng)目 符合國(guó)家 的 產(chǎn)業(yè)政策 總體思路，是增強(qiáng)核心 競(jìng)爭(zhēng)力的需要 ，從而達(dá)到國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。對(duì)開(kāi)發(fā)目錄中技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)在專(zhuān)利申請(qǐng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、國(guó)際貿(mào)易和合作等方面予以支持，形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知名品牌和較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。 ATL從 2020 年開(kāi)始給美國(guó)化合價(jià)公司做 OEM，做以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，經(jīng)驗(yàn)豐富，年使用量為 120 噸左右。投資 6 億建成磷酸亞鐵鋰電池的生產(chǎn)基地。比亞迪在很早就開(kāi)始了磷酸亞鐵鋰材料的 研究，該公司致力于研究動(dòng)力汽車(chē)，已經(jīng)有所成果。由于美國(guó)化合價(jià)公司對(duì)其限制太多，出售的磷酸亞鐵鋰材料價(jià)格也比較高，該公司希望能尋找到國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。以后會(huì)陸續(xù)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品新應(yīng)用。 （ 9） 軍工企業(yè)。求購(gòu)磷酸亞鐵鋰的信息隨處可見(jiàn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)磷酸亞鐵鋰量產(chǎn)的單位訂單供不應(yīng)求。 同時(shí)，在中國(guó)蘇州擬建生產(chǎn)基地 （威能和威泰），自己生產(chǎn)聚合物電池 。 （ 2）美國(guó) A123 公司及其在華企業(yè)高博 A123 公司主要從事?lián)诫s金屬離子的 LiFePO4材料的商品化運(yùn)作，但相關(guān)網(wǎng)站上涉及技術(shù)指標(biāo)的公開(kāi)資料不多，部分產(chǎn)品已在臺(tái)灣的部分廠(chǎng)家試用，量產(chǎn)能力 較小 ，且批次穩(wěn)定性差。其中，湖南瑞翔和北大先行據(jù)稱(chēng)是較早地完成中試的廠(chǎng)家，但是他們目前尚不能解決產(chǎn)品批次間穩(wěn)定性的問(wèn)題。因此他們的產(chǎn)品價(jià)格是目前商業(yè)價(jià)格的兩倍還要多。 ? 資金設(shè)備到位時(shí)間較長(zhǎng)； ? 技術(shù)泄密及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿。 建設(shè)地址 建設(shè) 規(guī)模 確定本項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為： 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料 。 產(chǎn)品質(zhì)量 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 磷酸亞鐵鋰主要性能 指標(biāo)表 表 3 1 名稱(chēng) 項(xiàng)目 指標(biāo) 化學(xué)成分（ %） LixFeyMezPO4/C x Li ％ Fe 3032％ Li/ Fe（ mol） 物理性能 電容量 (mAh/g) ?150 充放電次數(shù) 2020 有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 26— 平均粒徑 2?3μ m 振實(shí)密度 (g/cm3) 比表面積 (m2/g) 15 X 射線(xiàn)衍射 對(duì)照 JCDS 標(biāo)準(zhǔn)，雜相 1%。 采用的工藝技術(shù)路線(xiàn)與技術(shù)特點(diǎn) 工藝技術(shù)路線(xiàn) 本項(xiàng)目的合成方法與國(guó)外類(lèi)似，均采用高溫固相反應(yīng)法。 工藝流程框圖詳見(jiàn)下圖： 有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 27— 工藝流程簡(jiǎn)圖 技術(shù)來(lái)源及可靠性 本項(xiàng)目產(chǎn)品工藝技術(shù)來(lái)源于 功能材料化學(xué)研究所持有的發(fā)明專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù)，該專(zhuān)利具有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。利用碳熱還原反應(yīng)的自身特點(diǎn)既能有效地保證三價(jià)鐵的還原和阻止亞鐵的氧化，通過(guò)優(yōu)化條件可以保證固相合成過(guò)程中的熱 量傳遞，產(chǎn)品精確的配比，間接地提高了磷酸亞鐵鋰產(chǎn)品的成品率，使磷酸亞鐵鋰產(chǎn)品一次成品率高達(dá) 99%以上，并且可以極大地降低生產(chǎn)成本。由于磷酸亞鐵鋰材料在電池中參與的電化學(xué)反應(yīng)實(shí)質(zhì)上都是通過(guò)界面來(lái)進(jìn)行的，因此控制界面性質(zhì)也是改善材料綜合性能的重要因素。 采用特種機(jī)械化學(xué)活化法制備出混合均勻的前驅(qū)體，并對(duì)前驅(qū)體進(jìn)行造粒，有利于高溫下各組分的擴(kuò)散，高溫合成效果更佳。 適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量要求。 力求通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)裝備，達(dá)到世界先進(jìn)水平，進(jìn)而提高企業(yè)有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 30— 和產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 體現(xiàn)設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性、成熟性。新購(gòu)設(shè)備情況詳見(jiàn) “主要工藝設(shè)備匯總表”。全面合理的布置廠(chǎng)區(qū)的建（構(gòu)）筑物、運(yùn)輸線(xiàn)路、工藝管網(wǎng)及綠化美化設(shè)施，使工廠(chǎng)的物料運(yùn)輸路徑短捷，總運(yùn)輸量最少，有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和降低運(yùn)輸成本。 場(chǎng) 區(qū) 總平面布置情況見(jiàn)附圖。 （ 3） 廠(chǎng)區(qū)綠化 為保護(hù)環(huán)境，減少污染，使廠(chǎng)區(qū)環(huán)境幽雅， 本次對(duì)場(chǎng) 區(qū)道路兩側(cè) 綠化，綠化面積約 ，建筑物周?chē)皬S(chǎng)前區(qū)種植觀賞性好，不產(chǎn)生花絮的樹(shù)木和花卉草坪進(jìn)行綠化，使廠(chǎng)區(qū)不露土地，減少灰塵，防止污染。 （ 2） 貨物運(yùn)輸 本項(xiàng)目運(yùn)輸物主要為原輔材料、包裝物、產(chǎn)成品及垃圾。 有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 34— 2 建筑面積 m178。 8 綠地率 ％ 。 4 建筑系數(shù) ％ 5 容積率 ％ 6 道路及停車(chē)場(chǎng)面積 m178。 （ 3） 總平面主要指標(biāo) 詳見(jiàn)表 3－ 4“ 總平面指標(biāo)表 ” 。場(chǎng)地排水采用以地下雨水管道 為主的排水系統(tǒng)。本次計(jì)劃新鋪設(shè)路面， 路面為不易起塵的混凝土路面。 場(chǎng)內(nèi) 平面布置為：廠(chǎng)區(qū) 西 側(cè)為 庫(kù)房、主要生產(chǎn)車(chē)間，東側(cè)為綜合服務(wù)樓、主要生產(chǎn)車(chē)間、辦公樓等，南側(cè)為變電室、水泵房等。 輔助及公用工程設(shè)備購(gòu)置一覽表 表 3－ 3 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 辦公設(shè)備 套 1 2 廚具 套 2 3 變壓器（油浸式） 臺(tái) 4 4 配電設(shè)備 高壓配電柜 臺(tái) 5 低壓配電柜 臺(tái) 7 柴油發(fā)電機(jī)組 120kW 套 1 5 水泵房設(shè)備 變頻供水設(shè)施 套 2 1用 1備 6 消防設(shè)施 消防水泵 臺(tái) 2 1用 1備 其他消防設(shè)施 套 1 7 排風(fēng)機(jī) 臺(tái) 20 生產(chǎn)車(chē)間 8 運(yùn)輸車(chē)輛 電動(dòng)叉車(chē) 1t 臺(tái) 8 運(yùn)輸車(chē) 20t 臺(tái) 5 面包車(chē) 臺(tái) 1 電動(dòng)大巴車(chē) 臺(tái) 1 電動(dòng)中巴車(chē) 臺(tái) 1 轎車(chē) 臺(tái) 1 9 機(jī)修設(shè)備 套 1 10 環(huán)保設(shè)施 減震、消聲等設(shè)備 套 1 小計(jì) 臺(tái)（套） 64 有限公司 4000 噸 /年磷酸亞鐵鋰電池材料建設(shè)項(xiàng)目 — 32— 工程方案 總圖及運(yùn)輸 總平面原則和依據(jù) （ 1） 滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的要求，使廠(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸配合協(xié)調(diào)； （ 2） 保證有良好的生產(chǎn)聯(lián)系和工作環(huán)境； （ 3） 總平面布置要因地制宜，節(jié)約用地； （ 4） 綜合考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展要求； （ 5） 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB5018793）。 力求通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)裝備，達(dá)到世界先進(jìn)水平，進(jìn)而提高企業(yè)和產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 適應(yīng)產(chǎn)品品種和 質(zhì)量要求。 體現(xiàn)設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性、成熟性。 綜上所述，在本工藝流程下，磷酸亞鐵鋰的生產(chǎn)是對(duì)環(huán)境沒(méi)有影響的，屬清潔生產(chǎn)工藝。在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中增加了獨(dú)特的原料表面處理工藝及磷酸亞鐵鋰成品的表面處理工藝，通過(guò)原料及成品的兩次特殊表面處理，使磷酸亞鐵鋰產(chǎn)品的性能有 了大幅度的提高。本項(xiàng)目通過(guò)控制傳質(zhì)動(dòng)力學(xué)機(jī)制，以晶體缺陷與晶格中質(zhì)點(diǎn)的相互作用理論為基礎(chǔ)，研究不同尺寸和性質(zhì)的凝聚相形成時(shí)的微觀演變行為及其對(duì)宏觀性質(zhì)的影響，建立了材料組織的最佳穩(wěn)定化模型，運(yùn)用特殊的高溫?zé)Y(jié)工藝制備磷酸亞鐵鋰材料，使磷酸亞鐵鋰的晶體結(jié)構(gòu)得到有效控制。并且在該領(lǐng)域世界獨(dú)創(chuàng)特殊燒結(jié)和降溫技術(shù)，使得制備的產(chǎn)品具有價(jià)格低廉，性能優(yōu)良穩(wěn)定。本項(xiàng)目采用機(jī)械化學(xué)活化法，得到混合均勻的前驅(qū)體粉末 ,并對(duì)前驅(qū)體粉末進(jìn)行造粒