【正文】 營為主的模式。從發(fā)展趨勢來看 ,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車 )、一汽集團公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 9 ⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈 ⑵新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設(shè)特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn) 品銷售給直接用戶。 中國汽車銷售流通體系的基本框架 ,總的說應(yīng)是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 的要求 ,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商→地區(qū)分銷商→零售→顧客”的銷售體制 ,其中典型模式有兩種 :一是企業(yè)集團建立統(tǒng)一的“集團銷售公司 (總分銷商 )→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò) 。該銷售模式具有排他性 ,即只負責本集團內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。 模式Ⅱ : ①該模式為非自銷方式 ,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或 通過獨立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨立的汽車 銷售 企業(yè)。就不同企業(yè)來說 ,大型汽車企業(yè)集團將是中國汽車工業(yè)的中堅力量 ,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅰ (自銷 )為主 ,模式Ⅱ (非自銷 )為輔 ,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟實力、產(chǎn)品和 市場 范圍的有限性 ,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ (非自銷 )為主 ,但在銷售較集中的市場也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象 ,并把比例控制在盡可能小的范圍 (例如總銷售量的 1%以內(nèi) ),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機會 ,從而使正常的 流通秩序遭到破壞。隨著信息化時代的到來 ,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化 ,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生 ,超級跨國公司將出現(xiàn) ,這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠影響。 第三節(jié) 項目建設(shè)的必要性 一、項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策 國務(wù)院在國發(fā)〔 2021〕 7號文《 關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“ 黨中央、國務(wù)院歷來重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展。引導(dǎo)住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。優(yōu)化商業(yè)功能布局 ,建設(shè)布局合理、功能較完整的商業(yè)聚集區(qū)。大力發(fā)展物流配送 ,鼓勵發(fā)展以生 鮮食品、冷凍食品為主的冷鏈物流體系。 二、項目建設(shè)有利于公司在汽車市場市場的進一步開拓發(fā)展。通過本項目的開發(fā)，進一步鞏固地區(qū)汽車市場，以發(fā)展壯大公司在當?shù)氐膶嵙Α? 三、 項目的建設(shè)符合當?shù)貙?開發(fā) 區(qū)配套服務(wù)建設(shè)的精神。 因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設(shè) 北京現(xiàn)代 汽車 4S 店，以期實現(xiàn)雙贏。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年 1～ 6 月，我國汽車產(chǎn)銷突破 350萬輛。 10′，東經(jīng) 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 15 118176。南北最大縱距 123公里，東西最大橫距 74公里，總面積 7923平方公里。工業(yè)競爭力顯著提升，全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 6100億元、增加值 1740億元，分別是 2021 年的 2 倍；收入過 10 億元企業(yè)新增 54 家，過百億元企業(yè)達到 10 家。 東營 市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設(shè)和即將開工建設(shè)的大型工地多達上百個。 該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu) 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 16 越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。全區(qū)規(guī)劃控制面積 153 平方公里，累計批準進區(qū)加工制造業(yè)項目 529 個，投產(chǎn)工業(yè)企業(yè) 165 家，其中規(guī)模以上企業(yè) 134家。第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，其中規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值 ，增長 %。在產(chǎn)業(yè)布局上，規(guī)劃建設(shè)了科技公園、生態(tài)工業(yè)園、濱海新材料園、石油裝備產(chǎn)業(yè)園、高新技術(shù)走廊“四園區(qū)一走廊”五個功能區(qū)，目前已完成配套面積 50 平方公里。 55′～ 38176。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與淄博市、濰坊市接壤。 市域內(nèi)以平原地貌為主。黃河穿境而過，背河方向近河高、遠河低，背河自然比降為 1/7000，河灘地高于背河地 2～ 4米，形成“地上懸河”。春季，干旱多風，早春冷暖無常，常有倒春寒出現(xiàn) ，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季，炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風侵襲；秋季，氣溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季，天氣干冷，寒風頻吹，雨雪稀少，多刮北風、西北風。年平均降水量 毫米，多集中在夏季，占全年降水量的 65%，降水量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)害。 從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，該項目建設(shè)地點不會對工程建設(shè)造成不良影響。 供電 該項目用電由 市 供電總公司供給，該項目自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)建設(shè)變電室，即可滿足區(qū)內(nèi)生活用電需要。 第四章 工程建設(shè)方案 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 該項目總用地 7467 ㎡ ，建設(shè)用地面積 7467 ㎡ ，總建筑面積 3700 ㎡ ，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋 、汽車停放五 位一體的特許銷售服務(wù)店。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。 ⑵在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先選用先進、高效性能的設(shè)備。；基本雪壓： 178。 ④ 主要結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 23 ⑤ 砌體 建設(shè)中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用。所有墻基在 砂漿層，厚 20mm。 第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 一、總圖布置 概況 該項目位于 位于 開發(fā) 區(qū) 。 ③ 通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火，安全防護和衛(wèi)生等規(guī)范要求。 總平面布置 遵循緊湊布局、節(jié)約用 地的原則，根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展需要對工程的整體要求，在滿足生產(chǎn)工藝和結(jié)合公用設(shè)施的前提下進行廠區(qū)總平面布置。廠區(qū)綠化采用集中與分散相結(jié)合，草、灌、喬的相結(jié)合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達到美化廠區(qū)環(huán)境的目標。 ⑵布置形式和寬度 該項目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為16 米。 二、公用配套工程 (一 )供水工程 水源 廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項目新增用水需求。廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于 120 米，保護半徑 150 米。 該項目生產(chǎn)過程中無廢水排放， 汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網(wǎng)，其中糞便污水經(jīng)化糞池處理后外排。 供電方案 廠內(nèi)建變配電室 1 座，根據(jù)《工業(yè)與民用建筑設(shè)計規(guī)范》和生產(chǎn)工藝 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 27 設(shè)備，該項目需增加部分變配電設(shè)備，可滿足項目生產(chǎn)和生活用電需要。電氣主接線采用單母線式， 10KV側(cè)采用分段單母線。 (四 )防雷與接地 防直擊雷 在各工程屋頂設(shè)避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)主筋引下線，利用樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。 熱源由 換熱站 供給，自就近的供熱管到引入廠 內(nèi)熱交換站的蒸汽 水熱交換器，由室外供來的蒸汽熱交換成 6050℃熱水， 即可滿足項目冬季采暖需求。 （七）倉儲物流 概況 隨著社會分工越來越細，市場競爭越來越激烈，因此合理的 倉儲物流對于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強企業(yè)的市場競爭力非常重要。 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 29 第五章 環(huán)境保護 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)及原則 一、設(shè)計依據(jù) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《 中華人民共和國水污染防治法》 《固體廢物污染環(huán)境防治法》 《環(huán)境噪聲污染防治法》 《污水綜合排放標準》 《大氣污染物治理排放標準》 《工業(yè)企業(yè)噪聲標準》 二、設(shè)計原則 積極采用先進而成熟的工藝，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內(nèi)部，加強污染物治理措施，確保排放物符合國家規(guī)定的排放標準。 第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施 一、施工期污染源 ⑴施工期噪聲污染源 施工期的噪聲主要來源于包括施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暋? 各施工階段主要噪聲源狀況 施工階段 聲源 聲級 施工階段 聲源 聲級 土石方階段 挖土機 7896 裝修、安裝階段 電 鉆 100115 沖擊機 95 電錘 100105 空壓機 7585 手工鉆 100105 打樁機 95105 無齒鋸 105 底板與結(jié)構(gòu)階段 混凝土輸送泵 90100 多功能木工刨 90100 振搗器 100105 混凝土攪拌機 100110 電據(jù) 100110 多角磨光機 100115 電焊機 9095 交通運輸車輛聲級 施工階段 運輸內(nèi)容 車輛類型 聲級 /dB(A) 土方階段 底板與結(jié)構(gòu)階段 裝修階段 土方外運 鋼筋、商品混凝土 各種裝修材料及主要設(shè)備 大型載重機 混凝土罐車、載重車 輕型載重卡車 90 8085 75 ⑵施工期揚塵 施工期揚塵主要來自土方的挖掘揚塵及現(xiàn)場堆放揚塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、磚等）的現(xiàn)場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚塵。 各施工階段晝、夜聲級估算值 單位： dB（ A） 施工階段 晝間場界噪聲 標準值 夜間場界噪聲 標準值 土方階段 7585 75 7585 55 結(jié)構(gòu)階段 7085 70 6580 55 裝修階段 8095 85 禁止施工 55 ⑵施工揚塵的影響 由于土石方過程破壞了地表結(jié)構(gòu)，會造成地面揚塵污染環(huán)境，其揚塵量的大小與諸多因素有關(guān)，是一個復(fù)雜、較難定量的問題。 一、廢氣 該項目廢氣主要是車輛排放的尾氣，在汽車維修車間設(shè)排風機。 第四節(jié) 結(jié)論 綜上所述，通過以上環(huán)保措施，保證污 染物達標排放，項目產(chǎn)生的“三廢”不會對周圍環(huán)境造成較大的影響，環(huán)保措施是可行的。 第三節(jié) 節(jié)能措施 一、節(jié)能措施 該項目設(shè)計過程中，為了盡可能的節(jié)約能源，采取了合理的節(jié)能措施， 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 34 具體如下： 在工藝上，合理調(diào)整工藝路線，使得物流通暢、運輸便捷，降低能源消耗，以達到節(jié)能目的； 在滿足生產(chǎn)的情況下，維修設(shè)備、運輸設(shè)備、檢測控制設(shè)備儀表等本著高效、先進和適用的原則，采用國家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品，杜絕高能耗產(chǎn)品； 變配電設(shè)備要選用節(jié)能型電器，選擇合理的補償和最優(yōu)供電方案，力求降低電能損耗； 在平面布置上，動力設(shè)備要盡量靠近負荷中心，以降低能耗，節(jié)約能源； 總圖布置上力求緊湊，倉庫靠近道路，按物料流向布置，縮短成品的輸送距離，盡量避免成品的二次倒運； 建筑節(jié)能技術(shù) 該工程維護結(jié)構(gòu)的保 溫材料選擇和構(gòu)造方案如下： 屋面：選用 150mm厚水泥聚苯保溫板做保溫層，材料密度 280300kg/m3.屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù) =() 外墻：普通內(nèi)墻抹灰， 240厚粉煤灰燒結(jié)磚，外貼 40 厚聚苯板，外飾面系統(tǒng)涂層，外墻傳熱為 k=() 門窗：選用產(chǎn)品要求其抗風性能屬標準 GB7106第 2級，空氣滲透性能屬標準 GB7108 第 3 級，雨水滲透性能屬標準 GB7108 第 4 級，外墻窗均為塑鋼雙玻，其傳熱系數(shù)為 k=(),采用保溫分戶門，其傳熱系數(shù)為k=() 樓梯間：普通內(nèi)墻抹灰， 240 厚粉煤灰燒結(jié)磚，靠樓梯間一側(cè)加抹 20 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 35 厚保溫砂漿，其傳熱系數(shù)為 k=() 管理部門要加強能源管理工作，對使用水、電、氣等能源的部門，完善檢測計量裝置，嚴格考核和監(jiān)督制度，努力降低能源消耗； 充分利用社會集中供能，盡量減少自產(chǎn)能源的種類和數(shù)量，盡可能做到能源綜合利用，并根據(jù)國家節(jié)能技術(shù)政策，在設(shè)計中積極貫徹科學、合理的專業(yè)化生產(chǎn)。 采用瓷芯水閥和鋁塑復(fù)合管材。 東營 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報告 36 第七章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防 第一節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生 一、編制依據(jù) ⑴勞動部勞字 [1998]48號文《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》 ⑵《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》 ⑶