外文翻譯---運輸和物流行業(yè)的成本動因分析(譯文）(文件)
【正文】 業(yè)動因：設(shè)計 —— 設(shè)計工時、 ,加工及加工工時、物料搬運 —— 許多肢體、采購 —— 數(shù)量的訂單等等。在進行這些調(diào)查的時候，之前描述的方法也可以應用 (所提供的必需的輸入數(shù)據(jù)即可 )。所以 每個反映各種資源消耗情況的間接成本項目可能被聯(lián)系到一個或多個作業(yè)中被記錄。 因此必要的績效指標；火火車里程、汽車里程、出行里程等等，這些數(shù)據(jù)都來自于交易信息系統(tǒng)。理問題的關(guān)鍵是 根據(jù)動因形式的相似將作業(yè)分組。在這項研究中第一階定成本動的段確因是由各部門的經(jīng)理通過用頭腦風暴會議 ,現(xiàn)舉例如下： 公里的折舊、間接勞動力成本（包括員工人數(shù)、汽車稅）、機動車數(shù)量、法律咨詢費、顧客數(shù)、建筑物的維修費（地方上的費用）。 面試部門的經(jīng)理進行第二階段成本動因的確定。成本動因 —— 資源或作業(yè)動因、間接 費用分配和管理成本作業(yè)，然后具體到利潤對象 (不同的運輸和物流服務 /任務 )，使得基于因果關(guān)系在公司內(nèi)部的流動或者甚至在更廣闊范圍內(nèi)的供應鏈的費用分配成為可能 然而，因為流動性能和科學技術(shù)的進步，管理和科技應用將被廣泛地用來對成本動因進行計算和分析。本文沒有對動因 的選擇作一般性的說明：動因的選擇可以就公司或者企業(yè)的關(guān)鍵流程和作業(yè)分析。相關(guān)的回歸法已被公認作層次分析法確定成本動因可靠地數(shù)學方法。 。這就是在運輸和物流行業(yè)中實施作業(yè)成本 法下的同時，更加注重層次分析法和進行專項調(diào)查的原因 值得一提的是層次分析法已在匈牙利物流行業(yè)用于估計和評價有較好的發(fā)展趨勢。這個解決方案可行，可以使選擇的準確性達到較高水平，但是含有過多的主觀因素。第一階段的動因的分析通?？梢詮闹圃斐杀灸Ｐ透木?，因此一些動因會被聯(lián)系到一般的企業(yè)管理中，例如人力資源管理 ,設(shè)施管理或信息服務 。如表 3所示就是第二階段的成本動因和作業(yè)的具體應用。 然而，估計 其他 作業(yè) 的消耗率不容易，因此 層次分析法作為一種分配間接費用的方法為作業(yè)分配消耗的資源。具體結(jié)論可以從表 2 中獲知。 使用回歸分析的方法，使用時間系列造價和性能指標，為每一項作業(yè)找到最適當?shù)某杀緞右?。一次對作業(yè)代碼的直接查詢，取得的作業(yè)數(shù)據(jù)已經(jīng)編碼了五年。第一個 (軌道設(shè)施管理 ,匈牙利案例 )運用的是用統(tǒng)計方法，而另一個案例 (貨運 ,土耳其案例 )嘗試使用層次分析法。這些主要的資源動因存在于普遍的或者稍微具體的公司。這里成本 (資源和 /或行為的動因可以直接來源于技術(shù)過程。 實證案例的調(diào)研是建立在很早以前就出現(xiàn)在匈牙利運輸與物流的管理實踐的成本動因選擇理論的基礎(chǔ)之上的。相對偏好 /重要矩陣應將制定了
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