外文翻譯---運(yùn)輸和物流行業(yè)的成本動(dòng)因分析(譯文(完整版)
【正文】 進(jìn)行了道路運(yùn)輸領(lǐng)域的成本動(dòng)因選擇過(guò)程。 一個(gè)復(fù)雜的績(jī)效評(píng)價(jià)制度不可能存在于鐵路 局 里的。不過(guò) ,作業(yè)動(dòng)因反映更多運(yùn)輸和物流更具體的特征，因此需要更多額外的調(diào)查。但是運(yùn)用層次分析法解決方案 的方法仍然沒(méi)有被廣泛應(yīng)用，只在國(guó)際性的事件中分析過(guò)而已。 在會(huì)計(jì)人員、控制或管理專(zhuān)家過(guò)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)查后將成本動(dòng)因闡述了出來(lái)。當(dāng)足夠多的作業(yè)是值得進(jìn)行審查分組時(shí)，為了通過(guò)找到一般性能指標(biāo) (如聯(lián)合成本動(dòng)因 )的組簡(jiǎn)化其選擇過(guò)程。 3 成本動(dòng)因的選擇方法 旨在比較研究作業(yè)成本法按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生的結(jié)論是：沒(méi)有統(tǒng)一的選取成本動(dòng)因的方法。如果收入的數(shù)值可以達(dá)到這一會(huì)計(jì)邊際利潤(rùn)，那么利潤(rùn)對(duì)象也是可以分析的。如果業(yè)務(wù)最基本的組成部分和技術(shù)過(guò)程相關(guān)信息容易獲取，那么使程序適用于解 決這類(lèi)問(wèn)題將會(huì)使得決策的制定變得更為可靠。選擇過(guò)程包括測(cè)試成本項(xiàng)目指標(biāo)和它們產(chǎn)生的原因從而確定成本動(dòng)因，甚至可以詳盡的表達(dá)動(dòng)因的量化關(guān)系。成本動(dòng)因是導(dǎo)致成本在一個(gè)機(jī)構(gòu)或者一個(gè)過(guò)程中發(fā)生的原因。 本文的 主要結(jié)論 是成本動(dòng)因分析在物流管理方面扮演著重要的角色并 將被 廣泛使用 ,用數(shù)學(xué)的方法 發(fā)揮它的作用。n Bokor 收稿時(shí)間 20200903 出處： Periodica Polytechnica 38/1 (2020) 13–17 [Zolt225。本文研究的目的是為在 運(yùn)輸和物流 行業(yè)構(gòu)建一個(gè)良好 的 成本動(dòng)因分析 理論框架 。這個(gè)項(xiàng)目受到新匈牙利發(fā)展計(jì)劃支持的。因此，應(yīng)該特別注意給予準(zhǔn)確的闡述這些動(dòng)因的方法。 當(dāng)有足夠的數(shù)據(jù)或估計(jì)方法使用的時(shí)候，成本分配的問(wèn)題就能夠被克服。信息系統(tǒng)傳遞為每一個(gè)個(gè)體傳遞成本動(dòng)因指標(biāo)。有時(shí)間接成本作業(yè) (活動(dòng) )也有可能需要成本動(dòng)因指標(biāo)來(lái)分析核算。進(jìn)行了計(jì)算各性能指標(biāo)另行規(guī)定。運(yùn)用層次分析法 (AHP)可能是一種解決這些問(wèn)題的思路。對(duì)于工藝流程的一致性也要經(jīng)常審查。 ?作業(yè)動(dòng)因：設(shè)計(jì) —— 設(shè)計(jì)工時(shí)、 ,加工及加工工時(shí)、物料搬運(yùn) —— 許多肢體、采購(gòu) —— 數(shù)量的訂單等等。所以 每個(gè)反映各種資源消耗情況的間接成本項(xiàng)目可能被聯(lián)系到一個(gè)或多個(gè)作業(yè)中被記錄。理問(wèn)題的關(guān)鍵是 根據(jù)動(dòng)因形式的相似將作業(yè)分組。 面試部門(mén)的經(jīng)理進(jìn)行第二階段成本動(dòng)因的確定。本文沒(méi)有對(duì)動(dòng)因 的選擇作一般性的說(shuō)明：動(dòng)因的選擇可以就公司或者企業(yè)的關(guān)鍵流程和作業(yè)分析。 。這個(gè)解決方案可行，可以使選擇的準(zhǔn)確性達(dá)到較高水平，但是含有過(guò)多的主觀因素。如表 3所示就是第二階段的成本動(dòng)因和作業(yè)的具體應(yīng)用。具體結(jié)論可以從表 2 中獲知。一次對(duì)
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