我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策畢業(yè)論文(文件)
【正文】 巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是保證快速、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，它使投遞完全信息化、跟蹤、調(diào)配、反饋都非常及時(shí)迅速。在發(fā)展初期，資金少、規(guī)模小的情況下，如何提高企業(yè)的市場(chǎng)份額是中小型民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展面臨的首要問(wèn)題走合作化日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 7 的道路，如代理服 務(wù)，可以使小規(guī)模企業(yè)達(dá)到只有那些大規(guī)模企業(yè)才能達(dá)到的市場(chǎng)規(guī)模。 4 民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展對(duì)策 加強(qiáng)行業(yè)整合并購(gòu) , 增大快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和 服務(wù)能力 我國(guó)大部分民營(yíng)快遞企業(yè)分散在各個(gè)城市，資金少，規(guī)模較小。除了傳統(tǒng)的融資方式之外，還有很多的金融服務(wù)是民營(yíng)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中急需的。民營(yíng)快遞企業(yè)資金來(lái)源主要以自有資金為主，僅有少數(shù)的企業(yè)建立了銀行信貸 、風(fēng)險(xiǎn)投資、私募基金等融資渠道。國(guó)際快遞公司在中國(guó)開(kāi)設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)量較大或能夠盈利的地區(qū)， 而且近年來(lái)， DHL、 TNT、 UPS、 FedEx 等分公司和代理點(diǎn)已開(kāi)始從沿海伸向內(nèi)地，從一級(jí)城市向二級(jí)城市擴(kuò)展，作為最早進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際速遞巨頭，DH L 和中方合作伙伴中外運(yùn)所共同組建的中外運(yùn) — 敦豪國(guó)際航空快件有限公司目前已在全國(guó) 各主要城市開(kāi)設(shè)有 56 家分公司， 覆蓋全國(guó) 318 個(gè)城市，成為國(guó)內(nèi)擁有速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的國(guó)際快遞公司，這樣廣闊的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)成了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以快速逾越的屏障。民營(yíng)快遞的經(jīng)理層面實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)較多，接受過(guò)高等教育或?qū)I(yè)教育的較少。按員工人數(shù)算， 20 人以下的企業(yè)有 373 家，名稱(chēng) 分支機(jī)構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球 網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó) 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力 EMS 200多個(gè)國(guó)家、地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系 200多大城市 9架飛機(jī)、一萬(wàn)兩汽車(chē) 中鐵快遞 26 200多個(gè)國(guó)家 900多個(gè)城市 行李車(chē) 2412多輛、汽車(chē) 1721多輛、 21對(duì)專(zhuān)列 順豐快遞 32 中國(guó)、新加波、韓國(guó) 200個(gè)大中城市900多個(gè)縣和鎮(zhèn) 3架飛機(jī)、 3萬(wàn)多輛汽車(chē) 申通快遞 1000 僅在國(guó)內(nèi) 全國(guó)地級(jí)以上城市、發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市 上萬(wàn)輛網(wǎng)絡(luò)車(chē) 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 5 占 %； 20 至 100 人之間的有 64 家，占 %； 100 人 以上的有 30 家，占 %；超過(guò)千人只有 4 家，僅占 1%不到；而上海恰是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展比較迅速的城市之一，由上述數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量多，總整體規(guī)模都比較小。其民航品牌價(jià)值由 2020 年的 億元上升到 2020 年的 億元，依托中航集團(tuán)、各地航空公司和機(jī)場(chǎng)，民航擁有得天獨(dú)厚的硬件資源優(yōu)勢(shì)，成為航空快遞界無(wú)可厚非的老大。國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界 200 多個(gè)國(guó)家。時(shí)限快遞包裹單件超過(guò) 50 千克時(shí)，加收超重附加費(fèi)。 中鐵快運(yùn)公司的發(fā)展 中鐵快運(yùn)公司以包裹快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流、國(guó)際業(yè)務(wù)四項(xiàng)為核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品。近幾年，在歐美市場(chǎng)，幾大快遞發(fā)展并不順利，這就使他們將更多的資金投入到正在火熱發(fā)展的中國(guó)快遞市場(chǎng)。 （ 3） 服務(wù)性：快遞本身屬于服務(wù)業(yè)，包括服務(wù)的深度和廣度。 （ 2）國(guó)內(nèi)快遞：僅在國(guó)內(nèi)的傳遞信函、商業(yè)文件和物品的遞送業(yè)務(wù)。s emerce trade is continuously rapid development, the new generation of national buy concept change, the private Courier enterprise in developing how to face express enterprises at home and abroad petitive pressure, how to deal with the policy adjustment, by how their own advantages, how to deal with the problem of from inside, and find the development countermeasures, the main content of this paper is to study. Key words: private Courier enterprise ； development express ； profession ； development countermeasures 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 2 目錄 1 快遞業(yè)的理論概述及種類(lèi)特征 ...................................... 1 UNWTO 貿(mào)易分類(lèi)表中的定義 ................................ 1 新《郵政法》的定義 ......................................... 1 國(guó)內(nèi)專(zhuān)家的定義 ............................................. 1 快遞行業(yè)的種類(lèi) ............................................. 1 2 快遞行業(yè)發(fā)展分析 ................................................ 1
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