【正文】 家瑞 .汽車構(gòu)造 [M]. 機(jī)械工業(yè)出版社 .2021. [3] 王望予 .汽車設(shè)計(jì) [M]. 機(jī)械工業(yè)出版社 .2021. [4] 劉惟信 .汽車設(shè)計(jì) [M].清華大學(xué)出版社 .2021. [5]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì) .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) [M].機(jī)械工業(yè)出版社 .2021. [6]張毅 ，潘可耕，劉紅波 .離合器及機(jī)械變速器 [M].化學(xué)工業(yè)出版社 .2021. [7] 劉惟信 .機(jī)械最優(yōu)化設(shè)計(jì)（第二版） [M].清華大學(xué)出版社， 1994. [8]譚慶昌，趙洪志 .機(jī)械設(shè)計(jì) [M].高等教育出版社 .2021. ○2期刊文章 [9] 余仁義 ,梁濤 .汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) [J].專用汽車 .2021. [10] 禇祥元 .汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì) [J].輕型汽車技術(shù) .2021. ○3外文文獻(xiàn) [11] D. G. Chetwynd and P. H. Phiuipsonx, An ivestigation of reference criteria used undness measurement,:Sciinstrum.[J] 1980,13(5):530 538. [12] A. C. Rao. Trans. On the Performance of Kinematic Chains. CSME [J] 12 No. 2 ,1998. 。 綜上所述，本次設(shè)計(jì)遵從了：（ 1）分離徹底；（ 2）接合柔和；（ 3）操縱輕便，工作特征穩(wěn)定；（ 4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，數(shù)據(jù)全部通過(guò)約束條件檢驗(yàn)，原件所使用的材料基本上符合耐磨，耐壓和耐高溫的要求，而且離合器尺寸合適，適宜安裝，能最高效率傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，符合計(jì)劃書及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 計(jì)算方面：確定了離合器的主要參數(shù) β 、 P0、 D、 d，結(jié)果按照基本公式運(yùn)算得出并通過(guò)約束條件，檢驗(yàn)合格。 m 花鍵尺寸 擠壓應(yīng)力 σ j/Mpa 齒數(shù) N 外徑 D′ /mm 內(nèi)徑 d′ /mm 齒厚 b/mm 有效齒長(zhǎng) l/mm 160 50 10 23 18 3 20 10 180 70 10 26 21 3 20 200 110 10 29 23 4 25 225 150 10 32 26 4 30 250 200 10 35 28 4 35 280 280 10 35 32 4 40 300 310 10 40 32 5 40 325 380 10 40 32 5 45 350 480 10 40 32 5 50 2021 級(jí)工程機(jī)械專業(yè)課程設(shè)計(jì) 23 盤工作表面的局部磨損，磨損后的生成物附在工作表面上對(duì)摩擦系數(shù)的影響也較小。這種摩擦片的缺點(diǎn)是材料的性能不穩(wěn)定，溫度，滑磨速度及單位壓力的增加都將摩擦系數(shù)的下降和磨損的加劇。 τ j= MPa [τ j]=15 MPa。為提高花鍵內(nèi)孔表面硬度和耐磨性，可采用鍍鉻工藝：對(duì)減振彈簧窗口及從動(dòng) 片配合，應(yīng)進(jìn)行高頻處理。 從動(dòng)盤轂的設(shè)計(jì) 從動(dòng)盤轂是離合器中承受載荷最大的零件，它幾乎承受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的全部轉(zhuǎn)矩。此外，彈性從動(dòng)片還使壓力的分布比較均勻，改善表面的接觸，有利于摩擦片的磨損。這是因?yàn)槠囋谛旭傊羞M(jìn)行換檔時(shí)，首先要分離離合器，從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)速必然要在離合器換檔的過(guò)程中發(fā)生變化，或是增速（由高檔換為低檔）或 是降速（由低檔換為高檔）。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 時(shí)，從動(dòng)片及減振盤相對(duì)從動(dòng)盤轂發(fā)生來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)能量會(huì)很快被減振摩擦片的摩擦所吸收。這樣，摩擦片，從動(dòng)片和減振盤三者就被連在一起了。 （ 3）離合器的對(duì)中問(wèn)題 離合器蓋內(nèi)裝有分離杠桿 、壓盤、壓緊彈簧等重要零件，因此它相對(duì)與飛輪必須有良好的對(duì)中，否則會(huì)破壞離合器的平衡，嚴(yán)重影響離合器的工作。此外，它還是離合器壓緊彈簧和分離杠桿的支承殼體。 鑒于以上兩個(gè)原因壓盤一般都做得比較厚（載重汽車上一般不小于 15 ㎜），但一般不小于 10㎜ 在該設(shè)計(jì)中，初步確定該離 合器的壓盤的厚度為 15 ㎜ 壓盤傳動(dòng)片的材料選擇 壓盤形狀一般比較復(fù)雜，而且還需要耐磨，傳熱性好和具有較高的摩擦系數(shù)，故通常用灰鑄鐵鑄造而成，其金相組織呈珠光體結(jié)構(gòu)，硬度為 HB170～ 227，其摩擦表面的光潔度不低與 。在頻繁使用和困難條件下工作的離合器 ，這種溫升更為嚴(yán)重。如前面所述采用采用傳動(dòng)片式的傳力方式?！?14176。因此設(shè)計(jì)用來(lái)緩和沖擊，吸收振動(dòng)等需要儲(chǔ)存大量彈性能時(shí)的碟簧時(shí)選用。 圖 三種不同 H/h值時(shí)的無(wú)因次特曲線 圖 各種不同 H/h值時(shí)的無(wú)因次彈性變形特性 2021 級(jí)工程機(jī)械專業(yè)課程設(shè)計(jì) 16 膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定 在設(shè)計(jì)膜片彈簧時(shí)，一般初步選定其全部尺寸然后進(jìn)行一系列的驗(yàn)算，最后優(yōu)選最合適的尺寸。 膜片彈簧的彈性變形特性 前面說(shuō)過(guò)膜片彈簧起彈性作用的部分是其碟簧部分，碟簧部分的彈 性變形特性和螺旋彈簧是不一樣的，它是一中非線性的彈簧，其特性和碟簧部分的原始內(nèi)截錐高 H及彈簧片厚 h 的比值 H/h 有關(guān)。 （ 2）分離時(shí)：當(dāng)分離軸承以 P2 力作用在膜片彈簧的小端時(shí)，支承環(huán) 4 逐漸不 起作用，而支承環(huán) 5 開始起作用。因此，離合器蓋通過(guò)支承環(huán) 4對(duì)膜片彈簧施加載荷 P1 ，膜片彈簧幾乎變平。這樣做，一方面可 以減少分離爪根部應(yīng)力集中，一方面又可用來(lái)安置銷釘固定膜片彈簧，分離爪根部的過(guò)渡圓角 R＞。所不同的是，在膜片彈簧上還包括有徑向開槽部分。在膜片彈簧的大端處為一完整的截錐體，它的形狀像一個(gè)無(wú)底的碟子和一般機(jī)械上用的碟形彈簧完全一樣，故稱作碟簧部分。π fZP（ 1c 179。 表 41 離合器后備系數(shù)的取值范圍 車 型 后備系數(shù) β 乘用車及最大總質(zhì)量小于 6t 的商用車 ～ 最大總質(zhì)量為 6～ 14t 的商用車 ～ 掛車 ～ 2021 級(jí)工程機(jī)械專業(yè)課程設(shè)計(jì) 13 第 5 章 單位壓力 P 的確定 摩擦面上的單位壓力 P 的值和離合器本身的工作條件 ,摩擦片的直徑大小 ,后備系數(shù) ,摩擦片材料及質(zhì)量等有關(guān) . 離合器使用頻繁 ,工作條件比較惡劣 (如城市用的公共汽車和礦用載重車 ),單位壓力 P 較小為好。 m， DK =， 則將各參數(shù)值代入式后計(jì)算得 D=161mm 表 31 直徑系數(shù) DK 的取值范圍 車 型 直徑系數(shù) DK 乘用車 最大總質(zhì)量為 ～ 的商用車 ～ (單片離合器 ) ～ (雙片離合器 ) 最大總質(zhì)量大于 的商用車 ～ 2021 級(jí)工程機(jī)械專業(yè)課程設(shè)計(jì) 12 根據(jù)離合器摩擦片的標(biāo)準(zhǔn)化，系列化原則，根據(jù)下表 32 表 32 離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù)（即 GB1457— 74） 外徑 D/mm 160 180 200 225 250 280 300 325 350 內(nèi)徑 d/mm 110 125 140 150 155 165 175 190 195 厚度 h/ 4 C? =d/D 1－ 3C? 單位面積 F/ 3cm 106 132 160 221 302 402 466 546 678 可 取：摩擦片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尺寸： 外徑 D=225mm 內(nèi)徑 d=150mm 厚度 h= 內(nèi)徑與外徑比值 C′ = 1－ 3C? = 第 4 章 離合器后備系數(shù)β的確定 后備系數(shù) β 是離合器的重要參數(shù)，反映離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的可靠程度，選擇 β 時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮： a. 摩擦片在使用中有一定磨損后，離合器還能確保傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩； b. 防止離合器本身滑磨程度過(guò)大； c. 要求能夠防止傳動(dòng)系過(guò)載。 第 3 章 離合器基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定 摩擦片外徑是離合器的主要參數(shù)，它對(duì)離合器的輪廓尺寸、質(zhì)量和使用壽命有決定性的影響。 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式 2021 級(jí)工程機(jī)械專業(yè)課程設(shè)計(jì) 11 在膜片彈簧離合器中，扭矩從離合器蓋傳遞到壓盤的方法有三種 [9]： （ 1） 凸臺(tái) — 窗孔式：它是將壓盤的背面凸起部分嵌入在離合器蓋上的窗孔內(nèi)，通過(guò)二者的配合，將扭矩從離合器蓋傳到壓盤上，此方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用較多；缺點(diǎn)：壓盤上凸臺(tái)在傳動(dòng)過(guò)程中存在滑動(dòng)摩擦，因而接觸部分容易產(chǎn)生分