《減速機(jī)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》(27頁(yè))-經(jīng)營(yíng)管理(文件)
【正文】 30 50 7d 17d 50 80 6d 11d 80 120 5d 10d 表 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)軸承類型選用 軸承受力 軸的工作情況 選用類型 受徑向作用力 一般情況 0000 型 低速大負(fù)荷 12020 型或 42020 型 （不能用 2020 型和 3000 型） 軸的剛性較低 支承跨度較大 1000 型和 3000 型 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，軸受徑向和軸向聯(lián)合作用力，這時(shí)支承可選用向心推力軸承。 (2)高速級(jí)圓錐齒輪軸的支承 因受 空間位置的限制，軸大多采用懸臂方式見圖 。 低速級(jí)圓錐齒輪的軸向位置的調(diào)整： a. 用調(diào)整墊片組、調(diào)整環(huán)或調(diào)整機(jī)構(gòu)。 (1) 調(diào)整要求 蝸桿傳動(dòng)要求蝸輪中心平面通過(guò)蝸桿軸線。 (3) 蝸桿軸支承 蝸桿軸的軸向力較大，支承跨距長(zhǎng)，而且軸的熱伸長(zhǎng)大，故多采用一端雙向固定、一端游動(dòng)的支承。 齒輪和蝸桿傳動(dòng)潤(rùn)滑油的選擇分別見 《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 及 表。此外，也可用帶油環(huán)來(lái)輪滑高速級(jí)齒輪見圖 .。 為保證散熱，每傳遞 1kw 功率的需油量為 V0 =350 ~ 700cm3，當(dāng)油粘度大或者傳遞功率小時(shí)取較大值。當(dāng)圓周速度不夠大或油的粘度較大時(shí)，不易形成油霧，此時(shí)，需在箱座結(jié)合面上制出（銑或鑄造）輸油溝，讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi)，然后流入軸承室，如圖 。后者則將刮下的油直接送入軸承。添脂時(shí)可拆去軸承蓋，也可用旋蓋式油杯（圖 ）或用壓力脂槍從壓注油杯（圖）注入。 1．伸出端的密封 該處密封一是為了防止?jié)L動(dòng)軸承內(nèi)潤(rùn)滑油（脂）漏出，二是防止外界雜質(zhì)、 水份及灰塵等浸入軸承室。 （ 1） 封油環(huán) 封油環(huán)用于脂潤(rùn)滑軸承，其作用是使軸承室與箱體內(nèi)部分開，防止油脂泄進(jìn)箱內(nèi)及箱內(nèi)潤(rùn)滑油濺入軸承室而使油脂遭稀釋后流失。擋油環(huán)與軸承孔之間，應(yīng)當(dāng)保留適當(dāng)?shù)拈g隙，以便使一定量的油仍能進(jìn)入軸承室。 常用的密封膠有 601密封膠、 7302密封膠及液體尼龍密封膠等。 位置：通常開在箱體頂部并能看到嚙合區(qū)的位置。為防止漏油，蓋板底部墊有紙質(zhì)封油墊片。 通氣孔結(jié)構(gòu)尺寸可參閱《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 ～表 。 吊鉤用來(lái)吊運(yùn)整臺(tái)減速器，其結(jié)構(gòu)可參考見 《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 圖 。 位置：在箱蓋和箱座聯(lián)接凸緣上，通常沿對(duì)角線方向安排，兩銷間距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)些。只要擰動(dòng)此螺釘，就可頂起箱蓋，如圖 。其規(guī)格可與減速器箱體兩端凸緣處的聯(lián)接螺栓相同。其結(jié)構(gòu)尺寸參考 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 。 （七）螺塞和排油孔 作用：為能換油以及清洗時(shí)排出油污，應(yīng)設(shè)有排油孔。 結(jié)構(gòu)：為便于加工，箱體放油孔外惻應(yīng)有凸起部分。 (a)不 正確 (b)可 以(c)正 確 圖 排油孔位置 九、減速器的典型結(jié)構(gòu) 圖 油標(biāo)尺的傾斜位置 減速器類型很多，如：按傳動(dòng)級(jí)數(shù)分有一級(jí)齒輪減速器、兩極齒輪減速器等；按所用齒輪類型分有圓柱齒輪減速器、圓錐減速器、圓錐 圓柱齒輪減速器、蝸桿減速器等。圖上注有尺寸及配合，并有減速器特性及技術(shù)要 求。 主要特點(diǎn)：凸緣式軸承蓋，箱座上設(shè)輸油溝，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。 一級(jí)蝸桿減速器（蝸桿下置式） 裝配圖見《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 圖 。 。蝸桿支承為“一端固定，一端游動(dòng)式”，蝸桿軸承為油浴潤(rùn)滑，雙皮碗式密封裝置。 圓錐 圓柱齒輪減速器 裝配圖見《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 圖 。 主要特點(diǎn)：斜齒輪傳動(dòng)，嵌入式軸承蓋，有兩種軸承部件結(jié)構(gòu)方案，軸承采用飛濺潤(rùn)滑，無(wú)輸油溝，但設(shè)了回油溝，高速軸為圓錐形軸伸。 一級(jí)圓柱齒輪減速器 裝配圖見《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 圖 。螺塞直徑約為箱座壁厚 δ 的 2~3 倍。 位置：油池最低處。 (a)不正確 (b)正確 除油標(biāo)尺外，還有圓形、長(zhǎng)形和管狀油標(biāo)。 位置：一般放在傳動(dòng)的低速級(jí)附近，因?yàn)榇颂幱兔孑^穩(wěn)定。可視減速器大小裝 1～ 2個(gè)。 定位銷直徑為 d = (dz為箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 )，計(jì)算后的直徑和長(zhǎng)度均應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值，見 《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 。在加工中，為保證箱體軸承座孔的鏜制精度，需要先將箱蓋與箱座用兩個(gè)圓錐銷定位，并用聯(lián)接螺栓緊固，然后再鏜軸承座孔。 (三 ) 吊環(huán)螺釘 、吊鉤 作用：供搬運(yùn)減速器或拆卸箱蓋用 . 位置：吊環(huán)螺釘在箱蓋 上；而吊鉤則鑄在箱座上 . 結(jié)構(gòu)：吊環(huán)螺釘為標(biāo)準(zhǔn)件，按重量選用，見 《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 和表。 (二 ) 通氣孔 作用：減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)的溫度和壓力都升高，對(duì)減速器各處結(jié)合面的密封很不利，故應(yīng)設(shè)通氣孔使熱漲氣體及時(shí)排出，從而保證箱體內(nèi)、外壓力平衡。 結(jié)構(gòu)：為減小機(jī)械加工面，窺視孔口部位應(yīng)制成凸臺(tái)。 (一 ) 窺視孔 作用：①檢查傳動(dòng)的嚙合情況、齒側(cè)間隙、潤(rùn)滑狀況 等。 (a) (b) 圖 擋油環(huán)裝置 常用的密封方法是在接合面上涂密封膠。 （ 2） 擋油環(huán) 擋油環(huán)用來(lái)防止過(guò)多的油涌入軸承室。 密封結(jié)構(gòu)形式見《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 》 表 。 滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的選擇，分別見《 機(jī)械
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