【正文】 加工余量)粗車熱處理，調(diào)質(zhì)車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面。再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀?！　C械制造的體會　　歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.　　在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化.　　當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。　　我們的教育應該社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂 ，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握.　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。大學生實習報告 篇6　　(一)公司概況　　略　　(二)具體情況　　首先，在第一周時間里，我對公司業(yè)務流程的`內(nèi)容有了一定的了解。xxxxxxxxxxxxxxxx。與會的17位大型集團公司財務老總以不爭的事實，論證了財會人員是企業(yè)不可或缺的，具有特殊身份的管理者之一，在創(chuàng)造企業(yè)效益中處于極其重要的核心地位，真正發(fā)揮著“內(nèi)當家”的作用，在對企業(yè)效益的創(chuàng)造過程和結果進行全面核算與監(jiān)督的同時為企業(yè)直接或間接的創(chuàng)造效益。以信息化(erp)為手段，結合財務軟件的使用，加強審核與對會計人員的考核監(jiān)督，來規(guī)范我們的核算，提高核算的效率，降低核算的成本，從而間接的為企業(yè)創(chuàng)造效益?！　∪谫Y籌劃。(2)采用資金集中時間支付，如對日常費用報銷規(guī)定每周一次，對材料款及大宗設備款規(guī)定每月兩次等，有利于增強集團對資金的調(diào)控能力，提高現(xiàn)金流的質(zhì)量，提高集團帳戶銀行存款的日均存量，從而提高企業(yè)在銀行的信譽。(2)通過股權收購或股權投資，成立子公司，實現(xiàn)低成本擴張和企業(yè)快速發(fā)展?！　?三)、稅收籌劃。關聯(lián)企業(yè)銷售改為委托加工。通過對財務數(shù)據(jù)分析，以及對專業(yè)知識和政策法規(guī)的掌握，為企業(yè)的發(fā)展提出有效的建議。電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放?！　∫?、電控汽車的故障診斷原理　　電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：　　1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。(此時應入檔或有開冷氣)?！　〈_認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型使用?！　【W(wǎng)路學習設定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業(yè)。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關進行“ONOFFONOFFON”的開關動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。稍后按下“SET”鍵至少保持3s。首先將點火開關置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示?！　　　∵@種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致?！　?1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分數(shù)碼位。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。　　　　百分比(λ)表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動?！　⊥ㄟ^汽車電控技術的進一步學習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發(fā)動機電控和底盤電控?！　∏宄收洗a后，經(jīng)過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點火開關，通過讀取表針指示的數(shù)值，對照故障碼表，可以進行故障分析。當進行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示?！　?2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。　　　　有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進行顯示。　　2)閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割?！　　皥缶療簟钡拈W爍來顯示故障碼　　1)用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位?！　?4)利用儀表板上某些開關鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(Cressida )和超人(Super)轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關置于“ON”位置。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：　　(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關后，顯示器件顯示故障碼。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行?！　∪?、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用　　(一)自診斷模式的分類　　在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式?！　〕淌皆O定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設定?！　〉∷賹W習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定?！　《㈦娔X控制系統(tǒng)檢測要點　　在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作?！　?)車輛狀況信號。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。大學生實習報告 篇7　　電控系統(tǒng)由電控單元(