【正文】 　　通過汽車電控技術(shù)的進一步學習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學習汽車發(fā)動機電控和底盤電控?！　∏宄收洗a后，經(jīng)過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值，對照故障碼表，可以進行故障分析?！　　　“俜直?λ)表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。當進行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼?！　?2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線?！　?1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分數(shù)碼位?！　　　∮行┳栽\斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進行顯示?！　　　∵@種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致?！　?)閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示?！　　皥缶療簟钡拈W爍來顯示故障碼　　1)用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。首先將點火開關(guān)置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)?！　?4)利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。稍后按下“SET”鍵至少保持3s。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(Cressida )和超人(Super)轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關(guān)置于“ON”位置。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進行“ONOFFONOFFON”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：　　(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。　　三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用　　(一)自診斷模式的分類　　在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。　　網(wǎng)路學習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。　　程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定?！　〈_認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用?！　〉∷賹W習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。(此時應(yīng)入檔或有開冷氣)?！　《?、電腦控制系統(tǒng)檢測要點　　在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測?！　?)車輛狀況信號?！　∫弧㈦娍仄嚨墓收显\斷原理　　電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：　　1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。大學生實習報告 篇7　　電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。通過對財務(wù)數(shù)據(jù)分析，以及對專業(yè)知識和政策法規(guī)的掌握，為企業(yè)的發(fā)展提出有效的建議?！　?四)、參與管理。關(guān)聯(lián)企業(yè)銷售改為委托加工。充分運用國家財稅新政策，如國產(chǎn)設(shè)備投資抵免政策，以國產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅?！　?三)、稅收籌劃。資金收支一級管理有利于增加現(xiàn)金流和結(jié)算存量，提高企業(yè)在銀行的信譽，有利于各分、子公司資金的統(tǒng)一調(diào)配，提高使用效率，有利于加強對分、子公司的監(jiān)督管理，控制風險。(2)通過股權(quán)收購或股權(quán)投資，成立子公司，實現(xiàn)低成本擴張和企業(yè)快速發(fā)展?！　≠Y本經(jīng)營。(2)采用資金集中時間支付，如對日常費用報銷規(guī)定每周一次，對材料款及大宗設(shè)備款規(guī)定每月兩次等，有利于增強集團對資金的調(diào)控能力，提高現(xiàn)金流的質(zhì)量，提高集團帳戶銀行存款的日均存量，從而提高企業(yè)在銀行的信譽?！　〔捎糜欣闹Ц斗绞健！　∪谫Y籌劃。資金是企業(yè)的血液，資金流貫穿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)，資金既是企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的保障，也是企業(yè)創(chuàng)造效益的最終體現(xiàn)。以信息化(erp)為手段，結(jié)合財務(wù)軟件的使用，加強審核與對會計人員的考核監(jiān)督，來規(guī)范我們的核算，提高核算的效率，降低核算的成本，從而間接的為企業(yè)創(chuàng)造效益。會計核算是會計最基本的職能之一，通過記帳、算帳和報帳，及時提供正確、有用的會計信息，客觀的反映經(jīng)營成果，為公司領(lǐng)導的決策提供可靠的依據(jù)，既是會計人員勞動價值的體現(xiàn)，也進而成為企業(yè)效益間接的創(chuàng)造者。與會的17位大型集團公司財務(wù)老總以不爭的事實，論證了財會人員是企業(yè)不可或缺的，具有特殊身份的管理者之一，在創(chuàng)造企業(yè)效益中處于極其重要的核心地位，真正發(fā)揮著“內(nèi)當家”的作用，在對企業(yè)效益的創(chuàng)造過程和結(jié)果進行全面核算與監(jiān)督的同時為企業(yè)直接或間接的創(chuàng)造效益。xxxxxxxxxxxxxxxxx。xxxxxxxxxxxxxxxx?！　∑浯?，在第二周的時間里，我認真、仔細學習了日常財務(wù)操作的全過程。大學生實習報告 篇6　　(一)公司概況　　略　　(二)具體情況　　首先，在第一周時間里，我對公司業(yè)務(wù)流程的`內(nèi)容有了一定的了解。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題?！　∥覀兊慕逃龖?yīng)該社會實踐得結(jié)合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關(guān)系，暑期實踐與平時實踐的關(guān)系，社會實踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過課堂 ，暑期和實踐把我們所學的和運用想結(jié)合起來，才能更完全的掌握.　　“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助?！　Ρ敬螌?