【正文】 計 186104 161520 1370123 1194656 國內(nèi)主要煉廠裝置運行情況 煉廠名稱 裝置運行情況 大慶石化 07 年 7 月 18日起一套催化裝置停工檢修 ,產(chǎn)量將減半 ,8 月 27日恢復(fù)正常 大慶煉化 計劃 07 年 8 月 15日起大催化裝置停工檢修并進行技術(shù)改造 ,屆時日產(chǎn)量將減少1000 噸 ,為期約兩個月 ,其小催化裝置也將于 8 月 21日起停工檢修 ,為期約 10天 .8月 31 日已重啟 大慶精細(xì) 計劃 9 月 3 日起停工檢修 ,為期 兩 周左右 榆樹屯煉廠 5 月 1 日起停產(chǎn)檢修 ,由于原油供應(yīng)和原油價格高漲等問題 ,開工日期再度延遲 前郭煉廠 07 年 7 月 10日起全面停產(chǎn)檢修 ,由于設(shè)備尚未到位 ,改造無法完成 ,預(yù)計 9 月 15日左右可能開工 沈陽蠟化 8 月初起全面停產(chǎn)檢修 ,為期約一個月 ,計劃 9 月初恢復(fù)正常 錦州石化 8 月 31 日起二催化進行裝置檢修 ,產(chǎn)量減少了三分之一 ,為期一個月左右 錦西煉化 8 月 1 日起催化裝置故障 ,8 月 18 日恢復(fù)正常 ,但目前仍運行不穩(wěn) 濟南煉廠 計劃 07 年 10 月份全廠大修 30 天 清江石化 8 月 20 日起全廠停產(chǎn)檢修 ,持續(xù) 20 天左右 ,正常產(chǎn)量 200300 噸 ,目前僅銷售部分庫存 上海高橋 8 月 10 日起對 1 號催化裝置進行檢修 ,日產(chǎn)量降至 400噸左右 ,預(yù)計持續(xù) 20天 .20日開始對 3 號催化裝置進行改造并檢修蒸餾裝置 ,為期 3 個月 ,目前液化氣產(chǎn)量 300噸左右 ,預(yù)計最低可能僅為 200 噸 . 九江石化 計劃 07 年 9 月下旬起上游裝置大修并擴能 30天 蘭州石化 計劃 9 月 1 日起一套催化裝置檢修結(jié)束 ,為期一個月左右 格爾木油田 7 月 10 日起部分裝置將陸續(xù)停車檢修 ,8月 26日開工 ,8 月 30日恢復(fù)放量 獨山子石化 07 年 8 月 1 日起全廠停工檢修一個月 ,計劃 9 月初恢復(fù)正常 茂名石化 7 月底將對部分裝置檢修 ,日產(chǎn)量將減少到 350 噸 ,計劃 9 月初檢修結(jié)束 物流現(xiàn)狀 ： 海運 數(shù)量 略有減少 汽運：資源流動尚佳，利潤空間縮小 南北市場： 華南地區(qū) 8 月國產(chǎn)氣供需較為穩(wěn)定，平均每日有 1500 噸左右北方汽槽進入當(dāng)?shù)厥袌?。資源的區(qū)內(nèi)流動性加強，武漢地區(qū)有資源 發(fā)放到江西一線，荊門與長嶺間的流通也有所增加。 2 0 0 7 年6 8 月南北市場汽運價格對比( 單位: 元/ 噸)42004400460048005000520054005600580061 616 71 716 731 815廣州石化 荊門石化 洛陽石化 延安煉廠 中部地區(qū)： 從 2020 年 6－ 8 月中部市場汽運價格對比圖中可以看出， 由于 山東各地主要依靠 資源輸出控制庫存， 走勢與江蘇市場十分相似。 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 8 2 0 0 7 年6 8 月中部地區(qū)汽運價格對比( 單位: 元/ 噸)450047004900510053005500570061 616 71 716 731 815南京煉油廠 清江石化 鎮(zhèn)海煉化 九江石化 石大勝華 火運： 需求下滑，資源輸出有限 東北地區(qū) ： 進入 8月份，隨著助劑陸續(xù)進行裝置檢修，大慶一線的資源供應(yīng)明顯減少，導(dǎo)致成交價格迅速攀升，最終突破了限價標(biāo)準(zhǔn)，但由于套利空間有限和供應(yīng)緊張，火槽的輸出也隨即基本停止，僅哈煉略有出貨，而撫順二廠和錦西煉化的火槽出貨量仍比較少，為輔助出貨方式。 大慶煉化 8 月份的下海資源大概有 萬噸，主要流向華東地 區(qū)；錦州石化每月通過下海輸送到華東和華南地區(qū)的資源數(shù)量約有 萬噸； 大連石化 8 月份南下的下海氣大概在 3 萬噸左右，其中大部分都是華東地區(qū)，少量到華南 ；大連西太 8 月份下海資源大概有 2萬噸；東北地區(qū) 8 月份下海資源的總量大約在 8 萬噸。 價格回顧：按照市場預(yù)期 震蕩中均價攀新高 呈現(xiàn)‘ n’型走勢 兩翼持平而中期創(chuàng)新高 國內(nèi)市場按照預(yù)期般以小幅震蕩上揚進入 8 月份，并且不負(fù)眾望的在中上旬創(chuàng)出 5350的最高點，但是 珠海地區(qū)在 8月份意外大量到貨打亂國內(nèi)液化氣市場走勢，造成 本應(yīng)震蕩上行的國產(chǎn)氣市場出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)下 旬明顯的出現(xiàn)下挫走勢，以月中高點為中心，兩翼低點基本持平在 5250位置，市場形成完整對稱的‘ n’型走勢，只是下旬震蕩更多而已。 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 8 最后一點雖然大的走勢圖體現(xiàn)不明顯，但觀察此圖可以發(fā)現(xiàn)由于走勢圖中‘毛刺’較多，可以判定各地微幅震蕩居多，穩(wěn)價日期甚少，單日均有波動。雖上旬拉動上行，但 其自身在 5700元 /噸之后并未再有所作為，之后以‘珠海新?！癁橹鞯闹楹Ｊ袌龃罅康截泴⑹袌鰶_擊的七零八落，價格也震蕩中出現(xiàn)下行，好在其承受能力較強，連續(xù)下行之后主流價格仍在 55505600元 /噸之間。上旬時表現(xiàn)尚顯平靜，只是主要在 4700元 /噸左右波動，而即將進入中旬時隨著錦西裝置檢修、華南帶動大盤上揚，尤其是到了月中助劑的停產(chǎn)檢修提供契機，市 場一路走高，創(chuàng)出 5000元 /噸新高，不過好景不長隨著南方步入跌價通道，市場一路下行，月底時盤整于 4800元 /噸。受西北和新疆雙重影響，西南市場8月表現(xiàn)一般但比較平穩(wěn)，只 是在 49005000元 /噸之間小幅波動。 而國產(chǎn)氣方面，兩大集團在上半年因為檢修和臨時故障較多，其計劃加工量完成進度并不好，多數(shù)并未達(dá)到 50%，在此形勢下后半年預(yù)計都將在最大承受負(fù)荷情況下運行，目前除了助劑、金山等少數(shù)煉廠之外，基本已無檢修，而且即使到了 9月份九江石化檢修其對市場影響也并不明顯，所以國產(chǎn)氣逐漸增多。價格范圍我們在綜合成本和外部因素。首先是季節(jié)性因素， 2020 年國內(nèi)液化氣市場基本按照季節(jié)性趨勢發(fā)展，而從當(dāng)下市場走勢跡象表明未 來還將是此局面；市場心態(tài)也是一個必須考慮的因素，當(dāng)今的液化氣市場信息透明、市場參與者眾多，貿(mào)易商操作也都非常的謹(jǐn)慎，社會庫存始終控制在一個合理的位置，市場出現(xiàn)驟然變化幾乎沒有。 各地走勢預(yù)測：南弱而北方稍強 8月的市場之所以在后半月逆轉(zhuǎn)向下，最大的原因就來自于珠三角過多的進口氣沖擊。國產(chǎn)氣方面 ： 北方氣南下數(shù)量不減，廣石化產(chǎn)量正常，茂石化對外供應(yīng)量十分少，碼頭到貨多也將占據(jù)部分市場，華南仍處于需求淡季，預(yù)計潮汕和珠三角在上半月將出現(xiàn) 100元 /噸左右的跌幅至 5400元 /噸左右，下半月將盤整為主，行情更加樂觀，粵西和廣西市場整個 8 月份因為資源供應(yīng)少而盤整為主，價格在 55005600元 /噸徘徊。上旬時蘇北的兩家煉廠也處于檢修，預(yù)計將對當(dāng)?shù)厥袌鲇兴危植坷秒y以左右整個華東市場的走勢。預(yù)計在 9 月中上旬， 蘇浙滬閩 四地的價格將穩(wěn)步下行 ，伴有短暫反彈 。 9 月 CP 偏低，部分進口商采購成本相應(yīng) 減少，增大了 結(jié)算 調(diào)整空間。長線的 10 月即使伴有震蕩，但主盤為下行趨 勢，幅度 200 元 /噸左右，到了 11月跟隨大盤將有一定反彈，但回到 52005300元 /噸的高位幾乎無望。9 月份預(yù)計同樣呈現(xiàn)目前的現(xiàn)狀，因此給予本地的利好也極為有限。 東北： 供應(yīng)逐漸恢復(fù)，理性盤整回落 進入 9月份， 東北市場 的資源供應(yīng)將會 有所恢復(fù) ， 但大慶 —— 吉林一線的煉廠裝置運行仍不很正常 。 另外 9月份大慶原油的結(jié)算價格已 調(diào)整 至 4846元 /噸（含稅），較上月 下跌 了 73元 /噸，煉制成本的 回落也在預(yù)示著市場成交價格的走低 。 。 預(yù)計，華南市場 9月上旬和下旬的到貨相對集中，中旬走勢有望出現(xiàn)回暖行情，受此影響，國內(nèi)其他在 9月份的走勢將基本雷同。由此可見， 8月份出現(xiàn)的資源供應(yīng)銳減而導(dǎo)致價格攀升的局面將不再顯現(xiàn)，而且東北市場的成交價格與周邊地區(qū)及南方市場的價差并不明顯，隨著氣溫的變化，本地的消化能力將會減弱，社會采購量也將逐漸下降 ，有可能將出現(xiàn)東北市場整體理性盤整下跌的局面 。華北中部及北部地區(qū)主流成交價格預(yù)計在 46004800 元/噸之間徘徊。唯山東地區(qū)受原料氣資源稀缺及價格高位，考慮成本問題多數(shù)地?zé)捊档蜕唐妨?，以保障不必要的利空。而在未來?9月份里其仍將為被動市場：首先雖然九江石化將在 9月份一套裝置改造，但開始日期在 20 號，真正作用到 9 月份的影響較為有限，而其余煉廠都將維持正常開工，并且個別如武漢石化還會加大負(fù)荷，以期為今年完成 500萬噸的計劃量趕進度。進口氣將繼續(xù)游離在民用氣市場之外，各地進口商 9 月補給不多，且工業(yè)需求有望回暖，不易因庫存高位而跌價。但周邊地區(qū)走向均不樂觀，影響買賣雙方的心態(tài)。但用戶普遍看空 后市， 仍將 繼續(xù) 控制庫存在中位以下，總體采購意愿不強，難以推動市場持續(xù)走穩(wěn)。而北方市場隨需求好轉(zhuǎn)情況稍好，尤其是適逢助劑檢修的東北市場，將是走勢最高的一個分地區(qū)市場。 10月的市場做為有限，上旬小幅反彈走高之后，中下旬到 11月出現(xiàn)將出現(xiàn)較 大幅度的下行；此后在北方尚未供暖、南方需求全面復(fù)蘇的 11月中上旬可能出現(xiàn)明顯的反彈，不過屆時高點相較 9月將明顯偏低。原油的回落使國際LPG價格出現(xiàn)下滑， 9月 CP出臺之后已經(jīng)跌落至 560美金左右，折合人民幣計算下個月到岸成本將普遍在 54005500元 /噸之間。 眾所周知，供需關(guān)系是影響市場走勢的根本性制約因素，我們從 9月份的供需對比數(shù)據(jù)來看，雖