物聯(lián)網(wǎng)與智能物流(文件)
【正文】 、數(shù)據(jù)處理平臺等綜合系統(tǒng)的建設(shè)等。物聯(lián)網(wǎng)是一個多設(shè)備、多網(wǎng)絡(luò)、多應(yīng)用、互聯(lián)互通、互相融合的一個大網(wǎng)，相關(guān)的接口、通信協(xié)議都需要有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來指引。就目前而言,美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),如托盤采用1000ｍｍ1200ｍｍ標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等,大大降低了系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)難度。來自恩智浦（非接觸智能卡）經(jīng)典芯片被破解事件后，荷蘭研究員揭露，倫敦Oyster旅游智能卡用的類似的晶片族也有安全漏洞，而其所采用的Mifare Classic晶片組在研究員的實(shí)驗(yàn)中安全防護(hù)“完全無效”，此事件后業(yè)界開始對RFID技術(shù)安全性進(jìn)行議論激烈的討論，而且目前尚未有完全有效的方法來杜絕“破解”“克隆”等非法手段。安全的問題也在時刻變化著，包括對安全問題的認(rèn)識、安全的防衛(wèi)技術(shù)的更新等。政府特別是地方政府的相關(guān)扶持政策更多地還僅僅停留在紙面上，真正落實(shí)到實(shí)踐上的很少，我國很多物流企業(yè)都是自主經(jīng)營的，這就是我國物流業(yè)得不到提升的一大障礙之一，如果政府能在資金技術(shù)上對一些小型物流企業(yè)進(jìn)行支持并且不斷融合一些小型物流企業(yè)與大型物流的整合，也使得物流也不斷得到統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)化，在一定程度上也有利于我國物流業(yè)的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1].[M].山西：山西人民出版社，2010.[2][M].北京：科學(xué)出版社，2010.[3].[M].北京：.[4].[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [5]中國電子商務(wù)研究中心. 物聯(lián)網(wǎng)及其對物流供應(yīng)鏈影響之展望，2010521；[6],2011916；指導(dǎo)老師評語：（評語50字左右，對論文選題、資料收集與處理、論證水平、寫作能力和規(guī)范等進(jìn)行評定。推快我國實(shí)現(xiàn)智能物流的步伐。如何平衡這個矛盾體系將是我們面臨的一大
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