【正文】 MnsiФ 22 砂漿錨桿。各類錨桿均采用梅花型布置。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 （ 6）、①、 對(duì)于普通砂漿錨桿：用高壓 風(fēng)清孔后，將灌漿管插到距孔底 5～ 10cm 處。 注漿管不得對(duì)人放置，注漿器在未打開排風(fēng)閥前，不準(zhǔn)搬動(dòng)，開啟密封蓋，以防高壓噴出物射擊傷人。 （ 7） 、對(duì)錨桿錨固力的檢驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，一般情況下，每批 300 根應(yīng)進(jìn)行一組（隨機(jī)抽樣 3 根）拉拔試驗(yàn)，要求錨桿抗拔力WTD25 不小于 80KN/根，φ 22 砂漿錨桿不小于 100KN/根。 （ 1）青山隧道全部采用上下臺(tái)階法施工，首先施工上臺(tái)階，然后施工下臺(tái)階，圖中，以 ①② 標(biāo)明施工順序（對(duì)稱圖形只繪劃了一半的孔眼位置）。 （ 2） II、 III 類圍巖鉆爆設(shè)計(jì)以 III 類圍巖代表，施工方法為上、下臺(tái)階法開挖。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 ⑤導(dǎo)火索：配合 8工業(yè)火雷管使用，火花燃點(diǎn)，燃速每米 80100sec左右，進(jìn)貨后，每批進(jìn)行燃速試驗(yàn)。 下半斷面開挖，不再設(shè)掏槽眼。 裝藥完畢，須將就近孔眼的導(dǎo)爆管連接 成網(wǎng)絡(luò)，每組 12 根以下，將雷管包裹于導(dǎo)爆管中，用膠布粘捆牢固，再作第二級(jí)集束。 測(cè)量放樣：放樣輪廓的計(jì)算公 式為： 設(shè)計(jì)凈空 +二次襯砌厚度 +初期支護(hù)厚度 +預(yù)留沉落量 +施工誤差。 鉆眼完成后，必須將孔內(nèi)石屑、殘液吹洗干凈，按設(shè)計(jì)檢查，并做好記錄。 鉆孔 周邊眼、掏槽眼按點(diǎn)位，方向角度深度準(zhǔn)確施鉆，輔助眼，二圈眼，底板眼按間距、排距和深度施鉆，鉆孔完畢吹洗炮孔。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 孔內(nèi)有出水的孔眼，藥卷外應(yīng)采用防水膠套防水，若普遍水大，應(yīng)更換使用防水炸藥。 （ 2）爆破效率檢查：丈量實(shí)際進(jìn)尺，與設(shè)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺對(duì)比，求算出爆破效率，如果低于設(shè)計(jì)值，應(yīng)研究分析原因，不斷修正設(shè)計(jì)參數(shù)，使之達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 規(guī)范要求眼跡保存率不低于以下百分比： Ⅱ類圍巖 ≥ 30%，Ⅲ類≥ 50%，Ⅳ≥ 70% 如果未達(dá)到上述要求，則未達(dá)到預(yù)定光爆效果，應(yīng)分析原因，改善周邊眼鉆爆參數(shù)，使之達(dá)到上述要求。要求下料 尺寸準(zhǔn)確，確保成拱后 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 符合總體尺寸要求。 、 焊接：鋼拱架（鋼格柵）均采用焊接，焊接厚度不得小于4mm，其操作應(yīng)由合格的焊工進(jìn)行。 、 在安裝之前，還應(yīng)檢查開挖斷面，避免因欠 挖而造成鋼架 不能到位。 （ 2）、 連續(xù)上料，經(jīng)常保持機(jī)筒內(nèi)料滿，在料斗上口安設(shè)一層孔徑配 合比設(shè)計(jì) 干料配合拌料 運(yùn)輸 噴射作業(yè) 風(fēng)壓控制 水壓控制 清除回彈物 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 12mm 篩網(wǎng)，避免超徑骨料進(jìn)入機(jī)內(nèi)。 （ 5）、 最佳噴射距離與噴射角度：噴嘴口至受噴面以 ～ 為宜 ,噴射料束以垂直噴面為最佳。 （ 8）、 風(fēng)壓和喂料量，應(yīng)根據(jù)噴射部位的不同進(jìn)行調(diào)整，可參考 表 9： 不同噴射部位工作風(fēng)壓與噴射機(jī)喂料量 表 9 噴射部位 工 作 風(fēng) 壓 喂 料 量 拱部 控制在 ～ 3m3/h 邊墻 控制在 ～ 4m3/h 、 噴射 砼的養(yǎng)護(hù) 噴射砼層 一般較薄 (本隧道在 12～ 25cm 之間 )，外表面系數(shù)大 ,當(dāng) 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 空氣中水份不足時(shí) ,極易發(fā)生干縮裂紋 ,同時(shí)所摻入的速凝劑 ,在一定程度上抑制了水泥的水化反應(yīng) ,影響了強(qiáng)度的發(fā)展 ,所以要加強(qiáng)養(yǎng)生 ,在終凝 1～ 2 小時(shí)內(nèi)噴水 (土質(zhì)地段的受噴面應(yīng)噴霧 ),并經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。 （ 4）、 經(jīng)常測(cè)定作業(yè)區(qū)內(nèi)粉塵濃度，如超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)找出原因，采取相應(yīng)措施。 、質(zhì)量控制和檢查 （ 1）、 噴層厚度的控制：有錨桿地段利用 外露端頭作標(biāo)記，無(wú)錨 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 桿地段以插釬作標(biāo)記，掛網(wǎng)及架設(shè)鋼拱架地段應(yīng)考慮保護(hù)層厚度。每一側(cè)每循環(huán)施工長(zhǎng)度為 8m，與二襯每循環(huán)長(zhǎng)度一致。 防水卷材施工工藝 本隧道防水采用 BEPA1 復(fù)合防水卷材，防水卷材施工工藝流程如下： 防水板質(zhì)量檢查 劃焊接搭接線 防水板分拱、邊墻 對(duì)稱卷好 準(zhǔn)備工作 鋪軌道、工作臺(tái)架就位 清理欠挖及尖凸物 拱頂畫出隧道中線 洞內(nèi)準(zhǔn)備 洞外準(zhǔn)備 防水板錨 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 進(jìn)入下循環(huán) 施工方法： 、準(zhǔn)備工作：鋪設(shè)防水板前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： （ 1）、沿防水板一邊劃 10cm 寬的搭接線。 （ 4）、在噴砼表面，劃出隧道橫斷面和中心線。 焊接防水板搭接縫 焊接布焊 質(zhì)量檢查 移動(dòng)臺(tái)架 完成一循環(huán)粘貼 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 （ 4）、固定點(diǎn)的間距拱部為 ～ ，側(cè)墻為 ～ ,且固定點(diǎn)距板邊緣為 5cm 左右。 、接頭處理 按設(shè)計(jì)圖紙要求施工。 二次襯砌施工工藝 、二次襯砌采用配套機(jī)械化施工：洞外設(shè)拌合站拌制砼，砼罐車運(yùn)送，洞內(nèi)用砼輸送泵泵砼入模。超挖大于規(guī)定時(shí)，宜用片石砼或 10 號(hào)漿砌片石回填。 、砼的養(yǎng)生：為防止砼的早期干縮產(chǎn)生裂紋，應(yīng)在拆模后立即灑水養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)遵循有關(guān)規(guī)定。 、場(chǎng)地清理 場(chǎng)地清理包括清除公路用地范圍內(nèi)地面以上所有樹木（包括樹 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 樁），清理草皮及表土。石方爆破采用綜合爆破，一般大方量采用預(yù)裂爆破和深孔爆破結(jié)合，或者深孔爆破和光面爆破結(jié)合，小方量的石方采用鋼釬炮或其它種類小型爆破，絕不允許使用大爆破，以免破壞斜坡巖體。 路基挖方施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （ 1） 開挖中應(yīng)避免超挖、滑坍。 、路基填方 、填土路基 填筑材料 填筑材料必須符合規(guī)范要求，不論是挖方利用還是取土場(chǎng)借土，都必須經(jīng)過試驗(yàn)確認(rèn)是否可以用作填筑材料，在土質(zhì)確定中，嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)程序，對(duì)土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)項(xiàng)目嚴(yán)格控制，試驗(yàn)儀器要校核，試驗(yàn)取樣要具有代表性。 填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，逐層向上，每層填筑經(jīng)壓實(shí)合格后再填筑下一層。路堤填筑時(shí)盡量考慮用同一種材料，如果條件 不允許必須用兩種或幾種填料填筑時(shí)，應(yīng)做好填料間的銜接問題，減少不同種類的分層，但一種填料的最小填筑厚度至少不小于 50cm。 對(duì)于本標(biāo)段邊坡較陡的半挖半填路基，在施工前做好路基的穩(wěn)定性驗(yàn)算，及邊坡的穩(wěn)定性調(diào)查，做好適當(dāng)?shù)募庸檀胧? （ 2） 根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，土方按 30cm 松鋪厚度分層壓實(shí)，壓實(shí)度按JTJ0513 規(guī)定的重型擊實(shí)法測(cè)定，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 填石（土石）路堤的施工按下述步驟進(jìn)行： 石方路堤的施工采用自卸車傾倒，先填低后填高，先填兩側(cè)后填中央，用推土機(jī)或平地機(jī)找平。 對(duì)未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑填縫；對(duì)于石塊級(jí)配較差，空重復(fù)上一施工工藝至設(shè)計(jì)標(biāo)高 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 隙較大時(shí)，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿。 在離路槽頂面 0~80cm 范圍內(nèi)，壓實(shí)度要求在 93%~95%范圍，該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴(yán)格按 30cm 一層的厚度來分層填筑碾壓。 部分過濕土及魚塘地段，為減小路基承載能力，根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置土工格柵或袋裝砂井處理。路基防護(hù)分路堤邊坡防護(hù)及路塹邊坡防護(hù)，主要采用片石襯砌拱、植草皮、漿砌片石滿鋪、漿砌片石護(hù)坡、漿砌片石網(wǎng)格植草、護(hù)面墻等。 路基排水工程施工要保證位置、標(biāo)高正確，尺寸相符。 各項(xiàng)排水及防護(hù)工程的基礎(chǔ)開挖和圬工砌體 ，均以人工為主進(jìn)行，首先要選取好材料，做好砂漿配合比試驗(yàn)。安排作好路基的沉降和位移觀測(cè)。 山間低洼地帶地下水位較高，地表土天然含水量較大，為過濕土，施工時(shí)清表后一般翻曬即可；受地表水影響地段設(shè) 100cm 厚砂性土墊層，施工時(shí)加強(qiáng)排水，并盡可能安排在旱季進(jìn)行。 嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊 40~50cm，前后區(qū)段重疊100cm~150cm 復(fù)壓。 嚴(yán)格控制石料的粒徑，大于 的石料應(yīng)廢棄 ,不用來填筑路基 ,可用于碼砌邊坡 ,碼砌邊坡時(shí) ,填高 6m 以下路堤碼砌高度不小于 1m,填高 6m 以上碼砌高度不小于 2m。路基填筑施工工藝流程圖如下圖所示： 測(cè)定放樣申請(qǐng)檢查 臨時(shí)排水 施工便道 清理表土經(jīng)監(jiān)理檢查合格 原地填前壓實(shí) 每 50m兩側(cè)立標(biāo)桿劃分填土層 填筑用土材料試驗(yàn)，重型擊實(shí)求最大干容重及最佳含水量 按松鋪厚度填筑掌握最佳含水量 并壓實(shí)自檢查合格 監(jiān)理工程師對(duì)壓 實(shí)度進(jìn)行檢測(cè) 挖松補(bǔ)壓 經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行上一層的填筑 不合格 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 、填石路堤施工 本標(biāo)段由于隧道開挖造成棄石方較多，如果廢棄已開挖出的石方不用，就要重新征地取土，并布置廢棄石方的堆放場(chǎng)地，需占用良田，不符合保護(hù)耕地的政策，也增加了征地費(fèi)用。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 邊坡坡角如果有擋墻的應(yīng)先進(jìn)行擋墻施工，再填筑路堤。 路堤施工過程中地基變位控制標(biāo)準(zhǔn)：沉降速率每天不大于 10mm；水平位移速率，邊樁控制在每天不大于 3mm，如果發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移驟增或超過控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并減緩填筑速率甚至?xí)和Ｌ钪?，等到變位速率減小到控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)才可繼續(xù)填筑上一層的填筑。一般填土厚度每層不超過 30cm，攤鋪層厚應(yīng)均勻一致。 填筑方法及要求 路基的測(cè)量放樣工作，在開工前做好接樁工作，在做施工調(diào)查的同時(shí)，做好中線控制樁，水平控制樁及導(dǎo)線坐標(biāo)等控制樁，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)復(fù)核各類控制樁， 并與鄰近相接線路、隧道的中線、水平要閉合，并放樣各控制樁的護(hù)樁，在填筑路基前放好填土邊樁，嚴(yán)格測(cè)量的復(fù)核測(cè)量制度，在測(cè)量沒有復(fù)核時(shí)不得進(jìn)行施工。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 （ 3） 槽壁應(yīng)開挖成 30 50cm 土臺(tái)階，以加強(qiáng)原狀土與換填土（石）之間的結(jié)合。挖至路槽標(biāo)高時(shí)，應(yīng)采用小型機(jī)械開挖，盡量保證槽底平整，其下 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于規(guī)范的要求。 、路基挖方 在開挖前首先準(zhǔn)確劃定開挖邊界，再清除表面的雜物及影響施工的障礙物。 第五章：路基、涵洞工程施工 、路基工程 本標(biāo)段段 路基工程長(zhǎng)約 1300m，分布于青山隧道兩端。 、灌筑砼應(yīng)搗固密實(shí)，當(dāng)使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)距離一般不超過振搗器作用半徑的 倍；插入下層砼的深 度，宜為 5～10cm。 、二次襯砌程序：預(yù)埋件的設(shè)置與檢查鋪軌 模板臺(tái)車就位 線平檢查驗(yàn)收 定位鎖定 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞設(shè)置 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 刷脫模劑 按設(shè)擋頭板 砼泵送灌注、剎尖封頂 脫模 再循環(huán) 養(yǎng)生 、二次襯砌的施作，Ⅳ類圍巖應(yīng)在變形 基本穩(wěn)定，邊墻基礎(chǔ)施工完畢后進(jìn)行。 （ 2）、嚴(yán)禁在鋪設(shè)防水板后，二次模筑混凝土灌注前，在已鋪設(shè)防水板地段進(jìn)行爆破作業(yè)。 （ 7）、防水 板超前長(zhǎng)度應(yīng)離襯砌端部一個(gè)襯砌循環(huán)以上，防止與襯砌作業(yè)相干擾。 （ 2）、固定防水板采用噴射釘槍，并垂直于噴砼層表面。 （ 3）、認(rèn)真檢查噴砼表面是否平整圓順，對(duì)局部凹凸較大處（矢跨比大于 1/6 時(shí)）應(yīng)作處理，即對(duì)凹凸部位進(jìn)行修補(bǔ)找平，若錨桿頭或鋼筋網(wǎng)斷頭外露，必須切除。 隧道邊墻基礎(chǔ)的施工要注意斷面重要尺寸的測(cè)量放樣。 、仰拱及仰拱充填施工工藝 青山隧道 I、 II、 III 類圍巖地段均設(shè)有仰拱，仰拱開挖在洞身開挖進(jìn)尺 40m 后開始。 （ 6） 、按配合比投料，計(jì)量要準(zhǔn)確，定時(shí)校驗(yàn)計(jì)量器具，施工時(shí)風(fēng)、水壓要穩(wěn)定，運(yùn)輸?shù)缆芬獣惩?，電源、照明?yīng)保持良好。 （ 2）