高速公路質(zhì)量安全抵押金制度質(zhì)量安全控制要點(diǎn)與高速安全工作總結(jié)匯編-wenkub
2024-11-26 01 本頁(yè)面
【正文】 B:鋪?lái)徘皯?yīng)清掃干凈；C:瀝青砼鋪裝橋面應(yīng)平整、密實(shí)、無(wú)離析、擁包、坑槽等現(xiàn)象；D:水泥砼鋪裝橋面應(yīng)振搗密實(shí)、平整、無(wú)裂縫，刷毛應(yīng)徹底，水泥砼中鋼筋位置和間距正確，保護(hù)層符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。I:在龍門(mén)吊、架橋機(jī)、鍋爐、拌和站等必須經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格并取得相應(yīng)證書(shū)后方可使用。鉸縫筋連接符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真細(xì)致振搗，確保錨下砼密實(shí)。其長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算并保證張拉的工作長(zhǎng)度。位置準(zhǔn)確。厚度不小于6mm。分類存放，并經(jīng)水洗。D:棄渣棄土場(chǎng)應(yīng)符合水土保持設(shè)計(jì)要求，防止滑坡，充淤農(nóng)田，堵塞河道。石塊應(yīng)互相咬合，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯(cuò)縫距離不小于8cmE:擋墻必須按設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫（或工作縫）及泄水孔F:基層為基巖或砼基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將表面清洗、濕潤(rùn)，砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，砌層表面應(yīng)清掃并濕潤(rùn)。G:壓實(shí)度為96%，合格率為100%。依據(jù)填筑材料不同，確定每一層最大松鋪厚度，并在臺(tái)背背墻上用油漆畫(huà)好每一層松鋪厚度標(biāo)志線。B:與路基交界處挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1mC:臺(tái)背填土順序符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。：小橋涵砼施工：A:基坑開(kāi)挖后，必須檢測(cè)基底承載力并符合設(shè)計(jì)要求B:進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格、配合比使用正確、拌和站計(jì)量準(zhǔn)確C:沉降縫須順直、牢固D:支架須有足夠的強(qiáng)度和剛度E:采用大塊鋼模版、接縫應(yīng)采用膩?zhàn)犹幚?。G:砌體應(yīng)及時(shí)保濕養(yǎng)生。2：橋梁：梁板預(yù)制、安裝A:預(yù)制梁所有鋼筋及加工好的鋼筋應(yīng)分類存放，并做好標(biāo)識(shí)。選用配合比必須正確，拌和站計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確并自動(dòng)計(jì)量。隔離劑應(yīng)涂刷均勻。波紋管街頭必須用膠帶纏繞嚴(yán)密，防止漏漿。F:梁頂刷毛、濕接頭處鑿毛必須徹底。G:支座位置準(zhǔn)確表面平整。H:.施工現(xiàn)場(chǎng)禁止亂拉電線，亂接電器，確保用電安全。J:雨、冬季施工必須按經(jīng)批準(zhǔn)的雨、冬季施工方案進(jìn)行施工。：護(hù)欄施工A:護(hù)欄、護(hù)桿、護(hù)手無(wú)明顯翹曲；B:護(hù)欄線性順直，表面顏色一致，無(wú)大面積修飾；C:護(hù)手、欄桿安裝牢固，防腐處理符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。：洞身開(kāi)挖A:光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；B:洞身開(kāi)挖，必須清除大浮石并嚴(yán)格控制欠挖，開(kāi)挖輪廓應(yīng)預(yù)留支撐沉降量和變形量，力求避免變形時(shí)的錯(cuò)臺(tái)，嚴(yán)格控制放樣精度。B:基底無(wú)雜物、無(wú)積水、無(wú)浮渣；C:拱腳及基底表面排水順暢，縱、橫向排水設(shè)施安裝符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。：二次襯砌A:砼配比準(zhǔn)確、強(qiáng)度抗?jié)B指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求；B:襯砌前防排水措施到位，初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌三者密貼，二襯頂部密實(shí)；C:按設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫或伸縮縫，預(yù)埋件不漏頂，位置正確；D:砼表面光潔、輪廓線直順美觀，無(wú)跑模、漏筋現(xiàn)象；E:襯砌節(jié)段接縫處錯(cuò)臺(tái)小于10mm，表面無(wú)滲水、蜂窩麻面，面板、深度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。、模板、支架、腳手架A:大型摸板、支架、腳手架安裝與拆除必須按施工秩序方案進(jìn)行。，設(shè)置專用通道或爬梯，腳手架外側(cè)設(shè)置密目式安全網(wǎng)。、氧氣瓶、明火之間的安全距離必須符合規(guī)定要求。，必須做好有效的預(yù)防措施。公司安全生產(chǎn)注重以人為本，從員工的安全意識(shí)培育入手，增強(qiáng)安全理念。二是持之以恒，從嚴(yán)從實(shí)抓好安全生產(chǎn)。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加大對(duì)安全生產(chǎn)的投入與實(shí)施。同時(shí)還加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)施工的安全管理，加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全的監(jiān)管力度。三是利用先進(jìn)技術(shù)減少霧天封道。今年，公司專門(mén)組建了高邊坡監(jiān)測(cè)、路基沉降觀測(cè)小組，購(gòu)買(mǎi)了必要的儀器設(shè)備對(duì)高邊坡和路基沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)和觀測(cè)，并建立了高邊坡監(jiān)測(cè)網(wǎng)和路基沉降觀測(cè)點(diǎn)，增強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對(duì)今年多次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中出現(xiàn)的險(xiǎn)情被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并得以徹底處治起到了較為關(guān)鍵的作用。公司所轄高速公路沿線地質(zhì)、地形復(fù)雜，橋梁、通道、隧道等特殊結(jié)構(gòu)物多，軟土路基多、沉降量大，病害多，給養(yǎng)護(hù)管理方面帶來(lái)難度較大，養(yǎng)護(hù)投入也比較大。二是積極進(jìn)行路面維修，實(shí)現(xiàn)“橋頭無(wú)跳車(chē)”目標(biāo)。基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)跳車(chē)。同時(shí)，公司還建立邊坡觀測(cè)網(wǎng)和軟基路段的沉降觀測(cè)網(wǎng)等。公司還聯(lián)合路政部門(mén)在每周三一起對(duì)沿線路產(chǎn)、路權(quán)情況進(jìn)行聯(lián)合巡查，集中清理橋下堆積物及拆違工作，使沿線違章建筑、橋下堆積物等現(xiàn)象得到了有效控制。6月12日，由公司會(huì)同高速交警、高速路政聯(lián)合組織在xx服務(wù)區(qū)開(kāi)展了一次別開(kāi)生面的安全咨詢活動(dòng)。6月下旬，公司下發(fā)安全知識(shí)學(xué)習(xí)提綱，通過(guò)集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)及組織集體閉卷考試的形式，使員工參與
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