【正文】 0~K6+380，主線設(shè)計長 960 米，匝道設(shè)計全長 米，被交路建設(shè)長度 220 米。 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段 路基填方專項施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 4 第二章 工程概況 一、 工程概況 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段公路主線全長 5206 米，按六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為 80km/h，整體式路基寬度采用 33m。 遵循標(biāo)準(zhǔn)化管理原則。 遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。 六盤水市內(nèi)環(huán)快線工程 1 標(biāo) 路基填方 專項施工方案 編制： 復(fù)核： 審核 ： 中鐵十八局六盤水市內(nèi)環(huán)一標(biāo)項目經(jīng)理部 二○一三 年 三 月 十五 日 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段 路基填方專項施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 2 目 錄 第一章 編制范圍、依據(jù)及原則 3 一、編制依據(jù) 3 二、編制原則 3 三、編制范圍 3 第二章 工程概況 4 一、工程概況 4 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5 三、主要工程數(shù)量 5 四、路基工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 5 第三章 質(zhì)量、安全、工期總體目標(biāo) 7 一、質(zhì)量目標(biāo) 7 二、安全目標(biāo) 7 三、工期目標(biāo) 7 第四章 施工總體部署 8 一、施工組織管理機構(gòu) 8 二、施工準(zhǔn)備 9 三、組織管理網(wǎng)絡(luò) 10 第五章 施工進(jìn)度計劃 11 一、工期目標(biāo) 11 二、工期安排的原則 11 三、總體施工安排 12 第六章 主要施工方案及方法 12 一、施工方案 12 二、施工方法 13 基底處理 13 試驗段 14 路基填筑 15 第七章 技術(shù)組織措施 21 一、質(zhì)量保證措施 21 二、安全保證措施 24 三、工期保證措施 27 四、季節(jié)性施工保證措施 28 五、文明施工保證措施 29 六、環(huán)境保護(hù)措施 32 第八章 重難點工程保證措施 34 一、 路基土石方工程保證措施 34 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段 路基填方專項施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 3 第一章 編制范圍、依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 六盤水市內(nèi)環(huán)快線工程Ⅰ標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件 六盤水市內(nèi)環(huán)快線工程Ⅰ標(biāo)段工程設(shè)計施工圖 對本工程施工現(xiàn)場的考察 公司 相關(guān)工程施工經(jīng)驗 相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) （ 1）、《工程測量規(guī)范》 GB500262020 （ 2）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 （ 3）、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190 二、編制原則 按照內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)項目工程業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)進(jìn)行編制。充分應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。 主線路基范圍樁號： K0+280~K0+ 、 K0+~K1+870 、K1+930K2+655 、 K2+925~K3+131 、 K3+571~K3+588 、 K3+897~K4+935 、K4+965~K5+ 、 K5+~K6+655 ，共計長度為 5026 米，其中K1+840~K1+870 和 K1+930~K1+960 段為半幅橋半幅路。 二、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)環(huán)快線一標(biāo)段主線： 道路等級：城市快速路； 計算行車速度： 80Km/h； 設(shè)計荷載： BZZ100、構(gòu)筑物為城 A 級； 車道數(shù)：雙向六車道； 路面結(jié)構(gòu)：瀝 青混凝土路面，設(shè)計年限 15 年； 最小曲線半徑： 400m； 設(shè)計縱坡：最大縱坡 %，最短坡長 380m； 豎曲線最小半徑：凸型 R=6000m，凹形 R=2800m； 設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)： 1/100 梅花山互通段： 主線設(shè)計車速： 80km/h 匝道設(shè)計車速： 40km/h 設(shè)計荷載：城市 A 級 匝道橫斷面：所有匝道均按單車道出入口的雙車道設(shè)計，斷面寬度為 變速車道設(shè)計：加減速車道均采用平行式，減速車道長 80m，加速車道長 160m， 漸變段長 50m，同時根據(jù)規(guī)范對坡道上變速車道長度進(jìn)行修正。 四 、 路基 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 自然地理條件 （ 1）地形地貌 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段 路基填方專項施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 6 項目區(qū)地處黔西高原與黔中山脈的過渡帶，地勢西北高，東南低，山脈多順應(yīng)地質(zhì)構(gòu)造呈西北 東南走向，總體上地形起伏大，以強切割的中山及高中山為主，相對高差 2300m。 a、巖溶類型：巖溶地形是區(qū)域內(nèi)最主要的地貌類型，面積大，分布廣。 2．地層巖性 項目所在地為石灰?guī)r 分布區(qū)，擬建道路大部分通過地段位于沖溝發(fā)育區(qū)，為巖溶地貌，地表石芽、溶溝、溶槽、溶蝕洞隙發(fā)育，地表均分布有 ～ 的可塑狀粘土層，基巖 為石灰?guī)r，其中強風(fēng)化石灰?guī)r層厚度約為 ～ ，其厚度變化大，分布不均勻，中風(fēng)化石灰?guī)r分布連續(xù)。厚層塊狀灰?guī)r一般抗壓強度 90 Mpa，抗剪系數(shù) ~、彈性模量 4～ 5 103Mpa。該類巖石不易風(fēng)化，性脆質(zhì)堅、強度均一。如道路開挖，坡腳被水流沖刷。對路基邊坡及橋位邊坡的穩(wěn)定性具有影響。這種塌陷多發(fā)生于各期巖溶臺面上。 二、安全目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械交通事故。 項目經(jīng)理部下轄 6 個 路基 填筑 施工隊。 路基施工三隊 負(fù)責(zé) ZK3++93 K3+897K4+935 段 80 人。 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段 路基填方專項施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 9 組織機構(gòu)框圖 41 中 鐵十八局六盤水市 內(nèi)環(huán)快線工程 I 標(biāo) 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理：江文進(jìn) 項目副經(jīng)理：趙新生、楊曉請 項目總工程師：王曉晗說明：1 、項目經(jīng)理部包括司機、后勤人員、保安共計6 0 人。 復(fù)核橋、涵洞、線路中心線位置及水準(zhǔn)點高程。 六盤水市內(nèi)環(huán)快線Ⅰ標(biāo)段 路基填方專項施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 10 三 、組織管理網(wǎng)絡(luò) 圖 44 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 圖 44 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 圖 4