【正文】 筑地基處理技術規(guī)范》 JGJ792020 （ 7） 《 混凝土結構 工程施工 質量驗收 規(guī)范》 GB502042020（ 2020 版）； （ 8） 《 地下防水工程 施工 質量驗收規(guī)范》 GB502082020； （ 9） 《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》 JGJ32020； （ 10） 《混凝土泵送施工技術規(guī)程》 JGJ/T102020； （ 11） 《鋼結構工程施工規(guī)范》 GB507552020； （ 12） 《 建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規(guī)范 》 GB502102020； 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 5 （ 13） 《 砌體 結構工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502032020 （ 14） 《屋面工程質量驗收規(guī)范》 GB502072020 （ 15）《地面與樓面工程施工及驗收規(guī)范》 GB502092020 （ 16） 《 建筑工程冬期施工規(guī)程 》 JGJ1042020 （ 17） 《 人民防空工程施工及 質量驗收規(guī)范 》 GB501342020； （ 18） 《建筑節(jié)能工程施工質量驗收規(guī)范 》 GB504112020； （ 19） 《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規(guī)范 》 GB503252020； （ 20） 《智能建筑工程 質量驗收規(guī)范 》 GB503392020； （ 21） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ1302020； （ 22） 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ592020 （ 23） 《電梯工程施工質量驗收規(guī)范》 GB503102020； （ 24） 《建筑工程文件歸檔整理規(guī)范》 GB/T503282020 （ 25） 《山東省 建筑工程施工工藝規(guī)程》 DBJ140322020 （ 26） 本企業(yè)貫徹執(zhí)行的 《 質量體系程序文件》 （ ISO9001 質量認證 ） 、 《 環(huán)保體系程序文件》 （ ISO14001 環(huán)境管理體 系認證 ） 、 《 職業(yè)健康安全程序文件》 （ OHSAS28001 職業(yè)健康安全管理體系認證 ） 第二章 工 程 概 況 工程 簡介 魯商178。鳳凰城 67 號樓及地下車庫工程位于濟南市歷城區(qū)唐冶新區(qū) G074 地塊，幼安路以南，唐冶中路以西，劉公河以東，規(guī)劃路以北，地理位置極為優(yōu)越，是魯商置業(yè)股份有限公司在濟南市歷城區(qū)開發(fā)的大型 綜合住宅小區(qū)。地下車庫為大型汽車庫，耐火等級為一級， 其中地下三層 部分 兼做人防工程， 按六度標準抗震設防 ，剪力墻抗震等級三級，框架抗震等級四級 ， 工程設計使用年限為 50年 。主樓電梯廳、門廳為地面磚樓面，臥室、書房、客廳均為預留裝修細石砼樓面，地下室為水泥砂漿地面。車庫頂為種植土平屋面，自防水鋼筋混凝土頂板。 工程特點、難點 、重點 ： 樓號 結構形式 基礎形式 單元 數 戶數 / 車位數 首層面積（㎡） 層數 地上建筑面積（㎡ ） 地下面積合計 總建筑面積（㎡） 6 樓 6 剪力 墻 樁筏基礎 2 384 地下 3層 /地上 34層 配套 公建 地上 1層 7 樓 7 剪力 墻 樁筏基礎 3 264 地下 3層 /地上 34層 配套 公建 地上 1層 住宅小計 地下 車庫 框架 獨立基礎 449 地下 2層 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 7 本工程主體為框架剪力墻結構，地下單體面積大，基礎開挖較深，鋼筋加工量大，竹膠模板施工難度大，砼澆筑量大、地下工程施工難度大、跨度大，地上結構層數多，施工復雜，工期較緊張，施工現場小，質量標準高，預計高峰期施工總人數多，給現場施工和管理帶來一定的難度。 3)施工過程中質量控制，施工 中加強 各班組 的 交接檢查和成品 保護 ， 嚴格控制主體階段模板、鋼筋、砼、砌體的施工質量和裝飾裝修階段抹灰、保溫、防水、回填土等關鍵工序的施工質量，以過程精品保證質量目標的順利實現 。 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 8 ③通過圖紙自審、互審和會審形成圖紙會審紀要，掌握擬建工程的特性及應重點注意的問題，給工程的全面施工創(chuàng)造條件。 （ 4）按施工現場實際情況、以往施工經驗及合同批準的施工組織設計，制定各部門的工程技術措施、技術方案，組織技術交底工作。 (4)復核及保護好建設方提供的永久性坐標 和高程，按照既定的永久性坐標定好施工現場的測量控制網。下設技術管理體系、質量管理體系和安全管理體系等專職管理機構。 （ 3）質量管理體系 管理體系：管理機制采用項目法施工管理。 （ 4）項目管理制度： 1） 建立周例會制度，在每周六下午三點召開由分管副總主持，建設公司工程部、項目部、分包、勞務班組等參建各方的周例會，協調解決施工中出現的問題， 確保工程施工。 4） 制定考核制度，根據集團公司質量管理（ ISO9001）、環(huán)境管理（ ISO14001）、職業(yè)健康安全管理（ OHSAS28001）的標準要求，制定考核制度，組織業(yè)主、監(jiān) 理共同對主要分包、分供方進行考核，以此確保施工合同所要求的工程工期、及質量標準。 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 10 （ 5）項目管理組織機構： 總 指 揮： 鄒 寧 常務副總：孔令海 分管副總：韓麥金 項目經理：盧憲正 技術負責人：廉戰(zhàn)勝龍 波 安裝隊長：李明濤 施工員 鞏殿國 技術員 劉立章 環(huán)保員 張小帥 王嬌嬌 資料員 高明華 財會員 馬傳義 安全員 張恩水 試驗員 段耀峰 勞務班組 勞務班組 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 11 二、施工部署 任務劃分 施工時根據專業(yè)劃分任務，土建、防水、裝飾、安裝等 工程分別由公司直屬各專業(yè)隊伍承擔，在公司、項目部的統一管理下，以土建為主導， 水 暖、 電 氣、 通風、消防、智能化 等 各專業(yè)之間做到相互協調、密切配合。本工程采用現場加工鋼筋和模板，靠路留施工進出口，保證材料運輸車的進出。 c) 鋼筋工程方案：鋼筋接頭采用直螺紋機械連接、閃光對焊、 電渣壓力焊。 1） 基礎施工總的原則為先地下后地上，先深后淺的施工程序，在不影響結構施工的情況下，將就近的出入口、室外管 溝全施工完，盡可能不在進行二次挖土。經有關單位 認可 后方可進行全面裝修。 （ 3）、從環(huán)線引 兩 根管徑 DN100 水管， 分別 供各 樓 號生產消防用水 。 （ 6）、 各樓號沿結構設管徑 DN100 的生產消防豎管，每層設消火栓，配 25m 水龍帶，19mm 水槍。 （２）在大門處設沖洗水槽，負責車輛清洗。 施工用水計算 （ 1）現場用水量計算取用水量最大的階段 ,即砌磚、 澆注砼、抹灰階段 。電源電纜引下根據現場用電負荷確定電纜截面。消防水泵的電源由總配電箱的上口接，不得經任何開關控制。 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 15 (1) 總用電量計算 式中 : K1= COSψ = K2= K3= K4= 電動機額定率：Σ p1= 電焊機額定率為：Σ p2=344kVA 室內照明容量Σ P3=40KW 室外照明容量Σ P4＝ 30KW P=～ 179。 40＋ 179。施工階段高峰期計劃每天投入勞動力 300 多人（詳見下表）。 施工工期目標： 計劃 2020 年 4月 1日開工， 2020 年 9月 30日竣工，日歷施工天數 558 天 安全文明施工目標：堅持文明施工，確保無重大傷亡事故，達到安全文明工地標準，爭掛紅牌。根據業(yè)主的要求、符合設計圖紙和測量規(guī)程的規(guī)定，使該工程的定位準確，相互間幾何尺寸正確，滿足順利施工的需要，達到合同規(guī)定的各項 質量目標。 測量放線依據：本工程的坐標依據點為建設單位提供的 Z2 和 Z3兩個坐標點。 （ 3）施工層放線 放線前應在平面上校核軸線，閉合后測 設細部軸線，后以此為準測量墻、梁、洞口的邊線，各部位放線的允許誤差為： 項 目 精 度 主軸線 177。 （ 2）標高固定標志的設置 ： 首層墻體、柱施工完畢后，將 + 標高線抄在墻體、柱上，然后用紅色油漆涂刷三遍，作為以后施工標高傳遞用的固定標志。允許誤差見測表 1: 項 目 精 度 要 求 水平線 （室內、室外） 1 每 3 m兩端高差小于177。 鉛垂線 經緯儀兩次投測校差小于 2 mm 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 21 沉降觀測 塔吊沉降觀測：在雨季來臨前觀測一次，雨季后觀測一次塔吊觀測按三等精度考慮，沉降觀測結果應按照《建筑工程施工測量規(guī)程》整理。 二、 土方工程 ： 基槽最深需開挖至 ，約從自然地坪下挖 ，開挖方案 經 專家論證 后實施 ，我單位進場時土方 開挖 已基本完成，并做好了邊坡支護，故 不再詳細論述 。 4） 土質應優(yōu)先選 用原土，但回填前應檢測土質內不得含有有機雜質，使用前應過篩，確保粒徑不大于 50 mm。 等級 望遠鏡放大倍率不小于 水準管分劃值 不大于 備 注 Ⅲ 24～ 30 15///2mm 有符合水準器的為 30///2mm 魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 22 未盡之處詳具體得專項施工方案。梁鋼筋為 16, 18， 20, 22,箍筋為 8100/200。所有加工材料，必須有出廠合格證，且必須進行復試（包括三方見證取樣試驗）合格后方可配料。 鋼筋加工過程中要嚴格按尺寸加工，加工完畢后由技術員、質量檢查員、工長檢查，合格的鋼筋標識后方可使用。 、保護層墊塊加工 為確保施工質量，用于基礎底板的鋼筋保護層墊塊用 1:2:4 細石混凝土制作。 鋼筋施工該工程設計采用的基礎為承臺梁 （局部筏板）加 防水底板 12 16 20 22 25。四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎牢。接頭末端至鋼筋 彎起點的距離不應小于鋼筋 直徑的 10倍； 、 若采用綁扎搭接接頭，則接頭相鄰縱向受力鋼筋的綁扎接 頭須相互錯開。 、 縱向受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭 時，連接區(qū)段的長度為 35 d（ d為縱向受力鋼筋的較大值 ） 且不小于 500 mm。 在立好的柱主筋上用粉筆標出箍筋間距；然后將套好的箍筋向上移置，由上往下宜用纏扣綁扎。 剪力墻鋼筋綁扎剪力 墻厚為 200/250, 8/ 10/ 12,拉筋為φ6400/600。 、墻體橫向鋼筋在兩端頭、轉角、十字節(jié)點等部位，錨固長度及洞口加固筋等，均應符合設計要求。 、 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已 畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎 牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。 圖 3－ 4－ 2 梁鋼筋套扣法綁扎 、 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為 135，平直部分長度魯商鳳凰城 7樓 及地下車庫施工組織設計 山 東 平 安 建 設 集 團 有 限 公 司 25 為 10d。受力筋為雙排時，