【正文】 常；泵的冷卻水已運(yùn)轉(zhuǎn)正常；檢查泵的壓力表及其他儀表正?？捎茫粰z查泵的出入口閥門(mén)和止逆閥正?？捎?；手動(dòng)盤(pán)車正常。 DCS 系統(tǒng)調(diào)試 須由專業(yè)人員按照規(guī)定程序檢查，并確認(rèn) DCS系統(tǒng)調(diào)試合格。冬季運(yùn)行時(shí)特別需要注意防凍，可將各設(shè)備的冷卻水旁通閥門(mén)稍開(kāi)保持循環(huán)；夏季運(yùn)行時(shí)則需要注意冷卻水的溫度和壓力是否滿足工藝要求。 （ 4） 冷卻水系統(tǒng) 沖洗 投用 冷卻水進(jìn)入設(shè)備前，要求使用干凈的水對(duì)裝置內(nèi)的冷卻水管線進(jìn)行沖洗，以除去 管道中的焊渣 、 塵土 、 鐵屑等雜質(zhì)，避免帶進(jìn)設(shè)備。 吹掃時(shí)與設(shè)備相連處應(yīng)斷開(kāi)，不能 將雜物吹入設(shè)備。工業(yè)風(fēng)和儀表風(fēng)系統(tǒng)吹掃確認(rèn)合格后即可投入正常使用。蒸汽吹掃全部完成后，應(yīng)盡快按要求將拆除的設(shè)備和儀表復(fù)位。在對(duì)吹掃過(guò)的設(shè)備、管線等進(jìn)行檢查吹掃效果時(shí)應(yīng)特別注意安全，避免被吹出物濺傷眼睛，在吹掃過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)做好記錄， 避免遺漏管線或設(shè)備。 吹掃時(shí)應(yīng)該由設(shè)備最高點(diǎn)往最低處吹 ,便于雜質(zhì)排除。 空氣吹掃階段 首次開(kāi)車前的設(shè)備、管線，因 內(nèi)部存在 焊接時(shí)留下的焊渣與管線放置時(shí)間長(zhǎng)而產(chǎn)生的鐵銹、灰塵等較多雜質(zhì)，若直接投入使用，容易損壞儀表原件設(shè)備和其他動(dòng)靜設(shè)備，使 首次開(kāi)車不能正常進(jìn)行，因此，在首次開(kāi)車前必須對(duì)設(shè)備、管線內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行清除，避免儀表等設(shè)備被損壞，以確保首次開(kāi)車正常順利進(jìn)行。 （ 9） 檢查機(jī)泵的潤(rùn)滑，冷卻系統(tǒng)是否良好，要求單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。 （ 5） 準(zhǔn)備開(kāi)車及正常生產(chǎn)中使用的各種工具。 具體來(lái)講裝置開(kāi)車前的準(zhǔn)備工作大概有以下幾條： （ 1）清理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，搞好環(huán)境衛(wèi)生，保證裝置內(nèi)外道路暢通。每種方式準(zhǔn)備工作的側(cè)重點(diǎn)有所不同。 首次開(kāi)車前的準(zhǔn)備工作 化工設(shè)備安裝結(jié)束后 ,首次開(kāi)車前 首先要進(jìn)行設(shè)備的強(qiáng)度試驗(yàn) ,這是裝置安全生產(chǎn)的根本，接著對(duì)設(shè)備單體或系統(tǒng)進(jìn)行吹洗 ,首次開(kāi)車前的設(shè)備、管線，因內(nèi)部存在 焊接施工時(shí)留下的焊渣與管線放置時(shí)間長(zhǎng)而產(chǎn)生的鐵銹、灰塵等較多雜質(zhì)，若直接投入使用，容易損壞儀表原件設(shè)備和其他動(dòng)靜設(shè)備，使 首次開(kāi)車不能正常進(jìn)行， 接著進(jìn) 行氣密性試壓 ,通過(guò)試壓捉漏 ,保證生產(chǎn)裝置完全可靠 ,密閉不漏 ,這有利于加強(qiáng)安全生產(chǎn) ,降低原材料消耗 ,以及改善環(huán)境保護(hù)。 （ 2）進(jìn)行設(shè)備的強(qiáng)度試驗(yàn)并按工藝流程仔細(xì)檢查設(shè)備，管路，閥門(mén)管件，安全閥，儀表，液面計(jì)，壓力表等是否齊全，可靠，冬季開(kāi)車特別要檢查設(shè)備管線是否有凍結(jié)現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)排除。 （ 6） 檢查現(xiàn)場(chǎng)消防器材及其它安全措施（如報(bào)警系統(tǒng)）是否可靠、齊全。 （ 10） 系統(tǒng)進(jìn)行試壓捉漏，泄漏率低于 %每小時(shí)。 首次開(kāi)車前的吹掃應(yīng) 使用壓縮空氣對(duì)所有設(shè)備和管線逐條進(jìn)行吹掃，以清除設(shè)備和管道中的焊渣 、 塵土 、 鐵屑等雜質(zhì)，同時(shí)對(duì)流程進(jìn)行初步打通，檢查確認(rèn)暢通情況。 為確保吹掃時(shí)設(shè)備的安全，吹掃前應(yīng)對(duì)安全閥 、 調(diào)節(jié)閥 、 孔板 、 儀表元件及某些閥門(mén)等 易損部件 進(jìn)行拆除，以短節(jié)或盲板代替， 應(yīng)斷開(kāi)連接處 ,分段吹掃， 以確保這部分設(shè)備不被損壞。 空氣吹掃全部完成后，將前期吹掃時(shí)拆除的設(shè)備和儀表等進(jìn)行全部復(fù)位。 （ 2） 工業(yè)風(fēng)和儀表風(fēng)系統(tǒng)吹掃投用 工業(yè)風(fēng)和儀表風(fēng)在引入裝置時(shí)，應(yīng)先將各儀表使用點(diǎn)和支線上的閥門(mén)關(guān)閉，然后引入工業(yè)風(fēng)和儀表風(fēng)后在總管的末端頭進(jìn)行排放，把其中的雜物吹凈后，再逐點(diǎn)吹掃各儀表使用點(diǎn)和支線，避免臟物雜質(zhì)帶入工業(yè)風(fēng)和儀表風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)。 （ 3） 氮?dú)庀到y(tǒng)吹掃投用 氮?dú)庀到y(tǒng)的吹掃可先使用壓縮空氣，干凈后再使用氮?dú)庵脫Q整個(gè)系統(tǒng)；也可直接使用氮?dú)獯祾摺? 進(jìn)氣時(shí)要對(duì)每條管線仔細(xì)檢查，進(jìn)氣要緩慢，同時(shí)檢查有無(wú)泄漏。 管線沖洗合格后，再將冷卻水引入每臺(tái)冷卻器和需要冷卻水的機(jī)泵中。 電氣系統(tǒng)檢查確認(rèn)階段 所有電氣設(shè)備均須由專業(yè)人員按照規(guī)定程序檢查確認(rèn)合格，包括現(xiàn)場(chǎng)照明和通訊系統(tǒng)。 機(jī)泵 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)階段 在首次投料開(kāi)車前 ,丁二烯裝置內(nèi)的所有機(jī)泵均必須進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) ,以及早發(fā)現(xiàn)暴露出的問(wèn)題 ,及時(shí)進(jìn)行消除各種機(jī)械本身和安裝等方面的故障 。具體的檢查內(nèi)容為： a 檢查泵機(jī)械密封的密封液供料管已正確連接在沖洗管道上。 c 檢查泵的壓力表和其它儀表均處在工作狀態(tài) d 確知在需要冷卻的泵夾套中有冷卻水流過(guò) e 確知加油器中有足夠潤(rùn)滑油 f 用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵，如無(wú)異?，F(xiàn)象，該泵應(yīng)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn) g 確知包括止回閥在內(nèi)的所有閥門(mén)都能平穩(wěn)操作 h 泵的排出閥全關(guān)時(shí)，應(yīng)將泵吸入閥打開(kāi)，如排出閥上裝有最小旁通閥也應(yīng)將其打開(kāi)。如排出壓力不上升，應(yīng)立即停泵，應(yīng)檢查泵是否反轉(zhuǎn)或是在泵的殼體中有氣體存在。 l 注意泵的軸承不能過(guò)熱，而且重新核查所有潤(rùn)滑油油味。 （ 2）往復(fù)泵的檢查 往復(fù)泵的檢查包括： 電機(jī)單試完成，情況正常；泵體及出入口管線沖洗合格；泵的對(duì)中找正完成；泵的潤(rùn)滑油已加注正常；檢查泵 的壓力表及其他儀表正?？捎?；檢查泵的出入口閥門(mén)和止逆閥正?？捎茫粰z查泵的出口安全閥安裝正確。 e 確知泵的吸入閥和排出閥已打開(kāi)。如排出壓力過(guò)高或過(guò)低，立即停泵并檢查 其原因。必要時(shí)，應(yīng)按泵制造廠的規(guī)定補(bǔ)充潤(rùn)滑油到加油器內(nèi)。 在機(jī)泵試車完成與水沖洗完成后，裝置基本具備開(kāi)車條件，此時(shí)可進(jìn)行 水聯(lián)運(yùn)試車工作，通過(guò)水聯(lián)運(yùn)試車可進(jìn)一步清洗系統(tǒng)，打通流程，水沖洗的目的是清洗去除松散附著在器壁等處的污物等雜質(zhì) ,找出泄漏和不能流通的區(qū)域 ,原則上所有設(shè)備和管線均應(yīng)進(jìn)行水沖洗 ,所用的水也應(yīng)干凈。如果有較多的水存在，開(kāi)車時(shí)會(huì)影響溶劑中的含水量，使溶劑脫水時(shí)間較長(zhǎng)，更重要的是冷卻水中雜質(zhì)較多，易于引發(fā)丁二烯聚合。 化學(xué)清洗一般 用 5%的熱 亞硝酸鈉溶液對(duì) 設(shè)備及管線進(jìn)行清洗鈍化，基本按正常生產(chǎn)流程建立回路，鈍化溫度一般在90℃左右，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需 48 小時(shí)。 氣密試驗(yàn)的壓力應(yīng)為操作壓力的 倍，氣 密試驗(yàn)使用肥皂水涂刷在被檢測(cè)部位，如果沒(méi)有氣泡產(chǎn)生為合格。計(jì)算公式為：A=(1P2T1/P1T2)/T 100% 式中： A 為泄漏量 % P1T1為試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)系統(tǒng)的壓力溫度 P2T2 為試驗(yàn)結(jié)束時(shí)系統(tǒng)的壓力溫度 ,溫度單位為 K(開(kāi)爾文 ) T 為試驗(yàn)的總時(shí)間 (小時(shí) )，各系統(tǒng)的泄漏率一般不應(yīng)超過(guò)%，否則應(yīng)找出原因。為了確保安全生產(chǎn)，開(kāi)車前必須采用氮?dú)猓?N2） 置換系統(tǒng)中的空氣。氮?dú)膺M(jìn)入裝置后，必須注意安全，人員嚴(yán)禁進(jìn)入設(shè)備， 氮?dú)?排放點(diǎn)也應(yīng)合理選擇，以免發(fā)生窒息事故。 （ 2） 化學(xué)品 亞硝酸鈉的 加入 ：將亞硝酸鈉儲(chǔ)罐的氮?dú)忾y關(guān)閉，打開(kāi)放空閥泄壓，確認(rèn)泄壓后，打開(kāi)罐頂加料閥。 檢查 工藝管線等 系統(tǒng)階段 注意確認(rèn)工藝管線是否按開(kāi)車流程設(shè)定，注意確認(rèn)工藝排液線、火炬管線、分析取樣線的閥門(mén)是否已關(guān)閉，注意確認(rèn)所有與設(shè)備相連的臨時(shí)管線和膠管等均已拆除，注意確認(rèn)與已經(jīng)充入化學(xué)品等物料的設(shè)備相連的閥門(mén)是否已關(guān)閉，防止跑料事故的發(fā)生，注意確認(rèn)所有安全閥的出入口閥已全部打開(kāi)，注意確認(rèn)所有換熱器的閥門(mén)均以 打開(kāi)，注意確認(rèn)備用設(shè)備已關(guān)閉。 檢修后開(kāi)車準(zhǔn)備工作程序及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 除大檢修期間加裝的盲板，并清點(diǎn)數(shù)量。 （ 5） 所 有儀表（包括孔板、調(diào)節(jié)閥）由儀表車間檢修回裝完畢，并投入使用，工藝人員確認(rèn)各類儀表具備正常使用條件。 （ 9） 公用工程（水、電、氣、風(fēng)）系統(tǒng)處于可運(yùn)行狀態(tài)，各冷卻器接通冷卻水。 （ 13） 準(zhǔn)備好 NaNO TBC、甲苯 等化工原料。盲板全部抽堵完成后，對(duì)抽堵盲板圖與已確認(rèn)簽字的盲板抽堵情況記錄表應(yīng)進(jìn)行妥善保管，便于以后查閱考證。 氣密時(shí)應(yīng)注意各塔的系統(tǒng)單獨(dú)進(jìn)行，常壓塔不能出現(xiàn)超壓情況。因此，在開(kāi)車生產(chǎn)前必須把空氣和鐵銹等雜質(zhì)進(jìn)行徹底的清除出系統(tǒng)，以確保人身安全和裝置的安全生產(chǎn)與長(zhǎng)周期運(yùn)行。如此重復(fù)進(jìn)行幾次，直至系統(tǒng)內(nèi)無(wú)明顯的雜質(zhì)臟物帶出，然后再進(jìn)行其他倒淋口的排放，排放應(yīng)做到細(xì)致周密，不能出現(xiàn)有遺漏的死角，系統(tǒng)上所有能排放的部位都應(yīng)進(jìn)行排放。丁二烯遇氧起氧化反應(yīng)比較敏感，因此，在開(kāi)車進(jìn)料前對(duì)吹掃置換工作比較苛刻，對(duì)氧含量的控制要求非常嚴(yán)格，一般對(duì)丁二烯系統(tǒng)的設(shè)備須嚴(yán)格控制氧含量＜ ％。亞硝酸鈉化學(xué)清洗的目的是清除檢修后系統(tǒng)殘留雜質(zhì)及所產(chǎn)生的部分鐵銹；清除系統(tǒng)置換后所殘留的微量氧；殺死活性爆米花狀聚合物種子和使系統(tǒng)設(shè)備表面鈍化以及通過(guò)清洗對(duì)儀表、設(shè)備等進(jìn)行運(yùn)行性能考察。循環(huán)結(jié)束后系統(tǒng)中的亞硝酸鈉溶液對(duì)第一和第二精 餾塔回流罐與冷凝器進(jìn)行充液浸泡，當(dāng)充液到一定時(shí)間時(shí)，應(yīng)微開(kāi)冷凝器頂部上的倒淋使氮?dú)馀懦觯乐箮菏估淠鞑荒軟_滿液體，當(dāng)冷凝器頂部上的倒淋冒出液體時(shí)，說(shuō)明冷凝器已沖滿亞硝酸鈉溶液，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉冷凝器頂部上的倒淋對(duì)其進(jìn)行浸泡，浸泡時(shí)間要求同循環(huán)相同。 碳四或丁二烯試循環(huán) 在萃取系統(tǒng)進(jìn)行溶劑熱運(yùn)時(shí)，精餾系統(tǒng)要進(jìn)行注入二乙基羥胺的碳四試運(yùn)循環(huán)，現(xiàn)在好多裝置都用丁二烯代替碳四試循環(huán)，這樣就不僅可減少碳四試運(yùn)循環(huán)后的置換工作，為開(kāi)車贏得寶貴時(shí)間；而且減少了開(kāi)車時(shí)的許多重復(fù)步驟，如重新進(jìn)料、重新建立回流等，縮短了開(kāi)車過(guò)程所用的時(shí)間，使產(chǎn)品更早合格、開(kāi)車過(guò)程更平穩(wěn)。 在丁二烯試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查第一、第二精餾塔的各塔、罐、泵