【正文】 能耐 170℃以上高溫。 土工材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度、撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度。未鋪裝上層前不得開放交通。禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。灑水養(yǎng)護(hù)，保持，養(yǎng)生 7 天。 1K411032 不同基層的施工要求 1. 石灰穩(wěn)定土基層和水泥穩(wěn)定土基層 ：施工最低氣溫為 5℃；配合比準(zhǔn)確，拌和均勻；運(yùn)輸中防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施；在人口密集區(qū)，不得使用路拌石灰土，只能用廠拌土。 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層。 1K411022 城市道路路基壓實(shí)作業(yè)要求 土質(zhì)路基壓實(shí)的原則： 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。 1K411016 擋土結(jié)構(gòu)土壓力 土壓力有 靜止土壓力（最小）、主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力（最大 ） 1K411020 城市道路路基工程施工 1K411021 城市道路路基工程施工要求 路基施工程序： ①準(zhǔn)備工作②修建小型構(gòu)筑物和埋設(shè)地下管線?？辜魪?qiáng)度各向異性。黏性2021 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 復(fù)習(xí)提綱 GreenWave 2 土的抗剪強(qiáng)度主要是黏聚力。 1K411015 土的分類及不良土質(zhì)處理 1. 塑性指數(shù) 是 土的液限和塑限 之差 。墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩 類 。 主要承受 豎向力，要有足夠的承載力和剛度、水穩(wěn)定性。面層承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作 用 ，應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、 剛 度、耐磨、不透水 和 高低溫穩(wěn)定性及 平 整度、粗糙度。 1K411012 城市道路的結(jié)構(gòu)組成 性能 要求： 整體穩(wěn)定性、變形量?？焖俾贰⒅鞲陕凡捎酶呒?jí)路面，有水泥砼 （使用年限 30 年） 及瀝青砼、瀝青碎石 和 天然石材路面 （使用年限 15年）。2021 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 復(fù)習(xí)提綱 GreenWave 1 1K410000 市政公用工程技術(shù) 1K411000 城市道路工程 1K411010 城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料 1K411011 城市道路的分類與分級(jí) ： 根據(jù)道路在城市規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為 快速路、 主干路、次干路 和 支路 。 按力學(xué)特性 ，分為 柔性路面和剛性路面 。 ： 平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪 聲量。粗粒式瀝青砼 只適用于下面層。 主要材料有：整體性材料 — 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料；嵌鎖型和級(jí)配型材料 — 不摻水泥或石灰的粒料。 墊層厚度不小于 150mm。 土的抗剪強(qiáng)度 由滑動(dòng)面上的 土的黏聚力 和 內(nèi)摩阻力 組成。 ： ① 軟黏土 — 特點(diǎn)是含水量較高、孔隙比大、 透水性 差、壓縮性高、強(qiáng)度低。 會(huì)導(dǎo)致路基路面變形、凹陷、開裂， 可采取灰 土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁、加筋擋土墻 ； ③ 膨脹土 特點(diǎn)是吸水膨脹、失水收縮。管線 “ 先地下，后地上 ”“ 先深后淺 ” ③路基土石方工程。 在最佳含水量 177。 2. 水泥穩(wěn)定土 和 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性、水穩(wěn)性的抗凍性，容易干縮，低溫冷縮，要求 在 5℃以上施工 ， 只能用于高級(jí)路面的底基層。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量在最佳含水量的 177。 2. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂 礫基層 ： 在春末和夏季施工，日最低氣溫在 5℃以 上 ，應(yīng)在第一次重冰凍（ 3℃～5℃）到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。采用濕養(yǎng)，二灰砂礫為 14 天，其它為 7 天。 1K411033 土工合成材料的應(yīng)用 1. 土工合 成材料 作用 ：加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離。填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上，必須卸在已攤鋪完的土面上，卸土高度不大于 1m,，卸土后立即攤鋪，填筑厚度超過 600mm 時(shí)，才允許使用重型壓路機(jī)。為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開裂，應(yīng)將土工材料置于半剛性基層與下封層之間。 沖刷防護(hù)用土工織物沉排防護(hù)和土工模袋兩種。 3. 混合料的攤鋪 ① 采用履帶式或輪式瀝青攤鋪機(jī)； ② 1 臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜 超過 6m(雙車道 )～ （三車道以上），通常采用 2臺(tái) 或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10～ 20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪 ，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm 左右寬度的搭接，并應(yīng)避開輪跡帶； ③ 攤鋪機(jī)緩慢、均勻不間斷攤鋪，不得隨意變換速度或路途停頓； ④ 攤鋪機(jī)采用 自動(dòng)找平式，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程 控制方式，上面層采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪； ⑤ 攤鋪機(jī)的布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度保持均衡，攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。相鄰碾壓帶宜重疊 100200mm。 在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料及雜物。 ③ 高等級(jí)道路的路面表面層橫向接縫采用垂直的平接縫，以下各層基 和 其它等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫，平接縫采用機(jī)械切割， 干燥后刷粘層油，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。多采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)。不得采用輪胎式壓路機(jī)。 ： 瀝青砼所用粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙 ，有較大的表觀相對(duì)密度 ；細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)， 并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。目前再生瀝青混合最佳 瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。 3. 基層 應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整 、整體性好。 ④ 為防止下滲水影響路基，排水基層下設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面 宜鋪設(shè)瀝青砼封層或防水土工織物。 5. 接縫： ① 縱向接縫 根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度 設(shè)置 。③ 脹縫設(shè)置： 除夏季施工的板，且板厚大等于 200mm 時(shí)，可不設(shè)脹縫，其他季節(jié)施工時(shí)均設(shè)脹縫。 1K411051 水泥混凝土路面施工要求 1. 配合比： 嚴(yán)寒地區(qū) 抗凍等級(jí)不宜小于 F250，寒冷地區(qū)不宜小于 F200。 4. 施工： 三輥軸機(jī)鋪筑砼時(shí)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)，后退靜滾方式作業(yè)；采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，最小攤鋪寬度不宜小于 ，坍落度控制在 2040mm；人工攤鋪時(shí)，厚度達(dá)到砼2021 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 復(fù)習(xí)提綱 GreenWave 7 板厚的 2/3 時(shí)，拔出鋼釬，上層砼攤鋪在下層砼初凝前完成，且下層厚度宜為總厚 的 3/5，一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。另一種是支架固定，宜用于砼板連續(xù)澆筑。 縫壁干燥、清潔， 熱天施 工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹面，填縫料養(yǎng)生期間封閉交通。 1K412021 城市橋梁工程 1K412021 城市橋梁基坑施工 1K412021 明挖基坑施工技術(shù) 1. 規(guī)定： 基坑頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施（ 凸臺(tái)式或截水溝 ） 。支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時(shí)，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等。 ②噴射砼優(yōu)先選用普通 硅酸鹽水泥。 水泥和速凝劑稱量的允許偏差為 177。噴射作業(yè)時(shí)，分段分 片依次進(jìn)行，自下而上噴射，分層時(shí)，后一層應(yīng)在前一層砼終凝后進(jìn)行， 噴頭與受噴面垂直。 外形考慮承載力和穩(wěn)定性、水深及流速增大對(duì)圍堰河床的集中沖刷，對(duì)航道、導(dǎo)流的影響。 圍堰 頂寬可為 12m；堰外邊坡 迎水流一側(cè)坡度宜為 1： 21： 3，背水流一側(cè)可有 1：2 之內(nèi)，堰內(nèi) 邊 坡宜為 1： 11： ，內(nèi)坡腳與基坑的距離不得 小于 1m。 4. 鋼板樁圍堰施工 時(shí)，要有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。接長的鋼板樁接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開。尺量安排在能保證浮運(yùn)進(jìn)順利 進(jìn)行的低水位或水流平穩(wěn)時(shí)進(jìn)行，宜在白天無風(fēng)或 小風(fēng)時(shí)浮運(yùn)。 1K412021 地基加固處理方法 1. 地基處理分為 土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三類。墜錘適用于一般粘性土、砂土，含有少量砂石土，特點(diǎn)簡單，使用方便，能隨意調(diào)整落距，但錘擊 速度慢，效率低。特點(diǎn)：沖擊次數(shù)多、工作效率高，噪聲小，不污染空氣。 3. 泥漿的作用有： 護(hù)壁、提渣、冷卻。 2. 護(hù)筒設(shè)置： ① 一般由鋼板加工， 護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大 200400mm，旱地或筑島平臺(tái)處護(hù)筒可用挖坑埋設(shè)法，底部和四周所填黏土分層夯實(shí)。 4. 鉆孔： ① 鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。 ⑤ 排渣、提鉆除土或因故停鉆時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)保持規(guī)定的泥漿液位和相對(duì)密度。 ③ 吊入鋼筋骨架后，灌注水下 砼前，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，超過規(guī)定，重新清孔。 6. 灌注水下混凝土： ① 鋼筋骨架 分段制作時(shí)接頭錯(cuò)開，在外側(cè)設(shè)置墊塊以控制保護(hù)層，墊塊間距豎向?yàn)?2m，橫向沿圓周不小于 4 處。 ③ 灌注施工 ； 首批灌注的砼數(shù)量滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度（不小于 ）和 填充導(dǎo)管底部的需要；運(yùn)到2021 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 復(fù)習(xí)提綱 GreenWave 10 現(xiàn)場的砼，應(yīng)檢查其均勻性、坍落度等性能指標(biāo)；首批混凝土下落后，即應(yīng)連續(xù)灌注； 導(dǎo)管的埋深控制在 26m，并經(jīng)常檢查砼面 位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深； 施工中防止骨架上浮，在砼面距鋼筋骨架底部 左右 時(shí)，降低 灌注速度； 樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，多余部分 鑿除；排出的水和泥漿不得隨意排放。斜坡地帶，先沉坡頂后坡腳④貫入度通過試驗(yàn)會(huì)同監(jiān)理及設(shè)計(jì)研究決定。遇貫入 度劇變或發(fā)生傾斜、位移、嚴(yán)重回彈，樁頂或樁體出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁。 1K412023 沉井下沉施工技術(shù) 1. 沉井施工特點(diǎn)： 用途是非廣泛，沉井可以做橋墩。 ② 沉井預(yù)制完成后， 抽除墊木工作要求在 24h 內(nèi)完成。 ④ 正常下沉?xí)r，自中間向刃腳均勻?qū)ΨQ除土， 保持沉井正位豎直下沉， 每下沉 1m 檢查一次；河床因沖淤引起的土面高差，可用沉井外棄土調(diào)整； 在不穩(wěn)定的土層中 采用 吸泥吵等方法下沉?xí)r，必須保持井內(nèi)外水位相平或井內(nèi)略高于井外。 ⑦ 遇傾斜巖層時(shí)，將其表面松 軟巖石層或風(fēng)化巖層鑿去，使沉井刃腳 2/3以上嵌擱在巖層上。多 根導(dǎo)管灌注砼的順序以不發(fā)生砼夾層為原則。 門洞式支架 采用 40 號(hào)以上的工字鋼或配套的桁架梁。 2. 砼配合比設(shè)計(jì)： 初步配合比設(shè)計(jì)階段、試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)階段、基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段、施工配合比設(shè)計(jì)階段（根據(jù)實(shí)測砂石含水率進(jìn)行配合比調(diào)整）。 3. 評(píng)定時(shí)以澆筑地點(diǎn)的檢測值為準(zhǔn)。 6. 砼澆前，檢查模板、支架的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑?？?jié)B砼不少于 14d。結(jié)果有一項(xiàng)不合格則該盤鋼絲報(bào)廢，并從同批次未試驗(yàn)過的鋼絲盤中雙倍取樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)復(fù)驗(yàn)。 3. 冷拔低碳鋼絲每盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長率和彎曲試驗(yàn)。 7. 在同束預(yù)應(yīng)力鋼筋內(nèi)，采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。 9. 在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時(shí)，要對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和金屬 件 進(jìn)行保護(hù) ，防止濺上焊渣或造成損壞 。累計(jì)半年產(chǎn)量或 5 萬 米 生產(chǎn)量為一批。 5. 金屬管道接頭處的連接套管采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道。 錨具 1. 后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按錨固方式不同，可分為：夾片式、支承式、 錐塞式、握裹式。 外觀檢查： 抽取 10%且 不 少于 10套，一套不合格，雙倍出問題重做檢查，仍有一套不符合要求，逐套檢查。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不小于 30mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。砼中嚴(yán)禁摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。 3. 當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)提高 5%。 6. 先張 法預(yù)應(yīng)力施工： 拉張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、抗滑移。張拉時(shí)砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 75%，應(yīng)分階段、對(duì)稱、相互交錯(cuò)地放張。采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力鋼筋。宜先中間后上下或兩側(cè)。 孔道壓漿采用水泥漿，強(qiáng)度不低于 30MPa。 12. 孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)方可吊移預(yù)制構(gòu)件，設(shè)計(jì)為要求時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%。分段澆筑時(shí)從跨中向兩側(cè)澆筑。梁段砼澆筑前，對(duì)掛籃、模板、預(yù) 應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件、砼材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、砼接縫處理等情況進(jìn)行全面檢查，經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方 準(zhǔn) 澆筑。其中施工過程中的監(jiān)測項(xiàng)目為一、三、四項(xiàng)。構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承。 3. 安裝 前對(duì)橋臺(tái)、墩頂頂面高程、中線及各孔徑進(jìn)行復(fù)測。 6. 采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，復(fù)驗(yàn)?zāi)ゲ撩娴目够?移 系數(shù)。 1K412043 鋼梁制作與安裝 1. 焊接環(huán)境溫度：低合金高強(qiáng)度 結(jié)構(gòu) 鋼不低于 5℃，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于 0℃。表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，深度不得大于該鋼材厚度允許偏差值的 1/2。 3. 斜拉橋施工監(jiān)測：變形、應(yīng)力、溫度。不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。禁止擾動(dòng)基地土壤。 1K413000 城市軌道交通和隧道工程（選擇） 1K413010 深基 坑支護(hù)及蓋挖法施工 1K413011 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求 1. 基坑工程是由地面向下開挖一個(gè)地下空間，深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土維護(hù)結(jié)構(gòu)，維護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)。 5. 地下連續(xù)墻 ： 剛度大，開挖深度大，可適用于所用土層；強(qiáng)度大，變位小，隔水性好，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；可臨近建筑物、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響?。辉靸r(jià)高。 8. 現(xiàn)澆鋼筋砼支撐 :剛度大，變形小，安全可靠性強(qiáng)，施工方便，但支撐澆制和養(yǎng)護(hù)時(shí)間長，施工工期長，拆除困難 ，爆破拆除對(duì)環(huán)境有影響 。隨著基