輕軌土建工程突發(fā)事件應急預案與輕軌線路意外事故應急處理預案匯編-wenkub
2024-11-22 23 本頁面
【正文】 開挖掌子面始終存有鋼筋網、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設備、噴射機等搶險物資，一旦出現開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時：（１）隧道內其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至豎井外等待命令；（２）立即對掌子面掛網、噴射砼，當出水較大時應集中引排水，及時架設格柵，對坍體進行封堵和反壓；（3）從封堵墻位置打設超前大管棚，大管棚采用φ108的鋼管作成，長度為25m，～，并從大管棚鋼管中注水泥水玻璃雙液漿進行加固周圍土體；（4）如果隧道冒頂到地面，則采用C15片石混凝土、或碎石土分層夯實，從地面將塌陷處進行回填，回填至地面處平整順暢，在其上鋪設一層彩條布，并做好地面排水以防雨水進入塌陷處；（5）破除封堵墻上臺階，開挖掘進隧道上臺階部分，架設格柵鋼架，形成初期支護，如果仍有坍方、涌水、涌泥現象，緊跟打設超前小導管進行超前預注漿，再按照隧道正常掘進方法進行掘進，開挖下臺階，支護緊跟。（2）車站隧道及地鐵一號線工作隧道內出現突水、涌泥時采用小導管注雙液漿進行加固和封堵，隧道出現坍方、涌泥和地面沉降值超過10mm時增加格柵鋼架進行加強初期支護和支頂。（5）當地鐵一號線底板在沉降值和沉降速率均較小的情況下，發(fā)生底板開裂、冒水現象時，立急通知監(jiān)理、設計、業(yè)主和聯系地鐵一號線東站值班室，進入地鐵一號線進行處理，采用方法為通過裂縫或冒水處注水玻璃進行止水，然后再注水泥水玻璃雙液漿進行加固，防止繼續(xù)沉陷；當通過地鐵一號線進入底板較困難時，則通過南站廳豎井靠近一號線一側進行打設φ42小導管注漿和φ108長鋼管進行注漿，φ108鋼管注一號線左線底板范圍部分，φ42小導管注靠近豎井側的一號線右線底板范圍，注漿采用注1：1水泥水玻璃雙液漿，～。（3）在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。（3）施工現場倉庫配備足夠數量的潛水泵、泥漿泵。待穿過松軟層或流沙層后，再按一般方法邊挖邊灌注混凝土護壁，繼續(xù)開挖樁孔。（4）在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。②對設計給出的管線資料進行整理和確認。⑥經過確認的地下管線資料將被標注到指導隧道掘進的形象進度圖上（平面和剖面）。（4）快速聯系處理，當發(fā)現管線有大的變形和趨勢時，
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