某電梯公司曳引驅(qū)動電梯維修保養(yǎng)年度自檢報告-按電梯安全技術(shù)規(guī)范編制tsgt7001-wenkub
2023-05-24 16:53:32 本頁面
【正文】 果 2 2 機 房 及 相 關(guān) 設(shè) 備 ◆ 機房通道和通道門 (1)應(yīng)當在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。 本報告由計算機打印輸出，或者用黑色鋼筆、簽字筆填寫，字跡應(yīng)工 整，如作修改，修改處應(yīng)有修改人員的簽章。 標注 ◆ 的項目不 適用 無機房電梯 ， 序號 39~43 的項目為無機房電梯需增加檢驗的項目，序號 A、 B 項目僅在 輪槽 的 磨損可能影響曳引能力時 進行。 檢驗依據(jù) （ 1） TSG T70012021 《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 — 曳引與強制驅(qū)動電梯》 （ 2） TSG T50012021 《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》 （ 3） 電梯使用維護說明書 “自檢結(jié)果”和“審查結(jié)果”欄中“√”、“”和“／”分別表示“合 格”、“不合格”和“無此項”。要求測試數(shù)據(jù)的項目應(yīng)填寫實測數(shù)據(jù)。 檢驗所用計量器具均在計量檢定合格或校準有效期內(nèi)。 本報告一式三份，由特種設(shè)備檢驗機構(gòu)、使 用單位和施工單位分別保存。 如 采用梯子作為通道時，必須符合以下條件：①通往機房 或者機器設(shè)備區(qū)間 的通道不應(yīng)當高出樓梯所到平面 4m；②梯子必須固定在通道上而不能被移動；③梯子高度超過 ，其與水平方向的夾角應(yīng)當在 65176。門外側(cè)應(yīng)當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其它類似警示標志 。 6 驅(qū)動 主機 (1)驅(qū)動主機工作時應(yīng)當無異常噪聲和振動 ； (3)曳引輪輪槽不 得 有嚴重磨損 ，如果 輪槽 的 磨損可能影響曳引能力時，應(yīng)當進行曳引能 力驗證試驗 （參見 ）。 校驗 ： 年 月 下行 ： m/s 上行： m/s 9 接 地 連接 所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分 應(yīng)當與保護線（ PE）可靠連接 。 14 隨行 電纜 隨行電纜應(yīng)當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置干涉 ,當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 。 17 限速繩張緊電氣裝置 當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn) 。如果檢修運行控制裝置設(shè)在 入口處易于接近的位置，該停止裝置也可 以 設(shè)在檢修運行控制裝置上 。 23 緊急照明和報警裝置 (1)正常照明電源中斷時，能自動接通緊急照明電源 (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當電梯行程大于 30m時，在轎廂和機房（或緊急操作地點） 間也設(shè)置對講系統(tǒng) ， 緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或 等效電源 ；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作 。 27 端 部 固定 懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。 30 6 轎 門 與 層 門 門關(guān)閉后門間隙 (1)門扇之間及門扇與立柱、 門楣 和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6mm，對于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達到 10mm； ≤ mm (2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以 150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于 30mm，對于中分門其總和不大于 45mm。 40 設(shè)在底坑 內(nèi)的作業(yè)場地 (2)設(shè)置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械制停裝置處于非停放位置 且未進入工作位置時 ，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入 工作位置后，僅 能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動； (3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作 。 如 果一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時，能夠移動轎廂 。 47 對重安全鉗試驗 轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器 安全鉗聯(lián)動試驗，限速器－ 安全鉗 動作應(yīng)當可靠 。 51 上行制動試驗 轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷 電動 機與制動器供電，轎廂應(yīng)當被可靠制停， 并且無明顯變形和損壞 。 。 B 靜態(tài)曳 引 試驗 （ 1） 對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的載貨電梯， 如果檢驗中發(fā)現(xiàn)曳引輪繩槽的磨損可能影響曳引能力時 ， 以轎廂實際面積所對應(yīng)的，歷時 10min，曳引繩應(yīng)當沒有打滑 現(xiàn)象。 共 10 頁 第 10 頁 序 號 自 檢 項 目、 內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結(jié) 果 49 8 試 驗 運行 試驗 轎廂 分別 空載 、滿載，以 正常運行速度上 、 下運行 ，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤， 轎廂
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