【正文】 48 載曳引力試驗 當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，應當不可能提升空載轎廂 。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定 。 15 井道 照明 井道應當裝設 永久性 電氣照明 ?！?75176。內(nèi)控編號： 曳引驅(qū)動電梯 年度自檢報告 報告 編號 使用單位 自檢 日期 XXX電梯有限 公司 共 10 頁 第 1 頁 說 明 本報告 根據(jù) TSG T70012021 編制 ，適用于 本公司維修保養(yǎng)的 曳引驅(qū)動 電梯的年度自行檢查。之間，并不易滑動或者翻轉；④靠近梯子頂端應當設置把手 ； (2)通道應當設置永久性電氣照明 ； (3)機房通道門的寬度應當不小于 ，高度應當不小于，并且門不得向房內(nèi)開啟。 對于部分封閉井道，如果 井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設照明 。 28 補償 裝置應符合 (1)補償繩（鏈）端固定應當可靠 ； (2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置 ； (3)當電梯的額定速度大于 ，還應 設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉 。 共 10 頁 第 10 頁 序 號 自 檢 項 目、 內(nèi) 容 與 要 求 自 檢 結 果 49 8 試 驗 運行 試驗 轎廂 分別 空載 、滿載，以 正常運行速度上 、 下運行 ，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤， 轎廂平層良好，無異常現(xiàn)象發(fā)生 。 47 對重安全鉗試驗 轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器 安全鉗聯(lián)動試驗，限速器－ 安全鉗 動作應當可靠 。 27 端 部 固定 懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。 14 隨行 電纜 隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉 ,當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸 。 如 采用梯子作為通道時，必須符合以下條件：①通往機房 或者機器設備區(qū)間 的通道不應當高出樓梯所到平面 4m；②梯子必須固定在通道上而不能被移動；③梯子高度超過 ，其與水平方向的夾角應當在 65176。 檢驗依據(jù) （ 1） TSG T70012021 《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 — 曳引與強制驅(qū)動電梯》 （ 2） TSG T50012021 《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》 （ 3） 電梯使用維護說明書 “自檢結果”和“審查結果”欄中“√”、“”和“／”分別表示“合 格”、“不合格”和“無此項”。門上應當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內(nèi)不用鑰匙打開。 16 底坑設施與裝置 (1)底坑底部應當 平整，不得滲水、漏水 ； (3)底坑內(nèi)應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作 裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 。 29 ★ 旋轉部件的防護 在機房（機器設備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 ，在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、 鏈輪 等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件， 均應當設置防護裝置 ，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間 。 50 消防 返回功能試驗 如果電梯設有消防返回功能 ， 應當符合 以下 要求 ： (1)消防開關應當設在基站或 者 撤離層，防護玻璃應當完好，并且標有 “ 消防 ” 字樣 ； (2)消防功能啟動后，電梯不響應外呼和內(nèi)選信號，轎廂直接返回指定撤離層 ， 開門待命 。 46 轎廂安全鉗 試驗 轎廂 空載 ， 以檢修速度下行，進行限速器 安全鉗聯(lián)動試驗， 限速器－ 安全鉗 動作 應當 可靠 。 26 5 懸 掛 裝 置 、 補 償 裝 置 及 旋 轉 部 件 防 護 懸掛 裝置、補償裝置的 磨損、斷絲、變形 等 情況 (1)懸掛鋼絲 繩 和補償鋼絲繩未出現(xiàn)下列情況之一： ① 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折 ； ② 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4根 ；或 斷絲集中 在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數(shù)為 8的鋼絲繩） ； ③ 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90％ ； (2)采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標 。 13 極限 開關 井道上下兩端應當裝設極限開關，