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高邊坡錨桿施工方案_免費下載-wenkub

2023-05-24 15:05:30 本頁面
 

【正文】 6。本合同段 YK136+180~+250 段地形陡峭則采用挖機開挖,因臨河邊灘涂,直接用挖機拋甩碴料至邊坡底,再在坡底用出碴車將碴料運走。 技術(shù)準(zhǔn)備 認真審核圖紙及設(shè)計說明,進行現(xiàn)場測放并做好施工技術(shù)及安全交底,試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗??蚣芰貉由熘谅穳q開挖邊界及邊坡平臺,延伸長度大于 2 m時,邊坡線外增設(shè)錨桿。 其它圖紙相關(guān)說明 YK136+170~YK136+250 右側(cè)邊坡設(shè)計圖 (二 ) (S4101(2/2)) 本圖框架梁形式為 4 3 m,框架梁為現(xiàn)澆 C20 砼,每 10~15 m設(shè)一道伸縮縫,寬 2 cm,以瀝青麻絮填塞。 3. 設(shè)計概況 《第四篇 路基、路面及排水》 說明 邊坡平臺排水:路塹平臺設(shè)臵邊坡平臺排水溝,坡面設(shè)臵骨架護坡時,平臺排水溝可直接開口與骨架流水槽相接。90 鉆孔(m) 216。16mm 鋼筋總重(Kg) 鋼筋總重 (Kg) 300 4413 2160 798 213 118 框架格梁 植草綠化面積 (m2) R235 鋼筋(Kg) HRB335 鋼筋 (Kg) C20 現(xiàn)澆砼(m3) 挖基 (m3) C20 預(yù)制砼支撐墩 (m3) 預(yù)埋 216。 各工程項目工程數(shù)量見下表: YK136+160~YK136+260 普通節(jié)點錨桿框架植草 普通節(jié)點錨桿 216。 1: 坡比與 1: 坡比的框架皆為 4 m 3 m,僅縱梁長度有所變化。區(qū)域內(nèi)地下水類型主要為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。 求相關(guān)數(shù)據(jù): 試坑耗砂 /相關(guān)檢測給出的浩砂密度 =試坑體積。石棉全年平均降水量 ,降水量集中在 6~9 月,占全年降水量的 75%,雨量集中易造成洪澇災(zāi)害。 設(shè)計內(nèi)容 YK136+160~YK136+260 框架錨桿 (索 )框架植草,邊坡設(shè)計為:距離線右蓋梁向下 2 m及向右 2 m范圍內(nèi)為預(yù)留蓋梁施工空間,以該位臵為第一級邊坡臺階,然后向上每 10 m高差設(shè)一平臺,平臺寬 2 m,其中第一二級臺階間坡比為 1: ,其余臺階間坡比為 1: ,最高處有 5 級臺階開挖支護。 主要工程數(shù)量 高邊坡防護主要工程項目包括普通節(jié)點錨桿與框架格梁。50 鉆孔(m) 216。32 錨桿 (根 ) 錨桿總量 (Kg) M30 砂漿 (m3) 216。 YK136+920~YK137+040 路塹墻及框架錨桿植草: 2021 年 07 月 01 日至2021 年 11 月 30 日。 路基防護工程不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進行分層開挖,不得亂挖超挖,并隨挖隨防護,防止邊坡因長期暴露而坍塌,鄰近坡2~3m 范圍內(nèi)必須采用光面爆破施工技術(shù)。 YK136+900~YK137+040 右側(cè)邊坡設(shè)計圖 (二 ) (S4102(2/2)) 本圖框架梁形式為 4 m,框架梁為現(xiàn)澆 C20 砼,每 10~15 m設(shè)一道伸縮縫,寬 2 cm,以瀝青麻絮填塞。 材料準(zhǔn)備 對材料堆場等進行規(guī)劃與修葺,然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。 陡峭地形施工 若開挖地段沿線方向相對地形太陡,便道無法成型,則利用挖機開挖。爆破施工前,進行爆破設(shè)計,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實施。 b. 臺階(梯段)高度 H≥( ~ )〃 d 或 d≤ (~ )〃 H 式中: d 為炮孔直徑( mm), H 單位為 m。 ⑵ . 布孔與鉆孔 首 先按設(shè)計的孔距、排距布孔。往孔中裝藥時,要定量定位,要防止卡孔。 ⑸ . 爆破安全警戒與檢查 放炮之前,人員及機 械撤離到安全區(qū),設(shè)臵安全警戒哨。 ② 炮孔間距 a=( ~ ) W=(~ )*=~ 本工程取 a=。 ② 堵塞:良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度,取炮孔直徑的 12~ 20 倍,現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。 ,可加強孔底爆 破作用,改善爆破效果,并且減震效果好。且爆源位于地勢高處,待保護建筑物位于山腳,實際的爆破震動要比計算允許值低得多。 c. 高壓線下石方爆破,采用茅柴覆蓋; d. 山坡下部(河道上方)做好擋墻,阻擋滾石落入河道; e. 施爆過程,切實根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù),保證良好的 堵塞質(zhì)量,結(jié)合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生松動破碎,而非拋擲爆破。 路塹石方開挖施工措施 施工前,將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報告,并在爆破器進入工地 28 天前報監(jiān)理工程師審批,同時將運入路線和時間 報有關(guān)部門批準(zhǔn)。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護,炮被用廢舊的輪胎剪成條狀,編織后用鐵絲綁扎。 為減小爆破對邊坡的振動破壞,控制爆破大塊率,路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥,非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破,同時適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距。 路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼,淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計標(biāo)高,對個別凹凸不平處用級配碎石填平。 基本開挖要求 無論采用哪種施工方案,每層挖掘機挖至接近邊坡位臵時,采用挖掘機粗略修整,然后由人工 精修,保證邊坡美觀。 在邊坡開挖過程中,當(dāng)挖至某一層標(biāo)高后,應(yīng)及時進行錨桿施工,以避免在邊坡開挖過程中坡體發(fā)生滑移變形,同時也可避免搭架施工,確保施工安全。 在開挖高邊坡的同時,要做好坡面防護與排水,采取的主要措施為: 施工時要求嚴(yán)格控制爆破工程,不得松動設(shè)計坡面。 6.邊坡加固施工工藝 錨桿框架施工 錨桿框架施工工藝流程 確定孔位→鉆機就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作框架梁。測定的孔位點,埋設(shè)半永久性標(biāo)志,嚴(yán)禁邊施工邊放樣。巖層中采用 MG50 錨桿鉆機鉆孔成孔;在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術(shù)。 100 mm,鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求,傾角允許誤差位177。錨桿與水平面的交角 z 不大于 45176。鉆機安裝要求水平、穩(wěn)固,施鉆過程中應(yīng)隨時檢查。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時,須立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力 ~ ),待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。為確保錨桿孔深度,要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度 m以上。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后 方可下安錨筋與注漿,必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)臵排水孔處理。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措 施處理。 制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后,應(yīng)及時存放在通風(fēng)、干燥之處,嚴(yán)禁日曬雨淋。注漿壓力為 ~,注漿量不得少于計算量,壓力注漿時充盈系數(shù)為 ~。 框架制作 框架采用 C20 砼澆筑,框 架嵌入坡面 20cm,用人工開挖,石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿,超挖部分采用 C20 砼調(diào)整至設(shè)計坡面??蚣?分片施工,橫梁每 10~15 m設(shè)一道伸縮縫,縫寬 2cm,以瀝青麻絮填塞。 框架梁施工 框架梁施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 測量放樣 →基礎(chǔ)開挖→ 鋼筋綁扎 → 立模板→ 砼澆筑 → 修整邊坡→ 回填種植土并掛網(wǎng) 施工方法 施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場三通一平工作要完成,進 入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完畢;各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗抽檢合格;各施工機具已進場并滿足施工生產(chǎn)要求;各作業(yè)人員已進場并進行技術(shù)交底培訓(xùn);根據(jù)工程需要及工程劃分,技術(shù)人員、管理人員及其他人員均已到位。 鋼筋綁扎 ⑴ 先施工豎梁,并于接點處預(yù)留橫梁鋼筋,豎梁形成后,再施工橫梁。 立模板 ⑴ 模板采用木板或橋梁板按設(shè)計尺寸進行拼裝。 ⑷ 用腳手架鋼桿支撐固定模板,模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸,以防跑漿、脹模。 ⑶ 鋼筋宜制成整體長骨架,其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范 要求。 ⑸ 錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。 修整邊坡 待基礎(chǔ)砼達到設(shè)計強度后進行邊坡修 整,測量掛線后用人工進行削坡,保證坡面壓實度符合設(shè)計要求,用自制坡度尺進行坡度控制,保證成型坡度符合設(shè)計要求。噴壓完成后及時覆蓋塑料薄膜或土工布養(yǎng)護,并適時補澆充足的水分, 直至發(fā)芽成活為止。在幅中部按 50cm 的豎向間距以竹釘或鋼釘固定。 施工過程中,對錨桿孔的鉆孔規(guī)格(孔位、孔徑、孔深和傾斜度)進行自檢,作好 記錄,并配合監(jiān)理人員進行抽驗。 錨索破壞的原因分析如下: 錨固段問題:灌漿施工缺少壓水檢查和 施工不當(dāng)可能導(dǎo)致錨固段灌漿不足。摻加的減水劑、早強劑、膨脹劑中對鋼材有腐蝕作用的物質(zhì)含量也
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