【正文】 工成品，成品掛牌堆放并標(biāo)注鋼筋編號、規(guī)格、根數(shù)、加工尺寸、使用部位，成品經(jīng)檢驗合格后，方可使用。加工好的鋼筋應(yīng)按類別和 尺寸堆放并掛牌標(biāo)示，以免錯用。 每灌注一車混凝土后，用測錘測量混凝土面的上升高度，并作好記錄，繪制單樁柱狀圖，根據(jù)此數(shù)據(jù)，換算該樁的樁徑各段的擴(kuò)孔率 、 樁頂冠梁施工 樁頂冠梁施工工藝：樁頭清理 樁頭鋼筋修整 測量放樣 鋼筋綁扎 模板安裝 混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù) 拆模 測量放線，定出冠梁的中心線和邊線，根據(jù)測量放樣進(jìn)行冠梁基槽開挖，開挖至連續(xù)墻頂位置時及時清除墻頂雜土并用風(fēng)鎬破除墻頂部分砼。鉆進(jìn)速度始終和泥漿排出量相適應(yīng)。 5)、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制和預(yù)防措施 確保導(dǎo)向框位置準(zhǔn)確，護(hù)筒下沉深度穿過覆蓋層。 放鋼筋籠時保持垂直上下，護(hù)筒周圍用粘土填封密實；鉆進(jìn)中及時添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土層則適當(dāng)加大泥漿密度，不要使進(jìn)尺過快或空轉(zhuǎn)時間過長。 2)、斜孔的預(yù)防及處理措施 鉆機(jī)就位平穩(wěn)，轉(zhuǎn)盤保持水平，護(hù)筒保持垂直。同時，為確保樁頭混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求，混凝土需超澆 50 ㎝ 。 首批混凝土到達(dá)后要嚴(yán)格檢測混凝土坍落度，坍落度控制在 11～ 13cm，并按照實驗規(guī)程作好試塊及試驗記錄。 8)、導(dǎo)管安裝及二清 混凝土導(dǎo)管選用 D=250 的圓形螺旋快速接頭型導(dǎo)管，頂端安裝方形漏斗，導(dǎo)管使用前應(yīng)作水密封試驗，試驗壓力不得低于 。 6)、一清及終孔驗收 當(dāng)達(dá)到設(shè)計孔深時，停止鉆進(jìn)，仍開啟泥漿泵，注入循環(huán)泥漿進(jìn)行第一次清底置換。 ⑴ . 進(jìn)尺 根據(jù)工程地質(zhì)、水 文條件，施工中密切注意各土層的變化，及時調(diào)整施工參數(shù)及鉆進(jìn)速 9 度。 護(hù)筒采用 8mm 鋼板制作，角鋼加固，護(hù)筒長度約為 ，隨地質(zhì)情況的不同進(jìn)行護(hù)筒高度調(diào)整，護(hù)筒與坑壁之間用粘土分層回填并夯實，以防漏水，在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè) 2 個溢漿口，便于泥漿溢出流回泥漿池，進(jìn)行回收和循環(huán)。施工時，先清除設(shè)計樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地，并按文明施工管理要求，場 區(qū)經(jīng)過平整夯實并進(jìn)行硬化處理，使機(jī)械進(jìn)場順利和場區(qū)行走、搬移方便，確保施工中鉆機(jī)及其它機(jī)械的穩(wěn)定、安全。 整個削坡施工及使用過程中必須作邊坡變形觀測記錄，水準(zhǔn)基點設(shè)置應(yīng)以保證其穩(wěn)定可靠為原則，其位置宜靠近觀測對象。 、樁錨式擋土墻施工方案與技術(shù)要點 樁錨式擋土墻施工工藝 施工準(zhǔn)備 設(shè)置觀測點 土體削坡 土釘墻施工 鉆孔灌注樁施工 施工樁頂冠梁 墻前開挖至第一道錨索位置以下 打預(yù)應(yīng)力錨索并施加預(yù)應(yīng)力 開挖至第二道錨索以下 打預(yù)應(yīng)力錨索并施加預(yù)應(yīng)力 開挖剩余部分墻前土 樁間混凝土掛網(wǎng)防護(hù) 泄水孔布置 墻頂欄桿施工。 、 管線搬遷 根據(jù)施工總體籌劃，本 工程 管線搬遷 實際情況逐步 進(jìn)行。 施工方進(jìn)場后應(yīng)布設(shè)好場地內(nèi)排水系統(tǒng)，確保場區(qū)內(nèi)施工、生活用水、雨水能順利疏排。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 、場地清理 人工配合機(jī)械清除施工范圍 內(nèi)的樹木、雜草、房基、垃圾等，并且外運。同時在沿線每隔 200m 左右在堅硬不沉降，不易受施工干擾的地點，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點并需經(jīng)過閉合測量及監(jiān)理復(fù)測檢驗后方可使用。 三、國家頒布的有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范 5 第三章 施工準(zhǔn)備 一、施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作： 1. 1做好施工前三通一平工作及臨時設(shè)施的搭建。 周邊環(huán)境對工程施工具有一定的影響。場址有較多村民住宅和企業(yè)。 1 無錫地鐵 2號線土建工程 19標(biāo) 樁 錨 擋 土 墻 施 工 方 案 XX建設(shè)集團(tuán)有限公司 2020年 12月 30日 2 目 錄 第一章 工程概況 第二章 編制依據(jù) 第三章 施工準(zhǔn)備 第四章 主要施工技術(shù)方案 第五章 施工監(jiān)測 措施 第六章 質(zhì)量 保證措施 第七章 安全保證措施 第 八 章 文明施工保證措施 第 九 章 工期保證措施 第 十 章 雨季施工措施 3 第一章 工程概況 停車場位于無錫地鐵 2 號線西端梅園站西北端，濱湖區(qū)榮巷街道青龍山社區(qū)，位于既有的青 龍山路與青龍山交叉路口的西南地塊內(nèi)，場地緊鄰青龍山。 無錫地鐵 2 號線在線路西端設(shè)青龍山停車場，負(fù)責(zé)其配屬車輛的日常維修保養(yǎng)任務(wù)，停車場隸屬于查橋車輛段與綜合基地。 由于施工場地條件所限，停車場不同區(qū)域采用了重力式擋土墻以及樁錨式擋土墻結(jié)構(gòu)，施工時放坡部位及填土后放坡段采用 Ф 18Ф 28 砂漿錨桿和 C25 網(wǎng)噴混凝土支護(hù)。 1. 2 項目經(jīng)理部人員及時到位并調(diào)集處內(nèi)的骨干力量加強(qiáng)現(xiàn)場的施工管理力量。同時為本工程所有的分包商、專業(yè)分包商 和其他承包商等的工作提供所需的基準(zhǔn)定位軸線、定位標(biāo)高、控制軸線和控制標(biāo)高，并在監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時，提供主要軸線和其它控制或定位點，同時負(fù)責(zé)做好協(xié)調(diào)工作。 、施工臨時排水系統(tǒng) 本工程處于多雨地區(qū)，為確保施工過程中各種地面、地下水都能順暢、及時排除，施工時結(jié)合排水管的施工，基坑低洼積水處，人工開挖引水溝，將水引入集水槽，確保基坑范圍內(nèi)無積水，為雨后快速復(fù)工創(chuàng)造條件，基坑轉(zhuǎn)角處開挖積水槽，設(shè)水泵隨時抽出積水，確保坑內(nèi)無積水。施工排水必需經(jīng) 三級 沉淀后才能排入附近下水道。 、 臨時設(shè)施及場地硬化 根據(jù)場地條件、施工安排、場內(nèi)運輸組織做好臨時設(shè)施、臨時排水及道路的布置，場區(qū)內(nèi)的臨時房屋、內(nèi)外地坪、道路、倉庫、加工廠、材料、余泥堆放場、基坑四周等必須進(jìn)行場地硬化。 樁錨式擋土墻施工方案 、施工準(zhǔn)備 為加快施工進(jìn)度，本分部工程施工準(zhǔn)備工作與整個工程項目的前期準(zhǔn)備工作同步進(jìn)行，不占用本項目 的有效工作日。 、鉆孔灌注樁施工 （ 2）鉆孔灌注樁工藝流程： 8 施工準(zhǔn)備 測量放樣 護(hù)筒埋設(shè) 鉆機(jī)就位 制作泥漿 鉆進(jìn)成孔 清孔 驗孔（合格） 下放鋼筋籠 二次清孔 驗孔（合格） 水下砼澆灌 拔護(hù)筒 樁頭清理 鉆孔灌注樁采用 GPS— 200 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)，自成泥漿護(hù)壁，分段吊裝鋼筋籠，Φ800mm 快速螺旋接頭導(dǎo)管球膽法水下灌注混凝土成樁技術(shù)。 2)、測量放線 依據(jù)業(yè)主所提供的控制點坐標(biāo)進(jìn)行樁位放線，采用導(dǎo)線與三角測量相結(jié)合的方法建立控制網(wǎng)，所有控制網(wǎng)都要填寫報驗資料，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測，簽字同意后方可使用，并做好控制網(wǎng)點的保護(hù)及復(fù)測工作，確保精度滿足要求。 4)、鉆機(jī)就位 鋼護(hù)筒安裝完畢，進(jìn)行鉆機(jī)就位。 ⑵ . 泥漿 優(yōu)先采用膨潤土和添加劑進(jìn)行調(diào)配的泥漿，或首根采用清水鉆進(jìn)、自成泥漿護(hù)壁，鉆孔樁泥漿指標(biāo)見下表。 一清結(jié)束后提出鉆具，進(jìn)行成 孔檢查、處理，驗收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。導(dǎo)管安裝、提升、拆卸及混凝土澆注利用鉆孔樁機(jī)機(jī)架進(jìn)行施工，管口與孔底保持 30～ 50㎝間距，施工過 程中要緩提慢降，嚴(yán)禁碰撞鋼筋籠。在確認(rèn)有足夠的儲存量后在漏斗中放入隔水塞，再放入首批混凝土，剪斷鐵絲，借助混凝土重 量排除導(dǎo)管內(nèi)的水， 使隔水塞留在孔底，并保持連續(xù)灌注，以防止斷樁。 a. 安設(shè)導(dǎo)管 (導(dǎo)管底部與孔底之間留出 300～ 500mm空隙 )； b. 懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼； c. 灌入首批混凝土； d. 剪段鐵絲，隔水栓下落孔底； e. 連續(xù)灌注混凝土，上提導(dǎo)管； f. 混凝土灌 注完畢，拔出護(hù)筒。 當(dāng)遇到地下障礙物時，不得盲目鉆進(jìn)，要調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，確保鉆具的垂直度的穩(wěn)定性。 輕度坍孔，加大泥漿密度和提高漿位；嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用泥漿低速鉆進(jìn)。 鉆機(jī)鉆桿中心重合，其水平位移及傾斜度誤差按規(guī)范要求調(diào)整。 12 鉆進(jìn)過程嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，經(jīng)常檢查鉆頭的磨損情況。 樁頂混凝土破除后，調(diào)直墻頂錨固鋼筋。 鋼筋進(jìn)場必須根據(jù)施工進(jìn)度計劃，做到分期、分批進(jìn)場和分類別堆放并作好鋼筋的標(biāo)示和維護(hù)工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋表面潔凈。 本工程采用泵送商品砼澆筑施工，對模板工程的施工質(zhì)量尤其是防漏漿、防跑漿等情況提出更高的要求。重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度和剛度。在拉桿設(shè)立處 ,采用兩根鋼管并排布置 ,用蝴蝶扣和螺帽將模板固定死 ,模板脫模劑應(yīng)該采用專門的脫模 劑 ,不得采用廢機(jī)油 .模板安裝完畢后 ,對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查 ,合格后方可澆注混凝土 , 澆筑時有專人看模，及時糾正模板系統(tǒng)的變形和防止漏漿。 每個施工段的澆注順序是從兩端向中間推進(jìn)，防止模板吸水膨脹產(chǎn)生橫向推力 ，累計到最后一根，導(dǎo)致彎曲變形或軸線位移。 、預(yù)應(yīng)力錨索施工 （ 1）、施工準(zhǔn)備 1）鋼絞線采用φ 和高強(qiáng)度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 2）承壓板及錨頭砼配合比設(shè)計及審批在工程開工前，將各項所需要的配合比進(jìn)行設(shè)計后報監(jiān)理審批。 （ 4）、腳手架搭設(shè)結(jié)合地形搭設(shè)雙排腳手架 ，腳手架鋼管選用 48 的普通鋼管，用 14 作立桿和斜桿時長度以 4— 6 米為宜，用作小橫桿以 ，且鋼管上嚴(yán)禁打孔。坡腳不得傾陷，平臺位置符合設(shè)計要求。 50mm。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位177。本工程圖紙設(shè)計錨索孔徑為180mm。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力 ～ ），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。 錨孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 1～ 2 分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計孔徑。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次 鉆進(jìn)等方法處理。 錨索體制作及安裝預(yù)應(yīng)力錨索體由承壓板、自由段、錨固段和張拉段段四部分組成。錨索每間隔 設(shè)置一個擴(kuò)張環(huán)，用厚度 20mm 的聚氯乙烯塑料板加工而成，錨固段每兩個擴(kuò)張環(huán)中間用細(xì)鐵絲綁扎錨索。 錨固注漿錨索注漿采用 M40 水泥砂漿。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，做好注漿記錄。砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。 錨索張拉及鎖定、封錨張拉控制應(yīng)力為 930MPa，用 OVM15X型錨具鎖定。各級張拉力分別為設(shè)計張力以 25%倍數(shù)遞增， 16 每級間隔 2~5 分鐘，最后一級間隔 30分鐘。 、樁間混凝土掛網(wǎng)防護(hù) 圍護(hù)樁間土采用 C25 噴射混凝土掛網(wǎng)防護(hù)，樁間按上下左右每隔 2 米布置泄水孔，泄水孔采取 PVC 管型材料，埋設(shè)的 PVC 管頭設(shè)置濾網(wǎng)防止堵塞。地鐵工程施工測量的施測環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測精度又相當(dāng)高，必須精心施測和進(jìn)行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。 (4)場內(nèi)按施工需要布設(shè)高程控制網(wǎng)，并應(yīng)采用城市二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測，其路線工程閉合差應(yīng)在177。精密導(dǎo)線點應(yīng)沿本標(biāo)段的實際地形選定，以 GPS 網(wǎng)為基礎(chǔ)布設(shè)成符合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點網(wǎng)；為了保證本標(biāo)段與相臨標(biāo)段的貫通，導(dǎo)線測量所用的控制點至少要貫通 聯(lián)測到相臨標(biāo)段所用的控制點兩個以上，利用貫通平差后的控制點對建筑物的軸線進(jìn)行測設(shè)。 8mm，方位角閉合差≤177。水準(zhǔn)點的密度和精密導(dǎo)線點大致相同，應(yīng)選在離施工場地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，水準(zhǔn)點點位應(yīng)便于尋找、保存和引測，應(yīng)沿本標(biāo)段施工線路布設(shè)成附合路線、閉合路線或結(jié)網(wǎng)點，特別是在基坑附近應(yīng)設(shè)置 2 個以 18 上水準(zhǔn)點，精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定，精密水準(zhǔn)測量的每一測段應(yīng)采用往測和返測的觀測方法，宜分別在上午、下午，也可在夜間觀測，當(dāng)往測和返測兩次高差超限時應(yīng)重測， 如重測成果與原測成果比較，其較差均不超限時，應(yīng)取三次成果的平均數(shù)。為了加強(qiáng)放樣點的檢 核條件，可利用另外兩個已知導(dǎo)線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣的方法檢測放樣點的正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實測功能，用另兩個已知導(dǎo)線點來實測放樣點的坐標(biāo)，放樣點的理論坐標(biāo)與檢測 X、 Y值相差均在177。導(dǎo)線定向的距離必須進(jìn)行對向觀測 ，定向邊中誤差應(yīng)在177。 (3)軟土中，做為鋼釘?shù)臏y量標(biāo)志應(yīng)嵌入大小合適的混凝土塊中，并保證永久固定。 (7)測量標(biāo)志 如有損壞，應(yīng)立即恢復(fù)。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等 。 (5)加強(qiáng)對測量用所有控制點的保護(hù)，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。 (8)原始觀測值和記事項目，應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。 (9)外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果。 施工監(jiān)測方案 監(jiān)測目的及意義 現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視基坑穩(wěn)定、判斷外圍建筑及山體是否安全、施工方法是否正確的重要手段，通過監(jiān)控量測，達(dá)到以下目的： 20 (1)通過監(jiān)測，了解土壓力及變形在基坑開挖過程中的變化規(guī)律，明確工程施工對地層的影