【正文】 限公司 總包單位 論證會(huì)招集單位 昆山裕騰市政工程 有限公司 論證時(shí)間 論證地點(diǎn) 專家意見： 專 家 組 組 長 序號(hào) 姓 名 職 稱 單 位 1 專 家 組 成 員 1 2 3 4 5 6 7 8 9 注： 1 專項(xiàng)方案詳細(xì)情況見專項(xiàng)方案書； 專家組意見不夠可附頁； 3 大型或較復(fù)雜施工方案應(yīng)提前交專家組成員。 （ 3）抱箍有 D=1000及 D=800兩種類型，根據(jù)抱箍力學(xué)分析及摩擦力計(jì)算公式 μσ Bπ D=KG，抱箍墩柱直徑越小，則應(yīng)力 σ 越大，若 D=800應(yīng)力計(jì)算滿足要求，則 D=1000抱箍必能滿足要求，故選取 D=800的抱箍作為研究對(duì)象。 20. 中國建研院 PKPK 施工安全計(jì)算軟件 及應(yīng)力分析軟件 專家論證方案 9 第三章 危險(xiǎn)源分析及相關(guān)措施 1. 目 的 為降低項(xiàng)目工程施工中安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，從源頭防止施工生產(chǎn)安全事故發(fā)生，提高建設(shè)工程安全生產(chǎn)施工和管理水平，分階段對(duì)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目部在生產(chǎn)和服務(wù)中能夠控制和可能施加影響的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別、辨識(shí)和評(píng)價(jià)，確保重大危險(xiǎn)源能夠得到必要的控制。 3. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) （ 1）危險(xiǎn)源分類 第一類危險(xiǎn)源：可能發(fā)生意外釋放能量從而導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)。 4. 危險(xiǎn)源辨識(shí) 根據(jù)對(duì)各個(gè)橋蓋梁高度及寬度進(jìn)行分析，將相同類型、相同跨度、受力相似的構(gòu)件進(jìn)行合并，以受力荷載最大的作為計(jì)算對(duì)象，總結(jié)如下 : (1) 由于邊跨 兩墩 蓋梁跨度都為 米，選取寬度及高度最大計(jì)算，即 專家論證方案 10 米（高） * 米（寬） * 米（長），為保守計(jì)算，不扣兩邊三角形 ，其余邊跨支護(hù)全部按照此計(jì)算結(jié)果施工。在 外龍骨 上下各設(shè)一條φ 20 的栓桿作拉桿，端模為特制大鋼模 ,面模厚度為δ 6mm，肋板高為 5cm。橫梁上設(shè)鋼墊塊以調(diào)整蓋梁底的橫向坡度與安裝誤差。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時(shí)對(duì)墩柱砼面保護(hù)，在墩柱與抱箍之間設(shè)一層 5mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。 (2)工作平臺(tái)設(shè)在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設(shè) 2cm 厚的木板，木板與橫梁之間采用鐵絲綁扎 牢靠。 對(duì)拉螺栓布置 2道， 分別位于龍骨頂端和 下端 。 根據(jù)公式計(jì)算的新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F1= 考慮結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù) ，實(shí)際計(jì)算中采用新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F1=179。模板面板的按照外龍骨支撐連續(xù)梁計(jì)算。 +179。 1000/13020= 面板的抗 彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]，取 ； 面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 f [f],滿足要求 ! 專家論證方案 20 (2)抗剪計(jì)算 [可以不計(jì)算 ] 截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3179。 外龍骨按照集中多跨連續(xù)梁計(jì)算。 179。 +)/= (3)活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 (kN)： 經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P1 = (+)179。 = 集中荷載 P = 179。 179。 (2179。 專家論證方案 24 ① 計(jì)算支座反力 RC： 第一步：解除 C點(diǎn)約束，計(jì)算懸臂端均布荷載與中間段均布荷載情況下的彎矩與撓度 第二步：計(jì)算 C點(diǎn)支座反力 RC作用下的彎矩與撓度 專家論證方案 25 第三步：由 C 點(diǎn)位移為零的條件計(jì)算支座反力 RC 由假定支座條件知 :∑ fc=0 ② 計(jì)算支座反力 RA、 RB 由靜力平衡方程解得 ③ 彎矩圖 根據(jù)疊加原理，繪制均布荷載彎矩圖： ④ 縱梁端最大位移 專家論證方案 26 =648q/EI （ 4） 縱梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算 （ 1）根據(jù)以上力學(xué)計(jì)算得知，最大彎矩出現(xiàn)在 A、 B支座，代入 q 后 MB==179。 故： MB=178。 179/(179。 （單跨 米） 25b工字鋼縱梁 蓋梁重量 G=***24（砼密度） = 則每條工字鋼上的受力為 均布荷載為 專家論證方案 27 與邊跨中受力相同，故符合要求。 則： [NL]= 225179。 （ 3）螺栓軸向受拉計(jì)算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取 μ = 計(jì)算 抱箍產(chǎn)生的壓力 N=131/= 由高強(qiáng)螺栓承擔(dān)。 L1 u1= 鋼與鋼之間的摩擦系數(shù) L1= 力臂 M1=179。 N′ cos10176。 L2 [式中 L2=(L2 為力臂 )] =179。 +179。 m) M=M1+M2=+=(KN178。 =（ KN） 抱箍壁采用面板 δ 10mm 的鋼板，抱箍高度為 。 131） /（ 2179。 抱箍受力計(jì)算 （ 1）根據(jù)摩擦力原理抱箍壓力計(jì)算 μσ Bπ D=KG μ 摩擦系數(shù)，取 B 抱箍鋼帶寬度，這里為 300 D 抱箍安裝處墩柱直徑，取 800 K 荷載安全系數(shù)，這里取 G 牛腿處荷載，由上式得 153KN σ = C25混凝土的抗壓強(qiáng)度為 14 MPa， ＜ 14 MPa，抗壓符合要求 抱箍壓力為 F = N *μ ,摩擦力等于支座反力 153KN N=153/= （ 2）螺栓數(shù)目計(jì)算 抱箍體需承受的豎向壓力由上面計(jì)算得 N= 專家論證方案 30 抱箍所受的豎向壓力由 M24的高強(qiáng)螺栓的抗剪力產(chǎn)生，查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》第 426 頁： M24 螺栓的允許承載力： [NL]=Pμ n/K 式中： P高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力，取 225kN。 1/= 螺栓數(shù)目 m 計(jì)算： m=N’ /[NL]=153/= 個(gè)≈ 4 個(gè)，取計(jì)算截面上的螺栓數(shù)目 m=12個(gè)。即每條螺栓拉力為 N1=Pb/12= /12=[S]=225kN（道路施工手冊(cè)） 故高強(qiáng)螺栓滿足強(qiáng)度要求。 = 2)M2 為螺栓爬升角產(chǎn)生的反力矩 ,升角為 10176。 L2+N′ sin10176。 cos10176。179。 m) 所以要求螺栓的扭緊力矩 M≥ 5(kg178。 =(m2) σ =P1/S1=153/=51(MPa)＜ [σ ]=140MPa 滿足設(shè)計(jì)要求。 ） 1/2 =[σ W]=145MPa 滿足強(qiáng)度要求。 則： [NL]= 225179。 （ 3）螺栓軸向受拉計(jì)算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取 μ = 計(jì)算 抱箍產(chǎn)生的壓力 N=191/= 由高強(qiáng)螺栓承擔(dān)。 L1 u1= 鋼與鋼之間的摩擦系數(shù) L1= 力臂 M1=179。 N′ cos10176。 L2 [式中 L2=(L2 為力臂 )] =179。 +179。 m) M=M1+M2=+=(KN178。 =（ KN） 抱箍壁采用面板 δ 10mm 的鋼板，抱箍高度為 。 131） /（ 2179。 （ 2） 為了保證施工安全，驗(yàn)證抱箍支撐體系的穩(wěn)固性和安全性，采用沙袋預(yù)壓的方法，模擬蓋梁支架體系的力學(xué)特性，檢驗(yàn)抱箍支撐的牢固性，并觀測(cè)蓋梁的彈性形變情況。 預(yù)壓過程中注意觀察抱箍的變化，如抱箍出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，用扳手將抱箍對(duì)拉螺栓進(jìn)行加力擰緊直至抱箍不在 下滑為止，并用油漆在對(duì)拉螺桿上作出明顯標(biāo)記，作為抱箍安裝的安全受力點(diǎn)。 預(yù)壓 過程中進(jìn)行精確的測(cè)量，得出荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的標(biāo)高，對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。 5. 抱箍 法施工 應(yīng)注意的事項(xiàng) （ 1）箍身應(yīng)有適當(dāng)強(qiáng)度和剛度，以傳遞拉力、摩擦力并支承上部結(jié)構(gòu)重量，可采用厚度為 10mm～ 20mm 的鋼板。抱箍連接螺栓，在重復(fù)使用過程中，必須檢查螺栓 是否滑絲，開裂現(xiàn)象，否則堅(jiān)決不能使用。抱箍拼裝好后，連接 處的螺栓必須分三次進(jìn)行擰緊。預(yù)緊及終擰順序均為先內(nèi)排后外排，以使各螺栓均勻受力并確保螺栓的拉力值。 ② 支架準(zhǔn)備 ： 抱箍預(yù)頂合乎要求 。 （ 2） 材質(zhì)要求 ① 鋼筋：鋼筋的級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)。 ③ 板機(jī)具：鐵、木榔頭、水平尺、手鋸、鋼卷尺、拖線板、氣泵、吸塵器、手提電鋸等。 鋼筋混凝土蓋梁容許偏差值（ mm） 序號(hào) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 1 斷面尺寸（ mm） 177。 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。 10 骨架的長 177。 10 鋼筋彎起點(diǎn)位置 20 箍筋、橫向鋼筋間距 177。 5 板 177。倒料的高度應(yīng)不超過 ，超過 時(shí)，應(yīng)通過串筒澆筑或分層立模澆筑。采用插入式應(yīng)插入下層砼 5cm10cm。 C 氣溫高于 25176。當(dāng)傾落高度超過 10M 時(shí)，還應(yīng)設(shè)置減速裝置。分層厚度不宜超過表的規(guī)定。大體積混凝土蓋梁當(dāng)平面截面過大時(shí)，可分塊進(jìn)行澆筑。加工鋼筋的允許偏差應(yīng)滿足以下規(guī)定：冷拉調(diào)直的伸長率不大于 1%；調(diào)直后的局部彎曲不大于被彎鋼筋的 倍；受力鋼筋單根成型長度不大于177。按設(shè)計(jì)要求先擺放受力主筋，后放分布筋。 ⑤ 鋼筋綁扎完后驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ 1）受力鋼筋間距：允許偏差177。在地基處理后于地基上鋪設(shè)砼墊塊或枕木，枕木上搭設(shè)碗扣支架，調(diào)整支架活動(dòng)底托和頂托將工字鋼頂住防止工字鋼受壓變形下沉。支架、模板架設(shè)完成后仔細(xì)檢查各承重部位是否墊實(shí)、牢固、經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員驗(yàn)收后進(jìn)行下道工序。模板接縫必須密合，如有縫隙，須塞堵嚴(yán)密，以防跑漿。模板支立完后，由測(cè)量人員測(cè)出蓋梁頂標(biāo)高，并用紅油漆作上標(biāo)記。一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可拆除。嚴(yán)禁使拆下的模板自由墜落于地面。振搗上層砼應(yīng)插入下層砼中 5cm10cm，并在下層砼初凝之前完成其相應(yīng)部位的上層砼澆筑。砼澆筑完成后要用塑料布覆蓋，到一定時(shí)候?yàn)⑺B(yǎng)生，維持砼表面濕潤，對(duì)于模板遮擋的砼面，應(yīng)經(jīng)常灑水潤濕模板，使砼保持濕潤狀態(tài)。 10mm 高 允許偏差177。當(dāng)氣溫低于 5度時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水。 ② 用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入現(xiàn)場的每一個(gè)人都應(yīng)佩戴安全帽，并要嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴。 ② 現(xiàn)場指揮員和起吊員應(yīng)穿色彩鮮明的工作服，并保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付緊急情況。在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形。當(dāng)采用平縫時(shí)，應(yīng)采取措施防止漏漿。板面拼縫后如出現(xiàn)高差時(shí)，不允許刨去高出者，而在較低的板與肋之間用薄木片墊平。 ③ 斑點(diǎn) :模板清理不干凈，模板有銹斑；碎石級(jí)配差，過多大碎石致使水泥漿不能充分包裹碎石；使用水泥漿墊塊也會(huì)造成局部混凝土顏色不一致。 專家論證方案 46 第八章 施工安全措施 1. 安全管理 （ 1）搭、拆腳手架 的工作人員必須是經(jīng)過考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員應(yīng)定期體檢合格方可持證上崗。 （ 4）未經(jīng)原技術(shù)部門同意，任何人不得修改更變技術(shù)方案。如停工一段時(shí)間重新 開工時(shí)必須全面檢查，檢查合格后才可使用。 （ 9）工具及小零件，要放在工具箱內(nèi)。 （ 12）不得使用不合格的構(gòu)配件。 開始搭設(shè)立桿時(shí)，應(yīng)每隔 6跨設(shè)置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后，方可 專家論證方案 47 根據(jù)情況拆除。每兩步驗(yàn)收一次。 4. 腳手架拆除的安全技術(shù)措施 拆架前，全面檢查待 拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理批準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。 在拆架時(shí)，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。 拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點(diǎn)起吊，嚴(yán)禁從高空拋擲。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 （ 2）模板作業(yè)時(shí)，對(duì)模板支撐宜采用鋼支撐材料作支撐立柱，不得使用嚴(yán)重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)的鋼支撐材料和竹材作立柱。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和