【正文】 常巡查。 2021 年 9月 23日至 26 日 線路加固 2021 年 9月 26日至 30 日 基礎(chǔ)施工 2021 年 10月 5日至 7 日 東跨鋼柱及橫梁 吊裝 7： 施工人員組織 現(xiàn)場(chǎng) 管理組織機(jī)構(gòu)和勞力計(jì)劃 : 姓 名 職務(wù) 工地職務(wù) 聯(lián)系電話 郭志忠 項(xiàng)目副經(jīng)理 施工副隊(duì)長 15157123948 張學(xué) 義 安全員 安全管理 13456707578 李維海 質(zhì)量監(jiān)督 質(zhì)監(jiān)員 13757148957 榮 海 項(xiàng)目副經(jīng)理 施工隊(duì)長 15157144938 曹秀輝 材料員 材料員 13757119753 施工人員 : 100 名 8：機(jī)具準(zhǔn)備 11 9： 安全目標(biāo)及保證安全的措施 確保鐵路線路的運(yùn)營安全， 不發(fā)生 任何 事故 。 安裝 組：吳忠和 負(fù)責(zé)指揮王凱、劉俠義 安裝立柱及 橫梁。 10 吊機(jī)組：郭光瑞 負(fù)責(zé)指揮吊車升降及旋轉(zhuǎn)，及卡環(huán)與耳朵 板連接操作。 查 6*37 鋼絲繩破斷拉力表取鋼絲繩直徑為 d=。 Cos a=√ [172（ +） ] /17= a= (度 ) 8 [Fg]：鋼絲繩的允許拉力（ KN）。 (7) 模板拆除 模板拆除時(shí)按立模順序反向拆卸，拆除時(shí)注意保護(hù)結(jié)構(gòu)物的棱角。振搗過程中，避免振動(dòng)器觸及模板 和基礎(chǔ)鋼筋，對(duì)基礎(chǔ)每一部位的砼均要振搗到位，避免漏振。澆筑時(shí)每 30cm 為一澆筑層。 綁扎和焊接鋼筋骨架，在運(yùn)輸安裝和澆注砼過程中，不得變形，開焊和松脫現(xiàn)象，配備必要的架立鋼筋。 鋼筋加工偏差：受力筋：177。 ③ 基坑開挖深度 3米，由于基礎(chǔ)上面有接觸網(wǎng)回流線，無法用鋼板樁防護(hù)，因此基坑降水后邊坡采用 1： 放坡。并在附近穩(wěn)固地點(diǎn)做 此基坑下挖尺寸的高程水準(zhǔn)點(diǎn)。吊裝西側(cè)立柱時(shí)，先將立柱水平起吊，放到 11道和 12道之間基礎(chǔ)的一側(cè)，然后摘鉤，重新在立柱的上部掛鉤，將立柱緩慢起吊扶直就位。將新建燈橋上海方向的 既有 1 16道拆除，路面平整后作為鋼結(jié)構(gòu)拼裝場(chǎng)地 。 型鋼簡算見附件。既有 11 道原鋼筋砼枕換為木枕，將軌排用 U 型卡固定在型鋼上（型鋼組合梁穩(wěn)定性簡算見附表）。 2 因此，在施工前，需要停用 11道或?qū)?11 道進(jìn)行加固。 燈橋基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)，立柱與基礎(chǔ)連接為剛接外露式柱腳，砼強(qiáng)度等級(jí)為 C30；結(jié)構(gòu)采用大跨度桁架結(jié)構(gòu)，鋼柱采用四邊格構(gòu)式桁架結(jié)構(gòu)，鋼梁采用三角形桁架，燈橋上設(shè)有維修走道，走道寬 ，高 米，投光燈安裝于 欄桿上，柱上設(shè)置有上橋鋼梯，中部加休息平臺(tái)。 ⑵ 設(shè)計(jì)圖紙及 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 13 10：附件 9 現(xiàn)場(chǎng)指揮 5 5：施工工序 1 西側(cè)立柱基礎(chǔ)施工方案 1 3：對(duì)既有線的影響 1 編制依據(jù) 1 1 東側(cè)立柱基礎(chǔ)施工方案 9 5：工期計(jì)劃 10 7：機(jī)具準(zhǔn)備 ⑴緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)切實(shí)可行的施工方案，施工部署、施工方法及工藝做到先進(jìn)科學(xué)； ⑵安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，保證施工安全； ⑶認(rèn)真貫徹業(yè)主及其監(jiān)理的指示、指令和要求。 3： 對(duì)既有線的影響 由于 新建燈橋位于 xxx 既有編組場(chǎng)內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定位， 東側(cè)立柱基礎(chǔ)位于 1 12 道之間， 12 道已經(jīng)拆除，正在進(jìn)行鋪軌，但 11道仍在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)?？紤]到停用困難較大，因此采用對(duì)既有線路進(jìn)行加 固的方案。 11 道加固完成后，開挖基礎(chǔ)土方，考慮到基礎(chǔ)上方有接觸網(wǎng)回流線，因此開挖采用 120 型挖掘機(jī)。 3 既有D 1 1 線ⅠⅠⅡ Ⅱ燈橋基坑平面圖 4 U型螺栓1：0.5枕木垛40H型鋼Ⅱ 型枕P50軌ⅠⅠ 5 雙片40H型鋼U型螺栓P50軌Ⅱ 型枕Ⅱ Ⅱ 西側(cè) 立柱 基礎(chǔ)施工方案 西側(cè)基礎(chǔ)正好位于既有編組場(chǎng) 27道上，如果施工，需將 27 道停用， 因 27 道為貨場(chǎng)調(diào)車線，無法停用，經(jīng)過與喬司站協(xié)商， 采用如下方案： 先將新建 D30 線路提前進(jìn)行鋪設(shè)，在杭氧道口處將 27 道撥接到 D30 線上進(jìn)行過渡。根據(jù)計(jì)算，立柱重量為 8 噸，桁架梁重量為11 噸。 吊裝西側(cè)立柱過程中， 11 道接觸網(wǎng)需要停電，回流線需要拆除。 6 (2) 基坑開挖： ① 開挖采用 120 挖機(jī) 開挖。 (3)模板施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)分 ，模板采用竹膠板木模。 10mm；彎折位置： 20mm； 鋼筋與模板之間用水泥砂漿塊支墊，墊塊相互錯(cuò)開，分散布置，其間距在縱橫向宜采用 ~。 檢查鋼筋綁扎是否牢固，有沒有松動(dòng)、扭曲、變 形等現(xiàn)象。澆筑時(shí)配兩臺(tái)插入式振搗器 (一臺(tái)備用 )，振搗時(shí)遵循“快插慢拔”的原則。砼振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。拆除的模板堆放整齊，放在既有線安全距離以外。 [Fg]= α Kn/K =（ 110/4） /Cosa=（ KN）。 卡環(huán)按照