【正文】 氣象、水 文等因素綜合控制。地層巖性主要由稍密粉土、可塑粉質(zhì)粘土、稍密～密實(shí)卵石（碎石）、強(qiáng)～中風(fēng)化石英巖狀砂巖構(gòu)成。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。 第二章 工程概況及特點(diǎn) 工程概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于殷家莊村北與一期工程終點(diǎn)相接，之后路線向東布設(shè)，與東縱高速公路相交，設(shè)置左權(quán)樞紐，路線跨 G207，界河和陽(yáng)涉鐵路后設(shè)云山特長(zhǎng)隧道向東直至大截巖村，經(jīng)田渠坪村、南岔村，路線設(shè)五指山特長(zhǎng)隧道到秦家莊村北后繼續(xù)向東前行，向東設(shè)秦家莊隧道后跨越清漳東源向東北經(jīng)駱駝村東南、在駱駝村北設(shè)置權(quán)順互通和權(quán)順?lè)?wù)區(qū)，喬莊南、拐上西設(shè)置晉冀兩省主線收費(fèi)站，過(guò)拐上村北到達(dá)康家樓村西，設(shè)置康家樓特長(zhǎng)隧道進(jìn)入河北至終點(diǎn)。（省界）段 LJ5合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙及參考資料 和榆高速公路招標(biāo)文件； 和榆高速公路資格預(yù)審文件； 交通部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 合同文件及相關(guān)規(guī)章制度； 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 和榆高速《施工組織設(shè)計(jì)大綱》有關(guān)本標(biāo)段的工期要求； 工程施工環(huán)境及環(huán)境保護(hù)要求； 、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技 術(shù)裝備力量和多年積累的同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。路線全 長(zhǎng) 。本合同段工程總造價(jià)約為 億元，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為 2021年 12月 10日，計(jì)劃竣工時(shí)間為 2021年 12月 9日，總工期 24個(gè)月，為此我部特編制此總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及總體施工計(jì)劃。地基容許承載力較高，穩(wěn)定性較好。地下水主要為土石分界處第四系風(fēng)積層中的孔隙潛水和二疊系下統(tǒng)砂巖中的基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給。 表 項(xiàng)目區(qū)域?yàn)榈卣鸹玖叶?o0為 Ⅵ 度。我單位計(jì)劃于 2021年 12月 10日開(kāi)工， 2021年 12月 9日完成全部工程，總工期 24個(gè)月，按期完工。 根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用 “橫向分層、縱向分段、兩端同步、階段掘進(jìn) ”的方式施工。運(yùn)土距離較近時(shí)采用推土機(jī)施工；運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí) 用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)或用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。路基填筑采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。當(dāng)原地面自然橫坡陡于 1:5的斜坡面填筑路堤時(shí)，路堤基底挖成臺(tái)階形式，臺(tái)階寬一般情況下為 ～ ，臺(tái)階做成 4％的向內(nèi)橫坡。一般最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò) 300mm，最小壓實(shí)厚 度不應(yīng)小于 100mm。 ⑶ 做好現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施的施工、維 護(hù)、修建施工便道。 ⑺ 在路基占地范圍內(nèi)和取土場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、 雜草、樹(shù)根、淤泥、拆除 障礙物。包括土的液、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、合理的機(jī)械配備方式；壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度、各工序的組合形式；材料的松鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量等，將數(shù)據(jù)整理成文，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為以后該種填料進(jìn)行全面施工的依據(jù)。 ⑴ 路基填筑前基底采用 ，施工前對(duì)地基土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，根據(jù)地形情況每隔 50100m 取一處進(jìn)行土樣分析。第一遍點(diǎn)夯施工時(shí)，采用隔樁錯(cuò)排夯擊，夯點(diǎn)間距橫向采用 10m，豎向 5m，夯擊次數(shù)一般為 8 次 (具體按最后兩擊夯沉量確定 )，夯擊完成后整平壓實(shí)；第二遍夯擊點(diǎn)位于第一遍夯點(diǎn)之間，夯擊次數(shù)一般為 8 次 (具體按最后兩擊夯沉量確定 )；點(diǎn)夯最后兩擊平均夯沉量不大于 2cm。清表：清除地表雜物、草皮和樹(shù)根，同時(shí)開(kāi)挖兩側(cè)排水溝、截水溝等，完善排水系統(tǒng)。 ⑷ 填石路基分層厚度不大于 50cm， 石塊最大粒徑滿足規(guī)范要求， 施工過(guò)程中嚴(yán)格控制填料的粒徑。 ⑺ 填石路基的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差，在路基任一車(chē)道范圍內(nèi)按頻率進(jìn)行檢測(cè)。 ⑴ 清表：清除地表雜物、草皮和樹(shù)根，同時(shí)開(kāi)挖兩側(cè)排水溝、截水溝等，完善排水系統(tǒng)。 ⑶ 坡面修整：機(jī)械開(kāi)挖靠近邊坡時(shí)，預(yù)留 20～ 30cm，人工進(jìn)行刷修。對(duì)于距離建筑物 ≤300 米的巖質(zhì)路塹邊坡采取控制爆破開(kāi)挖邊坡，嚴(yán)禁采用常規(guī)開(kāi)挖爆破，以防止對(duì)建筑物產(chǎn)生不良影響，避免工程事故。保證邊坡率準(zhǔn)確，坡面平順，減少邊坡巖石的破壞及擾動(dòng)。 ⑵ 測(cè)量布孔：根據(jù)開(kāi)挖邊線和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并復(fù)核檢查，確保無(wú)誤 。裝藥時(shí)用炮棍將藥卷依次送入炮孔，輕微壓緊，并按鉆爆設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放置起爆藥卷。 ⑹ 起爆清碴：爆破后經(jīng)檢查無(wú)異常情況，解除安全警戒后，用推土機(jī)配合裝載機(jī)或用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 ⑻ 路基頂面處理：當(dāng)開(kāi)挖至基床頂面 30cm左右