路基開挖技術(shù)交底-wenkub
2022-12-28 17:46:34 本頁面
【正文】 路基挖方斷面圖 路基 DK123++400，全長 ， 其中 挖普 通 土體 積，挖硬土體積 ，挖軟石體積 ，挖次堅石體積 。吉林至琿春鐵路客運專線 JHSⅢ 標(biāo)段 DK119+～ DK124+ 段路基 路基開挖 技術(shù)交底 編制 : 審核 : 現(xiàn)場監(jiān)理 : 中國建筑 土木建設(shè) 有限公司 吉林至琿春鐵路客運專線 JHSⅢ 標(biāo)段 項目經(jīng)理部二工區(qū) 二〇一二年 九 月 技 術(shù) 交 底 工程名稱： 新建吉圖琿鐵路客運專線 JHSⅢ 標(biāo) 分 部 工程 DK119+～ DK124+ 段路基 分項工程 挖方段路基施工 交底單位 中建 土木 吉琿項目 3標(biāo) 2工區(qū) 3隊 交底日 期 交底范圍 一、適用范圍： DK119+～ DK124+ 段路基 二、工程概況： 路基 DK119++，全長 ，挖普通土體積 ，挖硬土體積 ，挖軟石體積 ，挖次堅石體積 。后附路基挖方斷面圖 三、施工機械： 挖 掘機三臺，破碎錘 1臺裝載機一臺，推土機一臺，自卸車十五臺 四、人員配置： 人員：班長 1名，技術(shù)員 2名，安全員 1名，質(zhì)檢員 1名，測量員 1名，駕駛員 17 名 五、根據(jù)實際情況，施工順序為：從大里程方向向小里程方向開挖 六、路基技術(shù)要求、土石方開挖方法、施工要求、質(zhì)量控制及檢驗： 技術(shù)要求 1）、路塹開挖應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢； 2）、路塹開挖自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不應(yīng)小于 4%，嚴(yán)禁掏底開挖。 土石方開挖施工方法 、路基土方開挖 土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。 3）、提前作出邊溝和截水溝，保證排水暢通。 4）、路塹開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。 6）、挖方高程應(yīng)按照設(shè)計高程開挖避免超挖，開挖至零填、路塹路床部分，應(yīng)盡快進行路床施工，若 不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂高程以上預(yù)留至少 30cm厚的保護層。 ②、路床土含水量高或為含水層時，應(yīng)設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處 理措施。 路塹石方開挖，根據(jù)路塹 深度、規(guī)模及地質(zhì)情況分別采用不同爆破方法。對于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動鑿巖機鉆眼，淺孔微差松動控制爆破。 光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即縱向空氣間隔裝藥。 q 線 =～ (硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值 ) Q 孔 =q 線 L Q 孔 單孔裝藥量 起爆時差Δ t：光爆孔遲后主爆孔起爆，時差為 75～ 150ms 起爆網(wǎng)絡(luò)：設(shè)計起爆網(wǎng)絡(luò)同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，用連通管把炮孔中的導(dǎo)爆管連接起來。φ =90mm時，輔助孔間距為 3m，孔底距主爆孔 ～ 。覆蓋層較厚時，利用推土機清除后進行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進行鉆眼。深度誤差不超過177。 采用人工按設(shè)計裝藥結(jié)構(gòu)進行裝藥，上部用炮泥進行堵塞，堵塞長度L0=(～ )W，如炮孔有水而無法吹干時，
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