路基開(kāi)挖技術(shù)交底-wenkub
2022-12-28 17:46:34 本頁(yè)面
【正文】 路基挖方斷面圖 路基 DK123++400，全長(zhǎng) ， 其中 挖普 通 土體 積，挖硬土體積 ，挖軟石體積 ，挖次堅(jiān)石體積 。吉林至琿春鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 JHSⅢ 標(biāo)段 DK119+～ DK124+ 段路基 路基開(kāi)挖 技術(shù)交底 編制 : 審核 : 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理 : 中國(guó)建筑 土木建設(shè) 有限公司 吉林至琿春鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 JHSⅢ 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū) 二〇一二年 九 月 技 術(shù) 交 底 工程名稱(chēng)： 新建吉圖琿鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 JHSⅢ 標(biāo) 分 部 工程 DK119+～ DK124+ 段路基 分項(xiàng)工程 挖方段路基施工 交底單位 中建 土木 吉琿項(xiàng)目 3標(biāo) 2工區(qū) 3隊(duì) 交底日 期 交底范圍 一、適用范圍： DK119+～ DK124+ 段路基 二、工程概況： 路基 DK119++，全長(zhǎng) ，挖普通土體積 ，挖硬土體積 ，挖軟石體積 ，挖次堅(jiān)石體積 。后附路基挖方斷面圖 三、施工機(jī)械： 挖 掘機(jī)三臺(tái)，破碎錘 1臺(tái)裝載機(jī)一臺(tái)，推土機(jī)一臺(tái)，自卸車(chē)十五臺(tái) 四、人員配置： 人員：班長(zhǎng) 1名，技術(shù)員 2名，安全員 1名，質(zhì)檢員 1名，測(cè)量員 1名，駕駛員 17 名 五、根據(jù)實(shí)際情況，施工順序?yàn)椋簭拇罄锍谭较蛳蛐±锍谭较蜷_(kāi)挖 六、路基技術(shù)要求、土石方開(kāi)挖方法、施工要求、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)： 技術(shù)要求 1）、路塹開(kāi)挖應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢； 2）、路塹開(kāi)挖自上而下縱向、水平分層開(kāi)挖，縱向坡度不應(yīng)小于 4%，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。 土石方開(kāi)挖施工方法 、路基土方開(kāi)挖 土質(zhì)路基開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案。 3）、提前作出邊溝和截水溝，保證排水暢通。 4）、路塹開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車(chē)進(jìn)行挖運(yùn)。 6）、挖方高程應(yīng)按照設(shè)計(jì)高程開(kāi)挖避免超挖，開(kāi)挖至零填、路塹路床部分，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，若 不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少 30cm厚的保護(hù)層。 ②、路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處 理措施。 路塹石方開(kāi)挖，根據(jù)路塹 深度、規(guī)模及地質(zhì)情況分別采用不同爆破方法。對(duì)于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動(dòng)控制爆破。 光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整：采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即縱向空氣間隔裝藥。 q 線 =～ (硬質(zhì)完整巖石取大值，反之取小值 ) Q 孔 =q 線 L Q 孔 單孔裝藥量 起爆時(shí)差Δ t：光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為 75～ 150ms 起爆網(wǎng)絡(luò)：設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒雷管，用連通管把炮孔中的導(dǎo)爆管連接起來(lái)。φ =90mm時(shí)，輔助孔間距為 3m，孔底距主爆孔 ～ 。覆蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。深度誤差不超過(guò)177。 采用人工按設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，上部用炮泥進(jìn)行堵塞，堵塞長(zhǎng)度L0=(～ )W，如炮孔有水而無(wú)法吹干時(shí)，
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