隧道掘進出洞施工方案-wenkub
2022-12-28 04:59:57 本頁面
【正文】 要求布設整齊。頂設導坑置于隧道拱部中央，導坑 ，φ 42 注漿小導管超前支護，環(huán)向間距 25cm， I18 鋼架 50cm 一榀，φ 200圓木（或方木）排架支撐，間距 50cm 50cm。 （一）頂設導坑貫通施工 開設導坑前的處理。 各隧道另端洞口開辟工作面臨時設施需占用大量農(nóng)田、耕地，破壞了環(huán)境，不符合環(huán)境保護的要求。 綜合考慮以下因素，本標段隧道采用單口掘進施工方案。隧道出洞施工方案 一、正洞施工方案簡述 杭新景高速公路合同段隧道共 4 座，總長 2809m， 全部采用分離式設計 。 隧道較短，最長 530m，最短 160m，不是本標段的工期控制工程，在合同工期內能夠按時貫通。 多開辟隧道工作面，管理跨度大，質量不易控制。在單口掘進至設計明暗洞交接里程向洞內 30m處開設頂設導坑，頂設導坑開設前，對已完成段巖體進行注漿加固。開挖循進尺 ~1m，人工開挖為主，輔以微弱爆破，穩(wěn)扎穩(wěn)打。 對仰坡進行小范圍刷坡，盡量少破壞地形、地貌和植被，并對仰坡進行加固。 護拱強度達到 70%后回填反壓，穩(wěn)定邊仰坡，進入洞身開挖。 滯后 1 部 3~5m，開挖 2 部，掛網(wǎng)初噴混凝土，架立鋼架，掛網(wǎng)復噴混凝土。
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