地鐵土建工程保修期內(nèi)服務(wù)方案與地鐵電梯故障處置不力-預案也須防小事故匯編-wenkub
2024-11-20 22 本頁面
【正文】 組長1人，由參與過工程施工管理的項目副經(jīng)理擔任，主持負責售后服務(wù)工作。3)設(shè)備配置在北京、天津各配置工程保修、維護車一輛，辦公市話（代錄音）、手機各一部。3)臨管期的服務(wù)試運行結(jié)束后，我方將提供完整的產(chǎn)品保護措施方案，并在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導下，制訂一整套嚴格的管理制度和辦法，做好日常維護工作，使產(chǎn)品處于良好的保護狀態(tài)，直至業(yè)主正式營運。1)為保證服務(wù)質(zhì)量，定時參加業(yè)主組織的運營管理交班會，收集信息，掌握供電系統(tǒng)運行狀態(tài)，依據(jù)現(xiàn)場實際，制定切實可行保修維修計劃書，并定期上報業(yè)主方。4)對于技術(shù)問題，共同磋商，直至解決。在評論廣州地鐵對電梯事故應急處置不力之前，筆者首先想提醒的是，地鐵專用電梯是供殘疾人、推嬰兒車或搬運大件行李者搭乘的，從新聞圖片中也可以明顯看到出事電梯旁標有殘疾人設(shè)施標志，而這17名乘客并不屬于上述三類人群中的任
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