騾馬洞大橋跨320國道安全防護(hù)方案-wenkub
2022-08-20 11:40:46 本頁面
【正文】 1． 風(fēng)荷載； 2． 人重，按五人共 同時(shí)作用于結(jié)構(gòu)最不利位置； 3． 高空墜物，按 37kg（ 6m 鋼管重量）重物落高 7m，在棚面板上的制動(dòng)時(shí)間為 考慮； 4． 結(jié)構(gòu)自重； 5． 棚架上部結(jié)構(gòu)拆除時(shí)對(duì)下部基礎(chǔ)產(chǎn)生的摩擦阻力。 ，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均為支架現(xiàn)澆法施工。根據(jù)區(qū)段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、320 國道公路交通安全。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項(xiàng)施工方案 1 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù) 專項(xiàng)施工 方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 《國家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度》 滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司下發(fā)的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)文件》、《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 《鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》 TZ 2042020 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 TZ 2102020 《橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《中華人民共和國道路交通安全法》 《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》 《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》 9．施工現(xiàn)場踏勘所取得 的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。 2．遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 4．遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。 6．遵循保護(hù)環(huán)境的原則。其中 2— 3墩跨度為 40m，跨越 320 國道， 3墩身高度分別為 、 。 （二） 總體設(shè)計(jì)方案 防護(hù)棚經(jīng)過綜合考慮，充分利用箱梁的現(xiàn)澆支架，在跨路兩側(cè)的鋼管立柱內(nèi)側(cè) 焊接牛腿，整個(gè)防護(hù)棚架完全支承在牛腿上。其上鋪 2 ㎝厚膠合板封頂，膠合板用鐵絲連接固定 。防護(hù)棚上設(shè)置限高及禁止超車、禁止調(diào)頭各種等反光標(biāo)志 。 防護(hù)棚架見 圖 12。 防護(hù)棚與320省 176。 3． 防止在箱梁預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落。錨筋采用Φ 20 鋼筋 U 形布置 ， 單塊鋼板焊接 2 根錨筋， 以便立柱鋼管底部 與預(yù)埋鋼板焊接。每排立柱相鄰之間采用 [14a 槽鋼以剪刀撐的形式進(jìn)行橫向連接。 4． 頂部防護(hù)設(shè)計(jì) 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項(xiàng)施工方案 6 為承接連續(xù)梁施工過程中 的墜落物以及對(duì)墜落物能起到緩沖作用，在分配梁上滿鋪 2 ㎝厚膠合板，膠合板采用 8 號(hào)鐵絲綁扎，木板上再滿鋪白鐵皮（防水和防火功能） 。 6． 接地設(shè)計(jì) 采 用φ 16 圓鋼將每根 鋼管柱 連接成整體，從φ 16 圓鋼上均勻接四個(gè)接地極，接地極采用＜ 45 45mm 角鋼（或扁鐵），打入原地面以下 ，在地面上 50cm 用扁鐵連接所有接地極，確保接地電阻＜ 30Ω（安好后要進(jìn)行電阻測試）。 四、棚架施工方案 （一）基礎(chǔ)施工 因 320 國道路面地基 較好，為了避免基坑開挖時(shí)影響過往車輛，C35 混凝土條形基礎(chǔ)直接澆注在 320 國道路面兩側(cè)邊。立柱 與基礎(chǔ)頂面的預(yù)埋鋼板焊接 ， 鋼管 立柱安裝時(shí)要保證其垂直度。 鋼管 立柱安裝前檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高和平整度情況，檢查鋼管立柱的長度，根據(jù)檢查情況及時(shí)調(diào)整，將鋼管柱和預(yù)埋底座進(jìn)行編號(hào)。 （三）梁部及圍欄施工 采用人工配合吊車安裝，在主梁工字鋼的兩端設(shè)起吊環(huán)、先將主梁工字鋼慢慢吊起，起吊高度超過橫梁時(shí)慢慢轉(zhuǎn)向，待工字鋼就位后焊接。 （四） 附屬設(shè)施的施工 1． 纜風(fēng)繩 縱梁、分配梁 、棚面板施工完畢后，棚架兩側(cè)各設(shè)兩道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩一端固定于立柱頂部，另一端用∠ 45 45 角鋼固定于地面上，角鋼入土深度 3m，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻。每次下雨后待電阻檢測合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。 六、棚架施工注意事項(xiàng) ⑴ 正式施工前要和公路相關(guān)管理部門、運(yùn)營單位、施工單位簽訂 長昆（滬昆）鐵路客專湖南段 9 標(biāo)段 騾馬洞大橋跨 320 國道安全防護(hù)專項(xiàng)施工方案 9 《施工
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