【正文】 瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為： ①在 未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭； ②施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上； ③工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上； ④碾壓過程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 在 軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高 時可收到較好效果。 （ 4）現(xiàn)場施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。 施工 （ 1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。 二、種類與用途 路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。 。 ， 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法 進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。以 石 灰：粉煤灰：集料 的 質(zhì)量比 表示。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。常溫下成活后應(yīng) 7d 養(yǎng)護(hù)。應(yīng)在混合料處于 最佳含水量+（ 1～ 2）％時碾壓 ，碾壓時先輕型后重型。 。 4．施工工藝過程。規(guī)范為 6％ 。 2．水泥成分和劑量。 （一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 1．土質(zhì)。 5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。 3．應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用 8t 穩(wěn)壓，后用 12t 以上壓路機(jī)碾壓。生石灰在使用前23d 需要消解，并用 10mm 方孔篩 篩除未消解灰塊。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。 4．含水量。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。 （一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素 1．土質(zhì)。 適用范圍： 可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。 2k311030 城市道路基層工程 2k311031 掌握不同基層施工技術(shù)要求 不同基層的相同點 ： 施工期日最低氣溫的要求均在 50C以上。 一、地基處理分類 按作用機(jī)理，大致分為： 土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。 ： 在 最佳含水量 情況下壓實的土 水穩(wěn)定性最好 。 分 靜力式、夯擊式和振動式 三大類。 ⑤過街雨水 支管 應(yīng) 在 路 床 碾 壓 前 施工 。 ②挖方段不得超挖。 （6） 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。在道路邊線外 ～ 。 3)路基(土、石方)工程 4)質(zhì)量檢查與驗收 二 、 路基施工 要求 必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 2k311020城市道路路基工程 2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求 路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度 小，它的破壞取決于 極限垂直變形 和 彎拉應(yīng)變 。 中等級路面。 按照路面的 使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性分為 4 個等級。 是次干路與街坊路的連接線。 是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。分為快速路、主干路、次干路和支路 4 類。路面應(yīng)具有 不透水 性。 。 。 。 （ 2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。介于基層與土基之間。特點：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路 。 基層 是路面結(jié)構(gòu)的 主要承重層 ，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的 強(qiáng)度和剛度 。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。2020 年度市政公用工程（二級）沖刺班 第一節(jié) 城市道路工程 一、內(nèi)容提要 掌握城市道路構(gòu)成 熟悉道路的級別與類別 掌握道路路基成型和壓實要求 熟悉地基加固處理方法 二、重點、難點 掌握城市道路構(gòu)成 掌握道路路基成型和壓實要求 三、內(nèi)容講解 2k311010 城市道路的級別、類別和構(gòu)成 2k311011 掌握城市道路構(gòu)成 城市道路主要分為 剛性路面和柔性路面 兩大類。 （二）路面 路面分為墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層 。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的 水穩(wěn)定性 。 （ 2） 嵌鎖型和級配型材料 。作用： 改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力 。 （ 3）墊層厚度一般≥ 150mm （二）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則 、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。 ，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。路面應(yīng)平整、密實。 。 （一） 快速路 。 （三） 次 主干路 干路 。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。 路面等級 面層主要類型 使用壽命 高級 水泥砼 30 瀝青砼、瀝青碎石、整齊石塊和條石 15 次高級 瀝青貫入式、路拌瀝青碎石 中級 泥級、級配碎石、水 級碎石 低級 粒料改善土 高等級路面 。 低等級路面 。 剛性路面 。 一、路基施工程序 1)準(zhǔn)備工作。 兩個水準(zhǔn)點之間最好保持在 500m左右。 （3） 測標(biāo)高 填土（方）路基 （1） 路基填土 不得使用腐殖土 、 生活垃圾土、淤泥、凍土 塊 和 鹽 漬土 。 （3） 填方段內(nèi)應(yīng)事先 找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1 ： 5時 ， 需修成臺階形式，寬度不應(yīng)小于 ，頂面應(yīng) 向 內(nèi) 傾斜 ；在沙土地段可不做臺階，但應(yīng)翻松表層土。 如不足則對管道加固。在路基設(shè)計標(biāo)高 以下600mm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。 壓實方法與 適宜的 壓實厚度。路基均應(yīng)在該種土含水量 接近 最佳含水量 進(jìn)行 碾壓 。各自定義的含義應(yīng)注意。 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，均應(yīng)封閉交通。但 不應(yīng)用作高級路面的基層 。塑性指數(shù)小于 10 的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于 15 的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。 3． 石灰劑量 。以 達(dá)到最佳含水量 為好。 6．石灰土的齡期。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種?？刂圃瓌t是：“ 寧高勿低，寧刨勿補(bǔ) ”。 二、 水泥穩(wěn)定土基層 概念類似于石灰穩(wěn)定土 包括 ：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫 特點 ：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。 用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。 硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好 ，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。 3．含水量。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過 3～4h。 施工期日最低氣溫應(yīng)在 50C 以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前 ～ 1 個月前完成。 初凝前 碾壓成活。 封閉交通 。 （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 。 3．城市道路宜選用集中廠拌法，運到現(xiàn)場攤鋪。 ，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng) 封閉交通 ， 臨時開放交通時，應(yīng)采取保護(hù)措施?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 三、土工合成材料施工要求 （一） 墊隔土 工布加固地基法 。 （ 2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于 。 典型例題： 一、單項選擇題 場景 (一 ) (08 考點 ) 某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。 根據(jù)場景(一)，回答下列問題： 1．本工程面層屬于( )路面。道路含一座三孔4,1000管涵。 A、地面坡度1：4處修筑臺階 B．當(dāng)填土達(dá)一定長度(100m)時，只檢查平整度合格后即開始碾壓 C、在管涵處，待其頂面覆土達(dá)20cm時，用壓路機(jī)碾壓 D．路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機(jī) 答案：A 6．本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應(yīng)采用 ( )處理。 (09 考點 ) A 穩(wěn)定性較好 B．干縮變形較小 C．溫縮變形較小 D．一定的抗彎強(qiáng)度 E．較高的抗壓強(qiáng)度 答案： A D E 2．高級瀝青路面的基層不應(yīng)采用 ( )。 （二）施工工藝要求 （ 1） .熱拌瀝青混凝土混合料按集料 最大粒徑 分，主要有 特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式 五 種 ， （ 2） 瀝青混凝土面層集料的最大 粒徑 應(yīng)與分層壓實層厚相匹配 。 （ 2）瀝青加熱溫度 及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù) 瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度 選用。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過 高溫車轍試驗 ，檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是 動穩(wěn)定度 。 (3)拌制的瀝青混合料應(yīng) 均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊 或嚴(yán)重的 粗細(xì)料分離 現(xiàn)象。 (6)從攪拌鍋往汽車中 卸料 時，要 前后 均勻卸料 ，防止粗細(xì)料分離。宜采用兩臺 (含兩臺 )以上攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。 城市主干路、快速路施 工氣溫 低于 10℃ 時不宜施工。開始溫度取值范圍為 120～ 150℃，終了溫度不低于 55～85℃。碾壓時應(yīng)將 驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī) 。為防止碾輪粘瀝青，可將 摻洗衣粉的水 噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油 。 （ 3）接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用 熱接縫 。中、下層可采用 斜 接縫，上層可用 平 接縫。 ，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。 振動壓路機(jī) 碾壓時，厚度較小時宜 高頻低幅 ,終壓時關(guān)閉振動。 橫向縫： 中、下層 可采用 平 接或者 斜接縫 ， 上面層 應(yīng)采用 平 接 縫 ，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。一般 上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青 。即要求瀝青對溫度敏感度低。 2k311050 水泥混凝土路面工程 2k311051 掌握水 泥混凝土路面的構(gòu)造 （一）路基 地下水位高時，宜提高路堤設(shè)計標(biāo)高。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。 為面層提供穩(wěn)定而堅實的工作面。 5. 排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。 1．厚度 混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶 拉桿 的平縫形式的縱向施工縫。 脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚≥ 200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。 4．抗滑性 可采用 刻槽、壓槽、拉槽或拉毛 等方法形成一定的構(gòu)造深度。在施工時，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的 含水率 ，換算成 施工配合比 。 。 （二）混凝土面板施工 宜使用鋼模板 ，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。 。不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。兩種方法見圖示。 （ 5）灌填縫料時， 縫壁 必須 干燥、粗糙 。 一、無支護(hù)基坑 （一）適用條件。 基坑深度在 5m 以內(nèi)，采用 斜坡開挖或梯形坑壁 ， 每梯高度以 ～ 為宜。 基坑施工不可延續(xù)時間過長。 逐層開挖 ， 逐層加固 。混凝土噴射表面 應(yīng) 平順 ， 鋼筋和錨桿不外露 。 （ 5）攪 拌機(jī)械：混合料宜采用 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 。 4．噴射作業(yè) （ 1）氣溫要求：低于 5℃ 時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。（ 此條是針對鉆爆法開挖巖石隧道而言的 ） （ 2）按設(shè)計要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持 30mm 間隙 。 。 2k312020 掌握各類圍堰施工技術(shù)要求 一、各類圍堰的適用范圍 序號 圍堰名稱 適用范圍 1 土圍堰 水深≤ 2m、水流速度≤ ／ s，河床土質(zhì)滲水性較小時 2 土袋圍堰 水深≤ 、水流速度≤ 2m／ s，河床土質(zhì)滲水性較小時 3 套箱圍堰 適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺 4 鋼筋混凝土板樁圍堰 適用于黏性土、砂類土及碎 石類土河床 5 竹、鉛絲籠圍堰 水流速度較大而水深在 ～ 4m 6 鋼板樁圍堰 適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基礎(chǔ) 7 雙壁鋼圍堰 適用于深水基礎(chǔ) 土圍堰 土袋圍堰 竹鉛絲籠圍堰 鋼板樁圍堰 鋼套箱圍堰 雙壁鋼圍堰 二、對各類圍堰的基本要求 最高水位 (包括浪高 )～ ； 基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)， 邊坡坡度宜為 1： 2～ 1： 3， 背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在 1： 2 之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為 1： 1～ 1:3， 內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于 1m。 四、土袋圍堰的施工要求 除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯縫。在K14+500～K14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。 A．① B、② C．（3） D、（4） 答案：D 2．本工