霍永公路工程工程質(zhì)量管理制度-wenkub
2022-12-26 03:19:42 本頁面
【正文】 和手段，對抽出的工序子樣進行質(zhì)量檢驗。 霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 3 工序控制管理辦法 工程項目的施工過程，是由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的工序所構(gòu)成，工序質(zhì)量是基礎(chǔ)， 直接影響工程項目的整體質(zhì)量。 六、對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題，質(zhì)檢工程師（質(zhì)檢員）應下發(fā)書面通知指出問題，并明確整改期限。 三、項目部每周召開一次質(zhì)量會議，會議由總工程師主持，各部室負責人參加會議。工程質(zhì)量管理制度 為順利完成我標段承建的施工項目，爭創(chuàng)優(yōu)良工程，提高施工作業(yè)人員的質(zhì)量管理水平，規(guī)范施工人員質(zhì)量行為，促進工程各項工作的制度化、規(guī)范化、標準化，充分發(fā)揮職能部門的服務(wù)作用，提高工作效率和工作質(zhì)量，將質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)，根據(jù)國家現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)范，結(jié)合 霍永 高速 公路指揮部的工程 管理辦法，綜合考慮施工現(xiàn)場的實際情況，制定了切實可行的工程質(zhì)量巡視檢查制度、工序控制管理辦法、施工日志填寫制度、工程質(zhì)量首件認可制度、 文件與資料管理辦法、質(zhì)量問題分析制度 等 。 會上通報各部門檢查情況以及需其它部門協(xié)助解決的問題等，能解決的事宜由主持當場決定，不能當場決定的提出建議組織開會研究決定。 七、主要檢查內(nèi)容： 是 否按圖施工； 是否按有關(guān)施工驗收規(guī)范施工； 是否按有關(guān)操作規(guī)程施工； 是否施工蠻干、是否文明施工； 是否按施工方案、技術(shù)交底與施工作業(yè)書施工。工程質(zhì)量是在施工工序中形成的，而不是靠最后檢驗出來的。 (2)分析 :對檢驗所得的數(shù)據(jù)通過直方圖法、排列圖法或管理圖法等進行分析 ,了解這些數(shù)據(jù)所遵循的規(guī)律。 三、工序質(zhì)量控制點的設(shè)置 人的行為 ①技術(shù)水平 對于技術(shù)水平，不同工種有不同的標準，應該進行崗前培訓，盡可能提高工人的技術(shù)水平。 三自一控 ：就是要做到每個工作都自檢、自 查 、自糾，控制一次自檢正確率。如加工精度與施工機具有關(guān)；計量不準與計量設(shè)備、儀表有關(guān)；危險源與失穩(wěn)、傾覆、腐蝕、毒氣、振動、沖擊、火花、爆炸等有關(guān)，也與立體交叉、多工種密集作業(yè)場所有關(guān)等。尤其是某些工序，更應將材料質(zhì)量和性能作為控制的重點。超張拉的目的，是為了減少混凝土彈性壓縮和徐變，減少鋼筋的松弛、孔道摩阻力、錨具變形等原因所引起的應力損失 。 有些工序或操作，必須嚴格控制相互之間的先后順序。 有些技術(shù)參數(shù)與質(zhì)量密切相關(guān)，亦必須嚴格控制。 、質(zhì)量問題較多的工序 通過質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，表明質(zhì)量波動、不合格率較高的工序，也應作為霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 6 質(zhì)量控制點設(shè)置。 度量是指對工程或產(chǎn)品的質(zhì)量特性進行檢測度量。 處理是指根據(jù)判定的結(jié)果，對合格與優(yōu)良的工程或產(chǎn)品的質(zhì)量予以認證 。 霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 8 成品保護制度 搞好成品、半成品的保護，是一項關(guān)系到確保工程質(zhì)量，降低工程成本，按期竣工的重要環(huán)節(jié)。 有效的成品、半成品保護措施主要有護、包、蓋、封等四種措施。 （ 4）封就是局部封閉。所以，成品保護，除合理安排施工順序和采取有效的對策、措施外，還必須加強對成品保護工作的監(jiān)督檢查。 霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 10 施工日志填寫制度 施工 日志是單位工程從開工到竣工整個施工過程的原始記錄，應及時、準確、全面填寫，不得胡編亂造或補寫。 霍永 高速公路 LJ05合同段工程質(zhì)量管理制 度 11 隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗收制度 凡施工過程中需要 隱蔽的工程，如路基基底處理，橋涵、擋墻等各類地基基礎(chǔ)工程 ， 各類砼工程的鋼筋布置和砼預埋件等工程在 隱蔽前，施工隊技術(shù)人員，質(zhì)檢人員應核對設(shè)計圖與
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