【正文】 1〔七〕人員培訓(xùn)教育我對進(jìn)場參建的技術(shù)人員、理人員及勞務(wù)人員以質(zhì)保體系、?公路工程施工平安技術(shù)?、ISO14001環(huán)保體系為要求進(jìn)展了質(zhì)量、平安、環(huán)保知識的思想教育、崗前培訓(xùn)教育。11拌合預(yù)制場施工隊27主要擔(dān)負(fù)拌合場、及蓋板預(yù)制施工。7涵洞施工二隊35與涵洞通道一隊共同擔(dān)負(fù)本標(biāo)段涵洞工程施工。3路基土石方三隊45主要擔(dān)負(fù)K56+000~K62+390區(qū)間內(nèi)路基土石方施工?！参濉?、勞動力組織準(zhǔn)備 為了在保證質(zhì)量的前提下完本錢合同約定的全部施工任務(wù)工程經(jīng)理部組織了13個專業(yè)施工隊其中路基土石方施工隊3個橋梁工程施工隊2個涵洞通道工程施工隊2個防護(hù)排水砌體施工隊3個拌合場預(yù)制施工隊1個其他附屬工程施工隊2個。平安保衛(wèi)組專職平安員任組長負(fù)責(zé)NO15合同段平安巡視、平安檢查、平安預(yù)警、平安預(yù)案應(yīng)急等平安預(yù)警和保衛(wèi)工作。財務(wù)室由消費(fèi)副經(jīng)理負(fù)責(zé)計量工程師、會計、出納執(zhí)行。工程測量組由測量工程師負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)NO15合同段導(dǎo)線復(fù)測、成果整理和報驗(yàn)道路放樣測量、道路高程水準(zhǔn)測量、收方測量等測量理工作。負(fù)責(zé)NO15合同段計量統(tǒng)計消費(fèi)方案處理工程變更事宜及收方計量等工作。負(fù)責(zé)NO15合同段平安消費(fèi)理。進(jìn)場的主要人員見〔附表1 工程部組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場人員一覽表〕。Ⅰ工區(qū)在工程部附近Ⅱ工區(qū)在那河村附近分別修建活動房Ⅲ工區(qū)租用惠聯(lián)村村公所。通過對路基邊坡、分隔帶等進(jìn)展景觀綠化設(shè)計不但能起到導(dǎo)視線的作用還能增強(qiáng)公路的建筑藝術(shù)效果豐富公路景觀增強(qiáng)節(jié)奏感六、主要工程數(shù)量〔按工程量不含變更〕路基土石方工程量挖土方 40587 m3挖石方 9952 m3利用土石方 4138 m3路面工程量級配碎石底基層20cm 250 m2級配碎石底基層15cm 560 m2水泥穩(wěn)定碎石基層32cm 49831 m2水泥穩(wěn)定碎石基層30cm 12666 m2封層 35925 m2 水泥混凝土面板28cm 35925 m2水泥混凝土面板22cm 550 m2培土路肩81cm 1284 m2隔離帶回填土 m3 涵洞工程量 112 m 30 m 51 m 77 m砌筑工程量〔含邊溝、排水溝、急流槽、護(hù)坡、路肩墻、護(hù)腳墻〕 m3平安設(shè)施及預(yù)埋線工程量里程碑 2 個打入式波形防護(hù)欄 1360 m埋入式波形防護(hù)欄 152 m單柱式交通標(biāo)志 10 個單懸臂交通標(biāo)志 3 個公路界碑 36 個百米樁 16 個熱熔型涂料路面標(biāo)線 m2反光路鈕 472 個柱式輪廓標(biāo) 127 個道口標(biāo)志 12 個第三章、施工準(zhǔn)備總體部署一、駐地建立、人員進(jìn)場、組織機(jī)構(gòu)建立和制度建立〔一〕、駐地建立 我在8月15日開場進(jìn)場選派長在一線從事高速公路施工理工作經(jīng)歷豐富組織、協(xié)調(diào)才能強(qiáng)的骨干進(jìn)入工程區(qū)進(jìn)展工程部駐地選址、建立以及征地拆遷協(xié)調(diào)工作?！?〕景觀設(shè)計：本工程進(jìn)展了景觀設(shè)計。公路與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)主要表如今以下幾個方面：〔1〕道路線形設(shè)計：本路段道路根本沿舊二級路前行以曲線布設(shè)為主不強(qiáng)拉直線硬切山梁盡限度地減少對原有地形、地貌、植被的破壞盡量防止長、深的路塹通過景觀挑選以及景觀設(shè)計的手法來實(shí)現(xiàn)公路景觀動態(tài)性和連續(xù)性。 砂料沿線河砂主要集中在紅水河附近中粗砂質(zhì)量好可用于水泥穩(wěn)定基層。巖石為砂巖該料場碎石曾用于附近公路、房屋的防護(hù)支擋工程。水沿線用水均滿足全線施工用水。主要水泥廠：維林水泥廠。路基填料K3+300、K3+600、K5+600、K9+090段道路附近多為砂礫及砂礫質(zhì)粘土是良好的路基填料可用作路基填料。氣溫、降雨、日照、蒸發(fā)量、主導(dǎo)風(fēng)向風(fēng)速、凍深等道路地處中亞熱帶向南亞熱帶過渡的亞熱帶季風(fēng)氣候帶北回歸線從內(nèi)南緣通過具有終年太輻射強(qiáng)日照充足氣候溫和無霜長熱量豐富干濕季清楚的氣候特點(diǎn)。逕流方式以裂隙一道型為主兼有道—裂隙型、裂隙型地下水逕流于巖溶道中逕流途徑長流速、水力坡度及動態(tài)變化大且因侵蝕基準(zhǔn)面的不斷下降巖溶不斷向深部發(fā)育地下河也多位于侵蝕基準(zhǔn)面附近地下水在未匯入地下河前以垂向逕流為主流速較快。區(qū)域內(nèi)地下水較為豐富且具有埋藏淺年變幅小水力坡平緩等特點(diǎn)。綜上所述本區(qū)屬相對穩(wěn)定地區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性較好適宜公路工程建立。作為路基除雜填土構(gòu)造松散外其余各巖土層均具有一定的力學(xué)強(qiáng)度和抗變形才能工程性能較好工程開挖和填筑的路基厚度均不大因此不存在路基邊坡的穩(wěn)定性問題。來賓位于桂中盆地南沿廣西“山字形〞構(gòu)造前弧部分屬巖溶地貌以石山峰地－平原為主西部及西北部多為巖溶峰叢峰叢間有巖溶洼地南部為峰林谷地東部為弧峰平原及紅水河巖階地。 廢棄舊路主要為K6+900—K7+020共長120m。做好無工傷亡事故、無交通亡事故、無火災(zāi)事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故；。推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以加快施工進(jìn)度降低工程本錢。做到統(tǒng)籌、科學(xué)、合理地安排施工進(jìn)度方案組織平衡消費(fèi)和工序銜接；做到緊張有序確保工程質(zhì)量盡量縮短工?，F(xiàn)行相關(guān)工程建立法規(guī)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)地方性法規(guī)和規(guī)定和行業(yè)公布的相關(guān)現(xiàn)行技術(shù)、規(guī)程和。 附表三 工程理曲線 附表四 分項工程消費(fèi)率和施工周表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力方案表 附表七 臨時占地方案表 附表八 外供電力需求方案表附表九 合同用款估算表第一章、編制根據(jù)、編制原那么和編制范圍一、編制根據(jù)l、。來賓至福龍道路公路工程施工合同。二、編制范圍+660—K7+429范圍。采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備進(jìn)步機(jī)械化、化施工作業(yè)程度。四、質(zhì)量、工、平安目的質(zhì)量目的工程施工過程中嚴(yán)格按照IS09000質(zhì)量體系進(jìn)展理工程質(zhì)量目的為確保全部工程到達(dá)、現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格開工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格。確保本工程創(chuàng)平安文明施工合格工地。二、技術(shù)本標(biāo)段按四車道一級公路建立主要技術(shù)采用如下：設(shè)計速度：60公里/小時；路基寬度：21米；汽車荷載等級：公路Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1/100；其它按?公路工程技術(shù)?〔JTG B01—2003〕等部頒執(zhí)行。工程所在區(qū)域地勢平坦點(diǎn)海拔約為200m最低點(diǎn)海拔60m相對高差不大。道路段內(nèi)沒有斷層通過部分的魚塘進(jìn)展軟基處理即可道路沿線路基的穩(wěn)定性較好。根據(jù)?中國動參數(shù)區(qū)劃圖?〔GB183062001〕Ⅵ。本工程地下水主要以巖溶水為主。地下水多以泉水、～。℃；℃；℃?？扇雍穸仍?～5m間。上述水泥廠合計年總消費(fèi)才能可達(dá)200萬噸以上質(zhì)量較好水泥強(qiáng)度、凝結(jié)時間、安定性等指標(biāo)符合要求。 電 施工用電考慮利用沿線農(nóng)用電網(wǎng)與地方電力部門協(xié)商加裝變壓器改善及加鋪電路解決沿線須架設(shè)線。原材料儲藏量豐富料場主要消費(fèi)塊片石、碎石碎石規(guī)格較齊全該料場現(xiàn)有碎石加工設(shè)備年產(chǎn)碎石65000立方。砂場距道路起點(diǎn)2公里?！?〕路基設(shè)計：本標(biāo)段以“充分利用舊路〞為原那么。景觀設(shè)計首先服從于一級公路的交通功能使行車視線通暢。工程經(jīng)理部駐地建在K46+770右側(cè)200m改建了一棟二層樓房修建一棟二層活動板房改建了一排磚瓦平房作為施工現(xiàn)場辦公和宿舍用房增建了廚房、浴室、衛(wèi)生間等生活設(shè)施。各工區(qū)還根據(jù)施工需要搭設(shè)工棚設(shè)機(jī)械停放場地、油庫、機(jī)修中心。 工程部組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場人員一覽表 附表1在本合同段任職務(wù)職稱聯(lián)絡(luò) 工程經(jīng)理黃清云工程師15696110056工程副經(jīng)理馮志雄工程師15696117508工程總工王明工程師156961100路基路面工程師黃仕有工程師15696110028構(gòu)造工程師覃慶柳工程師15696110128橋梁工程師黃發(fā)工程師15977510129測量工程師韋慶柳工程師15696110168計量工程師廖永麗工程師15696110016試驗(yàn)工程師何子金工程師15696119318質(zhì)檢工程師鄧創(chuàng)偉工程師15696119078環(huán)保工程師歐釗輝工程師15696110069統(tǒng)計工程師盧海林工程師15696110158專職平安員楊興貴工程師15696112021專職平安員林強(qiáng)工程師13877045517財務(wù)負(fù)責(zé)人李斌會計師15696110229出納覃夏媚會計師15696111903材料負(fù)責(zé)人羅錦發(fā)工程師15696111903材料負(fù)責(zé)人歐以軍工程師15696112080材料負(fù)責(zé)人黃政工程師156961110〔三〕、工程部組織機(jī)構(gòu)建立和制度建立組織機(jī)構(gòu)建立員裝備我NO15合同段工程經(jīng)理部人員進(jìn)場后根據(jù)工程規(guī)模、工程特點(diǎn)和數(shù)量以及工要求建立了工程部組織理機(jī)構(gòu)。工程技術(shù)科由工程總工程師負(fù)責(zé)各專工協(xié)助。質(zhì)量檢驗(yàn)組由工程消費(fèi)副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)檢工程師執(zhí)行常務(wù)工作。資料理組由具有較為豐富高速公路工程資料理經(jīng)歷的資料員任資料理組組長負(fù)責(zé)NO15合同段施工過程中形成的各種工程資料編制報監(jiān)和整理歸檔工作。落實(shí)財務(wù)理制度處理工程進(jìn)度款、工程相關(guān)財務(wù)事務(wù)。工程經(jīng)理部部職能部門人員構(gòu)成工程經(jīng)理部部職能部門人員構(gòu)成 附表3職務(wù)〔崗位、部門〕人員數(shù)量工程經(jīng)理1工程副經(jīng)理1工程總工程師1平安組2工程技術(shù)科7質(zhì)量檢驗(yàn)組3測量組2試驗(yàn)室8精文明辦1材料組2綜合理部1財務(wù)組23民工工資室1環(huán)保小組1廉政建立辦1保衛(wèi)科2合計39〔四〕、制度建立建立了各職能部門工作制度各崗位人員的崗位職責(zé)制度平安消費(fèi)理制度工程質(zhì)量理制度及各種措施。簽訂了勞務(wù)合同落實(shí)了施工作業(yè)隊伍。4橋梁施工一隊55主要擔(dān)負(fù)加賴1中橋和加賴2中橋施工。8防護(hù)排水砌體一隊92主要擔(dān)負(fù)K38+240~K47+700區(qū)間內(nèi)防護(hù)排水砌體施工。12其他附屬工程施工一隊30與其他附屬工程施工二隊共同擔(dān)負(fù)本標(biāo)段其他附屬工程施工。制定了關(guān)鍵崗位持證上崗制度使人人重視質(zhì)量人人重視平安、環(huán)保保證科學(xué)施工文明施工和質(zhì)量達(dá)標(biāo)?！舶恕硨?dǎo)線復(fù)測試驗(yàn)工作征地協(xié)調(diào)等前準(zhǔn)備工作導(dǎo)線復(fù)測工作我進(jìn)場就開場導(dǎo)線復(fù)測工作但是接收的4個導(dǎo)線點(diǎn)中靠近上思至大寺二級公路2點(diǎn)〔K61+840左180米山頂上x＝＝〕已被破壞由兩邊往中間附合的測量方案就沒法進(jìn)展只能單向附合工作費(fèi)時。測量成果已經(jīng)整理并上報總監(jiān)辦審核。這是個影響工程施工開展的問題是目前亟待解決的問題。拌合場、涵洞蓋板預(yù)制場設(shè)置K46+0附近設(shè)置砼攪拌站、料堆和鋼筋加工廠。設(shè)置平安用電和消防、防雷設(shè)施。供電工程部駐地建立完成后已與地方電力部門獲得了聯(lián)絡(luò)安裝了變壓器接通了電源。3 各項工程施工的總體施行步驟的建議及有關(guān)工序銜接等技術(shù)問題的說明以及有關(guān)考前須知 各項工程施工的總體施行步驟為： 〔1〕施工準(zhǔn)備階段：主要完善必要的線外工程及輔助工程以及設(shè)計的熟悉控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和加等相關(guān)工作以及取土場取樣試驗(yàn)為工程順利開工提供可靠的保障。〔5〕交通工程及景觀工程施工。所布設(shè)的控制點(diǎn)成果起閉于C級網(wǎng)GPS成果和Ⅳ等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果?！?〕施工時應(yīng)注意保持原有地方道路和排灌系統(tǒng)的暢通必要時修建一定數(shù)量的臨時便道、臨時涵洞。 外業(yè)測量將全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS技術(shù)應(yīng)用于平面控制和高程控制測量中進(jìn)步了測量的精度。 與咨詢專家組方面：本標(biāo)段施工圖設(shè)計自始至終由業(yè)主委托咨詢專家組負(fù)責(zé)質(zhì)量跟蹤審查針對專家組提出的合理化建議及審查均在勘察設(shè)計中及時有效地落實(shí)執(zhí)行。在保證工程質(zhì)量、施工平安的根底上優(yōu)化資源配置、充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢、確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程任務(wù)。采用分段平行流水作業(yè)施工合理安排工作內(nèi)容。方案工、業(yè)主的要求和現(xiàn)場實(shí)際情況結(jié)合我的詳細(xì)情況方案整個合同段工程22個月完成總體工方案安排如下：工總體方案安排表 附表6序主要工程方案開場時間方案完成時間1施工準(zhǔn)備2009年7月25日2009年8月30日2現(xiàn)場清理2009年8月25日2009年9月30日3路基土石方2009年8月15日2010年12月30日4橋梁工程2009年9月25日2010