【正文】 處理工作及時(shí)準(zhǔn)確快速獲得處理結(jié)果及時(shí)進(jìn)展信息反響。〔5〕在質(zhì)量理上積極配合建立搞好各種監(jiān)視、檢查充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢員的作用?！?〕強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)結(jié)實(shí)樹立“百年大計(jì)〞的企業(yè)經(jīng)營思想利用崗前教育、崗位培訓(xùn)作為質(zhì)量理的先導(dǎo)措施把質(zhì)量理工作變?yōu)槊總€(gè)職工的自覺行動(dòng)。橋梁施工順序：首先施工橋梁下部構(gòu)造然后再進(jìn)展橋梁上部構(gòu)造施工最后進(jìn)展橋面的鋪裝施工。預(yù)留橋涵缺口的路基段待橋涵施工完成后再進(jìn)展路基填筑作業(yè)。第六章、 各分項(xiàng)工程的施工順序各分項(xiàng)工程的施工順序按照突擊重點(diǎn)兼顧一般減少干擾實(shí)行流水作業(yè)平衡施工、工序合理穿插限度發(fā)揮機(jī)械的使用效率和人員的合理利用并同時(shí)協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)氐缆?、交通、水系改移等的關(guān)系。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定嚴(yán)禁貼坡。伸縮縫設(shè)計(jì)采用瀝青浸制木板施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求和設(shè)置。用于砌筑的片石抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于30Mpa厚度不小于15cm并在砌筑前人工修整面石、去除正邊并將其外表泥土、水銹清洗干凈。定位石砌完后在砌腹石使定位行列與腹石互相交織連成一整體。⑷砌筑時(shí)根據(jù)伸縮縫或沉降的位置分段砌筑。防護(hù)構(gòu)造要確保砌筑正確砌筑實(shí)飽滿、無空洞、大面平整順直骨架形成后及時(shí)進(jìn)展鋪草或播種草種等植被防護(hù)。砂漿及砼攪拌機(jī)。砂漿及砼攪拌機(jī)。四、防護(hù)與排水工程本合同段防護(hù)排水工程擬安排16個(gè)月完成。 ④施工質(zhì)量與試驗(yàn)結(jié)果涵內(nèi)外外表光滑無蜂窩和漏漿現(xiàn)象?！病撤秶鷥?nèi)那么由2人共同負(fù)責(zé)。為宜 。外模板的外側(cè)每隔2m設(shè)1道環(huán)行進(jìn)展加固。其它鋼筋以控制筋為基準(zhǔn)進(jìn)展綁扎。澆筑量掛一條中線和二邊線三條線控制涵中線位置。c的熱瀝青中浸漬約2~3分鐘。〔4〕、鋼筋砼蓋板蓋板在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)中預(yù)制運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。灌注砼的砂石料及水泥等符合設(shè)計(jì)和要求。采用組合鋼模板模板安裝每隔68m斷開預(yù)留沉降縫2m。檢驗(yàn)地基承載力當(dāng)?shù)鼗休d力不夠時(shí)設(shè)碎石墊層或換填沙礫層以保證換填后地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。〔2021年11月1日至2021年12月30日〕主要工程為2021米/96座?！?〕混凝土澆筑：拌合站拌制混凝土罐車運(yùn)輸人工用振搗棒振搗振搗要注意不能過振或漏振因體積小鋼筋易產(chǎn)生蜂窩、麻面影響外觀質(zhì)量對(duì)拌合料水泥混凝土一定掌握好坍落度的。護(hù)欄支撐通過由上、下對(duì)拉螺桿來固定模板。防撞欄施工〔1〕測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出護(hù)欄位置及標(biāo)高鑿毛梁板接茬部位。伸縮縫施工〔1〕安裝前根據(jù)廠家提供的安裝圖紙及當(dāng)時(shí)氣溫情況在伸縮縫處按規(guī)定準(zhǔn)確預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋?！?〕澆注時(shí)搭設(shè)走道支架防止踏踩和碰撞鋼筋。同時(shí)去除橋面雜物并徹底沖洗干凈。〔五〕蓋梁施工蓋梁施工采取先在每個(gè)墩柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋螺栓所有支撐的半圓形抱箍用螺栓對(duì)接再用兩片貝雷桁架聯(lián)成整體固定在螺栓的牛腿上作施工平面并在上面鋪槽鋼再鋪設(shè)底模然后扎鋼筋立模安放預(yù)埋件用吊車配吊入模內(nèi)。施工步驟如下：〔1〕開挖承臺(tái)基底并處理；〔2〕人工及風(fēng)鎬將樁頭砼至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高并整平去除基底松土和積水夯實(shí)承臺(tái)基底鋪筑砼墊層上測(cè)放出承臺(tái)底縱橫軸線；〔3〕承臺(tái)鋼筋集中在鋼筋預(yù)制廠中制作運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎；〔4〕模板采用組合鋼模拼裝砼采用商品砼插入式振動(dòng)棒進(jìn)展搗固承臺(tái)砼澆注前應(yīng)復(fù)核承臺(tái)及墩臺(tái)預(yù)埋鋼筋的縱橫軸線。〔10〕泥漿池回填鉆孔灌注樁施工完成后進(jìn)展回填工作。灌注混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和站用砼輸送車到施工的樁前并對(duì)準(zhǔn)漏斗直接將混凝土倒入漏斗中進(jìn)展砼的灌注。采用符合要求的體積的漏斗以保證首批混凝土數(shù)量能滿足導(dǎo)初次埋置深度〔≥〕和填充導(dǎo)底部間隙的需要。在鋼筋籠外設(shè)圓形耳環(huán)做為鋼筋保護(hù)層。鋼筋籠分段制作。〔6〕終孔檢查及清孔當(dāng)沖擊孔到達(dá)設(shè)計(jì)要求深度對(duì)孔深、孔徑、孔位和垂直度進(jìn)展檢查并將上述測(cè)量結(jié)果填入終孔檢查證。泥漿比重的兩測(cè)采用比重儀?！?〕鉆機(jī)就位安裝鉆機(jī)是使用程度尺量測(cè)架底墊平確保開鉆后不發(fā)生位移、沉陷和傾斜。人工挖孔完成后進(jìn)展護(hù)筒的埋設(shè)?！捕炽@孔樁施工〔1〕施工準(zhǔn)備施工前便道或便橋除滿足鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)外應(yīng)根據(jù)初步測(cè)設(shè)的位置將樁位所在位置范圍內(nèi)的雜物和淤泥去除干凈以便樁位放樣的準(zhǔn)確性和保證鉆機(jī)能準(zhǔn)確平穩(wěn)的就位。鉆機(jī)、汽車吊、架橋機(jī)等2橋梁施工二隊(duì)機(jī)械司機(jī)〔包括鉆機(jī)、吊機(jī)等〕15人鋼筋工20人模板共20人木工5人混凝土工15普工15人共計(jì)80人?！?〕根據(jù)地形圖和道路縱斷面圖計(jì)算出各段土石方詳細(xì)數(shù)量據(jù)此繪制土石方調(diào)配圖二、橋梁工程本合同K38+240～k62+：k46+888加賴1中橋：420 橋長86m； k48+286加賴2中橋：120 ；k53+535那河中橋：313 橋長45m；k60+814念倫中橋：320 。施工時(shí)能在本工段內(nèi)解決的盡量在本段內(nèi)解決盡量減少土方運(yùn)距防止大量的借方及棄方。填筑時(shí)全斷面分層填筑連續(xù)壓實(shí)強(qiáng)振碾壓以防止路基不均勻沉降開裂。地面橫坡較陡時(shí)按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計(jì)圖組織施工以防止路基填筑產(chǎn)生縱橫向裂縫。⑸、當(dāng)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)采用機(jī)械整平后在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖。⑶、無采用那種施工都必須嚴(yán)格控制邊坡坡率在坡口處設(shè)置明顯標(biāo)志以防侵線。沿道路方向開施工便道便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂為施工平安在道路左右幅各開一條施工便道上下汽車分道行駛。由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率因此在施工前必須在坡口位置先測(cè)量放樣出坡口樁?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)展到能有效地使用該種填料到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度為止?！?〕土質(zhì)調(diào)查及填料的選擇進(jìn)展土質(zhì)調(diào)查核實(shí)其目的是為下一步進(jìn)展的地基處理、建立取土場(chǎng)、利用棄土場(chǎng)等提供根據(jù)以便確定最正確施工方案。根據(jù)各構(gòu)造物工程施工的需要設(shè)置三角控制和高程控制點(diǎn)包括中線及高程的復(fù)測(cè)中線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)。認(rèn)真設(shè)計(jì)嚴(yán)布設(shè)網(wǎng)絡(luò)防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。用推土機(jī)配合爆破創(chuàng)造臨空面使最小抵抗線方向面向回填方向。〔2〕路基石方爆破施工施工恢復(fù)路基中線放出邊線釘牢邊樁。開挖按照?qǐng)D紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的線向、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)展?！?〕施工便道的修筑沿新建線路修建簡易施工便道作為全線物資、機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)出場(chǎng)的施工便道保證涵洞檔護(hù)工程及時(shí)進(jìn)展施工。填挖交界處地面坡度陡于1：。當(dāng)沖溝口寬度大于3m時(shí)基底設(shè)置中粗砂排水層?；靥钋霸谂潘畬由箱佋O(shè)土工布防止細(xì)粘土堵塞排水層孔隙。水塘、水田清淤后采用回填碎石土、砂礫、片石等高強(qiáng)度、強(qiáng)透水性材料處理其壓實(shí)度要≥90至原地面齊平。由于軟土及淤泥強(qiáng)度太低、壓縮性高穩(wěn)定性差路堤直接填筑于軟土地基上容易產(chǎn)生整體圓弧滑動(dòng)或地基向兩側(cè)鼓脹而失穩(wěn)此外還會(huì)產(chǎn)生長、緩慢、大量的工后沉降所以不經(jīng)處理的軟土和淤泥不能作為地基持力層。自卸式汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、輕〔重〕型壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、重型振動(dòng)壓路機(jī)等。自卸式汽車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、輕〔重〕型壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、重型振動(dòng)壓路機(jī)等。二、施工總體進(jìn)度方案合同工合同工為24個(gè)月擬提早2個(gè)月完成。根據(jù)施工詳細(xì)情況隨時(shí)優(yōu)化施工方案采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝和先進(jìn)設(shè)備發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)攻克難點(diǎn)加快施工進(jìn)度。與地方方面：道路設(shè)計(jì)充分考慮地方城鎮(zhèn)規(guī)劃及路網(wǎng)規(guī)劃道路方案布設(shè)過程中已充分征求地方并與交通、水利、廠礦、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、規(guī)劃等行業(yè)主部門進(jìn)展協(xié)調(diào)。這些軟件已在我院的各個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)度和質(zhì)量明顯進(jìn)步。〔6〕各項(xiàng)工程施工必須嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)和要求進(jìn)展。施工過程中應(yīng)定對(duì)平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測(cè)以防導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)沉降、松動(dòng)而影響施工精度。.30176。〔3〕路基、路面、排水施工〔包括改溝、改路等線外工程〕。施工用電裝備柴油發(fā)電機(jī)組備用。〔二〕供水及供電線路布置供水 在用水點(diǎn)分別設(shè)立取水泵站或打水井取水輸水路采用鍍鋅每個(gè)施工用水點(diǎn)留出用水接駁點(diǎn)或打井取水。爆破器材堆放庫石方采用巖石爆破技術(shù)開挖爆破器材按材料分開堆放場(chǎng)內(nèi)設(shè)庫房和庫房各一個(gè)兩者相距至少1公里距現(xiàn)場(chǎng)施工不少于500m庫房采用砌體構(gòu)造內(nèi)外墻采用1：2水泥砂漿粉刷并做好防水、防雷等措施。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置吊車運(yùn)梁、砼攪拌站、料堆和鋼筋加工廠。試驗(yàn)室目前做了利用方的土樣分析試驗(yàn)擬用材料的驗(yàn)證試驗(yàn)擬開工構(gòu)造物所用配合比等試驗(yàn)。有些布設(shè)在灌木叢中是 2年以前布設(shè)的如今灌木長高難以找到復(fù)測(cè)工作花費(fèi)了大量時(shí)間并且難以保證精度要求。勞務(wù)人員在工程部進(jìn)展了施工技術(shù)培訓(xùn)平安技術(shù)培訓(xùn)?！擦硻C(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)在駐地建立、人員進(jìn)場(chǎng)同時(shí)發(fā)動(dòng)了機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到目前8月16日為止共進(jìn)場(chǎng)了機(jī)械48臺(tái)套。10防護(hù)排水三隊(duì)95主要擔(dān)負(fù)K56+000~K62+390區(qū)間內(nèi)防護(hù)排水砌體施工。6涵洞施工一隊(duì)34與涵洞通道二隊(duì)共同擔(dān)負(fù)本標(biāo)段涵洞工程施工。2路基土石方二隊(duì)55主要擔(dān)負(fù)K47+700~K56+000區(qū)間內(nèi)路基土石方施工。各種制度、措施、職責(zé)圖表上墻。后勤保障組負(fù)責(zé)NO15合同段后勤保障相關(guān)事務(wù)。負(fù)責(zé)NO15合同段材料采購、準(zhǔn)備和供給。檢測(cè)試驗(yàn)室由檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)NO15合同段相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作。統(tǒng)計(jì)方案組由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)計(jì)量工程師執(zhí)行常務(wù)工作。各職能部門職責(zé)平安理指導(dǎo)小組由工程經(jīng)理任組長工程總工任副組長專職平安員執(zhí)行常務(wù)工作?！捕场⑷藛T進(jìn)場(chǎng) 工程部駐地建立部分完成以后我組建的NO15合同段工程經(jīng)理部人員陸續(xù)相繼進(jìn)場(chǎng)。還改建了一棟二層樓房作為工地試驗(yàn)室。通過對(duì)沿線現(xiàn)狀植被調(diào)查恢復(fù)和保護(hù)好沿線的植被是一級(jí)公路景觀綠化設(shè)計(jì)長的追求目的。使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。從選線開場(chǎng)就要求線形指標(biāo)與地形條件互相協(xié)調(diào)不片面追求高指標(biāo)重視公路與周圍環(huán)境的配合協(xié)調(diào)及景觀設(shè)計(jì)通過多種措施使公路與當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境融為一體增進(jìn)展車的平安性及舒適性。且該料場(chǎng)上本道路最近點(diǎn)間隔 2公里運(yùn)輸方便快捷本錢低。片石、碎石根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及取樣試驗(yàn)結(jié)果維林石料豐富、質(zhì)量優(yōu)良。 鋼材、木材鋼材、木材等材料可在柳州、來賓、南寧等地采購。四、沿線筑路材料、水、電等建立條件對(duì)公路建立的影響水泥水泥分布柳州、來賓。砂場(chǎng)距道路起點(diǎn)2公里。由于長受地表、地下水浸泡土體構(gòu)造疏松孔隙比大含水量高壓縮性強(qiáng)強(qiáng)度低路基填筑后極易形成沉降或不均勻沉降過大導(dǎo)致路基剪切、滑動(dòng)等破壞。補(bǔ)給來源主要是大氣降水其次是地表水補(bǔ)給。沿線區(qū)域內(nèi)主要河流有紅水河及其支流。道路附近無區(qū)域性大斷層。地層巖性根據(jù)對(duì)周邊道路的工程地質(zhì)情況分析道路沿線場(chǎng)地揭露深度內(nèi)地層由新到老可分以下六種成因類型：A、第四系人工堆積層由雜填土組成；B、第四系上更新統(tǒng)沖積層由粘土、粉質(zhì)粘土及含粘土圓礫組成；C、白堊系下統(tǒng)紫紅色礫巖、粉砂巖、泥巖；D、三疊系下統(tǒng)白云巖、灰?guī)r、泥灰?guī)r夾泥巖；E、二疊系上統(tǒng)硅質(zhì)巖夾砂巖、頁巖等；F、二疊系下統(tǒng)灰?guī)r、燧石灰?guī)r底部偶夾砂頁巖。地形地貌本標(biāo)段位于廣西壯族自治區(qū)來賓境內(nèi)。本標(biāo)段為起點(diǎn)樁K5+660終點(diǎn)樁K7+429全長1769m規(guī)劃紅線寬28m一般路段路基寬21米。平安目的平安消費(fèi)目的：在施行本合同工程的全過程中堅(jiān)持“平安第一預(yù)防為主綜合治理〞的方針嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安消費(fèi)的規(guī)定確保施工周圍環(huán)境和施工人員平安。采用成熟的施工技術(shù)和工藝并進(jìn)展技術(shù)革新。根據(jù)業(yè)主的、合同有關(guān)工程質(zhì)量、工、環(huán)保等各方面的要求。質(zhì)量、平安保證體系。目 錄第一章、編制根據(jù)、編制范圍和編制原那么……………………………02第二章、工程概況……………………………………………………… 03第三章、施工準(zhǔn)備總體部署…………………………………………10第四章、………………………………………………………22第五章、主要工程工程的施工方案、施工順序、施工…………24第六章、 各分項(xiàng)工程的施工順序…………………………………… 46第七章、確保工程質(zhì)量和工的措施…………………………………47第八章、重點(diǎn)〔關(guān)鍵〕和難點(diǎn)工程的施工方案、及措施………54第九章 冬季和雨季的施工安排………………………………………65第十章、質(zhì)量、平安保證體系…………………………………………69第十一章 廉政建立文明施工環(huán)保措施………………………………85施工組織設(shè)計(jì)附表 附表一 施工總體方案表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率方案(斜率圖) 工程現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)工程特點(diǎn)實(shí)際情況。三、編制原那么根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工要求結(jié)合我施工經(jīng)歷和施工才能。采用工程法組織施工推行化理到達(dá)平安、文明、高效。工目的工目的是：合同工為12個(gè)月擬提早1月完成。第二章、工程概況一、地里位置來賓至福龍道路工程位于廣西壯族自治區(qū)來賓興賓區(qū)境內(nèi)道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)起點(diǎn)位于道S323線K318+900附近沿舊路依次經(jīng)過來賓工業(yè)園、新安村、建閩頁巖磚廠、楓木村、城廂鄉(xiāng)林場(chǎng)、大廟村終點(diǎn)位于福龍村頭道S323線K310+。三、工程環(huán)境 沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然地理?xiàng)l件及其對(duì)公路建立的影響。沿線地貌類型屬平原微丘區(qū)地形平坦大多是甘蔗地、旱地道路經(jīng)過的地面高差30m左右。地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)地史上經(jīng)過屢次地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)加里東、印支、燕山、喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)使區(qū)內(nèi)形成錯(cuò)綜復(fù)雜的褶皺、斷層構(gòu)造形跡進(jìn)入第四系以來本區(qū)構(gòu)造活動(dòng)趨于穩(wěn)定。水文地質(zhì)工程位于來賓興賓區(qū)境內(nèi)地形為平原微丘地貌地表河流、溝谷水發(fā)育河流屬西江水系紅水河支流。巖溶水賦存于灰?guī)r裂隙、溶洞以及地下河中以道流為主地下水在含水層中分布極不均勻但水量豐富。不良地質(zhì)路段情況沿線存在的不良地質(zhì)類型主要有軟〔弱〕土軟弱土包括松散粉土及飽和粘土等主要分布于低洼地帶的水塘、～2m?！妗嫜鼐€河砂主要集中在紅水河附近中粗砂質(zhì)量好可用于水泥穩(wěn)定基層。挖方主要為砂礫粘土及軟石可用于路基工程。公路運(yùn)輸條件較好。建議自行準(zhǔn)備部分發(fā)電機(jī)以備急用。足以滿足施工要求。五、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)況 本工程為擴(kuò)建工程地形地貌多樣地勢(shì)復(fù)雜且原舊路技術(shù)指標(biāo)難于滿足一級(jí)路的要求沿線受到房屋、電線桿等限制較大。對(duì)填石路堤邊坡考慮邊坡綠化設(shè)計(jì)。公路沿線的地質(zhì)地貌、自然植被、鄉(xiāng)土風(fēng)情是景觀綠化主題構(gòu)思設(shè)計(jì)的根本出發(fā)點(diǎn)。設(shè)置了接待休息室、工會(huì)室