地下車庫項目常見的兩種通風排煙設計方案對比-wenkub
2024-11-16 23 本頁面
【正文】 車庫項目常見的兩種通風排煙設計方案對比目前，地下車庫項目的特點主要是密閉性高和建筑面積普遍較大，在施工要求與消防設計越來越嚴格的情況下，如何能減小汽車尾氣中的有害氣體的濃度，并減少車庫設備運行和建造成本費用，同時還要滿足設計規(guī)定的消防排煙要求，也是目前在設計工作中所面臨的一個設計難點。但是大型的地下車庫采用自然通風難以滿足需求，只能采用機械通風的方式才能達到設計要求。誘導通風排煙系統(tǒng)設計誘導通風系統(tǒng)技術(shù)起源于歐洲，發(fā)展于日本。根據(jù)這個原理，我們在工程實際設計中通常采用誘導風機引導地下車庫內(nèi)的氣流，采用此方案的優(yōu)點是可以減少排風口的數(shù)量，只需要在機房的墻上設一個雙層百葉風口，就能夠達到較高的換氣效率。通過上述傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)及誘導通風排煙系統(tǒng)的原理可知，兩種通風系統(tǒng)均需要送風機(送風兼消防補風)，排風兼排煙雙速風機，所以兩種方案中的風機設備的投入成本可認為是相等的。從表1，表2的數(shù)據(jù)中可以看出，可見誘導通風系統(tǒng)比傳統(tǒng)通風系統(tǒng)節(jié)省的費用是非?？捎^的。從理論設計中來說，采用傳統(tǒng)的車庫通風方式來控制一氧化碳的濃度是可以滿足使用需求的，但現(xiàn)實情況卻不
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