【正文】 別級(jí)別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。近年來(lái)，分局針對(duì)影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級(jí)較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車(chē)為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開(kāi)拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的積極性。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。樹(shù)立“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標(biāo)。抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全$$第二篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。如S101線開(kāi)城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車(chē)，成為國(guó)務(wù)院交通黑點(diǎn)，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險(xiǎn)隊(duì)，安排機(jī)械車(chē)輛，駐扎在現(xiàn)場(chǎng)，二十四小時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，為車(chē)輛翻越開(kāi)城梁提供服務(wù)。認(rèn)真實(shí)施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。加強(qiáng)公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會(huì)提供綠潔美的運(yùn)輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容。分局地處六盤(pán)山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。安保工程的實(shí)施，完善了公路防護(hù)設(shè)施，彌補(bǔ)了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。今后分局全體職工將繼續(xù)堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會(huì)和服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車(chē)為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開(kāi)拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的工作積極性。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。樹(shù)立“以人為本、以車(chē)為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標(biāo)。抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢12全文查看第四篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。如S101線開(kāi)城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車(chē)，成為國(guó)務(wù)院交通黑點(diǎn)，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險(xiǎn)隊(duì)，安排機(jī)械車(chē)輛，駐扎在現(xiàn)場(chǎng)，二十四小時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，為車(chē)輛翻越開(kāi)城 梁提供服務(wù)。認(rèn)真實(shí)施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。加強(qiáng)公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會(huì)提供綠潔美的運(yùn)輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容。分局地處六盤(pán)山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。安保工程的實(shí)施，完善了公路防護(hù)設(shè)施，彌補(bǔ)了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。今后分局