【正文】 發(fā)展觀統(tǒng)領全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構建和諧社會，加快新農村建設和自治區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。在養(yǎng)護生產上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質量管理、資金撥付、質量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質量、促進了工作效率和經濟效益的進一步提高，為實現養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎。養(yǎng)護中心按照“自主經營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構，管委會為生產經營機構，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。第三篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預防道路事故領導小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設置各類安全標志，進行主動引導，在路面上施劃標線，劃分車道，引導車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。科技興路工程的實施，極大的促進了養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護生產效率。抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢通。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。整合養(yǎng)護結構，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產效率。開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展?；仡櫧陙淼墓佛B(yǎng)管，我們取得了一些成績，也積累了一些經驗，這些成績和經驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結果，主要可以概括為以下幾個方面。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。近年來，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高五種能力”為目標，深入開展“質量年”和“養(yǎng)護質量優(yōu)勝杯”活動，大力實施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護質量和服務水平有了顯著提高。近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點問題與行業(yè)管理中的難點、熱點問題，大膽探索，勇于實踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進養(yǎng)護運行機制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機與活力。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實行按勞分配，易崗易薪。針對養(yǎng)護工作任務和目標，在行業(yè)管理上，實施綜合目標管理，將目標、任務逐級落實，層層簽定責任書，建立勞動報酬與工作質量相統(tǒng)一的工作機制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責任制，養(yǎng)護費用實行工程費用制，養(yǎng)護管理實行現場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護質量實行保修制，養(yǎng)護生產績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標，千斤重擔大家挑”的良好氛圍，強化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。針對六盤山區(qū)地理特點和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實施了科學的養(yǎng)護，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補材料的研究和應用，稀漿封層中加博尼維處治技術，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護系統(tǒng)的有效應用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護機械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎。面對日益繁忙的公路運輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實施安保工程，消除事故多發(fā)點段，保障公路安全暢通作為服務社會的重要任務來抓?！豆饭芾砭逐B(yǎng)護管理交流匯報材料》，歡迎閱讀公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料。按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學、技術先進”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護資源進行了結構性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護中心。養(yǎng)護生產實行市場化運作。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產實行計量支付，初步建立了結構合理、管理靈活，運轉高效的養(yǎng)護生產模式，實現了公路管理機構由生產型向管理型轉變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉變，養(yǎng)護生產由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質量和服務水平。XX年S101線出現大面積翻漿，一周之內達幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領導的稱贊。自XX年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設的主要內容，成立了領導小組和專門的組織機構，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內容的公路綠化建設。通過走訪調查，在已實施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部達到合格以上。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。同時組織各縣（市）局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。