【正文】 發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個(gè)新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機(jī)構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。第三篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預(yù)防道路事故領(lǐng)導(dǎo)小組，把治理工作納入養(yǎng)護(hù)日程，組建專門工作組，全面負(fù)責(zé)安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機(jī)制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護(hù)著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護(hù)欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標(biāo)志，進(jìn)行主動(dòng)引導(dǎo)，在路面上施劃標(biāo)線，劃分車道，引導(dǎo)車輛各行其道，對危險(xiǎn)及重點(diǎn)路段進(jìn)行改造整治?？萍寂d路工程的實(shí)施，極大的促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)管理水平和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢通。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。在用工上，實(shí)行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。回顧近年來的公路養(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些成績和經(jīng)驗(yàn)的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個(gè)方面。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。近年來，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個(gè)中心，加強(qiáng)兩項(xiàng)管理，做好三項(xiàng)服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動(dòng)，大力實(shí)施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。針對養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動(dòng)報(bào)酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。針對六盤山區(qū)地理特點(diǎn)和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實(shí)施了科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補(bǔ)材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研制等項(xiàng)目，提高了公路養(yǎng)護(hù)的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎(jiǎng)1次，獲自治區(qū)獎(jiǎng)2次，其中，養(yǎng)護(hù)工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機(jī)獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。面對日益繁忙的公路運(yùn)輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實(shí)施安保工程，消除事故多發(fā)點(diǎn)段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓?！豆饭芾砭逐B(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料》，歡迎閱讀公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料。按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對38個(gè)公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個(gè)養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場化運(yùn)作。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場做好了準(zhǔn)備。二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。XX年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達(dá)幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動(dòng)力3000余人次，機(jī)械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進(jìn)行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。自XX年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機(jī)構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實(shí)行“六個(gè)到位，六個(gè)保障”和“三個(gè)一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。通過走訪調(diào)查，在已實(shí)施安保工程的路段，沒有因?yàn)楣啡毕荻l(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。除個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，其余工程均能按計(jì)劃實(shí)施，較好地完成上級下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。同時(shí)組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)各縣（市）局積極參與，公平競爭。