【正文】 是作為車輛進入快速路、主干路的載體，其二是承擔短途距離的交通，避免快速路、主干路上長、短距離交通混合運行，減輕快速路、主干路的交通負荷。合理的道路級配，可以盡可能發(fā)揮各級道路的功能，使主干道減少可能受到的干擾，次干道充分發(fā)揮其輔助作用，支路發(fā)揮其生活性道路的作用，成為主干道與道路沿線各單位連接的紐帶。又如12米寬支路，不能組織機動車雙向行駛，不能布設公交線路，難以發(fā)揮支路“達”的功能。而我國許多大城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)卻是“倒三角”或“紡錘”型，中間大，兩頭小，普遍缺少次干路和支路。現(xiàn)在機動車越來越多，部分道路缺少過街信號燈、行人過街天橋或過街地下通道等必要的行人過街設施，行人過馬路不僅難而且還越來越危險，尤其是車流量較大車速快的路段，使行人過街極為不便，安全性降低。尤其是亞洲金融風暴之后，拉動內(nèi)需成為彌補外貿(mào)缺口對國民經(jīng)濟造成的負面影響的重要手段，道路建設作為拉動內(nèi)需的重要方面得到國家的大力支持而迅速發(fā)展。從1949年到1979年，我國的道路建設還是取得了不小的成績。支路是次干路與街坊路的連接線，用來解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛。主干路兩側(cè)應有適當寬度的人行道?？焖俾穼ο蜍囆械乐g應設中間分隔帶，其進出口應采用全部控制或部分控制。我國城市道路根據(jù)其在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能及車輛、行人進出頻度，國家建設部在1991辦法的行業(yè)標準《城市道路設計標準》把城市道路分為四類十級。作為交通的物質(zhì)基礎內(nèi)容，城市道路構(gòu)成了城市的骨架，對人們的生產(chǎn)生活以及城市的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設有著重要的影響。本文主要針對城市道路進行討論，研究了其在我國發(fā)展的現(xiàn)狀，分析了取得的成績和出現(xiàn)的問題，并提出了解決方案以及城市道路基礎設施可持續(xù)發(fā)展的模式和對策，為城市道路今后的規(guī)劃、建設提供明確的發(fā)展思路。快速路是指城市道路中設有中央分隔帶并具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入以供汽車以較高速度行駛的道路。主干路一般設6條車道，或4條機動車道加有分隔帶的非機動車道。主干路沿線不宜設置吸引大量人流的公共建筑(特別是在交叉口附近)。條件許可時也可另設非機動車道。支路是一個地區(qū)內(nèi)(如居住區(qū)內(nèi))的道路，是地區(qū)通向干道的道路。解放初期，在積極修復原有道路的基礎上，實行依靠地方、依靠群眾、普及為主的“地、群、普”建設方針，相繼開展了幾次大規(guī)模的建設。目前我國城市中普遍存在著車多路少、交通不暢的局面，隨著城市中機動車、非機動車的逐年增加，原有的道路面積、道路斷面、道路通行能力遠遠滿足不了需要。最突出的問題是停車場太少太小，而且利用率相對比較低，甚至有的被挪作它用。這樣不僅加重了干道與快速路的交通負荷和擁塞程度，而且，一旦發(fā)生交通事故或車輛拋錨，極易造成局部交通癱瘓。使優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)方式成為空談。各層次道路合理銜接，各盡其責，才能很好的發(fā)揮路網(wǎng)的整體效應。這樣城市道路系統(tǒng)能形成良好的銜接，充分發(fā)揮整體協(xié)同效應。我國人多地少，能源資源人均指標很小，城市的環(huán)境容量有限，道路公共交通因其投資少、建設難度小、便于乘客等優(yōu)點，目前我國城市公共交通的主導類型。城市道路地下空間是指道路規(guī)劃紅線內(nèi)的地下空間部分。為了能夠更有效地利用地下空間，并且解決地下空間利用上存在的一些矛盾，除了要以分層建設為依據(jù)外，各種設施也要有一定的使用權(quán)限和必要的避讓原則。市場化和加入WTO面臨的競爭壓力，都要求中國及早建立一個能夠適應國際競爭的投資銀行業(yè)。各種金融產(chǎn)品將市場主體緊緊捆綁到了一塊，結(jié)果這個鏈條中的一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，引發(fā)了一場席卷全世界的“蝴蝶效應”。由于受到國家的管制，中國投資銀行的資產(chǎn)負債率較低，業(yè)務經(jīng)營范圍有限，所以未收到較大的沖擊。中國自加入WTO以來，逐漸與國際接軌，對外開放程度不斷提高，資本市場的開放程度也不斷提高，國內(nèi)金融體系的格局發(fā)生了巨大變化。投資銀行是現(xiàn)代金融市場發(fā)展的助推劑，他不僅拓寬了投融資渠道，而且大大縮短了融資時間，提高了資金使用效率，優(yōu)化了資源的配置。中國經(jīng)濟的穩(wěn)定健康發(fā)展需要現(xiàn)代完善的金融體系作為支撐，而投資銀行是現(xiàn)在金融體系中的關鍵環(huán)節(jié)。而這種私募資金的形式是被國家所禁止的。（2）中資商業(yè)銀行改善盈利模式的需要由于中國特殊的歷史條件，國內(nèi)銀行主要以利息收入作為盈利來源，中間業(yè)務收入在各大銀行的收入中所占的比例較小。這與美國的金融市場發(fā)達，商業(yè)銀行投資工具眾多以及混業(yè)經(jīng)營有著很大關系。目前，我國還沒有真正意義上的投資銀行，但是大部分的商業(yè)銀行和證券公司都涉獵投資銀行的業(yè)務。中國的投資銀行業(yè)是隨著1988年證券業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而開始進入起步期的，其業(yè)務發(fā)展過程大致經(jīng)歷了三個階段。由于我國目前尚處于社會主義市場經(jīng)濟體系的構(gòu)建之中，現(xiàn)有的經(jīng)濟體系中還保有許多傳統(tǒng)體制的烙印，帶有明顯的過渡性特征，這就決定了我國投資銀行在其發(fā)展中有許多先天不足?；A薄弱，發(fā)育不足，競爭力弱我國投資銀行業(yè)的發(fā)展時間短，資金基礎相當薄弱。而且我國對信貸資金有嚴格的限制，這大大制約了投資銀行從業(yè)機構(gòu)的融資能力。而我國現(xiàn)在的投資銀行業(yè),業(yè)務多局限于證券承銷、經(jīng)紀和交易等傳統(tǒng)業(yè)務，大部分證券公司和信托投資公司主要充當證券二級市場的經(jīng)紀商和一級市場承銷商，業(yè)務品種單一，各機構(gòu)只好在承銷和經(jīng)紀業(yè)務領域惡性競爭，而對企業(yè)并購、項目融資、資產(chǎn)證券化等方面的業(yè)務則涉及較少，導致了競爭無序，開拓業(yè)務過于依賴“公共關系”的情況。在企業(yè)購并中肆意侵蝕國有資產(chǎn)，導致國有資產(chǎn)嚴重流失。投資銀行業(yè)人才短缺從投資銀行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，其越來越成為高智力的金融咨詢產(chǎn)業(yè)。即使我國已擁有了一支由證券咨詢?nèi)藛T以及具有證券業(yè)務資格的注冊會計師、律師等組成的數(shù)千人的專業(yè)隊伍，但是從投資銀行的發(fā)展對人才的需求來看，還存在著很大的缺口。為此，在吸取美國投資銀行重大經(jīng)驗教訓的基礎上，針對我國投資銀行業(yè)發(fā)展中所存在的問題,提出幾點建設與發(fā)展的思路,相信將有助于我國投資銀行業(yè)更好地發(fā)展。這也是美國金融危機的一個重要特征。同時，我國銀行業(yè)整體風險防范水平較低，當前美國金融危機也給我國商業(yè)銀行投行業(yè)務發(fā)展敲響了警鐘。完善監(jiān)管體系，健全監(jiān)管制度一方面，由于我國資本市場尚不成熟，真正按市場經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的法制環(huán)境和調(diào)節(jié)方法并未形成，政府部門還習慣于用行政辦法管理經(jīng)濟活動；另一方面，投資銀行的專業(yè)管理水準和嚴格的內(nèi)控機制尚未形成。隨著業(yè)務收益越來越依賴于客戶的信任，投資銀行在開展業(yè)務的過程中要始終秉承以客戶為導向的商業(yè)原則，保護投資者利益，完善信息披露機制，履行社會責任，給廣大投資者及其交易對手樹立誠實守信的公眾形象。相反，在經(jīng)濟陷入衰退、蕭條，復蘇階段時，應降低資產(chǎn)損失準備金率，增強其應對風險和危機的能力。具體表現(xiàn)1設備動起來就OK，剩下是廠家的2產(chǎn)品不達標是技術標準問題3出現(xiàn)問題沒能從自身找起，推為客觀條件4處理問題耗時長，效率低3現(xiàn)場秩序混亂，現(xiàn)場管控力度不夠，管理人員在具體工作方式方法措施上研究不足，特別是關鍵特殊工序，憑經(jīng)驗辦事，沒有做好相關工作記錄及總結(jié)，問題頻發(fā)。一季度：現(xiàn)場6S向xx看齊；設備效能的有效發(fā)揮，達到設備技術改造預期要求xx萬箱/年。四季度：按廠部人力文件，車間人力資源管理，各環(huán)節(jié)密切關聯(lián)，（業(yè)績，考評，獎懲，分配，培訓，聘任，晉升，淘汰）形成良好競爭氛圍，形成能上能下。2工作職責：工作責任（重要，日常），工作權(quán)利，工作對象，工作方法，相互溝通，合作，工作成果。如生產(chǎn)班中的設備保養(yǎng)，技能提升；維修班的現(xiàn)場服務，維修效果，效率；管理班中技術人員的攻關培訓，技術支持，信息收集分析處理，服務效率；對連續(xù)一段時間內(nèi)沒有改觀的行為，現(xiàn)象的考評。第四篇：農(nóng)村住房現(xiàn)狀問題及對策農(nóng)村住房現(xiàn)狀問題及對策十六屆五中全會對新農(nóng)村建設提出了“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主”的20字方針，描繪出一幅新農(nóng)村的美好藍圖。而農(nóng)村住房建設該圍繞著“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主”的20字方針，有所打算、有所思考、有所規(guī)劃，尤其是 村容村貌的整體規(guī)劃方面要有個整體布局，作長遠打算，不能一盤散沙，各自為政，無序建設。日本農(nóng)村住房建設發(fā)展的主要潮流是形成最具特色的民居文化。比如基礎的設計不合 理，有些農(nóng)民片面考慮節(jié)省開支和方便施工，沒有任何地質(zhì)資料，忽視了軟弱土和淤泥質(zhì)地基的危害，基礎埋置過淺，又無加固措施。所以拆模后不久或拆模后一段時間內(nèi)屋面就出現(xiàn)不同程度的裂縫，最后造成板面下墜或沿墻、梁上部及屋面四周、墻板交接處出現(xiàn)裂 縫，致使屋面多處滲漏。農(nóng)村建房都是一家一戶，建筑規(guī)模小，大的施工隊不愿承攬，施工隊伍大多是個體瓦工、木匠工等雜牌隊伍拼湊而成，一般都沒有經(jīng)過正規(guī)培訓和專業(yè)技術考核，缺 乏基本的建筑施工知識，技術工藝落后，施工不得要領：他們在配制砂漿、混凝土時不知道何為配合比，粗細骨料也不稱量，憑經(jīng)驗攪拌，對砌筑砂漿或澆筑的混凝 土要求達到的標號及強度心中無底，砌體質(zhì)差，灰縫不標準，通縫現(xiàn)象嚴重，砂漿飽滿度不足；預埋的拉結(jié)筋隨意放置，長度、方向、間距都不標準，造成縱橫墻接 槎 不牢；干磚上墻，因砂漿嚴重失水而導致砌體強度降低。據(jù)有關部門統(tǒng)計，整個建筑市場的材料抽查合格率不足40％。造成村鎮(zhèn)住宅工程質(zhì)量隱患嚴重和事故發(fā)生的原因很多，但從根本上來說是不重視工程質(zhì)量，是人的因素。目前農(nóng)村農(nóng)戶的住宅建設，村容村貌的整體規(guī)劃沒有通盤考慮和長遠打算，農(nóng)戶是各自為政，放任自流，農(nóng)戶新建的房不少，村容村貌村沒有大的改觀，宅基地大量擴張，還有浪費土地的現(xiàn)象。順應國家的政策，對農(nóng)民們來說，大力宣傳新型鋼結(jié)構(gòu)住房的優(yōu)勢，全力推進新型農(nóng)村住宅建筑體系的開發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、商品化供應和市場化建設，把價格控 制在能接受的范圍內(nèi)，輔助太陽能、保溫墻等節(jié)能措施，讓“省錢”不止進行在蓋房時，在日后使用中也能省錢是吸引他們的關鍵。此外，“擴大新型城鎮(zhèn)化綜合試點，實行特大鎮(zhèn)擴權(quán)增能試點，提升地級市、縣城和中心鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)和人口承載能力”的提法，都是在為新型城鎮(zhèn)化指出明確的