道路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報告-wenkub
2024-11-14 23 本頁面
【正文】 ，再加之企業(yè)自身實力不雄厚、發(fā)展欲望不強，財務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，導致成本核算混亂、財務(wù)制度不健全、票據(jù)管理不規(guī)范，發(fā)展速度較慢。二、存在的問題貨物運輸開據(jù)發(fā)票難，稅收流失嚴重據(jù)調(diào)查，xx貨物運輸業(yè)沒有較大的公司，大多數(shù)都是私營業(yè)主，因此開據(jù)運輸稅票很困難，只能到外聯(lián)系運輸企業(yè)和在外面開據(jù)運輸發(fā)票。自開票納稅人中有6戶企業(yè)由國稅機關(guān)征管所得稅，代開票納稅人中有4戶由國稅機關(guān)征管所得稅。1997年**縣運政稽查大隊成立，與縣運政管理所一套班子“掛”兩個牌子。一、基本概況：（一）、道路運輸業(yè)發(fā)展概況道路運輸業(yè)是**縣經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在縣內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和社會進步中發(fā)揮著先行官作用。28`—27。第一篇：道路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報告**縣位于滇西北橫斷山脈中段東經(jīng)98。32`地處怒江州中部，東與蘭坪白族普米族自治縣和維西傈僳族自治縣交界，南與怒江州府六庫所在地瀘水縣相連，西與緬甸接壤，北與貢山獨龍族怒族自治縣相鄰，怒江從北向南貫穿全縣，境內(nèi)地勢以山區(qū)和峽谷為主。特別是自國家通達工程實施以來，在黨的改革開放方針指引下，在歷屆縣委、縣政府的共同努力和社會各界的大力支持下，經(jīng)道路運輸系統(tǒng)上級管理部門和運輸企業(yè)廣大干部、職工的共同努力、開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗，使**縣的道路運輸業(yè)逐步發(fā)展壯大，全行業(yè)發(fā)生了一系列深刻的變化。2003年機構(gòu)體制改革后，**縣交通運政管理所隸屬于怒江州交通第二篇：貨物運輸業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研報告近年來，我區(qū)貨物運輸業(yè)在區(qū)委、區(qū)政府的關(guān)心支持下，得到了一定的發(fā)展，20xx年16月，實現(xiàn)稅金650萬元，貨物運輸業(yè)為我區(qū)的財政稅收作出了重要貢獻，已成為我區(qū)稅收增收的重要力量，為認真貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府制定的“1234”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，提升貨物運輸業(yè)在我區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中的比重，加快xx貨物運輸業(yè)發(fā)展步伐，促進貨物運輸業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。此外，有2戶自開票納稅人有聯(lián)運業(yè)務(wù)，由承運方開具發(fā)票到該單位，再由該單位全額開具發(fā)票到委托方，申報營業(yè)額時按實進行抵扣。地稅在開據(jù)貨物運輸發(fā)票時，按車輛核定載重噸位開據(jù)發(fā)票，使得運輸企業(yè)不能按實開據(jù)發(fā)票，也只得到外面想辦法買稅票填補差距，影響xx貨物運輸企業(yè)的發(fā)展和稅收的流失。企業(yè)發(fā)展受到外部制約來自企業(yè)外部的制約，包括321國道上眾多的收費關(guān)卡和檢查、部份地區(qū)實行地方保護政策（如江安二龍口，凡是煤炭車運往xx的交警就重罰，運往二龍口碼頭的交警就不罰），大納路周而復始的改造維護施工、油價不斷上漲等等原因，加重了企業(yè)的成本負擔，干擾和制約了企業(yè)的正常發(fā)展。三、幾點建議突出重點，大力發(fā)展貨物運輸業(yè)。要按照煤炭物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導組的職責，各成員單位要切實為貨物運輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)好，切實解決物流企業(yè)的貨源問題，車輛放空上古敘、云貴拉煤或者一旦無煤可運、車輛閑置都會極大加重企業(yè)成本負擔，造成資源和資金的浪費。思想大解放，切實解決貨物運輸發(fā)票問題。營造貨物運輸寬松發(fā)展軟環(huán)境。區(qū)政府應(yīng)當規(guī)范各級的招商引資政策，加強對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)行政策的監(jiān)管，搭建一個統(tǒng)一的平臺，避免各鄉(xiāng)鎮(zhèn)用更優(yōu)惠的政策吸引本區(qū)內(nèi)的企業(yè)，避免出現(xiàn)企業(yè)為了得到更多的優(yōu)惠而隨時變更注冊所在地，往鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散的局面出現(xiàn)；各相關(guān)職能部門應(yīng)密切監(jiān)管，避免隨意變動注冊地；出臺的政策獎勵應(yīng)按時兌現(xiàn)，在企業(yè)中贏得信譽。（2）對全區(qū)的煤炭運輸企業(yè)統(tǒng)一納稅總額的20%進行獎勵，一季度兌現(xiàn)一次，半年決算一次。招商局應(yīng)組建得力隊伍，對九禾公司、瀘天化國貿(mào)公司的貨物運輸業(yè)哎住目標不放松，重新引到xx來注冊，二個公司的貨物運輸業(yè)上億元。二、調(diào)研內(nèi)容我市道路旅客運輸和貨物運輸狀況及發(fā)展方向三、基本情況到2008年底，全市營運車輛發(fā)展到11803輛（其中客車1323輛，10480貨車輛）；機動車維修企業(yè)550家；駕駛員培訓機構(gòu)16家，客貨運場站358個，招呼站350個。供大于求，運力資源相對過剩。截止2008年12月31日，全縣1323輛營運客車中，僅有34輛屬于高檔客車，%。當前貨運市場個體戶、私營業(yè)多，一輛車、一部電話就是一個小公司，大型物流快運公司尚未組建，沒有形成統(tǒng)一、有效的市場監(jiān)管，各貨運企業(yè)運輸效率不高，人貨安全設(shè)施不完善，由于存在無序競爭現(xiàn)象，貨損、貨差時有發(fā)生，極易造成貨主與車主各種糾紛。（2）貨運信息平臺尚未得到全面推廣應(yīng)用，企業(yè)間信息溝通不暢、市場機會把握不準。滿足需求，適度超前；要立足和貼近道路運輸市場的現(xiàn)實需求，也要充分滿足我市現(xiàn)代化建設(shè)的總體要求，并適度超前。通過班線快客改造加快車輛的更新，在長途主干線上投入高檔客車營運，五年內(nèi)使高檔客車持有量占客車總數(shù)的45%。從運力、運量綜合平衡的角度出發(fā)，計劃要適度超前、實際投放適當從緊，做到周密計劃、精心部署，確保改造工作平穩(wěn)、順利開展。充分結(jié)合本地貨運企業(yè)的運力、業(yè)務(wù)源，導入競爭機制，重點發(fā)展專業(yè)貨運代理、整車運輸、零擔運輸、專業(yè)產(chǎn)品運輸，向客戶提供以運輸為本的多層次、多價位、多渠道、多元化服務(wù)。進入上世紀90 年代, 隨著我國改革開放步伐的加快, 國際貿(mào)易領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴大, 我國集裝箱港口進入了布局調(diào)整和快速發(fā)展階段, 2000 年集裝箱吞吐量實現(xiàn)2340 萬TEU,平均每年增長超過200 萬TEU。我國集裝箱水路發(fā)展和港口結(jié)構(gòu)布局更加合理, 基本形成了以大連、天津、青島、上海、寧波
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