道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告-wenkub
2024-11-14 23 本頁(yè)面
【正文】 ，再加之企業(yè)自身實(shí)力不雄厚、發(fā)展欲望不強(qiáng)，財(cái)務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致成本核算混亂、財(cái)務(wù)制度不健全、票據(jù)管理不規(guī)范，發(fā)展速度較慢。二、存在的問(wèn)題貨物運(yùn)輸開(kāi)據(jù)發(fā)票難，稅收流失嚴(yán)重?fù)?jù)調(diào)查，xx貨物運(yùn)輸業(yè)沒(méi)有較大的公司，大多數(shù)都是私營(yíng)業(yè)主，因此開(kāi)據(jù)運(yùn)輸稅票很困難，只能到外聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)和在外面開(kāi)據(jù)運(yùn)輸發(fā)票。自開(kāi)票納稅人中有6戶(hù)企業(yè)由國(guó)稅機(jī)關(guān)征管所得稅，代開(kāi)票納稅人中有4戶(hù)由國(guó)稅機(jī)關(guān)征管所得稅。1997年**縣運(yùn)政稽查大隊(duì)成立，與縣運(yùn)政管理所一套班子“掛”兩個(gè)牌子。一、基本概況：（一）、道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況道路運(yùn)輸業(yè)是**縣經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在縣內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮著先行官作用。28`—27。第一篇：道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告**縣位于滇西北橫斷山脈中段東經(jīng)98。32`地處怒江州中部，東與蘭坪白族普米族自治縣和維西傈僳族自治縣交界，南與怒江州府六庫(kù)所在地瀘水縣相連，西與緬甸接壤，北與貢山獨(dú)龍族怒族自治縣相鄰，怒江從北向南貫穿全縣，境內(nèi)地勢(shì)以山區(qū)和峽谷為主。特別是自國(guó)家通達(dá)工程實(shí)施以來(lái)，在黨的改革開(kāi)放方針指引下，在歷屆縣委、縣政府的共同努力和社會(huì)各界的大力支持下，經(jīng)道路運(yùn)輸系統(tǒng)上級(jí)管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)廣大干部、職工的共同努力、開(kāi)拓創(chuàng)新、艱苦奮斗，使**縣的道路運(yùn)輸業(yè)逐步發(fā)展壯大，全行業(yè)發(fā)生了一系列深刻的變化。2003年機(jī)構(gòu)體制改革后，**縣交通運(yùn)政管理所隸屬于怒江州交通第二篇：貨物運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告近年來(lái)，我區(qū)貨物運(yùn)輸業(yè)在區(qū)委、區(qū)政府的關(guān)心支持下，得到了一定的發(fā)展，20xx年16月，實(shí)現(xiàn)稅金650萬(wàn)元，貨物運(yùn)輸業(yè)為我區(qū)的財(cái)政稅收作出了重要貢獻(xiàn)，已成為我區(qū)稅收增收的重要力量，為認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府制定的“1234”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，提升貨物運(yùn)輸業(yè)在我區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重，加快xx貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展步伐，促進(jìn)貨物運(yùn)輸業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。此外，有2戶(hù)自開(kāi)票納稅人有聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，由承運(yùn)方開(kāi)具發(fā)票到該單位，再由該單位全額開(kāi)具發(fā)票到委托方，申報(bào)營(yíng)業(yè)額時(shí)按實(shí)進(jìn)行抵扣。地稅在開(kāi)據(jù)貨物運(yùn)輸發(fā)票時(shí)，按車(chē)輛核定載重噸位開(kāi)據(jù)發(fā)票，使得運(yùn)輸企業(yè)不能按實(shí)開(kāi)據(jù)發(fā)票，也只得到外面想辦法買(mǎi)稅票填補(bǔ)差距，影響xx貨物運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展和稅收的流失。企業(yè)發(fā)展受到外部制約來(lái)自企業(yè)外部的制約，包括321國(guó)道上眾多的收費(fèi)關(guān)卡和檢查、部份地區(qū)實(shí)行地方保護(hù)政策（如江安二龍口，凡是煤炭車(chē)運(yùn)往xx的交警就重罰，運(yùn)往二龍口碼頭的交警就不罰），大納路周而復(fù)始的改造維護(hù)施工、油價(jià)不斷上漲等等原因，加重了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，干擾和制約了企業(yè)的正常發(fā)展。三、幾點(diǎn)建議突出重點(diǎn)，大力發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)。要按照煤炭物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組的職責(zé)，各成員單位要切實(shí)為貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)好，切實(shí)解決物流企業(yè)的貨源問(wèn)題，車(chē)輛放空上古敘、云貴拉煤或者一旦無(wú)煤可運(yùn)、車(chē)輛閑置都會(huì)極大加重企業(yè)成本負(fù)擔(dān)，造成資源和資金的浪費(fèi)。思想大解放，切實(shí)解決貨物運(yùn)輸發(fā)票問(wèn)題。營(yíng)造貨物運(yùn)輸寬松發(fā)展軟環(huán)境。區(qū)政府應(yīng)當(dāng)規(guī)范各級(jí)的招商引資政策，加強(qiáng)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)行政策的監(jiān)管，搭建一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，避免各鄉(xiāng)鎮(zhèn)用更優(yōu)惠的政策吸引本區(qū)內(nèi)的企業(yè)，避免出現(xiàn)企業(yè)為了得到更多的優(yōu)惠而隨時(shí)變更注冊(cè)所在地，往鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散的局面出現(xiàn)；各相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)密切監(jiān)管，避免隨意變動(dòng)注冊(cè)地；出臺(tái)的政策獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)按時(shí)兌現(xiàn)，在企業(yè)中贏得信譽(yù)。（2）對(duì)全區(qū)的煤炭運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一納稅總額的20%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，一季度兌現(xiàn)一次，半年決算一次。招商局應(yīng)組建得力隊(duì)伍，對(duì)九禾公司、瀘天化國(guó)貿(mào)公司的貨物運(yùn)輸業(yè)哎住目標(biāo)不放松，重新引到xx來(lái)注冊(cè)，二個(gè)公司的貨物運(yùn)輸業(yè)上億元。二、調(diào)研內(nèi)容我市道路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸狀況及發(fā)展方向三、基本情況到2008年底，全市營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)展到11803輛（其中客車(chē)1323輛，10480貨車(chē)輛）；機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)550家；駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)16家，客貨運(yùn)場(chǎng)站358個(gè)，招呼站350個(gè)。供大于求，運(yùn)力資源相對(duì)過(guò)剩。截止2008年12月31日，全縣1323輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)中，僅有34輛屬于高檔客車(chē)，%。當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)個(gè)體戶(hù)、私營(yíng)業(yè)多，一輛車(chē)、一部電話(huà)就是一個(gè)小公司，大型物流快運(yùn)公司尚未組建，沒(méi)有形成統(tǒng)一、有效的市場(chǎng)監(jiān)管，各貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸效率不高，人貨安全設(shè)施不完善，由于存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，貨損、貨差時(shí)有發(fā)生，極易造成貨主與車(chē)主各種糾紛。（2）貨運(yùn)信息平臺(tái)尚未得到全面推廣應(yīng)用，企業(yè)間信息溝通不暢、市場(chǎng)機(jī)會(huì)把握不準(zhǔn)。滿(mǎn)足需求，適度超前；要立足和貼近道路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求，也要充分滿(mǎn)足我市現(xiàn)代化建設(shè)的總體要求，并適度超前。通過(guò)班線(xiàn)快客改造加快車(chē)輛的更新，在長(zhǎng)途主干線(xiàn)上投入高檔客車(chē)營(yíng)運(yùn)，五年內(nèi)使高檔客車(chē)持有量占客車(chē)總數(shù)的45%。從運(yùn)力、運(yùn)量綜合平衡的角度出發(fā)，計(jì)劃要適度超前、實(shí)際投放適當(dāng)從緊，做到周密計(jì)劃、精心部署，確保改造工作平穩(wěn)、順利開(kāi)展。充分結(jié)合本地貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力、業(yè)務(wù)源，導(dǎo)入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，重點(diǎn)發(fā)展專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)代理、整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸，向客戶(hù)提供以運(yùn)輸為本的多層次、多價(jià)位、多渠道、多元化服務(wù)。進(jìn)入上世紀(jì)90 年代, 隨著我國(guó)改革開(kāi)放步伐的加快, 國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大, 我國(guó)集裝箱港口進(jìn)入了布局調(diào)整和快速發(fā)展階段, 2000 年集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)2340 萬(wàn)TEU,平均每年增長(zhǎng)超過(guò)200 萬(wàn)TEU。我國(guó)集裝箱水路發(fā)展和港口結(jié)構(gòu)布局更加合理, 基本形成了以大連、天津、青島、上海、寧波
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