【正文】 、協(xié)件產(chǎn)品不合格不投產(chǎn)；毛坯不合格不加工；零件不合格不裝配；總成不合格不裝車；整車不合格不入庫(kù)。6縫焊工藝參數(shù)有焊接電流、電極壓力、焊接時(shí)間、休止時(shí)間、焊接速度、滾輪直徑寬度等。60、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的三要素是生產(chǎn)節(jié)拍、作業(yè)順序和標(biāo)準(zhǔn)手持。5多技能工是平準(zhǔn)化生產(chǎn)的一個(gè)保證條件。5焊鉗焊槍工作中發(fā)熱產(chǎn)生的原因沒給水、電纜堵、電極內(nèi)水芯太長(zhǎng)、電極裝進(jìn)管接頭部分太長(zhǎng)堵了回水。4氣動(dòng)三聯(lián)件：在氣動(dòng)技術(shù)中，將空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱為氣動(dòng)三聯(lián)件。4設(shè)備不經(jīng)常潤(rùn)滑保養(yǎng)，將引起部件非正常磨損。定位銷磨損的原因有工件磨切及分流電弧灼損。3點(diǎn)焊前制件的清理主要分為機(jī)械清理和化學(xué)清理。焊接過(guò)程分預(yù)壓、焊接、維持、休止四個(gè)循環(huán)。2工作中和上班前四小時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)喝酒。2產(chǎn)生飛濺有初期飛濺和末期飛濺。1常見的焊點(diǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)方法有：外觀判斷和段開及鉆孔檢驗(yàn)。1點(diǎn)焊過(guò)程中產(chǎn)生飛濺的因素有：焊接壓力、焊接電流、操作者的操作手法、電極“錯(cuò)牙、零件間的裝配間隙等。lO、配電箱l米以內(nèi)不得存放產(chǎn)品及雜物。電焊點(diǎn)焊壓痕深度不僅影響接頭強(qiáng)度，而且影響外觀質(zhì)量，所以一般壓痕深度不應(yīng)超過(guò)板后厚的15％．20％?？ㄜ噺S焊裝工藝開始于1955年，焊裝工藝至今以點(diǎn)焊、弧焊工藝為主，輔以涂膠工藝。點(diǎn)焊機(jī)器人一般由三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的部分組成，分別是機(jī)械手、控制系統(tǒng)、和示教系統(tǒng)。焊槍發(fā)生回火的主要原因是混合氣體的流速小于燃燒速度。1焊接質(zhì)量是外觀質(zhì)量，強(qiáng)度質(zhì)量和裝配質(zhì)量的總和。1點(diǎn)焊機(jī)主要有：機(jī)體、控制箱、焊接輔具、加壓機(jī)、冷卻水路幾部分構(gòu)成。1C02焊機(jī)主要由：焊接電源、焊槍、供氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。2產(chǎn)生裂紋的因有壓力不足和規(guī)范太強(qiáng)。2焊接壓力一般為4~6bar。3l、在焊裝車間中不同管路分別有各自的顏色，藍(lán)色代表6bar氣管、黑色代表12bar氣管、綠色代表進(jìn)水水管、紅色代表回水水管。3修銼電極的根本目的是為了提高電流密度。4l、焊接夾具夾緊器松動(dòng)的常規(guī)原因有軸銷及運(yùn)動(dòng)部件磨損、夾緊部件剛性不足。4釬焊主要分為烙鐵釬焊、火焰釬焊、電阻釬焊、感應(yīng)釬焊、鹽浴釬焊和爐中釬焊。4四不放過(guò)：事故原因未查明不放過(guò)；當(dāng)事人未受到教育不放過(guò)；整改措施未落實(shí)不放過(guò)；責(zé)任人未受到處理不放過(guò)。5焊裝車間使用的焊槍有手動(dòng)焊槍、氣動(dòng)焊槍、液壓焊槍。5班前會(huì)制度是一種非常好的班組管理方式，通常采用5分鐘時(shí)間。6l、電阻焊的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、焊接質(zhì)量好、焊接成本低、勞動(dòng)條件好。6凸焊搭接接頭的設(shè)計(jì)與點(diǎn)焊相似。6換代卡車全線設(shè)備設(shè)計(jì)開工率大于93％。70、第一輛解放卡車于1956年7月15日下線。7%,%。7焊接時(shí)間是指在點(diǎn)焊過(guò)程中，電極通過(guò)的時(shí)間，是焊接過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。8l、解放J6卡車駕駛室由哪幾大總成組成?解放J6卡車由頂蓋總成、左右車門總成、下部總成、后圍總成、左右側(cè)圍總成組成。8焊接工藝的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)是什么?(1)優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、接頭密封性好、為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供很大 的靈活性；(2)缺點(diǎn)：熱變形、內(nèi)部質(zhì)量缺陷、接頭性能不均勻、弧光、飛濺的傷害、有害氣體對(duì)操 作者身體的影響口8焊接方法分類：熔化焊接、壓力焊接、釬焊。90:、焊絲的分類：實(shí)芯焊絲、藥芯焊絲、藥芯和實(shí)芯焊絲兼容。9簡(jiǎn)述焊裝夾具應(yīng)滿足那些要求：（1）保證焊件焊接后幾何形狀和尺寸精度符合圖紙和技術(shù)；（2）使用安全可靠：(3)便于施工和操作；(4)容易制造和便于維修；(5)降低夾具的制造成本；(6)對(duì)電阻焊夾具，盡量少用磁性物質(zhì)材料。9結(jié)合焊裝車間的實(shí)際情況，請(qǐng)?zhí)岢鲆恍┨岣吆附淤|(zhì)量，減少焊接總成缺陷的可行性辦法?(1)制定合理的焊接工藝，確定合理的焊接參數(shù)；（2）焊前清除表面油污，水，塵土，氧化皮等雜質(zhì)；(3)在夾具上安裝和取走焊件時(shí)要注意磕碰傷及微小劃傷等；(4)焊接過(guò)程中操作人員要時(shí)刻檢查各分總成是否有漏焊，錯(cuò)焊等現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及早解決，以免給后續(xù)的操作帶來(lái)麻煩及損失。100、簡(jiǎn)述點(diǎn)焊過(guò)程中產(chǎn)生飛濺的主要因素：（1）焊接參數(shù)選擇不當(dāng)；（2）操作者的操作手法；（3）電極“錯(cuò)牙”；（4）零件間的裝配間隙；（5）零件表面質(zhì)量。同時(shí)，在見習(xí)計(jì)劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。剛開始一進(jìn)去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。也還是有收獲的。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn)，主要說(shuō)：安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無(wú)損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。第一天的工作，跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。眾所周知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。每次的實(shí)習(xí)我都會(huì)有不一樣的體會(huì)，我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實(shí)踐的過(guò)程中我們才能更好的適應(yīng)社會(huì)，才能更好的適應(yīng)生活！通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，使我對(duì)焊接技能有了更深入的理解和運(yùn)用。我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。焊裝車間是我們實(shí)習(xí)的第一站，在這段時(shí)間里，我們從學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個(gè)工人。在整個(gè)車身骨架的制造過(guò)程中，用的CO2氣體保護(hù)焊來(lái)焊接各個(gè)部件，然后用打磨機(jī)磨平焊縫。前幾天趙老師交給我們一項(xiàng)工作，就是在整車交驗(yàn)工位上去點(diǎn)檢車身骨架，我負(fù)責(zé)檢查進(jìn)氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm，記錄不合格的車型。在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)間緊迫感的思想在這半個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時(shí)間，能夠把握午休和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂(lè)的時(shí)間。可能是由于還殘留著學(xué)生時(shí)代惰性思想緣故，在實(shí)習(xí)的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí)，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時(shí)的批評(píng)指點(diǎn)，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時(shí)保持著謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中去，我們的職場(chǎng)生活才剛開始，我們有很多知識(shí)要學(xué)，我們還有很長(zhǎng)的路要走。轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)在這里工作了一年，也許是自己太年輕了，完全不知道自己該怎樣確定自己的位置，不知道以后會(huì)怎樣。未來(lái)將依市場(chǎng)狀況逐步進(jìn)行三四期建設(shè)，形成年產(chǎn)雙班30萬(wàn)臺(tái)的汽車廠?！皠?chuàng)新科技，以人為本”，發(fā)展的東南除了要依靠現(xiàn)有員工的群策群力，還需要新