【正文】 從業(yè)人員總數(shù)的21%，%。2008年3月，汽車零部件再制造試點啟動，國家首批選取包括一汽、江淮、奇瑞三家整車生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的14家企業(yè)作為再制造試點。某些回收材料如輪胎，經(jīng)過焚燒，可以得到能量回收，用于回收系統(tǒng)本身或用于其他行業(yè)。正 文第一章 緒論第一節(jié) 我國報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀汽車報廢處理的過程大致是：報廢汽車送到拆檢中心后，在拆檢前應(yīng)將燃油箱內(nèi)的燃油放盡集中在一起。167。 汽車報廢后的回收流程及拖運(yùn)方式??????????（810）167。 我國報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀????????????（6）167。sspareparts can be used france,automobiles39。mobiles is more than 80%.In the USA,recycling antomobiles39。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，戴一克公司在德國銷售的奔馳汽車，基本上使用了可回收利用的零部件。因此，大力發(fā)展報廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長點。有關(guān)資料顯示，目前，發(fā)達(dá)國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80％以上。在法國，一些汽車公司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75％的零部件得到利用。spare parts is bee an industry that can earn several billion Germany,the government built a network that be used to recycle old cars,it recycle million old cars 39。industries and recycling industries built oldautomobiles recycling center,nearly 75% spare parts can be in our country,the percent of recycling automobiles is example,Henan province recycled 12235 old cars,It39。 發(fā)達(dá)國家報廢汽車的回收利用???????????（6—7）167。3 報廢汽車拆解材料的分類和利用167。 《中華人民共和國報廢機(jī)動車回收拆解條例》???（1315）前 言報廢汽車的再利用或回收利用是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，主要發(fā)達(dá)國家都先后制定了相關(guān)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對報廢汽車的拆解、回收利用等行為進(jìn)行了規(guī)范，并創(chuàng)造出了巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。將在發(fā)動機(jī)內(nèi)的殘存的潤滑油和冷凍液集中后進(jìn)行再生利用。所有不能有效回收的材料只有進(jìn)行填埋處理。目前我國正規(guī)的拆車企業(yè)有1 000多家，從業(yè)人員5萬多人，其中60%～70%的企業(yè)年拆解回收量在100輛以下。第二節(jié) 發(fā)達(dá)國家報廢汽車的回收利用在國外發(fā)達(dá)國家由于年報廢汽車量相當(dāng)大，已基本形成了汽車產(chǎn)品從設(shè)計、生產(chǎn)、銷售到回收利用的一個良性循環(huán)的體系，報廢汽車成為產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。德國政府于1991年公布了有關(guān)廢車處理的政府令，1998年4月開始實施關(guān)于廢車拆解的政府令，2000年制定了統(tǒng)一法令，決定從加強(qiáng)生產(chǎn)者責(zé)任的方針出發(fā)逐步走向無償回收處理，2003年歐盟成員國實行歐盟新的汽車報廢政策。日本厚生省于1995年制訂并公布實施了《汽車、電器等在粉碎屑處理前進(jìn)行有用物選出的指南》，1997年通產(chǎn)省公布實施了《報廢汽車再生利用規(guī)范》，2002年頒布實施了“關(guān)于報廢汽車再資源化法律”，簡稱《汽車循環(huán)利用法》。德國現(xiàn)有汽車拆解企業(yè)4 000多家，這些企業(yè)都有聯(lián)邦議會發(fā)的執(zhí)照，其中有1 400家由汽車工業(yè)協(xié)會ARGE發(fā)執(zhí)照，報廢汽車回收率已接近100%第二節(jié) 報廢汽車回收流程及拖運(yùn)方式車輛用戶將其報廢汽車交給汽車回收企業(yè)，然后報廢車依次被轉(zhuǎn)移到氟利昂回收企業(yè)、拆解企業(yè)、粉碎企業(yè)、汽車生產(chǎn)商（包括進(jìn)口商，下同）進(jìn)行回收處理；在此過程中各處理單位向日本汽車回收再利用促進(jìn)中心發(fā)送接受、轉(zhuǎn)移的信息報告。當(dāng)生產(chǎn)商完成相應(yīng)的回收義務(wù)后從資金管理中心獲取相應(yīng)的處理費(fèi)用。車輛重量稅的退稅日本重量稅是一次征收兩個年度，回收利用法實施后，車輛重量稅可按實際使用日期退稅，由此可見，政府部門從各個細(xì)節(jié)采取措施鼓勵報廢汽車的回收利用。報廢車輛有很大用途，發(fā)動機(jī)、變速器、前橋、后橋、車架（簡稱“五大總成”）能作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。若是通過焚燒的方式來處理會造成嚴(yán)重的大氣污染。但也正是塑料部件的獨(dú)有的特性，帶來了極其難處理的回收利用問題，其中最大的就是環(huán)境污染問題。由于汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家政府的高度重視，促進(jìn)了包括塑料和橡膠在內(nèi)的廢舊材料的回收利用，汽車廢塑料制品的實際利用率在2000年已達(dá)85%左右，預(yù)計到2015年可達(dá)到95%。根據(jù)鋼材在汽車的應(yīng)用部位和加工成型方法，可把汽車用鋼分為特殊鋼和鋼板兩大類。廢舊汽車經(jīng)拆卸、分類后作為材料回收的必須經(jīng)機(jī)械處理，然后將鋼材送鋼廠冶煉，鑄鐵送鑄造廠，有色金屬送相應(yīng)的冶煉爐。方案3與方案1的主要區(qū)別在于對鋼件的處理設(shè)備不同，投資較多，處理后廢鋼質(zhì)量好，所選用的機(jī)器壽命長，生產(chǎn)效率高，適合于中型企業(yè)使用。因此，要嚴(yán)格執(zhí)行汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，努力擴(kuò)大報廢汽車的回收，提高回收率和可用零配件的利用率。汽車進(jìn)入家庭是必然趨勢，汽車的可回收性設(shè)計及回收問題應(yīng)預(yù)先考慮，規(guī)范產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院商務(wù)主管部門會同國務(wù)院發(fā)展改革、工業(yè)信息產(chǎn)業(yè)、公安、環(huán)境保護(hù)部門制定?？h級以上地方各級人民政府商務(wù)主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的報廢機(jī)動車回收拆解活動實施監(jiān)督管理。未依法取得報廢機(jī)動車回收拆解資格，任何單位和個人不得從事報廢機(jī)動車回收拆解活動。第七條 國家采取財政支持等措施，鼓勵、引導(dǎo)回收拆解企業(yè)采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高管理水平，促進(jìn)行業(yè)升級改造。結(jié) 論隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，報廢汽車及廢舊零部件的回收、利用已經(jīng)成為關(guān)系保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、建設(shè)和諧社會的重大現(xiàn)實問題。在此向XXXX表示衷心的感謝，并致崇高的敬意！感謝母校的老師們，為我提供了良好的學(xué)習(xí)研究環(huán)境！他們誨人不倦的敬業(yè)，深深的感染了我。最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱、評議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝。再利用 recycling經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過程?？稍倮眯?recyclability零部件和/或材料可以從報廢車輛上被拆解下來進(jìn)行再利用的能力。危險廢物，是指列入國家危險廢物名錄或者根據(jù)國家規(guī)定的危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定的具有危險特性的廢物。汽車生產(chǎn)企業(yè)指汽車整車（含改裝）生產(chǎn)企業(yè)；汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)包括汽車整車、零部件及其它車用物質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。如有交通違章記錄，由甲方自行負(fù)責(zé)辦理。乙方支付給甲方的回收價格暫定為/噸，實際回收價格按當(dāng)時市場廢鋼價格折算后作適當(dāng)調(diào)整。乙方應(yīng)協(xié)助甲方辦理國家老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼工作。甲方：中國石油天然氣運(yùn)輸公司乙方：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX年月日年月日第三篇：汽車報廢回收計劃書（定稿）汽車報廢回收計劃書汽車報廢的原因：到達(dá)駕駛年限的機(jī)動車，車身的指標(biāo)發(fā)生變化，各零部件發(fā)生老化，對安全行駛造成影響。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報