機務(wù)段機車乘務(wù)員實習(xí)論文-wenkub
2024-11-09 22 本頁面
【正文】 牽引的生命和財產(chǎn)安全著想；下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好的認識和理解，在連老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間?！蔽液芨吲d能參加這次的實習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對機務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解, 、實習(xí)的基本情況這一年時間里,實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程，先是七月到九月的理論教育階段，然后是十月到現(xiàn)在的檢修和跟車實踐學(xué)習(xí)階段。第一篇：機務(wù)段 機車乘務(wù)員實習(xí)論文實習(xí)論文姓名：宋凱華班級：動駕104 專業(yè)：高速動車組駕駛學(xué)號：10931446 實習(xí)單位：武昌南機務(wù)段2012年6月我正式走上了實習(xí)工作崗位，從此進入了大學(xué)另外一段非常重要的課堂，我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪!由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化機務(wù)段安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的專業(yè)安全知識培訓(xùn)，機車基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，列車車載設(shè)備運用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。通過參觀，使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。電力機車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風(fēng)機狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。而這個力的供應(yīng)就是由制動機的充氣、排氣控制的。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機的時候，十分的抽象。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。二要有緊迫意識。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。作為一名預(yù)備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。在單位實習(xí)的一年的時間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。對策與建議（1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。在今后的工作中我要克服自身不足，認真總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。機車乘務(wù)員實習(xí)報告我進入xx運集團化州分公司實習(xí)也將近一個月了。也許你還會認為這只是一份低微的工作，甚至感到不恥。她總是寬容地說：“沒關(guān)系的，可以放慢點速度，不要緊張。那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了?！甭犕隁W秀娟師傅的這些話后，頓時我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的。常言有道：細節(jié)決定成敗。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗，正是來自她那內(nèi)心的、全心全意為乘客服務(wù)的陽光氣息吧。自閥的作用位置有過充位、運轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控
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